マンション比較中さん
[更新日時] 2020-11-06 08:19:25
所在地:東京都三鷹市下連雀五丁目930番1、930番53(地番)
交通:JR中央線 「吉祥寺」駅 徒歩23分 他、バス利用可能
土地権利/借地権種類:所有権
用途地域:第一種住居地域
構造・規模:鉄筋コンクリート (一部鉄骨造) 地上8階
(商業共用棟:鉄骨造、中庭共用棟:木造となります。)
総戸数:678戸
敷地面積:26,405.00m2
間取:3LDK ~4LDK
専有面積:66.36m2 ~ 90.68m2
バルコニー:10.41m2 ~ 22.28m2
管理会社:区分所有者全員で管理組合結成後、野村不動産パートナーズ株式会社に委託予定
売主:日清紡ホールディングス株式会社(土地売主)、野村不動産株式会社
施工:株式会社長谷工コーポレーション
【住民板に移動されておりましたので、東京都下の新築分譲マンション掲示板へ戻しました。2020.11.6 管理担当】
[スレ作成日時]2018-05-03 07:42:24
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物件概要 |
所在地 |
東京都三鷹市下連雀五丁目930番1、930番53(地番) |
交通 |
中央本線(JR東日本) 「吉祥寺」駅 バス10分 「プラウドシティ吉祥寺」バス停から 徒歩0分 (建設現地敷地内 2020年春開設予定)(上り) 中央本線(JR東日本) 「吉祥寺」駅 バス6分 「プラウドシティ吉祥寺」バス停から 徒歩1分 (2020年春開設予定)(下り) 中央本線(JR東日本) 「三鷹」駅 バス10分 「プラウドシティ吉祥寺」バス停から 徒歩0分 (建設現地敷地内 2020年春開設予定)(上り) 中央本線(JR東日本) 「三鷹」駅 バス6分 「プラウドシティ吉祥寺」バス停から 徒歩1分 (2020年春開設予定)(下り) 京王井の頭線 「吉祥寺」駅 バス10分 「プラウドシティ吉祥寺」バス停から 徒歩0分 (建設現地敷地内 2020年春開設予定)(上り) 京王井の頭線 「吉祥寺」駅 バス6分 「プラウドシティ吉祥寺」バス停から 徒歩1分 (2020年春開設予定)(下り)
|
種別 |
新築マンション |
総戸数 |
678戸 |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:(一部鉄骨造)、地上8階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2020年01月竣工済み 入居可能時期:2021年01月下旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主]日清紡ホールディングス株式会社 [売主・販売代理]野村不動産株式会社 [復代理]野村不動産アーバンネット株式会社
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施工会社 |
株式会社長谷工コーポレーション |
管理会社 |
野村不動産パートナーズ株式会社 |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
プラウドシティ吉祥寺口コミ掲示板・評判
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5982
匿名さん
>>5981 検討板ユーザーさん
うん残念?
竣工して建物・植栽など全部出来上がってから、判断されたらどうでしょうか。
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5983
マンション掲示板さん
>>5975 匿名さん
というか、シンフォニアからここに買い替えする理由ってあるのですか?どう考えてもないと思うのですが。
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5984
通りがかりさん
>>5983 マンション掲示板さん
それは貴方の考えであって、実際シンフォニアの人、書き込み止めたみたいですね。
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5985
マンション掲示板さん
>>5984 通りがかりさん
いや、それこそが貴方の憶測に過ぎないんじゃないですか?
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5986
eマンションさん
>>5972 マンション検討中さん
461の建物となんら変わらないように見えるけど。
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5987
匿名さん
ブリリアシティ三鷹のスレで、シャトルバスの運行を理事会に提案してはという書込みを見ました。
バスはリース、運転手はアルバイトだと、そんなにお金かからないと。
シャトルバスが本当に便利なのか、金額的な事もわかりませんが、ここも希望者が多ければシャトルバスの運行って可能なんでしょうか。
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5988
匿名さん
>>5987 匿名さん
シャトルバスを発着させるにはターミナルが必要ですよね。ここのバス停は小さいからバスが止まっていられる始発駅にはなり得ないのでは。
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5989
検討板ユーザーさん
>>5988 匿名さん
そうですね。ただ小田急や京王バスが混み過ぎて積み残しが頻発するようなら必要かもしれませんね。
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5990
匿名さん
シティハウス小金井公園でもシャトルバスは運行していますからね。
検討してもよいのではないでしょうか。
ただ、こちらぐらいの規模だと、ミニバスクラスだと、少々物足りないかもしれせん。
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5991
評判気になるさん
>>5975 匿名さん
私もそう思います。
高山から一小への学区替えは地元民であれば、考えづらい選択肢。
私もそこがネックでプラウドシティ 諦めました。
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5992
匿名さん
678世帯の駅遠大規模マンションなのに、
野村はシャトルバス検討しなかったのかな?
あると資産価値も上がるって聞いたのですが、
本当ですか。
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5993
匿名さん
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5994
匿名さん
バスターミナルをつくるよりも、一部屋でも多く住居を作りたかったから。
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5995
検討板ユーザーさん
>>5993 匿名さん
ただでさえ上限値攻めてるのだから、これ以上は上乗せできなかったのでしょう。所詮は利益ありきですからね。
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5996
マンション検討中さん
小学校の質なんて私立でもないんだし変わらんよ
気になるのは距離かな
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5997
匿名さん
いやいや。変わるって。
親の収入によって、学校や子供の雰囲気も変わる。
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5998
匿名さん
>>5991 評判気になるさん さん
諦めたのに、なぜこの掲示板に?
諦めきれないという事ですかね。
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5999
匿名さん
>>5997 匿名さん
そう。で、そこの環境に子どもも影響を受けてしまうのですよね。
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6000
匿名さん
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6001
匿名さん
低学年だと、公立はどこも変わらないかもね。
ただ、高収入の家庭の多い地域は、4年生ぐらいから(早い子は3年性ぐらい)、塾へ通い始める。
最終的に私立への進学率が、学校によって全然違う。
もちろん、ずっと公立に通わせたいのであれば、気にする必要はないかもね。
だいたい、お金がなく高学歴を求める家庭は三鷹高校を受けさせるんだけど、倍率が高すぎてまず受からない。
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