プラウドシティ吉祥寺

オハナが安普請ってのが露見して売れなくなったんで、最近はプラウドとして売ってるだけ。実態はオハナ。

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>>3899 匿名さん

なんとなくそれは感じますね。
コスト抑えてる点とかはまさに。

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>>3898 検討板ユーザーさん

資産価値的だけでなく、実際住んでいてもその辺りの仕様は気になりません。立地やロケーションや共用施設やデザインなどの方が満足度への影響も大きいです。素人目なら尚更ですよ。

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オハナなんてブランドわざわざ作らなければ良かったのに。オハナ仕様に店舗・施設併設がプラウドシティですか？
プラウドはもっと高級感ある仕様ですもんね。

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ここであの混んでるバスにどうやって乗るんですか?　バスに関しては、駅超遠い、始発住民に完全に負けてませんか?

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>>3903 マンション検討中さん
そこは真面目にそう思いますね。
しかも600世帯。
さらに雨の日はかなり厳しい現実に直面すると思います。それを踏まえて購入するしかないですね。最悪徒歩でも行けるとは思いますし。

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HP見て、漠然といいなと思ってるのですが、現時点でどれぐらい決まってるんでしょうか。
もういい部屋は残ってないんでしょうか。
少し出遅れてしまったのではないかと。

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>>3903 マンション検討中さん

三鷹駅行きは、この辺りのバス停で大抵満車になっていますよね。雨の日なんて考えたくもない。

オハナは震災後に売上upと彼らの顧客裾野を広げるのが目的だった様ですが、まだ中古が少ないからか、成功に見えますけどね。直床ってどうなんですかね。

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>>3904 匿名さん
バス、1時間で600人と少なめに考えたとしても、、ぞっとする規模！毎朝ヤバすぎる！
毎朝中国人向け観光ツアーみたいな感じになるね！

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>>3904 匿名さん
最寄りの吉祥寺まで徒歩23分でしたっけ？雨だともっと時間かかるだろうし、三鷹から始発で乗ることもできないし毎朝大変そうですね。
そもそもバス停0分って敷地端にあるってだけで奥の方とか上の方の部屋の人達ってバス停つくまでに10分くらいは普通にかかりそうですし‥共働き世帯でここ買っちゃうと後で後悔しそうですね。

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共働きの契約者多いみたいですね。
今朝雨ですね。実際どんな感じなのか、近隣のかたの書き込みあると良いですね

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ここに時刻表載っているけど、このバス密度でも溢れるの？
https://mansionmaster.com/?p=1100

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>>3907 口コミ知りたいさん
8割くらいの契約者が共働きだとしたら7時台8時台の間に1100人も乗車するんですね。

この場所から45人くらいが1台に乗れたとして24台分ですから通勤時間が重なったらもう悲劇。

時間ばらけても7、8時台に常に50人くらいがぞろぞろ並んでる光景はたしかに周辺のランドマークになるでしょう。
ここにはカフェやスーパーよりも住民専用マイクロバスがまず必要だったのかもしれません。

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ここ買う人は、通勤は二の次ですよ。モデルルームの宣伝の通り、吉祥寺で、欧米人女子や、きゃぴきゃぴ女子親子が、夢見て買うんです。6000万円前後で、俺みたいな親父さんはターゲットではないんで、買いません。

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下連雀バス停で7時台から8時台に吉祥寺行き120台。プラウドシティ吉祥寺バス停で三鷹行き30台
1100人が4対1ぐらいの割合で三鷹駅対吉祥寺駅に分散すれば、現状から一台当たり 7人?9人の増加になる。

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>>3913 マンション検討中さん
バス停0分なのにわざわざ信号もある歩いて遠い下連雀のバス停をメインで使うのですか？

目の前のバス停は吉祥寺行き7、8時台で25本
しかありませんよ。そもそも8時台のバスに乗ってて仕事間に合うんですかね？実際は6時台の後半から7台の半ばが最多利用でしょう。現状から10人程度の増加というのはちょっと無理がある気がしますね。

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最近はフレックスとか多いし、特にホワイトカラーは。

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私は始業9:30なので通勤ピーク外して出勤考えています！

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利用者多けりゃ本数も降車位置も変えるので、問題ないと思う。600世帯程度増えても、3割あたりは電車使わん周辺勤務だろうし。
それより電車激混みのが問題なんだけどね。書き込んでる人は都心賃貸で中央線の混雑を味わったことがないのかな？

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朝は満員でノロノロ。人身事故等ですぐ止まる。総武線(緩行線)なら比較的空いています。だから私には三鷹より西の選択はありません。立川よりもこちらですね。

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