ザ・パークハウス 浦和レジデンス [ 旧称：（仮称）さいたま市浦和区常盤1丁目計画ってどうよ？]

>>592 eマンションさん

24年完成ですか？24年着工ですか？

>>592 eマンションさん
西口再開発だと、野村不動産とのJVですかね？

たしか、あのプロジェクトは野村主導だったような。

>>594 マンション検討中さん
野村、三菱、大和の3社ですね。
出資割合は明確になっていないですが、上記の順番のようです。
再開発のスレ見てきたけど、頓挫してる感じがしました。2024年の竣工も？という感じです。

前に建つパークスクエア浦和常盤は13階、ザパークハウス浦和レジデンスは15階、なのに高さが同じくらいなのは、何故ですか？と営業さんに聞いたら、階高が違うからと言ってました。ということは、スラブ厚がパークスクエアのほうが高いということかしら？建築費をパークスクエアよりかなり抑えているような気がします。安いから仕方ないのですが。洗面所のドアも顔を洗っているとぶつかりそうです。他社に比べると中の設計に気を抜いてるのが残念。
でも浦和徒歩10分内で、この値段は魅力です。

三菱の14階とスミフの13階が同じ高さです
三菱の最上階のルーバル部屋と角部屋は稀少性高いです
最上階角部屋でさえ6680万程度と格安
ここは抽選確実です

>>597
最上階のルーバル部屋っていくらですか？
価格表をアップしてもらえると嬉しいです。

>>598 匿名さん
アップしたら何してくれますか？

>>599 マンション検討中さん
むしろ、どんな期待をされているのですか？

これは浦和価格ではないですね。三菱ブランドにしては、マンションの質を落としているようですが、設計性能評価書みると、構造などはしっかりされてるようで買いのマンションだと思います。
ただ買いたくても来場予約満席ですね。

ルーバル部屋は6000万円くらいだったと記憶しています。1部屋しかないので仕方ないですが、希望者が既に3組くらいいらっしゃるとのことでした。
それから、窓のサッシがT-１等級とのことですが、問題ないのでしょうか？電車や車の音が結構していたと思うのですが、三菱さんが計測してT-１を採用してるとのことなので、信用して良いのでしょうか？
スミフさんはT-２を使ってるようなので、少し不安に思いましたが、体感的な遮音はそれほど違わないのでしょうか？

窓のサッシがT-1を採用しているということは旧中山道と線路の音は、まあまあ聞こえて来る気がしますね。遮音性が良いとは言い切れないかと思います。

参考までにですが、線路沿いのプラウドはたしかT-4以上を採用していました。プラウドほどではありませんが、細い道を歩いていると電車の音が多少するので、線路寄りのいくつかの部屋は電車の騒音が少し聞こえるかもしれません。

三菱の考え方は遮音性が高いと、室内の音が外に逃げず室内で響くからだそうです。

線路横物件とは遮音性違うのは当たり前じゃないですか
旧中仙道の音がどうなのかってところが重要です

>>605 マンション検討中さん
現地近くに住んでいますが、旧中仙道は救急車やパトカーが緊急時に必ず通るので、夜にサイレンが鳴るとなかなかの音です...。

救急車やパトカーなんて道路沿いじゃなくても聞こえるじゃん
存在を知らせるために大きな音を出してるんだからさ

サイレンって道路沿いだと結構な威力だよ。
道路沿いじゃない家で聞こえるというレベルとは全然違う。
Ｔ－１の部屋が実際にどのくらいの実力は分からないけど、遮音性が低い部屋だと夜中とか結構気になる。

旧中仙道は混んでるのでパトカーや救急車はあまり通りませんよ。他のすいている道を通ります。

その分安いからいいと考えて決める人は多いよ

T-1の遮音性、たしかに気になりますね。FやGタイプ側は大丈夫そうな予感。

>>611 マンション検討中さん

Ｇ最上階を狙いましょう