Kosugi 3rd Avenue The Residence

投資部門が高く買いたきゃ買えばいい。
わざわざ高く仕入れた場所にこだわらなくても、中古でいいマンションが都心で出てきてそれを買えばいいだけの話。
2020を待たずして下がるのは見えているんだから、今より都心も手が出しやすくなるってことで全く問題ない。
なんで投資部門なんだ？（笑）

都心物件に関しては今が直近の高値圏であることは誰もが知ってる話だが、重要なのはどのくらいの時間をかけてどのくらい下がるかでしょ？人の一生は限られているのだから。割高と言ってもせいぜい数年かけて１０００万円程度剥落するかどうかが最大限の話だし、また下がらない可能性も結構ある。
そもそもの出発点として、今の価格が勤労者の買える水準より高くなってしまっているという認識が、都心マンションの購入層に関しては間違ってるし。
今の買いの主役は二人とも正社員の共働き夫婦。そして親の援助も手厚い。昔は上限６０００万円と言われていたが、すでに８０００万円がベースになってしまっており、実際買える世帯はいくらでもいる。だから下がりにくい。もちろん都心の給料の高い会社に夫婦ともDoor to Doorで４５分程度までで通えるような立地が前提。
２極分化の時代。世帯１馬力の時代の感覚では語れない。

>>62 匿名さん

これ、まさに私のことだ…。

>>62 匿名さん

わたくしも賛成です。

＞人の一生は限られているのだから。割高と言ってもせいぜい数年かけて１０００万円程度剥落するかどうか

賛同。
暴落待ちの人は一生買えないよ。

横須賀線、終了のお知らせです。
もっとホームを広く設計すべきだった。
今の横浜駅くらい。

武蔵小杉という都内から見れば劣る高値掴み物件を高値で嵌め込むのに苦労しそうな気がするな。
もちろん安く出せばすぐに捌けると思うけど、仕入れも高値掴みだからね。

都内以下の価格ならこれまで順調に捌けてるのに（都内並のシティタワー除く）、ここだけ苦労するその理由は何？
君の話には説得力が皆無だね。

>>67 匿名さん

もちろんあなたは都心三区に住んでるんですよね(笑)？

>>69 匿名さん

足立区ですが、何か？

不動産が下がるのはオリンピックどうこうよりも外的要因によることの確率の方が大きいと思うけどな。
トランプさんが次期大統領落選とかね。
あとは民進党が与党になっちゃったりね。そりゃないかw

横浜北仲が坪330前後で出てました。
立地、スペック的にもあちらが上なのでどうでしょうかね。
新築マンションはこれから販売戦略が難しいですね。パークタワー晴海も最近また値下げしたみたいですし。同じ三井ですし、坪400はもうないと思いますが・・

>>72 マンション検討中さん

北仲は平均坪単価394万。
間取りを含めたスペックは史上最低ランク

>>73 マンション検討中さん

坪330は低層のお見合い部屋ですかね。
北仲のスペックはそんなに低いのですか？

立地的にも、ここの競合はグレーシアタワー三鷹でしょうかね・・？

武蔵小杉北口→三井のイースト→ヨーカドー→グランツリーと歩いた箇所、ものすごい風でした。
イーストも裏手に行くと大して吹いてないので風の通り道が作られてる感じですかね
ここでも更に増しそう

>>76 通りがかりさん

風の谷 小杉へようこそ！

>>75 検討板ユーザーさん
都心へ30分くらいのタワー全部じゃないかな

ここのHP見ましたが、
なんだか三井一色の感じ。
東急不動産の関与は、
小さいのでしょうか？
お金の拠出が、
三井が大きいという事？
東急不動産は、
何割くらいなんだろう？

さすがに都心への時間だけではないと思う。
路線価や街のブランドの違いは大きいよ。
路線だと、東海道線・中央線・東横線・田園都市線はやはり強いよ。
東京＞神奈川＞埼玉≧千葉もれっきとした事実だし・・・

>>80 通りすがりさん

山手線を入れておかないと…、いきり立って
難癖つけてくるのが、登場しますよ！

>>81 検討板ユーザーさん

いや、山手線は別格として。
まあ、山手線の上半分は微妙だけどね・・

ここの商業施設は公共的なものになりそうですね。個人的には蔦屋家電あたりが来て欲しかったですが^ ^

http://www.musashikosugilife.com/saikaihatsujoho-kosugi3chome.html

しかし、なんで三角なんだろうね？
しかも北側が底辺なのも変だと思うね。
普通、逆だろう。

最新のパースだと三角ではなくV型で
東西はエクラスとプラウド
北は将来的に隣接するタワマンから
視界を少しでも稼ぐ為に振ったのだと思う。
四角くしちゃうと真西真東真北眺望がタワマン になっちゃう。

しかし、今から余計な話かもしれませんが、エルシー跡地予定のマンションは南と北は完全に塞がれますよね。
いったい何を「売り」にして販売するのか？
ＪＲ駅ビルと一体にして大型商業施設にでもしてくれた方がよほど良いと思うのですが。

>>86 匿名さん

私は一体化すると、思ってますが…
小杉ビルディングと一緒に。
一体化出来なくても、
デッキ等で繋がると思ってます。
あくまで推測。
その方が高く売れるし。

確かに立地は素晴らしいですね。
ここは長期優良住宅ですか？

＞＞85 匿名さん
でも結局南西方向しか抜けてないですよね？　

残念ながら長期優良認定されません。

ヨーカドーも一体開発されれば良かったけど応じなかったのかな

>>91 匿名さん
グランツリーで投資したからね。
同じエリアの追加投資は互いに客を相殺するので効率は良くないと判断したと思う。経営視点で考えればまあそうだろうね。

このような商業施設や広場が沢山あるマンションは管理費が普通のマンションより高いでしょうか？

>>93 マンション検討中さん
商業施設はその施設も管理費出すから大丈夫です。まあ、テナントが入らなければ出ませんが、この立地ではその心配はないでしょう。広場も大して負担にはなりません。
1番管理費が跳ね上がるのが、温泉とかプール、あとジムね！

武蔵小杉に人が戻りつつあるからここも高いだろうね。

https://www.sumai-surfin.com/search/sakurai/eye/201805_07/citytower_mu...

>>94 匿名さん
なるほど！ありがとうございます。このマンションの共用施設はどんなものができるのか楽しみです。

>>95 匿名さん

スミふの営業さん、お疲れ様です。

眺望は望めないよ
特に北向き。南西は抜けるが昼過ぎずっと直射に晒され西日が相当厳しい
ただロケーションの良さは駅上のエクラスに次いでNO2なので高値でも売れる
エルシィ跡地はデッキ直結だけど所詮北口で南側は完全お見合い

グランドウイングとかは駅近すぎて電車の音がうるさいっていいますが、ここは大丈夫でしょうか？

>>98 匿名さん
えっ、No2ですかね？？
横須賀線、湘南新宿ライン使いにくいですけど。。

超個人的な交通利便性ランキング。
（数字は公式や不動産サイトなどから引用。間違っていたらすみません）

１：ミッドスカイタワー　　東横線1分・南武線1分・横須賀線3分
２：ステーションフォレストタワー　　東横線2分・南武線3分・横須賀線4分
３：エクラスタワー　　東横線1分（直結）・南武線1分・横須賀線7分
４：グランドウイングタワー　　東横線1分（直結）・南武線4分・横須賀線6分
５：Kosugi 3rd Avenue　　東横線2分・南武線1分・横須賀線7分
６：シティタワー　　東横線4分・南武線7分・横須賀線4分
７：リエトコート　　東横線5分・南武線8分・横須賀線2分
８：プラウドタワー　　東横線4分・南武線4分・横須賀線10分　
９：ザ・ガーデンイースト　　東横線5分・南武線4分・横須賀線10分
10：コスギタワー　　東横線7分・南武線8分・横須賀線3分
11：ザ・ガーデンウエスト　　東横線6分・南武線5分・横須賀線11分

どの路線をメイン使いするかにもよりますが、総合的にはこんな感じかなぁ、と。。
（MSTの南武線1分は？ですが、公式に記載あり・・・）
エルシィ跡地タワーができたらKosugi 3rd Avenueの上に食い込みますかね。

武蔵小杉にタワマンって１０個しかないんだっけ？

20階以上なら。。。
レジデンス ザ 武蔵小杉 24階
シティハウス武蔵小杉 22階
ブリリア武蔵小杉 20階

エクラスが一位だよね。

交通利便性ランク？？
いかに駅に近いかランクでしょ

直結ってやっぱり良いんですか？
ガーデンもペストリアンデッキ直結になるらしいですけど。

>>107 匿名さん
ガーデンは直結というより連結

>>107 匿名さん
連結しても遠いいことに変わりわない。

デザインのダサさはエクラスが抜きん出てるな。
デザインならグランドウイングが素敵だけど、メインエントランスがグランツリーと向き合いで、マンション前のあの人並みはひくな。