Kosugi 3rd Avenue The Residence

蔦谷家電なんか武蔵小杉じゃはやらない。
いくら駅周辺だけ再開発してお化粧しても、ここ川崎(川崎区･中原区)はブルーワーカーの街。パチンコ･風俗･安い飲み屋･定食屋、そういう需要が根強い。

この５、６年で武蔵小杉のタワマンを購入されている方は世帯収入１０００万超えが殆どなのでホワイトカラーの人が多いですよ。

>>2110 買い替え検討中さん

ブルーワーカー云々言ってるのは、昔からお住いの方じゃないですか？
今も確かに安い定食屋や飲み屋の需要は有るには有ると思うけど。
タワマンとか作ってるから、建設作業員の方も多いしね。
ある程度建設ラッシュが終わったら、今よりは需要は減るのかな。

パチンコ屋はそういう人たちに支えられているよね。

パチンコの還元率は、75%と言われているので宝くじよりはいい。

パチンコ屋まで何分くらいでしょう

Shake Shackが狙ってます

>>2109 匿名さん
自由が丘となんら変わらない気がするけどな。

>>2117 マンション検討中さん

自由が丘も昭和のごちゃごちゃした町だから。

みなさん、有料オプションは何かつけましたか？

>>2119 マンション検討中さん

うちは付けていません。
下手に付けると売る時に減額される可能性があるからです。

>>2111 周辺住民さん

税込？でしょうか？

>>2121 マンション検討中さん
どうでもいいw

>>2120 匿名さん

確かに。以前、壁面収納で100万以上掛けた事がありますが、そこまで評価されなかったなー。
というか、ああいうのは個人の趣向が強いから、万人向けではないんだね。

エレベーターが少ないのは解決したんですか？

解決もなにも…。
エレベーターの数は変わりようがないので、それを納得した上で買いたい人は買うし、イヤな人は買わなければ良いんじゃないのかな。

地下の鉄道は解決したんですか？

解決もなにも…。
地下の鉄道は変わりようがないので、それを納得した上で買いたい人は買うし、イヤな人は買わなければ良いんじゃないのかな。

>>2126 匿名さん
鉄道は敷地北側に新しくできる道路の下を通っている、敷地内ではない。ということで解決しました。

エレベーターは3基。
地下の鉄道はすぐ目の前の道路下。

購入者を減らす目的かな？

>>2129 匿名さん
いいじゃん、別に。
買った人はたいして気にしてないよ。

エレベーター3基はかなり少ない
タワマンの動脈だから

マンション出るまでに時間かかりそう
家に帰る時間も待ちそう
毎日の事だから

低層だと乗れないパターン
高層でも待ち時間多いパターン

うーむ。中層ならなんとか…

価格が高いのは解決したんですか？

>>2133 匿名さん
解決してないみたいよ
買えない人が買わない理由を必死に書き込みされてます
他を探した方が良い方がいます

マンマニさんはさらにもう一つマンション買ったんですかね？
総額1億ローンだとか。
上手くやってる人は思い切りも凄い。。

一応非常用も普段使いできるから、4機ね。まあたりなめだけど。というか中層がいちばん割食らうよ。低層は下りは階段が楽。

地下の貨物線は、過去、騒音・振動の苦情が出ていて、
川崎市も公害調査したことがあるみたいですね。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/souonseigyo1977/5/1/5_1_34/_pdf
小杉付近は4ｍくらいの深さを走行していて、
ここのマンションでは地下2階のゴミ捨て場の真横1～2m?を走ってる感じですかね。
個人的には、音は心配ではなかったですが、振動が気になりました。
建物の重要部分の柱が近接しているのでね。もう少し距離をとるとか何でしなかったのか・・・エレベーター数もそうですが、何かと無理が多いマンションです

>>2136 マンション検討中さん

非常用というのは普段はゴミ運搬用ですか？

>>2137 匿名さん
素人なので分かりませんけれど、そんなに危険だったら、そもそも建築できないような気がするのですが…
色々計算された上で、許可なり出たんじゃないのかしら。。
それこそ23区内なんかは地下に鉄道すごく沢山走ってますが、それでも大丈夫ということなのよね…

>>2139 マンション検討中さん

都内は深いけど、ここは浅いのが気になる。
どの分野も技術劣化が日本を蝕んでるので
絶対大丈夫とは言えない。

>>2140 匿名さん

どの分野も、というと、日本で生活していけなくなりますね?。
そう思うならば、購入をやめておけばいいんじゃないですか。
検討した上で、ヨシと思う人は購入すれば良いし。
うちは購入できることになったので、買います。
一生住むかは、まだ分からないけど。

地下鉄走っている上に、自重が大きいタワマンなんて建てられていない。
大概は低層マンション・アパートや戸建、公園など。

上じゃないって何回書けば

地下の騒音が気になるんだったら、実際貨物線（横須賀線の下）が脇を走っているシティハウスやナイスなどの住民に聞いたら？
そんな騒音の悩みなんて聞いたことないけど。
エクラスだって脇の地下をこの貨物線走ってるよ。

EVは多すぎると経費の無駄になるよ
通常は70戸に1台
高効率のタワーでは高速タイプが100戸に1台あれば十分だ

>>2145 匿名さん

うちが今住んでるマンションは97戸(4階建て)でエレベーター3台あります。管理費･修繕費はそれほど高くない(両方合わせて2万後半)。

4階建てだったら管理費は安い。ただ利便や仕様が天地ほど差があるし比較にはならない
この物件は各階宅配ボックスまであるからね

エレベーターが混むのは平日の朝だけだろうから気にしていませんが、タワーパーキングの待ち時間の方が心配。

>>2147 匿名さん

逆じゃね？ 低層マンションの方が戸数が少ない分、(同様サービスなら)管理費高くなるはず。仕様？の意味わかってますか？

>>2149 匿名さん
タワーは戸数多くても管理費かかる。ゴミ回収や窓ふきの費用もあるし。

低層はエレベータが特殊じゃないし、外壁補修も簡便だし割安も割安。

低層マンション＝戸数少ないというのも思い込みで、近くのガーデンティアラのみならず、低層で戸数が多い低層もある。
というのはさておき。

管理費が戸数割したら高くなる可能性はあるが、低層で個数がすくなく敷地も広くないとすると清掃など管理会社に払う費用は減るよね。

管理費ではなく修繕積立金で考えたら、低層は圧倒的に安い。

>>2146 匿名さん

管理・修繕費は戸数以外に広さでも変わる。単純に２万とか言われても・・・
タワーは一般的に管理・修繕費低層より高くかかる。

>>2147 匿名さん
各階宅配ボックスがあるのは、住人のエレベーター利用頻度を減らす目的でしょう。

なぜなら、エレベーターが少ないからだと考えます。

と言う事は業務用EVは宅配業者が利用するから当てにはならないな
宅配業者は一社ではない
天下の三井がEVをケチと言う事は考えづらいから策があるのだろうな
各階宅配ボックスは通販を頻度に利用するむきには魅力的ではあるね

結論として、タワマンは金食い虫、高級感のある低層マンションが最高！ってことですかね。

高級低層マンションは、管理費修繕共に高いですよ。
安い低層はタワーに普通あるような共用施設や広場、エントランス維持にお金かからないから。高級マンションは、タワー並とまでいかなくても相応にお金かけるから、戸数割りすると高い。まあ、そんな維持コスト気にする層はすめない。

安いのは10階建てくらいの板マンとかじゃない？

どっちでもいいー

>>2151 匿名さん

低層で大規模だと間違いなく横長で、エレベーターやゴミ捨て場まで距離があったり。フロアにゴミ捨場がない安風情だとエレベーターで普段のゴミを運ばなければいけないし、それやってる他の住人と乗るのも我慢しなければいけない。ダメ押しでかなりの確率で外廊下だけど、それが良いの？