山手線駅と山手線物件について語るスレ

本物の江戸っ子とは、神田生まれで芝育ちを言うんだぞ

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神田の呑み屋は結構使うけど、山手線に対して東西ではなく少し道路が斜め方向になっているので新規の店に行く時はちょっとわかりにくい。

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神田冠称（かんしょう）は23町。歴史に結びついた由緒ある地名だからいいですね。
（内神田、外神田、西神田、東神田は含まないでこの数）

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日本橋冠称（かんしょう）は19町。こちらも歴史を感じますね。

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凄いですね

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沖さんが言っている都心に近いのが正義

家賃は通勤時間の長短でこれだけ変わる！知られざる「1分の価値」を公開
沖有人：スタイルアクト（株）代表取締役／不動産コンサルタント

経済・政治 ビッグデータで解明！「物件選び」の新常識
2020.1.17 4:50

https://diamond.jp/articles/-/225896

新橋の単身家賃が高い原因だね

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企業が千代田区アドレスにこだわるのは、みんなが都心3区に拘るのと同じだよ
やっぱり、見栄だよね
見栄で文京区に入っちゃったら嫌というなら理解できる

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神田は、水道橋辺のイメージがあるな
若い時に夜専門学校に通っていたよ
洗練されたイメージはないよ

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>>868 匿名さん
神田は神田駅周辺の飲食店街のイメージですが、元々はそんなに広いエリアを指すんですか？

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>866
これ参考になるデータですね。

家賃は「1分の時間価値」
をあらわす目安
通勤時間は都心ほど短くなり、家賃は高くなる。市区町村別に「家賃÷通勤時間」（これを、通勤1分単価と呼ぶ）を計算すると、そのエリアの1分の価値が算定できる。東京都で見ると、最高は港区で1分あたり6000円を超える。都心3区平均で5000円、都区部の外周の区の平均が1800円、都心と外周の間の平均が2600円になる。都区部以外の市町村は平均して1500円となり、1000円を割り込む市は存在しない。

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羽田アクセス線の経済効果
さてどこの駅が一番でしょうかね

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山手線の内側に住んで思うことは　通勤時間が短いほど子供が出来る！
これが最高の少子化対策

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通勤時間を時給換算すると相当なもんですよね
仕事に関係する時間ですが、タダ働きですからね
お金を貯めるなら、都心だと思うけどね
閑静な住宅街は年を取ればなんぼでも行けばいい
すごろくの最後だよ

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羽田アクセス線で来てもお金落とすところは変わらないと思うけどね
間の駅は通過するだけで、東京に来た方の目的地は変わらないから
目に見える経済効果はないでしょ

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中央線南側かつ新航路北側の重要性が
ますます高まりますね

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ホント、通勤時間ほど無駄なものはないです。職住近接ですね。

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医療も大切ですね

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実現しそうな路線としてほしい路線は違いますね

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↑
なんか随分と古い資料そうだね、これ。

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上野東京ラインの開業が2015年だから、2010年ごろ作成の予想マップか？

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丸の内OLナンパスポットコリドー街が充実しました。
銀座8丁目です

コリドー街に新風 エンタメ飲食ビル「FUNDES銀座」って？

https://kokuhaku.love/articles/4942

コリドー街にオープンした都市型コンパクト商業施設「ファンデス銀座」は、コリドー街には足りなかった“エンタメ性”をプラスしてくれるスポットなんです。

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>>880
中央環状線が全通したのも2015年でした。なんだかんだで、もう5年も経つのですね。

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地下鉄の開通は、爆発力有るよね

昔に後楽園に住んでいた時に大江戸線開通で、新宿がものすごく近くなって感動したな
丸ノ内線で30分だったのが、大江戸線で10分弱で移動できるようになった
当時新宿にしかなかったバーニーズニューヨークとか、伊勢丹にすぐに行けるようになった

大江戸線に救われている街って多いのじゃないかな

もう都心民になったから移動の苦労なくなったけど

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>>880
都心直結線の話を最近聞かないけど、どうなったのかね。

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これに入ってないですね

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都心直通？
羽田アクセス線先行で計画倒れ？

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泉岳寺駅の大規模拡幅工事がスタートしたが、都心直結線の分岐を想定した構造ではないようなので、実現性は低そうだ。

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都心直結線は浅草線の減収につながるから、都としてはハナからやる気がなかった。

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都心直結線用に確保してた新東京駅をリニア延伸に転用するという話が出ている

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ガセネタ。

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羽田アクセス線
途中に駅は出来なさそうですね

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もう始まってる？

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>>893
こう見ると、京急は都心方向から羽田空港までは遠回りなんだな。

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西山手と臨海部ルートはどうなった？

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残念ながら、都と東京臨海高速鉄道との調整が進んでいない。

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なかなか面白いですね

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>843
新橋駅エリアの高架下に2020年オープンする施設が知りたい
https://www.daku.co.jp/blog/entry-194586/

このエリアに2020年オープンする商業施設の名称は、

・日比谷　OKUROJI（JR東日本開発エリア）
・日比谷グルメゾン（JR東海開発エリア）となります。

「日比谷　OKUROJI」は、
・大人のナイトタイムを楽しめるバーと飲食店のゾーン
・気軽に通える飲食店とカフェが集まるゾーン
・食物販、雑貨、ファッションゾーン
の大きく3つのエリアに分類されます。

「日比谷グルメゾン」は、人気飲食店が集結する施設となっています。
東京駅にある「東京グルメゾン」と同じ系列で、多様なジャンルのお店を楽しめるスポットになります。

高架下ですけど、ここでもＪＲ東日本とＪＲ東海の戦いがあるんですね。

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新橋・有楽町界隈が年齢や世代問わず、グルメとショッピングを楽しめる人気スポットとして賑わっていくことになりますね。

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日比谷側のレンガ造りのアーチは、明治４４年(１９１１年)竣工しゅんこう、１００年以上の歴史を持ち、２０１０年に「土木学会選奨土木遺産」に選ばれた、建築的価値も高いもの。

レンガはそのままにするんでしょうかね。見た目重視で濡れ色に艶だし処理するんでしょうか。

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>829
東京BRTのプレ運行がオリンピック開催中で、虎ノ門～新橋～勝どき～晴海２丁目と書かれていますが、テニスやバレーボール会場などの有明まで伸びてないと意味ないですよね。ゆりかもめとりんかい線だけで大丈夫なんでしょうか。新橋や東京駅で凄く混雑しそうです。

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新橋来てるね
良いね
期待しているよ
新橋駅前ビルは、解体されるみたいですね

寂しいけど仕方ない――東京の再開発ラッシュを横目に、僕は50年後に思いをはせる
https://urbanlife.tokyo/post/27873/

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新橋
耐震の問題もあるみたいですから進めていただきたい

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双方古いビル多そうですね

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ちょっと時間がかかりそうだね。

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>>905 匿名さん
まあ、権利関係が複雑な場所だからね。
戦後がようやく終わればいいんだけど。

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新橋はサラリーマンの憩いの場であってほしいね。

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新橋の開発はめちゃめちゃ寂しいね
他の街みたいに普通に高層ビルで小奇麗な街になるんだろうか
耐震とかの問題だから仕方ないことだけど、新橋らしさを残して欲しい

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新橋だから飲食系だろうね
丸の内OL歓迎します

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渋谷の再開発で老舗も移転したが、お店の雰囲気残している店ありますよね。あんな感じで綺麗になっていって欲しい。

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SL広場はしっかり残して欲しい

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同意。ホロ酔いサラリーマンがクダを巻く場所が都心にも一つくらい残ってもいい。

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今度できる高架下のOKUROJIもあまり小洒落たものでない方がいいな。

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JR東日本など、有楽町～新橋間高架下「日比谷OKUROJI」44店舗決定
https://news.mynavi.jp/article/20200120-957146/

「日比谷オクロジ」有楽町～新橋駅の高架下に新スポット 肉バルやバー等50店舗https://news.nicovideo.jp/watch/nw6465332

名古屋で行列の鰻店「うな富士」、茨城食材にこだわるオールデイダイニング「COOK BARN TOKYO」、京都・丹後の手織りネクタイ「KUSKA＆THE TANGO」、角打ちも楽しめる新潟クラフトマンシップ「NIIGATA1○○」、岡山の老舗バー「Bar CHINON」、本格羊肉料理店「Premium mutton cuisine Le Belier MATSUO」などの東京初出店や新業態の店舗、アイビーファッション「VAN SHOP」、スニーカーブランド「Panther」、アウトドアウェア・ギア「finetrack」といったジャパンブランドの旗艦店が出店する。

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懐かしい　VAN SHOP

東京の何処に他ショップがあるのか調べてみたら。東武池袋店、KENT SHOP青山、丸井錦糸町店、丸井国分寺店、BASE蔵前でした。

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新橋物件も増えます？

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新橋周辺は羽田新航路問題とも無縁で良いですね

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東京タワーとスカイツリーの間は飛ばない様ですね
皇居もあるし

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新宿・渋谷・恵比寿・目黒・五反田・大崎・品川
影響具合はどんなでしょうかね
いよいよ来週からテスト

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品川、大崎、五反田あたりはもともと住環境が良くない場所だし、騒音耐性ある人が多そうだから大して逃亡者は出ないと思う。

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成田や福岡と違って、高層建物への影響が大きそうですね。

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実際に飛んでみて思ってたより気にしない地区と、反対エリアに分かれそうですね。

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既に建っている物件は　騒音対策してないでしょ
どうするのかね

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自衛隊や空港の騒音対策では補助金が出ると思うけど、タワーマンションの場合は外観重視するから改造はしないのでは。家の別荘でも見てくれ悪くなるから改築してない。

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サッシの等級上げられたら良いのにね
高いのかな？

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適度に離れたところだと窓から着陸態勢の飛行機見えておしゃれだわ

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マンションは内側に2重サッシは出来るかも

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マンションの内側に２重サッシ化って出来るけど、小さい窓用でしょ。タワマンの窓は厳しいでしょ。

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サッシの等級上げるより２重窓の方が騒音対策の効果あるはずだけど、見てくれがねぇ・・・

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新橋徒歩10分以内か微妙ですが、4月オープンの虎ノ門ヒルズビジネスタワーのテナント情報が公開されてますね。スーパーは福島屋が入るとのこと。
新駅開業に加えBRT発着地にもなるので、虎ノ門は新しいターミナルに生まれ変わりそうですね。

虎ノ門ヒルズビジネスタワー2020年4月開業！全58テナント一覧！最新情報も！
https://shutten-watch.com/kantou/5375

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2号線のトンネル（築地）が完成したらこんな感じになるのでしょうかね

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>>931 匿名さん
これはどこの再開発イメージでしょうか？奥に見えてるのが虎ノ門っぽいので、新橋あたり？

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>>932 匿名さん

新橋ですよ
この通りのの入り口にある新橋駅徒歩５分のマンションは、無名だけど８０%上昇しているね

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なぜ東京の人気エリア｢世田谷｣で空き家が増え続けているのか
https://president.jp/articles/-/32467

駅から1分離れただけで平米あたり1万8000円も下がる

「駅遠」「郊外」といったマンションは売れにくく、マンション用地の仕入れも「徒歩7分」を超えると慎重姿勢を見せている。

もう一つは「自動車保有比率」だ。東京都のそれは世帯当たり0.432台に過ぎず、低下傾向に歯止めがかからない。

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シャンゼリゼ化する新虎通り周辺のマンションは化けそうだね。
表参道とどっちが人気になるか、注目だ。

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新虎通りは出店する店舗や企業の企画力で変わると思います。
やはり森ビルさんの影響力が大きいでしょうね。

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東京都は芝公園を核に色々考えてくるでしょう
芝公園＋新虎通り＋麻布台＋竹芝・・・

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楽しみです

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日本の中心は、丸の内だよ
通勤しやすいマンションを買うべし！

三菱地所／丸の内街づくり事業方針発表／３０年までに最大７０００億円投資
https://www.decn.co.jp/?p=112214

▽東京駅前常盤橋プロジェクト
▽大手町ビルリノベーション
▽（仮称）丸の内１－３計画
▽（仮称）内神田一丁目計画－
の４事業を着実に進めつつ、有楽町エリアの再開発に取り組む。

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>>937
そうは言っても都も、多摩地域や離島地域も含めて、公平かつ総合的な行政を求められているからねえ。

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丸の内ワーカーでも買えるマンションは都心にはないですね。

それより、港区は芝公園エリアを軸として回り始めた感がありますね。
未定ながら楽しみなのはやはりプリンスホテル再開発と新虎通りシャンゼリゼ計画でしょう。
どれも虎ノ門再開発の評価がキーになってくると考えています。

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最近、ここと芝浦スレが賑わっているようですね。

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竹芝のイトーピアがどんなマンションなのかね
気になる
建て替えだから販売は少ないのだろう

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この記事ね
ライバル増えそうで、載せようか迷ったけどいいや
記事では、過去のオリンピックになぞらえて、表参道になると書いてあるね

「リビオレゾン新虎通り」の価格、スペックは？　
東京五輪後に大ブレイクする可能性大のコンパクトマンション！

https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1110248

「新虎通り」は、東京五輪のために新設される環状2号線の一部だ。通り沿いには、テラス席を設けたおしゃれな飲食店が建ち並び、オリンピックのメインストリートになる。この通り沿いに立つ「リビオレゾン新虎通り」に目を付ける人は少ないが、五輪後一機にブレイクする可能性を秘めている。（住宅評論家・櫻井幸雄）

新虎通りはオリンピックを契機に、世界が注目する東京屈指のストリートになる！

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都は、芝公園を核とする地域を対象に、江戸東京の歴史・文化の再生や新たなにぎわいの創出などにより、公園の機能を早期に一層高めるため、地域の将来像や周辺まちづくりとの連携などについて検討を進めて参りました。
今後、お寄せいただいた御意見を踏まえ、令和２年２月頃にまちづくり構想を策定する予定です。

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都心の住居賃料は上昇中なんだね
そんな感じはしてた
古いビルも投資対象だそうです

雑居ビルをシンガポール政府系ファンドが買ってる東京プロ市場のカオス【不動産業界インサイダー地下座談会（5）】
https://diamond.jp/articles/-/226942

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>>945 匿名さん
浜松町と麻布台の再開発に挟まれ、高値で取引された芝パークビルの建て替えもあるから、一体で動いて行くんですね。楽しみです。

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芝公園の再開発は、官民が連携した相当大きなプロジェクトになるね
このエリアは、都心にぽっかり空いたオアシスだよ
ランニングスポットで走っている人いるよね
今のままでも、綺麗なんだけどね
港区は、やはり凄いな

東京プリンスホテル建替（東京都港区）／公園まちづくり制度活用へ／都が芝公園構想案 [2019年12月6日4面]

https://www.decn.co.jp/?p=111365

「東京ガーデンテラス紀尾井町」のような複合開発を想定していることを明らかにした。

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結構楽しみですね。

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オープンは2期に分かれ、4月13日と7月14日です。
後2ヶ月半です。

竹芝再開発「WATERS Takeshiba」に、新業態や日本初出店など13店舗

https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1231981.html

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>>950 匿名さん
アトレ竹芝含め竹芝の再開発も期待ですね！常盤橋等のある東京駅周辺エリアや高輪・品川エリアに加え、新橋～浜松町エリアも内陸側、湾側共に再開発ラッシュが凄いですね。

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様々なプロジェクトで建物ができた時に
豊洲に勝てるかが重要

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港区は東京タワーを中心軸に回っていることがよくわかるね。

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緑の道をもっと増やしてほしいな
時間かかってもいいから

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>>953
そう単純ではないよ。

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こちらがわかりやすい？

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グーグル頼みで、現地を知らない地方の方かな 笑

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Googleではなく、アマナイメージだね
これは、勝手に使ったらいけないやつじゃないの？
アマナって航空写真の資材もあるのか

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虎ノ門あたりから緑の道が伸びるみたいなんだけど、私の住んでいる方まで
来てほしいのです
計画がよくわからないんだな

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