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匿名さん
[更新日時] 2025-02-15 21:59:26
駅力スレで荒れる原因になったので山手線外側徒歩10分以上の物件や施設の話題はネガティブ意見もポジティブ意見も基本禁止でお願いします。
[スレ作成日時]2018-04-05 12:29:11
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都中央区 |
交通 |
none
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
山手線駅と山手線物件について語るスレ
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751
匿名さん
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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752
匿名さん
虎ノ門・麻布台再開発/A街区46万㎡・B2街区17万㎡/清水建設で8月着工
https://www.kensetsunews.com/archives/297003
虎ノ門・麻布台地区市街地再開発組合は、東京都港区に計画している総延べ約86万㎡の再開発事業のうち、延べ約46万㎡のA街区、延べ約17万㎡のB-2街区の施工者を清水建設に決めた。ともに8月に着工し、2023年3月の完成を目指す。設計は森ビルが担当している。
A街区の規模は、S一部SRC・RC造地下5階地上64階建て延べ46万1291㎡。高さは325mで、完成時点では日本一高い超高層ビルとなる。オフィスを中心とし、店舗や共同住宅、インターナショナルスクールなどが入る。建設地は、麻布台1-314-3ほかの敷地2万4104㎡、このうち1万5589㎡を建築面積に充てる。
一方のB-2街区は、RC一部SRC・S造地下5階地上54階建て延べ16万9340㎡、高さ237mを計画している。マンションやホテル、店舗、集会場などで構成する。建設地は麻布台1-12、13ほかの敷地1万6467㎡で、建築面積は8191㎡。
B-1街区の施工は、三井住友建設が担当する予定だ。RC一部SRC・S造地下5階地上64階建て延べ18万5227㎡の規模で、共同住宅と事務所、店舗、保育施設などが入る。10月の着工、23年3月の完成を予定している。
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753
匿名さん
地下5階、地上64階 高さ325m 出来れば日本一高い超高層ビル
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754
匿名さん
この春は「フォトウォーク」デビュー!東京おすすめスポット5選
https://getnews.jp/archives/2131972
いつものお出かけとフォトウォークは、ここが違う!
東京フォトウォークスポット①目黒川
東京フォトウォークスポット②銀座エリア
東京フォトウォークスポット③代々木公園
東京フォトウォークスポット④葛西臨海公園
東京フォトウォークスポット⑤イタリア街
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755
匿名さん
品川駅北側コンコースの商業施設は規模が大きくて凄いものになりそうですね。
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756
匿名さん
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757
匿名さん
やや古いニュースだが本日の日経朝刊より。
JR東日本は品川駅を大規模改修する。京浜東北線と山手線を同じホームで乗り換えられるように電車の発着ホームを変える。投資額は総額200億円で2022年から利用可能にする。リニア中央新幹線が発着する同駅の周辺では再開発が予定され、利用者が増える見通し。混雑緩和の対策を進める。
山手線と京浜東北線はホームが分かれており、乗り換えには階段を使う必要がある。ピークでは1時間あたり7千人が乗り換えていることから、乗客の安全性を高める。27年以降には改札内のエレベーターを増設して供用を始める。
品川駅の乗車人員は1日37万8500人と同社管内の駅では5番目に多い。同6番目の渋谷駅を16年度に抜くなど利用者が増えている。20年度に開業予定の高輪ゲートウェイ駅と品川駅との区間にはJR東が再開発ビルを建てる計画で、利用客はさらに増えそうだ。
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758
匿名さん
田町駅って、品川駅での山手線京浜東北線乗り換えが不便だから
京浜東北快速を停めてると聞いたことがあるが?
もう停める意義がなくなるじゃない。
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759
匿名さん
京浜東北の快速は神田、御徒町(休日)と停車駅がどんどん増えているから、もはや快速とは呼べない状況。
上野東京ライン開通により、横浜⇔川崎⇔品川⇔東京⇔大宮が速達で結ばれたから、弱小駅はどうでも良い。
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760
匿名さん
最近何かと話題の埼玉や千葉の各駅から東京駅、品川駅へのダイレクトアクセスができるようになったのは、上野東京ラインの大きな効果。
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761
匿名
竹芝と浜松町を結ぶデッキは浜松町駅舎完成までどのようになるのでしょうか?
デッキ自体は来年5月には完成(?)して供用始めるのでしょうかね
芝浦方面との連結も楽しみです。
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762
匿名
この工事は芝浦方面デッキ?もしくは浜松町駅舎?
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763
匿名
申し訳ありません。
芝浦方面への連結は「歩道」とのことなので「デッキではない」と思われます。
イメージ図も緑道のようです。
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764
匿名さん
田町駅からデッキで繋がるのは札の辻方面。三田の聖坂の高台に直結となるよ。
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765
匿名さん
札の辻と言えば、スミフの大規模再開発が始まって広々としてきたね。聖坂の古いマンションも近々取り壊し開始だな。
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766
匿名さん
その聖坂の跡地にはスミフがマンションを建てるけど、地盤の固い高台である事に加えて田町駅にデッキで数分の抜群の立地だから分譲だと飛んでもない値段になりそうだ。
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767
匿名さん
あの位置から田町まで徒歩 5分ですか??
それだと上り下りで息切れしそうな急勾配デッキになるのでは?
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768
匿名さん
江戸時代に観月の名所として知られた「月の岬」があったように、聖坂は比高差が20mはあるからエレベーターは必須となるね。
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769
匿名さん
羽田アクセス線の最初の駅(山手線)はどこになるのでしょうか
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770
匿名さん
東山手ルートが先行して進んでいるようですが、同ルートは東海道線から分岐する支線ですから、新橋駅を出ると東京貨物ターミナル駅までノンストップと思われます。
また、スーパーひたち、あかぎ、スペーシアと言った優等の特急電車の乗り入れも検討されており、その場合は東京駅を出ると羽田までノンストップになるのではないかと。
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771
マンション掲示板さん
>>758 匿名さん
品川駅での乗換は京浜東北線北行きと山手線南行きとなる予定ですか、田町駅での乗換は京浜東北線と山手線の北行き同士と南行き同士なので代替にはなりません。
山手線南行きから京浜東北線北行きに品川駅で乗り換えることはほぼ無いので、便利になるのは大井町、大森、蒲田方面から渋谷、新宿方面に行く場合です。
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772
匿名さん
>>770
東山手ルートは成田エクスプレス的になりそうってことか。
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773
匿名さん
羽田アクセス線の田町駅北から札の辻南までは単線なので、そもそも走らせられる本数に限りがある。
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774
匿名さん
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775
匿名さん
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776
匿名さん
↑
画像忘れました
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777
匿名さん
>>772
料金が安く効率の悪い都内近距離客はモノレールに任せ、アクセス線は単価の高い特急利用客狙いとなるでしょ。
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778
匿名さん
東武線直通で日光行きの特急スペーシアだったら1時間に1本のペースで出してもいけそう。特急料金込みで約4千円だから近距離の10倍の高効率。
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779
匿名さん
新橋駅の大屋根の工事、ストレートではなく途中で構造が変化しているような気がします。何か計画があるのでしょうか?
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780
匿名さん
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781
匿名さん
新橋駅の大屋根の工事の概要ありがとうございました。
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782
匿名さん
しかし大がかりな工事だったよね。てっきりモノレールが新橋まで延伸になるのかと早とちりした人も出たくらいだから。
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783
匿名さん
東京23区の大規模オフィスビル供給、昨年は5番目の高水準
森ビル(東京)は16日、東京23区の大規模オフィスビル市場動向を発表した。昨年(1~12月)の供給は、前年比2・0倍の141万平方メートルで、昭和61年の調査開始以来、5番目の高水準となった。同時に、人手不足を背景に、企業が人材確保のために好立地の新しいオフィスを求める動きが強まり、需要が旺盛だったため、空室率は1・9%まで低下し、平成12年以来18年ぶり1%台となった。
今後5年間については、令和2(2020)年が172万平方メートル、5(23)年が132万平方メートルと高水準の供給になると予測する。だが、3(21)年、4(22)年がそれぞれ50万平方メートル程度と、低水準であることから、今後の5年間の年平均供給は102万平方メートルで、過去平均並みになるとみている。
また、千代田区、中央区、港区の都心3区で、供給が多く、そのなかでも新橋・虎ノ門エリアが5年間で138万平方メートルと、平成26~30年の過去5年に対して6倍となるなど、大きく伸長すると予測している。
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784
匿名さん
森ビルの大規模開発ってワクワクするよね
三井や住友と比べ物にならない
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785
匿名さん
元のスレッドが誰かさんの水没に関する書き込みしかなくなったのでこっちで平和な話で盛り上がりたいところですね
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786
匿名さん
こっち真面目な話をして平気な感じ?
向こうだと延々と茶々が入る
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787
匿名さん
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788
匿名さん
やっぱり今ってもう新築とか手出さない方がいいのかな?
渋谷のパークコートとか気になってるけど
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789
匿名さん
まあどこも売れ残ってるからね
よっぽどの事情がない限り今は買い時じゃないでしょ
値下げで買い叩けるならいいけどね
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790
匿名さん
今中古物件もどんどん価格更新してるから、狙いの物件が安く買えるならいいけどね
新築はやっぱないでしょう
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791
匿名さん
こんなスレあったのか
説明にはっきりWCT住民は、書き込み禁止って書かないところに優しさを感じるよ
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792
匿名さん
気付かなかった理由がわかったよ
検討板に移動させて下さい
スレ主宜しく
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793
匿名さん
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794
匿名さん
知識版から検討版に変更して頂きました。
宜しくお願いします。
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795
匿名さん
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796
口コミ知りたいさん
検討版になったんだ
これで更新状況がわかる
たまに書き込むと思うので宜しくおねがいします
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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797
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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798
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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799
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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800
匿名さん
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801
匿名さん
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802
マンション掲示板さん
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803
匿名さん
上野は、半分が公園エリアだから住居が少ないイメージ。多数路線入ってるし良いと思います。
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804
匿名さん
御徒町駅から上野駅の間で昭和通りの東側にタワマン出来たら良さそうな気がする。
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805
匿名さん
都心5区(千代田、港、中央、渋谷、新宿)なら正直もうどこでもいいわ。
衛星区(豊島、文京、品川、目黒)に都落ちするくらいなら。笑
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806
匿名さん
山手線徒歩で湯島が人気あるね
特徴ないけど 地心に出やすいね
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807
匿名さん
湯島駅から大手町駅まで千代田線で4分。
秋葉原、上野が徒歩圏ですし良さそうですね。
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808
匿名さん
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809
匿名さん
ワテラスとか色んな駅・路線が徒歩圏で凄く便利そうですね。東京駅にもタクシーで直ぐでしょうし。
地下にスーパーがあり、神田や秋葉原、淡路町とかに飲食店もたくさんあり生活にも困らなそうです。
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810
匿名さん
ワテラスは本当に魅力的な物件だよ
なんの前情報もなく完成当初にたまたま友達が引っ越して遊びに行った時びっくりした
マンションのデザインも周辺の雰囲気も自分にはドンピシャでしたね
気になるなら一度見に行くべき
あの真っ白で明るくて眺望の良いロビーは一度生で見た方がいいよ
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811
匿名さん
文京区で一括に城東と評価する人多いよね
とても広いからね文京区
千代田区から道一本超えたからって急に不便になるわけないのにね
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812
匿名さん
同じ港区でも、虎ノ門と西新橋では直ぐとなりなのに坪単価の差が大きいですよ。
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813
匿名さん
>>812 匿名さん
西新橋って良い感じのマンション自体ない気がする、地域の差と言うより物件な差では?
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814
匿名さん
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815
匿名さん
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816
匿名さん
>>812 匿名さん
新橋、虎ノ門、日比谷の間の内幸町辺りにタワマン出来ないかな。公園も近くて、けっこう便利な立地だと思うんだよね。
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817
匿名さん
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818
匿名さん
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819
匿名さん
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820
匿名さん
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821
匿名さん
>>817 匿名さん
あw
こんなところにまで小石川さんが見回りにw
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822
匿名さん
>>821匿名さん
それは君だろ
小石川にで存分に暴れろよ
消えてくれ
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823
匿名さん
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824
匿名さん
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825
匿名さん
環状2号線のトンネルが完成すれば、新橋界隈の再開発も進むような気がしますが
中規模の再開発は期待出来そう
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826
匿名さん
山手線スレは港南芝浦人に乗っ取られ
この新スレは小石川さんの検閲が始まる
なんでいつもクソスレ化するのだろう
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827
匿名さん
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828
匿名さん
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829
匿名さん
2022年以降・・・
運行本数にもよると思いますが、新橋(山手線)かなり混雑するようになるのでは?
虎ノ門ってそんなに需要あるのでしょうか?
ほとんど新橋で降りそう
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830
匿名さん
BRTに乗る人は東京駅に行く人多そうだね
終点を東京駅にすればいいのに虎ノ門にするのは
謎だな
虎ノ門は、内幸町駅から歩く人多いよ
私も銀座線で一駅乗るのが嫌で内幸町駅から
歩いてた
三田線は意外に使える駅が多い
これ豆知識な
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831
匿名さん
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832
匿名さん
BRTはJR銀座線なら新橋駅だけど日比谷線なら虎ノ門。新橋駅周辺にBRT待機させる場所がないのでは。
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833
匿名さん
悪いこと言わねーから、マンション買うなら虎ノ門周辺にしとけ。
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834
匿名さん
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835
匿名さん
進みますかね?
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836
匿名さん
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837
匿名さん
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838
匿名さん
新橋のBRTの停車場 (日テレ前です・写真は前方が新橋駅)
白い1ボックス車が停まっているところが白いコンクリートになっているところです。
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839
匿名さん
新橋の駅前に再開発なんてあるのか
これは驚いた
あの古いビルなくなるのか?
浜松町と新橋は変わらないと思っていたけど
変わっていくんだな
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840
匿名さん
西側のニュー新橋ビルより、東側のビルを纏めて欲しいです。
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841
匿名さん
高架は景観壊すよね。日本橋が首都高地下化するのも分かる。
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842
匿名さん
日本橋の場合は、首都高速から日本橋の上空を確保したいということだと思う。
汐留の高架は、ゆりかもめや高層ビルの複合による利便性によるもの。
信号なしで移動可能です。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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843
匿名さん
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844
匿名さん
三田線豆知識をもう一つ
日比谷駅と有楽町駅は近い
濡れずに移動可能
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845
匿名さん
上記写真は、銀座から徒歩にて自宅に帰る途中のスナップです。デッキ上を歩くと気持ちいいですよ。知らない間にBRT停車場の工事が終了していたので撮っておきました。
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846
匿名さん
銀座裏コリドーのマスコット
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847
匿名さん
築地市場跡の事を書こうかと思ったけど
新橋駅から1キロ以上離れていた
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848
匿名さん
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849
匿名さん
進みますかね
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850
匿名さん
どんな案になっているのでしょうか
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