山手線駅と山手線物件について語るスレ

＜第64回＞発見がいっぱい「銀座建築散歩」

https://www.asahi.com/and_M/articles/SDI2018112753691.html

自治体アンテナショップ実態調査報告を公表（地域活性化センター）

https://www.jcci.or.jp/news/trend-box/2018/1127110308.html

独立店舗の年間売上額は「北海道どさんこプラザ有楽町店」（北海道／有楽町）が年間売上額10億円以上でトップ。7億円以上10億円未満の店舗は昨年度同様、「ひろしまブランドショップTAU」（広島県/銀座）、「銀座わしたショップ」（沖縄県/銀座）の2店となった。上位3位の顔ぶれは昨年度から変更はなかった。

やはり銀座、有楽町、新橋界隈が強いです。

店舗リストはこちら
https://www.jcrd.jp/support/c90504b0e98b8df70eaffd31f5eb6932f96e5752.p...

環状2号線暫定開通区間　築地→豊洲→築地

環状２号線　有明?築地　181107

新駅名は高輪ゲートウェイに！

東京都内の地名は江戸時代以降に名付けられた比較的に新しいものが多いなか、「たかなわ」は東京山の手の地形そのものに由来する非常に古い地名なので、山手線の駅名になって良かったと思います。

二本榎通りを尾根筋に南北に細長い高台地だから、「縄のような高台」ってこと？

高輪ゲートウェイ駅の照明デザインを担う面出氏は、JR東京駅丸の内駅舎などの照明を手掛けた実績を持つ。」
新駅は「街のランドマークとなる暖かな光の駅舎」をコンセプトに、建築の特徴である大屋根を下から照らす仕様とすることで「柔らかな光に包まれたコンコースをつくる」という。

>>605 匿名さん

公募で1位になっていない物を採用するJR東のやり方。

北海道新幹線の最速列車名も公募で『はつかり』が1位だったのに、何故か西に向かう寝台特急の伝統名の『はやぶさ』を継続して使用している。
これには流石の鉄道ファンから不評を買った様だ。

特急「はつかり」は縁起の良くない名前だったかたね。

おそらく、新駅名は｢漢字＋カタカナ(ゲート関連)｣にすることは決定事項だったんだろうね。
仮称として｢品川新駅｣を使用してきたJR東としては、品川駅との一体感を出すためにも、｢品川ニューゲート｣等の名前にしたかったが、品川区と混同されるなど、港区から反対意見があり、公募を募った。
｢品川｣関連が上位にくれば、民意を得たということになり行政を黙らすことができたが、結果は中位以下に沈み、1位の｢高輪｣＋カタカナという名称に、更に高輪大木戸からカタカナ部分は｢ゲートウェイ｣に決定された。

地元民は受け入れる事ができないって言われてますね、残念

駅は高輪で、駅直結の施設が高輪ゲートウェイシティとかにすればよかったね

あちらのスレは罵り合いが酷いのでこちらに書き込みます。

汐留のイタリア街では毎年色々催しがあるのですが、その１つです。
ビンテージカーが集まって都内を走行したりします。

https://www.pen-online.jp/news/product/pentestdrive-19/1

浜松町駅　

Ａ街区の開発に当たっては、土地区画整理事業を通じて世界貿易センタービルと浜松町駅の間にある区道を廃止し、浜松町駅と旧芝離宮恩賜公園の間にあるＪＲ東日本の所有地に歩行者専用道路として付け替えることにしていた。特区指定時の計画では、区画整理の事業認可を経てＡ街区の本体工事に１４年度に着手し、２４年度に全体竣工する予定だった。

このほど区画整理の事業認可のめどが立ったことで、Ａ街区の本格的な工事が始まることになる。Ａ街区では、鹿島の施工で解体工事を行っている敷地内南側のＡ－３棟から建設工事が進められる予定。その後、順次Ａ－２棟、Ａ－１棟、モノレール棟の建設工事に移る。全体竣工は２７年度を予定している。
　区画整理の施行期間は２７年度まで。総事業費２５億円をかけて浜松町駅東側に汐留方面と芝浦方面を南北につなぐ歩行者専用道路などを整備する。

https://www.decn.co.jp/?p=74126

あちらのスレは過疎ってると言われた方がいるので、こちらのスレに投稿します。
汐留側と芝浦側をつなぐ歩行者専用道路が出来る様です。

>>615
投稿した内容を再投稿します

浜松町駅　一月前に公開されたＣ地区のパース

階数・高さ　地上47階／地下3階、高さ約190m　(400戸)

Ｃ地区の断面図

公共施設は600人収容のホールです

位置図

配置図

A,B,Cエリアはペデストリアンデッキで繋がります

汐留側から芝浦側に歩行者専用道路を作るというのは、浜松町駅の東側だと思います。現在は何も使用していない空き地となっています。ペデストリアンデッキで繋がるのか、地上も繋がるのかは書かれていません。

芝浦側の遊休地

港区文化関連施設図　　区内最大の公共文化ホールは交通の便の良い浜松町に出来ます。

浜松町駅西口、竹芝駅前、竹芝ウォーターフロント、日の出、芝浦１丁目（東芝）の回遊動線

竹芝も再開発されるが、日の出も再開発されます。
「(仮称)日の出ふ頭小型船ターミナル整備計画」について
野村がやります

https://www.nomura-re.co.jp/cfiles/news/n2018072001423.pdf

立体で見るとこんな感じ 　（全部載ってません）
奥に光ってるのが浜松町再開発
中央に光ってるのが竹芝再開発ビル　
紫色がデッキ
右側に光ってるのが竹芝ウォーターフロント計画
劇団四季の劇場など

浜松町の文化劇場繋がりで、文化放送はこちら

公園は？と聞かれることが多いかと思います。
芝離宮横に、芝離宮児童公園があります。

ついでに、浜松町駅から芝離宮を見ることが出来ます。

この辺りで止めておきます。失礼しました。

浜松町周囲はガラッと変わりそうですね
貿易センターがなくなるのはさみしい

高度経済成長の象徴だからね、がむしゃらに頑張ればそれなりの結果がでた時代。

パークコート浜離宮もかなり値上がりしているようですね。私は出遅れたので、竹芝のイトーピア建て替えを狙いますが。

>>635 匿名さん
イトーピアは眺望は最高だと思いますが、売り出し住戸も少なそうで、高くなりそうですね。

イトーピアの芝離宮側は良い景色だろうね
ブリリアになるのかな

パークコート浜離宮の値上がり具合を見ると、イトーピアの建て替えも高くなりそうですね。

「この充実ぶり、もはやひとつの街！　東京駅を大特集」おとなの週末1月号、本日発売♪

https://straightpress.jp/company_news/detail?pr=000001993.000001719

12月15日発売の「おとなの週末」1月号は、東京駅を大特集！　今やひとつの街といっていいほど充実している駅を楽しむ方法を「食べる」「買う」「休む」「楽しむ」に分けて徹底指南します。

まあ、新宿駅の方に一日の長があるけどね。

山手線駅でも東京や新宿のような堂々とした大駅と、各停しか停まらない弱小駅では格が違いそうですね。

こちらのスレではあからさまなdisりは禁止となっていますので宜しくお願いします。

私の自宅は新橋駅・浜松町駅が近いですから各駅しか停まらない駅ではないです。
新宿駅は大きいですが、東京駅の方が外観も路線も魅力的ですね。

有楽町の星空で逢いましょう。　コニカミノルタプラネタリア TOKYO オープン

有楽町に2018年12月19日、新たなプラネタリウムエンターテイメント施設として「コニカミノルタプラネタリア TOKYO」がオープンします。本施設は、「プラネタリウム ドームシアター 」と「多目的デジタルドームシアター」という日本初のツインドーム、さらに「体験型VRアトラクション」を備えたドームシアターコンプレックスです。

記事
http://www.kanko-chiyoda.jp/tabid/4156/Default.aspx

サイト
https://planetarium.konicaminolta.jp/planetariatokyo/

渋谷駅の埼京線ホームの移設工事が進んでいるが、完成したら山手線との乗り換えが格段にスムーズになるから利便性が向上するね。

渋谷駅はどうなるか楽しみだねー

昔の東横線渋谷駅の佇まいも良かったよね。

東京駅前に「東京タワー超え」ビル　虎ノ門ヒルズが摩天楼街に

https://trend.nikkeibp.co.jp/atcl/contents/18/00090/00007/

東京タワーから見た「霞ヶ関」「六本木」「三田」の変貌ぶり

https://www.news-postseven.com/archives/20181218_821389.html?IMAGE&...

結構変わってますね

動き出した「大新宿」構想　山手線西側の反転攻勢
TOKYO大変身

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39124060Z11C18A2L83000/

浜松町から流石に歩いて行ける所ではないのが残念。