山手線駅と山手線物件について語るスレ

結局、オフィスに集まって仕事をした方が効率が良いからね
在宅で出来るような仕事は大半が軽微なルーチンワークになるから
新しい事業や成長投資の議論がしにくいし、コミュニケーションや帰属意識が薄れてくる
とりあえずはまだ週に2-3日出勤して、2-3日は在宅だな。

>>5461 マンション検討中さん
チームワークが問われる知的労働はやはり対面じゃ無いと無理だよね。あと若手の成長は対面の方が圧倒的に早い。

夏休み特別企画
https://railf.jp/news/2022/08/07/103000.html

スタンプラリーのエリアは鉄道博物館除くと意外に狭いので子供と一緒に楽しめそうです。

東京駅、日比谷OKUROJI、新橋駅（西口広場）、旧新橋停車場、浜離宮前踏切跡、汐留西公園（イタリア街転車台跡）、ウォーターズ竹芝、高輪ＧＷ駅、みなと科学館、鉄道博物館

このスレ主旨に鑑み東京ベイサイドに山手のE235が走っているってな投稿に爆笑。

>>5454 匿名さん

E235のATOだけど、TXがずっと昔にやっていたのに今更、、な感が強い。
線形がボロ過ぎ急曲線がある事も問題だが。

鉄ヲタって、どうしてこんなにキモいんだろう？？？

浜松町駅
駅舎？ですかね？東側に格子の建物？

世界貿易センタービル
静かに低くなって参りました

低くなりました

鉄道開業150周年　「駅名標」に絵柄　新橋など5駅に
https://mainichi.jp/articles/20220816/ddl/k13/040/015000c

絵柄つくとわかりやすいですね

ミッドタウン八重洲がテナントで苦戦との記事
確かミッドタウン日比谷もそのような記載を見た用な？
コロナの影響ですかね？

>>5471 名無しさん

八重洲は丸の内側に比べテナント料が高いようです。
日比谷は未だ未だ先です。

「芝公園オクトーバーフェスト 2022」本場ドイツの樽生ビール集結、ドイツ伝統料理や秋グルメも
https://www.zaikei.co.jp/article/20220822/686280.html

激増する老朽化マンション、進まない建て替え　再生促し制度を改正
https://www.asahi.com/articles/ASQ8K5GQRQ69UTIL031.html

「駅近なのに…」誰も手を出さない〈遺跡〉を抱えた残念な土地
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8e37d2c607d2b7b458480beff7bcf38d0f8...

まだ進めるのだろうか？

環状３号線、浜松町から勝どきって
「海」はトンネル？橋？

環状３号線、浜松町から勝どきって
「海」はトンネル？橋？

海底トンネルのはずだよ

東京都心などゲリラ雷雨 歩道から水がボコボコと... ホームも水浸し帰宅に影響も
https://news.yahoo.co.jp/articles/8bfabac4aa18cc1b899be147f84cf5f798aa...

都心内陸にも高低差あるエリア有りますから注意が必要ですね。

「もっとTokyo」で人気のエリア　3位「上野・浅草・両国」、2位「銀座・日本橋・東京駅」、1位は？
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2208/28/news040.html

なんだかここってインバウンド向け観光スポット宣伝スレみたいだなｗ

物件や地域以外の情報もありがたい

記事1つ貼ってるだけじゃん

新橋駅 鉄道開業150年記念イベント（2022年10月14日）.
https://www.tetsudo.com/event/38803/

だめだこりゃ。

山手線も「客足戻った駅／さらに減少の駅」明暗 JR東日本の2021年度「駅別乗車人員」出る

https://news.yahoo.co.jp/articles/ab6bd7b5fa153c31eb53e43ae8cfb378e010...

JR東日本が鉄道事業の社員数を約4千人減らす方針
https://news.yahoo.co.jp/articles/89f384ffff94876dc7a26c33f9c0be2779fe...

品川駅、高輪ゲートウェイ駅、浜松町駅周辺はＪＲ東日本が主体で再開発している
利用者減少は色々大変だろうなぁ？

新型コロナが、2類相当から5類へ分類変更されれば変わると思うよ。

経団連に所属している古い企業ほどリモートが進んでいると思う
新興の方が属人的な仕事が多いはず
悲しいかな、いきがってるやつの大部分は代替可能人員ということだ

ＪＲ利用者

テレワークが進んている
新橋(汐留)
浜松町
品川
が減少かな？
今年は戻って来るかな？

>>5492 通りがかりさん

ニュースを見る限り電通、富士通とかもう戻らないよ
東芝はリモートで全国採用にしたし
渋谷側の方が新興が多いのだろう
あとの可能性として海外客が戻るかですよ
私の勝手な推測なので話半分に

書き方悪いかもしれませんが、落ち目の企業より、伸びてる企業が入って来て欲しい。

>>5492 通りがかりさん
サラリーマンの昼間人口が1番減ったのは品川らしいよ

2021年度駅別乗車人員等のデータ公開について
2022年8月発表
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220801_ho03.pdf

>>5494 匿名さん

なる程、あなたは新橋のサラリーマン相手の商売をしているのですねｗ
普通は落ち目とか気にしませんし、住民目線じゃ人通りは少ない方が
暮らしやすいと考えますけど

テレワークはメリットもあるが、日本人には向いてないよ。効率悪いし。
通勤の運動しなくなるから結構管理も大変。
会議、展示会、セミナは継続的にやっていくんだろうけど。

自宅でできる仕事の大半がルーチンワークや重要ではない仕事なんだよね
将来的にはAIに任せて不要になる業務と人員を炙り出している会社もある

JR東日本、高輪・浜松町再開発　非鉄道拡大の試金石
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC193CA0Z10C22A8000000/?unlock=1

都心の一等地である駅周辺に大量の不動産を抱える。再開発を通して資産の価値を上げ、「非鉄道」が売上高の半分を生み出すためには、不動産事業のさらなる強化が不可欠になっている。

JR東日本の図では対象エリアは、山手線駅近周辺しか塗られていない。

>>5501 匿名さん

懐疑的な論調だね　しかも一等地ではなく湾岸エリアとしか書いていない。
我々都民の感覚とすれば、所詮湾岸なので、いかにＪＲ東とはいえ山手線という名を濫用されたら困るね。
京浜東北線や東海道線なら分かるけど、余程焦っているのか、悪あがきに近いねｗ
高輪ＧＷの名も、本当の高輪や城南５山の住民からすれば迷惑千万だし、あんな下水処理場が目の前にあってブランド価値もあったもんじゃないと普通は思う。

>>5499
工場とか設備前提の仕事やサービス業除き、
いまどきテレワークもできない職場はアホだろ

日比谷OKUROJI 2nd & 鉄道開業150th Anniversary 開催！
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000303.000015279.html

「港区」は国際新都心めざす　森ビルなど開発一段と
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2611B0W2A820C2000000/?unlock=1

三井不動産のマンション、公園、オフィスの一体開発が高評価
山手線的には、ＪＲ東日本、野村不動産の浜松町～芝浦、高輪一体開発
外資企業をどれだけ呼び込めるかな？

>>5505 匿名さん

凄い勢いだな

山手線 謎解きイベント2022（2022年9月15日～）.
https://www.tetsudo.com/event/38989/

>>5507 匿名さん

面白そうですね

>>5505 匿名さん
芝浦始まったな。

浜松町～芝浦
中間の東京ガスの再開発が楽しみです

仮称)TCGビル新築工事
髙松建設や青木あすなろ建設
https://skyskysky.net/construction/202277.html

ビルは綺麗なのに、高松建設、あすなろ建設と文字の看板が付いていてなんか微妙。こんなことしてるビル初めて見ました。

>>5511 匿名さん
第一京浜を南下する時、嫌でも看板が目に入ってきますね。
広告になるんでしょうが、確かに微妙です。

建設会社の自社ビルの場合、社名入りは割りとありますね

森トラスト　大規模オフィスビル供給量調査

資料から一部抜粋

2.供給エリアの傾向
’22-’23年は都心3区における供給が7割超を維持する。将来5年では、千代田区における供給 割合が低下し、中央区と港区の割合が増加する。特に港区は全体の5割を占めることとなり、今後 は港区を中心に供給が進む。過去5年では突出した供給量となっていた「大手町・丸の内・有楽 町」が、将来5年では上位10地区から外れ、「虎ノ門・新橋」「白金・高輪」「芝・三田」「赤坂・六本 木」「芝浦・海岸」といった、港区における開発が進む。

https://www.mori-trust.co.jp/pressrelease/2022/20220705.pdf

>>5514 匿名さん
森ビルに期待してます

芝浦、海岸、浜松町、芝、三田
広いエリアですね

全部埋立地じゃん　

>>5514 匿名さん

品川なんか高輪口より港南口の方が地価が高くなってる。埋め立て地だからというステレオタイプが通用しなくなってきてる。

>>5518 マンション検討中さん
港南の話題は荒れるので山手線駅力スレでお願いします。港南のあたりは嫌悪施設が多いので住みたい場所ではないですね。

港南の築20年近い中古物件は、雨漏りしたんだろ。
大規模修繕で対策したんだろうけど、再発しそうだな。

港南も芝浦も浜松町も港区の恥部なのは同じ

>>5521 匿名さん
恥部ですか？
申し訳ないです。恥部に住んでて

>>5521 匿名さん
嫌悪施設が集中してるのは港南ですよ。浜松町や芝浦は住環境の良いエリアです。

首都高や下水排水溝、レインボーブリッジの橋げた、港湾しかイメージがわかない

>>5522 名無しさん
何十坪のお庭をお持ちですか｡　固定資産税は？あとガレージは車何台入りますか。
間違っても集合住宅じゃありませんよね。

>>5520 匿名さん

埋立地の築古物件は気を付けた方がいいね

>>5525 匿名さん

あのさー、マンションコミュニティだから戸建てはスレ違いだよ。専用スレ作ってやれば？

>>5525 匿名さん
庭？ガレージ？
申し訳ありません。ございません。
集合住宅では駄目なのですね

>>5518 マンション検討中さん

この数字はおかしい。何かと勘違いしているね
路線価を調べたら港南４丁目海岸通り沿いで１０９万、高輪は低地の第一京浜沿いで３４０万。
そもそも同一の用途地域で比較しないと意味ないよ。
奥まった住宅地は安いに決まっているし同じ用途区分でも道路付けで全然違う

港南は嫌悪施設が集まってるからあまり良いエリアとは言えないよな。

>>5521 匿名さん
浜松町恥部？
大門もかな？

>>5531 評判気になるさん

JRの内陸寄りでも古川沿い、金杉橋界隈（芝1丁目と浜松町2丁目周辺）は厳しい評価になるねｗ　
虎ノ門、芝公園３とか高輪のような高台じゃないとｗ

>>5512 匿名さん

ビルの中層ど真ん中にあった社名の看板がなくなってた。その代わり、ビルの低層階に文字看板が出来てました。

東京都 目黒川が氾濫のおそれ 警戒レベル4相当の氾濫警戒情報発表.
http://weathernews.jp/s/topics/202209/180265/

昨日の大雨で目黒川が氾濫の恐れあったんですね。古川も黄色で示されてます。

『西日暮里』は大規模な駅前再開発が始まった山手線の超穴場駅！｜日刊サイゾー.
https://www.cyzo.com/2022/09/post_322020.html

西日暮里は物件価格も手頃でコスパ良いかも

>>5534 匿名さん

目黒川・古川沿いは皆低地だから全員アウトだよ
V字谷の底だから川が流れる訳で、殆ど浜松町や芝浦と同じ海抜ゼロに近いレベル。
青葉台も東五反田も麻布十番も川沿いは皆ダメ。
そんなところはタワマンとか集合住宅、首都高しか建てられない。
川筋から数十メートルは離れないと。
そんな低地に住むなら、上野から大塚間の方が閑静だし全然住環境がいい。
私のお勧めは田端。特に六義園近くの大和郷の戸建に住めれば最高。

>>5538 匿名さん

ゴメン田端じゃ無くて駒込だった。
因みにこんな所↓
https://bunkyo-tushin.com/?p=6713

>>5538 匿名さん
あのー古川で危険なのは十番～白金辺りですよ

山手線北側エリアは東京直下地震での火事の影響なければいいんだけどね。再開発で対策されればいいんたろうけど、木造の建物が多すぎて危険だよ。

赤色危険

>>5542 匿名さん

古すぎる同じネタばかりだしアバウト過ぎるなｗ
危険なのは城東
新規購入者が木密なんかに住むわけ無いし　液状化･高潮の方が怖い。
首都高とか港湾のような嫌悪施設が近くにあってダンプカーだらけで煩いのより文京区は全然高級

別に木造に住むから危険って言ってるわけでもないでしょうに。
火事がエリア一帯で発生した場合、逃げられないよ。倒壊の危険もあるし。

>>5521 匿名さん

じゃあ、白金ザスカイ民が港区内陸最低立地宣言しているから、もう港区は半分くらい恥部なのかな？
やっぱりやな希少な千代田区やな。

>>5545 匿名さん

港区は玉石混淆
まず、港南も芝も海岸も全て論外。そもそも人が住む地では無い。
麻布でも永坂町や狸穴町はいいけど十番とか東麻布はアウト
白金も丁目によって天地の差　
歩けば分かるけど、昔ながらの木密と本当のお金持ちの住居は別れている
大雑把に言うと坂の下は格下。
坂上でも隣にマンションのような嫌悪施設が出来れば富裕層は嫌って山手の一種低層に引越す。
稀に、マンション建てて自分は最上階に陣取る爺さんもいる。（区は違うけど番町はその典型）
集合住宅は、大概地方出身者で、それを建てた地主以外は皆富を語る資格無し。
平成あたりにノコノコ地方から来て区分所有したくらいで都民ヅラするなと旧来の住民は内心思っているが、表面上は平等に扱う。但し賃貸民や高卒、水商売系とはつきあわない。
勿論そんなことは、公には口が裂けても言えない。当たり前だけど。

電線が埋没されてない密集した場所は、
延焼するし、電柱倒壊で避難もしづらい。

東京都／環状２号線全線開通が年度内から12月に前倒し、工期短縮努力が貢献
https://www.decn.co.jp/?p=146289

年内に開通しそうです

私は地方出身の不動産屋の紹介物件は一切参考になった試しがないので
信じないことにしている。

山手線沿線は、人気のある駅だとは思います。
ただ、内陸部に災害に対してよろしくない地域があるのも事実。
そこをなんとかしたいよね。
あと、20年くらいかかるかな。。。

>>5550 匿名さん
もっとかかる
渋谷新宿東京etc駅のように大きな建て替え投資がなかったら変わらない

地下鉄なんてもっと脆いからなぁ。先日の台風程度で冠水するってどんだけ脆弱なんだよ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8a473596880d5f69704087509253322a12e3...

不動産業界は上昇下落の繰り返し。今は頂上だから次は下がるだけ。
俺は引渡しが終わる２年後は金利も上がって不況に突入する方に一票投じるので
割安でも買うつもりはないから安心してｗ。
だって、いくら中央区でも駅から３０分も離れた僻地じゃ（しかも地下鉄のちっちゃな駅）角部屋の海が見える物件以外は価値があるとは思えない。
BRTなんて存在自体が生活しづらい証拠。
それでもいいという上京組のつば競り合いを高見の見物で楽しませて貰っているよ
２４年３月には金利も上がっているだろうし、市場には大量の中古物件があるし,
すでに５年も経って老朽化も進み・・いや、これ以上はやめとこう♪

上記はハルフラのことを言っているんだけど、全国でマンションの値上がりが激しいのは土地の原価率が異常に低く、資材と人件費ばかリこの１０年で１，３倍以上に上がったのが反映されただけ。戸建も１割上がっているけど土地原価率が高いから微増になっている。都内の場合は元々土地がなく戸建も高くて手が出せない以上に物件がない。
今は業者の断末魔のような開発に乗せられて浮かれている場合ではない。

誤爆？w
恥ずかしすぎだろ

>>5550 匿名さん
下のリンクは港区の防災地図です。
区内残留地区は震災時に火災の延焼の危険性が少なく避難場所に避難する必要がない地区になります。
山手線沿いは全て区内残留地区に指定されていて震災時に危険性が少ない場所ですよ。

https://www.city.minato.tokyo.jp/bousai/bosai-anzen/bosai/daishinsai/b...

令和4年度芝浦港南地区「区長と区政を語る会」の参加者を募集します
https://www.city.minato.tokyo.jp/shiba-koukanri/kuchoutokusei/2022.htm...

年寄りは対象外です

>>5557 匿名さん

３０歳は年寄りなのねｗ

場所というか 住まえるマンション次第 でしょうね。

庭園の芝庭工事で発掘された遺物を初公開！「旧岩崎邸庭園deタイムスリップ!? ～芝庭復元工事出土品展～」　10月25日(火)～11月６日(日)
https://www.excite.co.jp/news/article/Atpress_327769/?p=3