山手線駅と山手線物件について語るスレ

>>5217 匿名さん

上野駅周辺は発展の余地はありますね。台東区役所の周辺の再開発や、上野～浅草間の路面電車復活に向けた実証実験構想は楽しみです。ただ、駅前に無機質なタワービルを建てるのは反対ですね。なお、アメ横は土地の権利関係が非常に複雑で、あそこは誰も再開発の手を出せないみたいですね。

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>5239 匿名さん

港南は坪単価高いですよ

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ここまで港南の話題が
もう嫌になります
駅力だけにしてほしい

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嫌よいやよも好きのうち

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昨晩のWCT住民による迷惑投稿が削除されました。
削除依頼していきましょう。

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荒れ方がひどいですね。

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WCT住民の迷惑投稿、理由書かれず削除されてます。
削除依頼が一番効果あります。
管理人の方、ありがとうございます。

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削除良かったです。
ありがとうございました。

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天王洲アイルのイベントの紹介とか参考になったけど山手線と関係ないから削除になったんでしょうね。

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山手線は鉄道。
そして駅がある。
その方向に振らないから、必ず荒れる。

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>>5247 匿名さん

WCT住民の迷惑投稿が嫌なら港南とかWCTとか書くなよ。
脈絡なくそれを持ち出すあなたが原因だよ。

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あんた、そんなことばかり書かずに情報提供でもしたら？情報交換スレですよ。

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東京都、都市整備局から品川地下鉄の正式発表がありました。
予想されていた通り、ホームは第一京浜直下、南北に敷設されます。

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断面図を見ると高輪台の大深度地下を掘り進んで品川駅に至ります。
シールド工法を実施するようです。

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予定路線は大部分を環状4号線の直下を通すことになっています。
用地買収の必要が無いことが理由のようです。

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ホームは１面１線の島式ホームを採用。

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整備効果は3点

①六本木・赤坂エリアと品川エリアのアクセス利便性向上

②都心部とのリダンダンシー確保

③周辺路線の混雑緩和
　

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>>5255 匿名さん

なるほど、品川地下鉄があんなに遠回りするのは何でだろ？と思ってた。
環４の下を通すわけね。しかし、環４自体が予定地の収容に時間がかかる
んじゃないかな？

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これっていつ完成予定なの？

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>>5259 匿名さん

2030年代半との記載ですね
但し、地上部の環状4号線の買収、完成にも影響されるかもですが

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