山手線駅と山手線物件について語るスレ

>>4349 匿名さん

竹芝でさえ徒歩数分だよ。
あんた、どこに住んでるの？

>>4349 匿名さん

まず、東京の立地勉強してから書き込んで下さい。

外側は１０分以内でもだめでしょ

特に港区の場合外側は住むに値しないと思う

>>4353 匿名さん
面倒だから、削除依頼します

>>4351 匿名さん

竹芝は港湾労働者の町じゃないのｗ

>>4356 匿名さん
それって嫌悪施設の多い港南天王洲エリアの話ですよ。

君、新聞も読んでない情弱みたいだから教えてあげるね。竹芝にはソフトバンクの本社があるんだよ。日本でどのくらいの規模か自分で調べてみてね。

>>4354 匿名さん

ごめんね、山手線内側に住んでます

今、
ソフトバンク本社、ヤクルト本社、オリックス本社も浜松町辺りだよね

プロ野球球団保有会社

>>4345 匿名さん

高輪ゲートウェイシティが大々的に発表（JWマリオット含め）されてから
港南エリアの地価やマンション価格がどんどん上がっているようです。

そもそも、徒歩10分以上の話なんか誰も書き込んでいないのに
なんで、そこ議論してるのかね？高輪ゲートウェイシティなんか
山手線の駅前でしょうに。

>>4362 匿名さん
あなたの書き込みが、外側の荒らしの方に似てるからじゃないですか？ 情報交換スレですよ。

WCTの次長さん、荒らし行為はお控えください。

森永プラザビル建替えに関するお知らせ
https://www.morinagamilk.co.jp/release/newsentry-3912.html

田町駅前の森永が汐留に移転

>>4365 匿名さん
田町駅前の超一等地ですね。どうなるか楽しみです。

ゲートウェイシティはマンション賃貸だったしあまり現時点で語ることもないよね
結局オフィスとルミネができるだけという

13万平米の商業施設ができる話もあって期待してたけどルミネだったんですね

竹芝は海辺の商業施設やマンションもどんどん出来てるしかなり雰囲気良くなってるよね、前は観光船の発着所のイメージしかなかったけど
海辺なのに山手線駅から近いのが良いと思う

あの辺でルミネ行きたいなら有楽町でいいわな

なんだルミネなんだ、無いよりはいいかな。

>>4369 匿名さん
竹芝は、住所を海岸1丁目から竹芝に変更した方が分かりやすいと思う。

このスレでは高輪ゲートウェイの話を出したら荒らしになるらしい。

>>4373 匿名さん

あんた、煽る書き込みしかしないから別スレ行って下さい

浜松町の旧東芝ビル、超高層のツインタワーに　高級ホテルも入居へ
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ5R65XRQ5RULFA012.html

>>4365 匿名さん

ＪＲ田町駅前 地上24階、高さ約100mの「森永プラザビル（森永乳業と森永製菓の本社）」 建て替えが決定！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2022/05/post-55c814.ht...

>>4376 匿名さん
隣のTTMプロジェクトや線路挟んだmsbとの連携も期待したいけど、特に発表はないね。株主総会で決まったから、これで発表できる準備が整ったとも取れるけどどうなんどろうか。
田町駅も浜松町駅も様変わりしていきますね。

東芝再開発のマンション、賃貸だろうけど多分湾岸で一番家賃高くなるよね

野村の芝浦1再開発は立地が抜群に良いからな。

良いね

>>4378 匿名さん
浜松町駅とデッキで繋がるから価値ありますね。

>>4348 匿名さん
山手線駅力スレみたいなことになるから山手線外側徒歩10分以上の物件は厳禁です。なお内側は制限ありません。山手線駅力スレに関しては末期状態でほとんどが削除されて臭いなどネガティブな話題しか無くなってしまいましたので私も参加しなくなりました。

>>4382 匿名さん
私も山手線駅力スレやサウスゲートスレがまだ機能していた頃から見ていますが、ここ2～3年は無法地帯ですからね。特定の人がやってるんだろうけど、よく続けられるよね。
ここが外側徒歩10分を排除することで棲み分けて分家した経緯も知っています。確か浜松町の人が建てた。
別に品川駅も高輪ゲートウェイ駅の話題もOKと認識していますが、使い古されたパース図を盛り上がりもしないのにひたすら貼り付ける行為は迷惑なので止めて欲しい。

浜松町駅と繋がりますね

そうですね。山手線駅力スレは下品な人たちが足の引っ張り合いをしています。いつのまにか残念なスレになりましたね。

>>4384 匿名さん
芝浦からの浜松町駅へのアクセスルートですね。
線路上の奥に見える茶色いのは現行のデッキが残るんですかね。
入り口はかなり大規模になりそうで、エスカレーターも設置されるのはいいですね。
また、地上レベルで汐留方面に抜けれるようになるのも回遊性が高まります。旧芝離宮横の歩道は屋根は付かないんですかね。まぁ浜松町から汐留・銀座方面の歩道は屋根ないですからね。

凄いですね。銀座から芝浦一丁目までデッキでつながりますね。

芝離宮を潰してよいなら物凄い再開発計画が出てきそうだけどね。山手線駅直結の広大な庭園はある意味贅沢すぎますね。

良いですね

西側から

山手線スレは毎日全削除されるようになったから最近別スレに出没してるよね
毎日数百回の書き込みって５ちゃんねるですらいないレベルでしょ

あの人、個人のブログみたいに自己満足の写真と他エリアの誹謗中傷を一方的に貼り付けてます。誰一人として共感していないし全員敵にしてしまっています。相手にしないほうが良いです。

新橋駅前も再開発計画あったはずだけど動きがないですね。地権者がまとまらないのかな？

>>4390 匿名さん
旧芝離宮側の南北のデッキ構造物も見れば、3階レベルで繋がっても不思議じゃないですが、駅から旧芝離宮の景観を重視したのかな。それとも将来的に線路上部にビルを建てるような次期開発構想があるのかもね。
確か昔はここにモノレール駅を作って、新橋まで繋ぐ計画があったんですよね。ツインパ横に無駄に広い道路があるから、スペース的には汐留までモノレール引けそうなものだけど、JRにとってはメリット少ないか。

>>4393 匿名さん

東口は少し進んでますよ。都心スレにパースも貼られてます。未だ確定じゃないと思いますが、銀座中央通りへ誘導するような配置になるようです。

浜松町駅ってどこよりも早く超高層ビルできたのになんでその後ずっとほったらかしだったんだろうね

>>4395 匿名さん

この辺り
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/644573/res/5580-5583/

前に山手線スレにいた渋谷駅直結マンションの地権者さんってもういないのかな？
すごく貴重な存在なのに港南民に粘着ネガされていなくなったしまった

山手線×東武大師線 自動運転でJR東と東武が協働 仕様の共通化へ.
https://trafficnews.jp/post/118924

鉄道の「ドライバレス運転」の実現へ向け、協力して検討を進めると発表しました。

>>4398 匿名さん

なんで港南が渋谷に
品川駅代表みたいな気分になったのかな