山手線駅と山手線物件について語るスレ

車所有して２０年くらい経ちますが、国土交通省から初めて「全国道路・街路交通情勢調査」の依頼が来ました。５年毎に無作為抽出で行っているようです。休日と平日の車の利用調査でしたが、回答が結構面倒でした。目的地まで車だけの利用はいいのですが、車からJR・別乗物への乗換などの回答も。都内道路の整備に役にたって貰いたいものです。

>>3920 匿名さん

統合されたので全域乗り捨て可能だよ

新橋 ヤマダ電機閉店後

>>3923 匿名さん
何が入るか楽しみだね

>>3923 匿名さん
確か森ビルさんが家主さんでしたよね
もう決まってるのかな？

>>3922 匿名さん
県外(千葉埼玉神奈川)も大丈夫なんですか

バッテリーが心配かも

東京モノレール，モノレール浜松町駅の建替工事に着手
https://railf.jp/news/2021/10/23/200000.html

東京タワー地区、三井不動産が再開発検討　10年後めど
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC073LJ0X00C21A9000000/?utm_sourc...

>>3928 匿名さん
東京タワー周辺？
飯倉当たりは既に森ビルさんが進行中
どこだろう？

港区の開発はずっと続きますね。

水辺の賑わい・舟運活性化を通じた国際的な観光・ビジネス拠点整備?（仮称）芝浦一丁目計画を国土交通大臣が認定?
http://www.jpubb.com/press/2907022/

>>3929 匿名さん
タワー運営会社から委託されてるみたいだから敷地そのもののようです。

>>3923 匿名さん
確か写真左隣のビル建て替えの様ですね

凸版印刷、高精度ARを活用した博物館ガイドシステムを開発
https://www.toppan.co.jp/news/2021/10/newsrelease211026_2.html

みなと科学館で開催中
もう少しレベルアップして次世代の博物館に導入されると面白そうです。

港区の再開発

虎ノ門ヒルズ(新虎)
麻布台
赤坂
浜松町
竹芝
芝浦(東芝)
田町
高輪ゲートウェイ
品川

駅周辺だけでも

山手線的にはやっぱ高輪ゲートウェイと品川。一体開発で規模が段違い。
　

グリーンスローモビリティを活用し、東京都港区の交通課題の解決を目指した実証実験を実施 ～オンデマンドと定期運行で、都心区における旅行者・居住者向けのマイクロツーリズムを促進～
https://www.tokyu-land.co.jp/news/2021/001329.html

期間限定　無料です。浜松町竹芝エリア

期間限定　無料です。高輪・白金・白金台エリア

他でも投稿されてますが、浜松町駅の一部外観がお披露目されてますね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/92b5a39fb07f79ed098b2552f012ce0e0d2a...

>>3937 匿名さん
こういった取り組みするのはいいんだけど、竹芝のポテンシャルをもう少し上げた方が良い。
折角の眺望があるのにホントに勿体ない。
遊歩道へのアクセスや回遊性が微妙なので改善させれば自然と人が集まってくる。
横浜を見習って欲しい。

東京駅までの周遊バスがあったような気が・・・

【55万㎡の複合開発】芝浦一丁目計画が大臣認定 国交省
https://www.kensetsunews.com/web-kan/626094

この角度からの完成イメージ図が今まで無かったと思いますので、アップしときます。

>>3941 匿名さん
それから、竹芝ふ頭のマストが刺さってる中央広場
あれっていつ頃からあんな感じなんだろう。
１階広場から２階の遊歩道に行きにくいし、なんか寂れ感が。
アウトレットショップみたいな店舗を企画しれくれないかな。三井が。

>>3943 匿名さん
いいですねー

>>3945 匿名さん
凄い存在感
やはり高さがあると迫力ありますね

235mのツインタワー
さすがの迫力

Smart City Takeshiba 実行計画（東京都港区）
https://www.mlit.go.jp/toshi/tosiko/content/001428272.pdf

GFTが小さく見える

浜松町
ＪＲとモノレールの乗り換えもだが
地下鉄大江戸線、浅草線の導線も整備してほしいな
何故か地上に出る(雨に濡れる)
ほんの少しだけどね

浜松町なんかモノレールに乗り換えるだけの駅だからどうでもいい。

>>3951 匿名さん
田舎の方ですか？

浜松町駅の北口改札と地下鉄大門が連絡すればと思ったのですが

どうでもいいですかね

改善されると思いますが、未だその辺の図面が出てこないですね

JR有楽町～新橋駅の赤レンガアーチが特徴の5施設にて『ドイツフェア2021』初開催！
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000053.000082978.html

北口の1階改札は無くなるのかな？

歩行者デッキ
そのまま真っ直ぐ線路越えたら良い
のに

>>3957 匿名さん

浜松町で遊んでる人少ないから。竹芝から芝公園方面に歩く人なんてほとんどいない。芝公園行くなら地下鉄だろうし。

コロナ禍で止められていた芝公園のもみじの滝が放流されています。
もみじも少し色ずいてきました。

>>3953 匿名さん
浜松町駅北口は段差があってバリアフリーでないので、その辺の改良も含めて対応すると高さから変えないといけません。おそらくデッキ導線が完成してから北口を一時閉鎖して作り直す、その際に大門のB2から先を浜松町駅につなげるのではないでしょうか？大門駅のB2出口を降りたところの北側に、昔売店があったスペースがあります。ここはいかにも浜松町まで伸ばすことを想定している空間に感じます。

大門駅の地下道を東に伸ばして
ＪＲ高架下で地上に出て
そのまま改札だと嬉しい
橋上駅舎だと
かなりの上下運動になります
大変

確かWCTのマルエツの前あたりに掲出してあったと思う。

山手線の平日朝は３０?５０％減少継続　ＪＲ東日本調査
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20211108/1636297200

山手線はコロナ前の50～70％で推移してるようです。
オフィス駅より商業駅の方が減少率が低い。
特に品川駅周辺は何もないから、減少率が最大です。

>>3963 匿名さん
品川駅周辺は、駅から降りても大したものないからな。

品川駅北周辺地区再開発（東京都港区）／高輪築堤の移設検討
https://www.decn.co.jp/?p=123659

２０２３年度の本組合設立を経て、２０２４年度の着工を目指す。全体完成は３１年度を予定している。

このエリアの開発も結構時間かかりそうですね。

>>3965 匿名さん
品川駅北再開発は23階建てと25階建て
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/211108500071.html

着工した高さ228.88mと227.28mの超高層ツイン「芝浦一丁目プロジェクト」の建設状況（2021.11.1）
https://bluestyle.livedoor.biz/

角度の違う完成予想図が出てます

野村の本気度を感じるな

デカいな

こんなにデカいと、この周辺、化けるかもしれないな

>>3959 匿名さん
変換誤記訂正　色ずく→色づく

都内初、ドローンでフードデリバリー。ウォーターズ竹芝でJR東など
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1365600.html

港区役所からも存在感が

麻布台の高さは圧巻

しかし

芝浦1丁目の太さも圧巻

>>3972 匿名さん
この取り組みの５社に、JALもはいってますね。
https://news.ameba.jp/entry/20211115-233/

JR東日本、KDDI、ウェザーニューズ、Terra Drone、日本航空の5社
https://news.yahoo.co.jp/articles/147b35900349802cefbc5dc1caa423c950a9...

空から配達？
浜離宮に弁当運んでくれるっでこと？

実証実験中のようですね。
一般の予約は終了しているようです。

実験が成功すれば
本当にドローンによるウーバー化が
始まるのかな？

昨日のTokyo goodは浜離宮でした
https://www.tv-tokyo.co.jp/tokyo-good/backnumber/index.html

パークコート渋谷住める人うらやましいな～
あの値段の借地物件って相当余裕ある人じゃないと買えない

新橋・虎ノ門エリアで新プロジェクト　社会実験「トイ」始動
https://shinbashi.keizai.biz/headline/2273/

>>3981 匿名さん

広さ的には独身向けかな

浜離宮と築地と竹芝

なんとなく楽しみ

区内に泊まって、港区の魅力再発見
https://www.city.minato.tokyo.jp/chiikishinkou/miryokusaihakken/miryok...

安くなってます

この業界とんでもない営業マンいるんですね。
ウエストパーク ナンパ とググって。

新虎通り(環状2号)進行中

環状4号(高輪ゲートウェイ)もスタート

さて

環状3号は進みますかね

３号線出来たら便利だけど、特に必要性感じないです。
ただ、出来ると古川周辺の開発に弾みがつくんでしょうかね。

https://www.townu.jp/
こんなサイトが新しく出来たようです。
無料登録しなければなりませんが、街選びの１つになりそうです。

とんかつ専門店「かつや」などを展開するアークランドサービスホールディングス株式会社の子会社、アークダイニング株式会社(本社：東京都千代田区/代表：渡部　貴)は、スンドゥブ定食専門店「純豆腐 中山豆腐店」の3号店を新橋に2021年12月1日(水)10時30分オープンいたします。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000526.000032350.html

アークダイニングの店としては、からやま、かつや、野菜を食べるカレー、純豆腐が並びました。
食してみましたが、開店セールの２００円引きはかなりお得でした。

３号線は
浜松町と月島をトンネルで結ぶんだっけ？

>>3991 匿名さん
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/632420/res/560/
このルートです

昨日のじゅん散歩は秋葉原でした。
１４日　秋葉原
１５日　神田　岩本町
１６日　末広町
１７日　湯島

https://tvguide.myjcom.jp/program/276721/#655

確かに３号線って需要あるんだろうか？
２号線完成で充分かな

環状３号線は、芝公園あたりに出口で出来ると思いますが、芝公園が小さくなってしまうなら不要です。

東芝ビルの再開発で
３号線は海まで延びにくくなった様ですね

>>3996 匿名さん
3号線はそもそも東京ガスの敷地の予定で東芝ビルは関係ないです。東京ガスの建て替えと3号線整備が同時になると思われます。

>>3997 匿名さん
jr横須賀線浜松町駅もできたら嬉しいです。

東京ガスは今回の東芝ビル再開発が終わった後なのかな？

地下に横須賀線が横切ってるので３号線は上空？

首都高も並走してジャンクションもあるから大変ですね

大江戸線と同じで浅草線の下、横須賀線の上を通すのではなかろうか。

まち歩きツアー「浜松町～竹芝」
https://www.city.minato.tokyo.jp/kouhou/event/211219-machiaruki.html

プラザ神明横の赤穂藩森家上屋敷跡の石垣⇒福澤・近藤両翁学塾跡⇒イタリア街⇒芝新銭座⇒イタリア公園⇒ウォーターズ竹芝⇒竹芝客船ターミナル（休憩）⇒竹芝ふ頭展望台⇒東京ポートシティ竹芝⇒歩行者デッキ⇒旧芝離宮児童公園（浜松町駅近く）（解散）

抽選は終了しています

竹芝から浜離宮に行けるようになれば良いです

３号線って
トンネル？

環状３号線
現在、芝公園南側まで開通(途中未開通区間有)

芝公園以東側(浜松町二丁目)古川側から海岸一丁目(東京ガス付近)まで計画有り

地上にＪＲ山手線、京浜東北線、東海道線、新幹線、地下に横須賀線、上空に首都高浜崎橋ジャンクションがある

果たして進むだろうか

３号線より
こういった無料巡回バスなんてのが良いかな

東京ガス
再開発の噂は無いのだろうか？

住居併設の複合型だと素晴らしい立地になりそう

芝離宮の借景とレインボーブリッジに東京タワー、スカイツリー

しかも駅ダイレクト

理想的なのだが

東京ガスは、カーボンニュートラルで会社で取り扱うものが大きく変わるよな。
現行の都市ガスから2050年までに２次エネルギーを水素へ変換しく必要がある。

今週のじゅん散歩は、原宿、表参道、渋谷辺りです。

東京ガスビルの再開発には

新しいエネルギー系システムが

採用されれば楽しいですね

マンション価格、山手線全駅でどこが一番値上がった？！１位は「高輪ゲートウェイ駅」
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000144.000012645&g=prt

>>4010 匿名さん
まさに泉岳寺の近くに住んでる者ですが、確かに上がってますね。泉岳寺の方が近いのであんまり使わないんですけどね。

高輪ゲートウェイも目玉物件がほしいところだね、駅直結マンション以外に何も計画ないのだろうか

ネガレスになるけど、泉岳寺と高輪GW海側では天国と地獄程の違いがあります
私達港区内陸に生まれ育った人間は、過去を知っているだけに港南や芝浦には近づきません

芝浦と港南では全然違うよ。芝浦には嫌悪施設は無いですので。

失礼ですが、どうでもよく、区別がつきません
駅前の下水処理施設は名前が芝浦水再生センターだし
それに、芝浦も水上生活者と倉庫しかないと親から教わって育ったもので( ´艸｀)

>>4014 匿名さん

実際に住んでいると芝浦と港南は同じ町内感覚ですよ
嫌悪施設なんて意識することはありません

どっちも嫌だけど、芝浦のほうがまだマシだね。
港南は最低

>>4017 匿名さん

港南のほうが将来性は高いな。高輪ゲートウェイとか品川駅の巨大再開発で大変貌するでしょう。

港南は23区でも有数の嫌悪施設街ですよ。芝浦との共通項は港区湾岸というだけで中身は芝浦の方が圧倒的に良い。芝浦がタラバ蟹だとしたら港南はカニカマみたいなもの。

>>4019 匿名さん

港南がカニカマなのはいいとして
芝浦がタラバ蟹というのは持ち上げ過ぎだなｗ