小田急線ダイヤ改悪、どう思いますか？

https://toyokeizai.net/articles/-/221431

この記事によると、多摩ユーザーの小田急vs京王戦は、今のところ京王に軍配！？「多摩線～千代田線直通」は京王側からしたら脅威だったはず。全てを新宿行きにしたのは絶対間違い。代々木上原での乗り換えはラッシュ時は大変なんです。とにかく「多摩線～千代田線直通」の復活を切望します。

>>380 名無しさん

再来年にダイヤがまた変わるんですか
その時はさらなる改悪とかなりませんか。

下りの不快速急行の車内、代々木上原からの乗客で完全な寿司詰め状態。下北沢から乗ろうとする人を乗れないように押し返す異様な光景。
手が上げられないからスマホも触れず黙って立つしかありませんでした。
新百合ヶ丘で少し空いて、ようやくスマホが触れるようになりましたが、前後左右に電車が大きく揺れるんですね小田急って。

>>381元々大赤字の多摩線
今回の施策で浮揚しなかったら普通に考えて切り捨てでしょ。
全部各駅停車。

>>382 通りがかりさん
相鉄の都心直通が控えてます

>385: 名無しさん　

直通したら、相鉄にとられないようにと以西も便数増えますかね？

笑っちゃうくらいポジティブな意見がない。笑

わたしの周りの小田急ユーザー
ほとんど不満に思って呆れてる
30年の工事って時間とお金使っただけで、工事に関わった人たち報われないだろうなぁ

>>384 匿名さん
赤字かどうかは置いて、ダイヤを潰すだけの都心直通は要らないねぇ。

しかし、急行が口開けてバカみたいに各停待ってる本末転倒スケジュール組って、よく会社の稟議通ったな。何のための時短の努力やねん。アホか。

東京メトロは、ダイヤ改正に伴って、お客様モニター調査をやるみたいです。
小田急はそういう、「お客様の声を聞く」「それをきちんと公表する」と言うのはやらないのかな？

なるほど、小田急の意図が読めたわ
小田急線を混雑させて沿線を住みづらくして、
多摩線に人を移そうとする作戦か
これなら混雑も解消できて、後々「乗客も増えてるわ
小田急やるねー

単純に疑問
なんで登戸に快速急行停めるの？
登戸なんて降りる人ほとんど居ないのに
下北沢も、乗る人も降りる人もほとんど居ないのに快速急行停める必要あるかね
急行しか止まらなかった時、特に不平不満なんか聞かなかったし、逆に停めるようになって多くの人がイライラしてる。
答えは出てるでしょ

>>393
単純にお前がバカで降りる乗客に気づかないだけ。

毎日使うもんだから、些細な事でもイメージの悪化が凄まじいわ

社長さんの、
数分遅れるだけだから後発の電車に乗ればいいって
発言は乗客の気持ちをわかってなさすぎ

そもそもアレだけ時短をアピールしといて、後発の遅い電車使えっていう発想が異常

今までの千代田線直通唐木田往復の電車がなくなった意味では改悪。小田急が思う都心は新宿ならナンセンス、官庁所在地こそ中心、霞ヶ関、大手町など。そこを勤務する人たちを無視か？多摩センター駅ベッドタウンはさらに不便になる、

今の定期が切れたら京王線にしちゃうかな

もう列車種別と運行パターンを一から考え直した方がいいんじゃないかな？
例えば急行(そのまま)準急(改正前の)快速(現準急)とかに絞るとか

平日の日中、海老名駅で快速急行がロマンスカーの通過待ちのために5分も停車しいるのはおかしい。それで快速急行なのか

仕事で疲れて小田急乗って、新百合ヶ丘乗り換えで３番ホームに着かない快速選んで乗ったつもりが、結局３番ホーム着いてしまった。まー私がバカねんですが、ほんとこの頭くるわーバカ小田急！＊＊！こんだけみんなおかしいと言っているのに無視し続ける小田急は、日大と全く同じ体質だわ。

8時半の電車でこんなに混むのか、、、
ダイヤ改悪前だと考えられないな

虚偽広告で消費者庁に動いてもらうべきだな