小田急線ダイヤ改悪、どう思いますか？

町田始発の急行小田原行を各駅停車に格下げして欲しい、通過駅だって小田急相模原・相武台前・座間と厚木だけだし、各駅停車に格下げしたって所要時間も多少遅くなるだけで他の駅にデメリットが少ないし、それに町田で特急と快速急行との接続もバッチリ取れると言う利点もあるし。

>>3619 口コミ知りたいさん

ありごとうございます。
影響受けるとしたら湘南新宿ラインと京急だと思いますが
どうですか？
例えば西谷以遠の人が三田へいく場合に今までは横浜で特急青砥行きに乗り換えていたのを直通に切り替えるとかないかな？

小田急のダイヤ修正初日．遅延防止のゆとりダイヤと思ったら毎度の1、2分遅れての運転｡今年もダメだね。

>>3623 通りがかりさん
昨日みたいに雨降っていればそれはどこでも遅れるでしょ。私が昨日乗った田園都市線も遅れて到着したり、山手線も間隔調整も受けたし。

初乗り運賃がまた上がる

簡単に値上げして解決しようとする小田急電鉄の経営者は無能

>>3622 花さん
そこの事情はよくわかりませんが・・・昨日相鉄東急直通に乗る機会がありました。
乗ってみると加算運賃がやはりかかります。はっきり言って小田急のほうが全然安いです。値上げもってしても。
海老名方面からは東横線へは日中毎時4本の機会ですが、基本直結しないので日吉か西谷で乗り換えになります。西谷から渋谷の所要は36～7分程度。
期待通りなのか期待外れなのか、小田急の対抗になりうるのか、まだよくわかりませんね。

>>3626 マンション掲示板さん

こんばんは。
ちょっと東急新横浜ラインは時間がかかりすぎですよね。
それに本数も少ないし。

小田急線の車内に相鉄新横浜線開業アピールの吊り広告があった。
ライバル関係という感じは多分ないのかな。

小田急は遅延に対する情報が遅すぎる江ノ島線の支障により電車が遅れるのは仕方ないが後続電車が遅れ出してからやっと案内をする．その後は頻繁に遅れの案内を連発｡わかってるのならもっと早めに案内しろよ．朝の5分遅延は小田急ではなんとも思ってなだろうが利用者には乗り換え予定含めて大幅に迷惑こうむることもある｡JRは遅れだす前から事前の運転状況を車掌が案内してた。利用者の事を考えてない証拠。

相模大野駅に入る前に何のアナウンスもなく4分停車したまま。
6分遅れで相模大野駅に到着。
相模大野で各駅停車新宿駅にお乗り換えできます。
時刻も言わないで不親切なアナウンスだ。

朝の運行障害案内に関しては私の乗っていた電車では、ダイヤ乱れの見込みがあることを事前に言ってはくれていた。
しかし調整で停まった駅の駅員さんに聞いてみるとすでに開通しており、遅れながらも動いているのでこのまま乗っていい、と言われた。
振替を出さないのか気にしている人もいた。出さないなら出さないと言ったほうがいいのでは、とは思う。

>>3629>>3631
今回ではないが、車掌からこの先の遅れの見込み放送が流れたので、小田急を諦めて田園都市線に自腹で迂回したことがあった。そういう人が何人か見受けられてはいた。
しかし出社後に小田急沿線の人に聞くと２～３分の見合わせで済んでいたらしく、１～２分程度の遅れで済みほぼ時刻通りと言っていいほどだったそうだ。
着駅では振替は出ていないとのことだったので、情報の出し方というのも考えてもらいたいと思う。あの時は逆に変に言ってくれないほうが、という不満を小田急に持っていた。

東急は全駅でホームドア設置済み??
人身事故も今では皆無に近い??人身事故による列車の運転見合わせで どれだけの乗客に迷惑が掛かっているのか小田急はわかっているのか?ホームドア設置は早急に設置してもらいたい。

>>3633 サラリーマンさん
ホームドアに適合しない車両、ロマンスカー、ワイドドアやブレーキシステムが古い通勤車などの淘汰が終わりを迎えたところ。
ホームドアを載せるに耐えるホーム改修が必要な駅もあるので、まだまだこれからで時間がかかる。今がスタート地点。
とにかく複々線事業に時間とお金がかかり過ぎた。

新宿から唐木田行きばかりでホームヤバい混み合ってる
小田原方面増やした方が緩和されますよ
人口少ない唐木田増やすメリット教えてくれ
町田とか相模大野の方が圧倒的に多いだろ
唐木田利権でもある？

>>3636 マンション検討中さん
入庫ついでにお客さんも乗せる感じですね。確かに再考すべきではありそうですが、車両数や乗務員の総数も減らしたようなのであとは推して知るべし。
多摩線自体は複々線事業に協力した方々が移転してきている配慮もあります。今の小田急があるのはこの人たちのお陰ですから、本線並みにはいかずとも不便には出来ないのです。

急行唐木田行きは空いているので穴場。
相模大野から各停になる急行や千代田線からの伊勢原行きの急行がばっさり切られ、選択肢がなくなったのは痛い。

朝も遅れ　夕方も遅れ
しかも江ノ島線で起こった事で本線にも影響
遅れる原因が多く運用も下手
それが小田急線のようです

非常停止ボタン操作が今日だけで何駅もあったみたいですね。

小田急は相変わらず遅延が目立つ．客の乗降だけ急がして発車の動作遅い．回復運転もしないで遅延増大．ホームの安全対策も全くない．値上げだけして自分達の利益しか考えてない．最低の鉄道会社だね。

朝も夕方も遅延｡勿論、遅延に関する案内も無し．時間通りに運行できない｡．サービスも悪いし通常の運行もできないのかよ．これが毎日．さすが利用者無視の自分達の儲けしか考えない会社だな。

確かに遅れ目立つけど、いつもちゃんと説明もしていたしお詫びもあったけど。タイミングの遅い早いはあったけど。
たまたまなのでしょうかね。

あかんがみゃ～

みゃ～(笑)

>>3643 通りがかりさん
まあちゃんとやっている時は何も言いませんわな

小田急に一番冷遇されているのって、小田急相模原・相武台前・座間何じゃないかな？と思うよ。と言うのも、都内の各駅停車駅は成城学園前or経堂で接続があるか各駅停車で新宿に行けるからそんな苦じゃない、また百合ヶ丘～生田も向ヶ丘遊園or登戸で接続がある、玉川学園前～柿生だって新百合ヶ丘で接続がある、だけど座間～小田急相模原は上りが町田で接続があるだけで、下りなんか新百合ヶ丘での接続でしかない、しかも二本も接続or通過待ちで所要時間が新宿から伊勢原以西と対して変わらない、下手すると渋谷経由田園都市線で帰るのと対して変わらない位だし。

>>3647 検討板ユーザーさん
小田急相模原・相武台前・座間をどうにかするには急行の区間格下げをして厚木含め４駅停車にするしかないですねえ。
ただ相模大野から相武台前間はきれいな直線で通過運転には適した高速走行区間のひとつなので、それは絶対にないでしょうけど。

>>3648 マンコミュファンさん
そうなんですよね、町田始発の急行を格下げして欲しいんですよね、あんなの通過駅少ないんだから辞めてほしいんですがね、後は藤沢行の快速急行を相模大野で本厚木行の各駅停車と必ず対面接続させる位しか対応策は無いのが現状ですよね。

最近、毎日電車が遅れる．相変わらずだな｡遅延しても全く案内もなし．2、3分の遅延なんか小田急は気にしないんだろうな｡本当に毎年、小田急のレベルは落ち続ける．利用者を我慢させる利益重視がミエミエ。

>>3608 検討板ユーザーさん

東急新横浜ライン開通しましたがまだ混んでないみたいです。

毎日、電車が時間通りこない．行きも帰りも．遅れてもお詫びもなくお待ち下さいだけ．利用者へのサービスの微塵もないな｡いつまでもホームドア進めないでほとんどの駅で点字ブロック越えで長々と発車しない。利用者無視の経営をいつまでも続ける。

何が快適なロマンスカーをご利用下さいだよ｡何分遅れてるんだよ。小田急は遅延してても快適と思ってるんだ?

だから平気で毎日遅延するんですネ。

昨夜の小田急の遅れは千代田線の遅れみたいで、小田急にも影響していますなどと案内してました。
理由は千代田線でもはっきり言ってはなかったですが、多客みたいです。直通準急が間隔空けて来て表参道で乗りきれない程でした。

成城学園で急行が各駅停車を待つのはどうなの?

無能な司令だ。いつまで人身事故の影響を引きずっているのか。

>>3651 マンション掲示板さん
相鉄からは東急よりも東海道線・京急乗継が多いとは言われてはいた。でも定期券の切り替えを待って移行という人もまだいそうだけどね。
それにしても本数を減らされたり、西谷の乗継を前提にさせられた横浜利用者は無視された思いしかない。遅延や運休も多くなったし。

最近の小田急は酷すぎる。無駄を無くすことは大事だが、コスト削減とか言いがかりをつけて、マンネリ化する上に客のためになんにも出来ないとかバカにも程がある。
全部あのクソッタレクズ野郎の社長のせいだ。襲撃してやらないと気が済まない！辞任できないなら、某首相のように襲撃してやる！

本当に許せない(*｀Д´)ノ！！！(怒)

さすがにそれは会社が動きかねない、許されないレベルの書き込み内容では？

>>3659 小田急はバカさん
それ、一番やっちゃまずいやつ・・・

新宿駅から小田原行きがないから新松田駅～小田原駅が行きづらい

こんだけ不便にしといて時間通りに電車は来ないしこの時代に反して自分達の利益と都合しか考えない．無脳な鉄道会社．その内、サービス向上等のウソのアピールは得意だな。

千代田線との直通中止。まあそれは仕方ないにしても、急行が２０分毎になるのは不便極まりない。
快速急行を少し早く出して急行に格下げして運転するとか、工夫が出来ないものなのか。そういうところ気が利かない、小田急は。

毎日電車が遅れる．相変わらずだな｡遅延しても全く案内もなし．2、3分の遅延なんか小田急は気にしないんだろうな｡本当に毎年、小田急のレベルは落ち続ける．利用者を我慢させる利益重視がミエミエ。

車掌の確認が遅く停車駅ごとに電車が遅れる．時計毎回、見てるけど発車時間わかってんのかよ。お前は、終点につけば遅れて到着しても関係ないかもしれないけどこっちは、時間通りに走ってる多線に乗り換え間に合わないんだよ．給料貰ってんならしっかり業務しろよ｡

小田急に時間通り走れと言うのは無理な話です｡乗務員に時間通り運転する技能がないのですから余裕をもって利用しましょう．なんせ利用者に迷惑かけることなと微塵も感じてないのですから。

あまりこのスレでほめるのは筋でないが、今日の事故後のダイヤ捌きはよかったと思う。
細かい遅れは相変わらずだけど、全体的には振替の打ちきりも早かったみたいだし。いつもならもっと引っ張る。
いつもこうであって欲しい、ちゃんとやんなよ、小田急さんさあ。

最近の遅れのほとんとが客が電車から離れないことによるもの。私自身ここ数日、連続でそれに当たっている。
酷いと３分以上動かないことすらある。安全考えれば理解出来なくもないが、頑な過ぎるよな。

毎日、電車が遅れます｡予定通り動けない｡車掌は電車遅れてても全く俊敏に業務しない｡ドア閉めてからの動作が遅い．遅れは関係ないという感じしか見えない。