小田急線ダイヤ改悪、どう思いますか？

町田始発の急行小田原行を各駅停車に格下げして欲しい、通過駅だって小田急相模原・相武台前・座間と厚木だけだし、各駅停車に格下げしたって所要時間も多少遅くなるだけで他の駅にデメリットが少ないし、それに町田で特急と快速急行との接続もバッチリ取れると言う利点もあるし。

>>3619 口コミ知りたいさん

ありごとうございます。
影響受けるとしたら湘南新宿ラインと京急だと思いますが
どうですか？
例えば西谷以遠の人が三田へいく場合に今までは横浜で特急青砥行きに乗り換えていたのを直通に切り替えるとかないかな？

小田急のダイヤ修正初日．遅延防止のゆとりダイヤと思ったら毎度の1、2分遅れての運転｡今年もダメだね。

>>3623 通りがかりさん
昨日みたいに雨降っていればそれはどこでも遅れるでしょ。私が昨日乗った田園都市線も遅れて到着したり、山手線も間隔調整も受けたし。

初乗り運賃がまた上がる

簡単に値上げして解決しようとする小田急電鉄の経営者は無能

>>3622 花さん
そこの事情はよくわかりませんが・・・昨日相鉄東急直通に乗る機会がありました。
乗ってみると加算運賃がやはりかかります。はっきり言って小田急のほうが全然安いです。値上げもってしても。
海老名方面からは東横線へは日中毎時4本の機会ですが、基本直結しないので日吉か西谷で乗り換えになります。西谷から渋谷の所要は36～7分程度。
期待通りなのか期待外れなのか、小田急の対抗になりうるのか、まだよくわかりませんね。

>>3626 マンション掲示板さん

こんばんは。
ちょっと東急新横浜ラインは時間がかかりすぎですよね。
それに本数も少ないし。

小田急線の車内に相鉄新横浜線開業アピールの吊り広告があった。
ライバル関係という感じは多分ないのかな。

小田急は遅延に対する情報が遅すぎる江ノ島線の支障により電車が遅れるのは仕方ないが後続電車が遅れ出してからやっと案内をする．その後は頻繁に遅れの案内を連発｡わかってるのならもっと早めに案内しろよ．朝の5分遅延は小田急ではなんとも思ってなだろうが利用者には乗り換え予定含めて大幅に迷惑こうむることもある｡JRは遅れだす前から事前の運転状況を車掌が案内してた。利用者の事を考えてない証拠。

相模大野駅に入る前に何のアナウンスもなく4分停車したまま。
6分遅れで相模大野駅に到着。
相模大野で各駅停車新宿駅にお乗り換えできます。
時刻も言わないで不親切なアナウンスだ。

朝の運行障害案内に関しては私の乗っていた電車では、ダイヤ乱れの見込みがあることを事前に言ってはくれていた。
しかし調整で停まった駅の駅員さんに聞いてみるとすでに開通しており、遅れながらも動いているのでこのまま乗っていい、と言われた。
振替を出さないのか気にしている人もいた。出さないなら出さないと言ったほうがいいのでは、とは思う。

>>3629>>3631
今回ではないが、車掌からこの先の遅れの見込み放送が流れたので、小田急を諦めて田園都市線に自腹で迂回したことがあった。そういう人が何人か見受けられてはいた。
しかし出社後に小田急沿線の人に聞くと２～３分の見合わせで済んでいたらしく、１～２分程度の遅れで済みほぼ時刻通りと言っていいほどだったそうだ。
着駅では振替は出ていないとのことだったので、情報の出し方というのも考えてもらいたいと思う。あの時は逆に変に言ってくれないほうが、という不満を小田急に持っていた。

東急は全駅でホームドア設置済み??
人身事故も今では皆無に近い??人身事故による列車の運転見合わせで どれだけの乗客に迷惑が掛かっているのか小田急はわかっているのか?ホームドア設置は早急に設置してもらいたい。

>>3633 サラリーマンさん
ホームドアに適合しない車両、ロマンスカー、ワイドドアやブレーキシステムが古い通勤車などの淘汰が終わりを迎えたところ。
ホームドアを載せるに耐えるホーム改修が必要な駅もあるので、まだまだこれからで時間がかかる。今がスタート地点。
とにかく複々線事業に時間とお金がかかり過ぎた。

新宿から唐木田行きばかりでホームヤバい混み合ってる
小田原方面増やした方が緩和されますよ
人口少ない唐木田増やすメリット教えてくれ
町田とか相模大野の方が圧倒的に多いだろ
唐木田利権でもある？

>>3636 マンション検討中さん
入庫ついでにお客さんも乗せる感じですね。確かに再考すべきではありそうですが、車両数や乗務員の総数も減らしたようなのであとは推して知るべし。
多摩線自体は複々線事業に協力した方々が移転してきている配慮もあります。今の小田急があるのはこの人たちのお陰ですから、本線並みにはいかずとも不便には出来ないのです。

急行唐木田行きは空いているので穴場。
相模大野から各停になる急行や千代田線からの伊勢原行きの急行がばっさり切られ、選択肢がなくなったのは痛い。

朝も遅れ　夕方も遅れ
しかも江ノ島線で起こった事で本線にも影響
遅れる原因が多く運用も下手
それが小田急線のようです

非常停止ボタン操作が今日だけで何駅もあったみたいですね。