小田急線ダイヤ改悪、どう思いますか？

小田急遅すぎる。小田急遅すぎる。小田急遅すぎる。ドア閉めてから発車までが遅すぎる。電車が遅れてるもお構いなし。ゆっくり時間かけて確認して満足か？車掌が電車遅らせてる場合が多すぎる。

苦情を言っても改善しない小田急には期待しない方がいい。

朝とか夕方の時間帯のロマンスカーって「快速のグリーン車」という扱いをしたほうがいいのでは。　「特急」と呼ぶのは乗客に対して失礼にあたる。

箱根登山鉄道にもロマンスカーが走るけど、箱根登山鉄道ではロマンスカーは必然的に遅くなる。そんなんでいて特急と名乗るのは失礼にあたるわ。

ロマンスカーは速くあるべきだが、快速急行を遅くしたり特急の通過待ちをさせるのは許さない。

小田急は今日も理由もなく遅れてます。ドアを開けてる時間を客を煽って短くしてドア閉めてから車掌の動作が遅く時間をかける。時間通りに走れないダメな鉄道だな。

小田急の車掌はしっかり教育受けているのか?車内放送は、何を喋ってるのか呟きで理解できないし、たまにうるさいほどの大音量で放送したりドアの開け閉めと確認もだらだらと動く電車が遅れるのもあたりまえだよな｡

このスレはダイヤの話よりも、遅れの話題のほうがみんな張り切って生き生きしてますね。

乗務員が時間通りに運転できないダイアを毎回、更新してるのでダイア改悪じゃないの?

>>3457 評判気になるさん
見ていると綱渡りなダイヤではあるし、確かにそうだよなあとは思います。
しかしかといって余裕を持ちすぎると平時での停車時間が長く取られるので、所要時間増大につながります。
更に閉扉確認を時間かけて念入りに行うことを過去の経緯から小田急は絶対に譲らないでしょうから。

小田急線は、ロマンスカーを始め、快速急行、急行、通勤急行、と多くの種類の列が
ありダイヤが破綻しているから必ず急行の停車駅に入る前で止まるのはイライラします
その為、イライラして踏切が開か無くても渡る人があり、安全確認に時間を掛けすぎている為に
ダイヤを戻せない、時刻表の隣に達成率も記載したら20％以下なのではないのでしょうか？

>>3449 eマンションさん
遅延が多すぎるので、駅の時刻表に達成率でも記載してほしい

>>3459 さん
詰まらせない、遅らせないためには本数を削るか千鳥停車を徹底するかしかないです。
削れば混雑で遅れ・今の本数なら詰まって遅れ、どのみち利用者の多さに対して、複々線が完成しただけでは不十分なんです。
時間かける安全確認は小田急の強い意志でもあり、国との約束でもあるから、ダイヤよりも優先です。そこは諦めるしかありません。
そうでなければゆとりのあるダイヤにするかしかないですね。

小田急は、自分達のことしか考えてないので何を言っても無駄です｡遅延が発生したら運賃割引制度をつくれば小田急の利益もかなり減リ乗務員の報酬も減るのでそうでもしないと真面目に遅延削減に取り組まないでしょう。何せ利用者は二の次ですから。

>>3462
遅れには明らかに客の責が大きい事案、他線由来のもの、人身や踏切上での車の故障、自然災害などもあるから、返す・返さないで揉めそうだね。
小田急側の責任でない場合、駅員さんの負担が大きくなりそう。

>>3459 3104さん
するとどこの会社も２０パーセント以下な訳で、小田急に限らないという話になります。
小田急を懲らしめたいなら、その理由だけでは通らなくなります。

小田急線が春にダイヤ改正したせいで、新宿の乗り換えが何もかも狂っちゃった
また春に前のダイヤに戻ってくれないかなぁ

登戸で乗り換えの際、何も言わずに3～4分遅れて間に合わない事が多々ある。

小田急は乗ってるとイライラする。時間になっても発車しないし何を見てるのか電車が遅れてるのに車掌は発車合図に時間をかける｡すぐ詰まってノロノロ。遅れがでても知らんぷり。関東いや日本で一番最低の鉄道会社だ、

朝夕方になるとロマンスカーはサラリーマンの乗車が多い。
乗客のサラリーマンの中には仕事の愚痴不満の話も登場してくる。
愚痴を聞かされる他の乗客は迷惑に感じてるみたい。