ブランズシティ蓮田について

>>649 通りがかりさん
確かにこちらのマンションだけの問題ではありませんが、人気のあるエリアの物件よりも、予算面で妥協して買う要素の強いエリアの物件ほどスラム化し易いとは言えるかと思います。

>>651 匿名さん

引かれ者の小唄ね

>>651 匿名さん

可哀想なお人。

>>651 匿名さん

希望をもって購入した人達に言う言葉ではありませんね！
小生は残念ながら抽選漏れをしましたが、ご決定された方々はこれからブランズシティ蓮田ライフを楽しんでください！

全戸完売したそうです。おそかった。

大宮以北、いや首都圏全体でもダントツの売れ行きでしたね。
各要素のバランスがとれた今どき稀有なマンションだと思います。

これから皆様よろしくお願いします。

通常だと完売御礼のページには「キャンセル待ち受付」の案内が出るものだけど、ここは「ありがとうございました」で終わり。待ってる人が何人もいるんだろうね。

>>657 匿名さん
南北線は蓮田まで延伸されますか？

南北線の蓮田まで延伸されますか？

>>659 匿名さん岩槻までで実現可能性20％位。しかも20年後位。
蓮田までの延伸は可能性1%位。4-50年後。その頃には日本全体貧乏だと思うので無理。
採算がとれる延伸ではない。只でさえSR赤字なのに。地下鉄で遠回りして高い通勤費払って通勤する人いないですよ。会社からは最短しか出ないのに。
蓮田市に誘致する側の応分の負担も無理。

岩槻までも20%もないのでは。それでさえ、5%位では？特に新知事も消極的ですし。

岩槻駅がある東武野田線(アーバンパークライン)は南北線と繋げるより大宮駅でJRに繋げる方がいいと思います。
せめて京浜東北線のホームに直で行ける改札でもできればかなり楽になります。
野田線から埼京線なんてものすごく遠いですから。

埼玉高速の延伸は大宮以北のJR線の混雑の緩和って目的もあるんだけどね
大宮に繋げたところで、蓮田～大宮間のボトルネックの解消にはならないから

>>663 匿名さん
宇都宮線は久喜で東武線にいけるから必要ないでしょう。それより遥に混んでる高崎線のほうが何とかするべき。
そもそもマンションの資産価値が無くなる頃の延伸を考えること自体無意味では？それまでにこれ見てる人も寿命来るんじゃない？

>>650 マンション検討中さん
可哀想なお人。

再開発ビル全体の名称が「プレックス蓮田」に決まりました。
あまり印象に残らないかなと思いますが、珍妙なトンデモネーミングよりは良かったです。
この秋開業ですが、それまでに世の中が少しでも落ち着いていますように。。。

地下鉄が伸びてくることを祈ります

このマンションの店舗等は何が入るか知ってる人っていますか?
みずほ銀行のATMがほしな。

>>669
みずほのATMは難しいんじゃ？
コンビニATMで用が足りるから、ここに独自のATMを設置する必要性は低いと思います。

国が収入減った世帯を対象に住宅ローン補助出すそうです。
安心して借金しましょう。
キャンセルする理由も無くなります

コロナ禍の中ですが、9月中旬の内覧会が楽しみです。

>>102 匿名さん

店舗は温泉施設にしてくれ！

ここも完成引き渡しだから、次の再開発は東口のマイン＆UR住宅かな？
容積率余ってそうだから巨大マンションが建てられそう。

東向きが中古で出てますね。
新築の時より900万円以上高い値段なので、やはり資産価値は保たれているようです。

早くも中古
やはりマンションブームは実需より、国内投資が難しい中国人あたりが買ってるのか

今までのトータルだと中古で5部屋くらい出て全部売れてるみたい。しかも新築時プラス1000万くらいで。

近々一建設の大規模物件が出るって書き込みを見たけど、やっぱりここより高くなりそうだよねえ・・・

中国人が蓮田のマンションを投資で買ってるわけがない