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福岡市及び近郊でマンションの購入を検討中です。
資産価値も維持したいと考えているため、伸びしろのあるエリアで検討中です。
皆さまのご意見をお聞かせください。
[スレ作成日時]2018-02-04 00:32:01
福岡市及び近郊でマンションの購入を検討中です。
資産価値も維持したいと考えているため、伸びしろのあるエリアで検討中です。
皆さまのご意見をお聞かせください。
[スレ作成日時]2018-02-04 00:32:01
やはり再開発エリアでしょうか。
六本松、照葉、箱崎、博多駅筑紫口、港～長浜、住吉、地行、九大学研都市等
この中で一番伸びしろがあるのが箱崎だと思う。
他の都市を見ても利便性が良いところはもともとは人気がなくても再開発で化ける。
祇園や御供所あたりも見直されるかも。
鉄板だけど浄水も再開発で伸びしろあり。
赤坂～姪浜
薬院～大橋
薬院～別府
千早あたりは鉄板だから安泰。
西新エリア。老朽化の建物が目立つ。まずは西新駅頭上。
姪浜エリア。利便性、学区、価格とコストパフォーマンスが良い。始発で座れるし。
茶山、次郎丸あたり。
七隈線延伸が地価にあまり反映してない。
博多駅までの工事が終われば、価値が上がると思う。
博多駅徒歩30分圏内、最寄駅より徒歩5分圏内でしょ。
新幹線、空港、繁華街
便利がいいわりには安すぎる。
今すぐには分からないが20年後30年後を考えると上がる。ファミリー向けではない
六本松、照葉、箱崎、博多駅筑紫口、港～長浜、住吉、地行、九大学研都市等
この中では伸びしろは圧倒的に九大学研都市駅周辺でしょう。
新たな区画整理で調整地域の田んぼが商業地域？に変わるんですから。
伊都区画整理地も10年前田んぼだったところが、あっとの間に街になりましたもん。
市内では千代県庁口周辺を推す。
地歴的にはいわくありで安いが、今後数十年で更に薄まっていくとすると、
利便性は折り紙付きなので狙い目。
今後50年-100年くらいを見ると、人口的には戦後くらいの福岡市の様子
あたりを基準に思い浮かべればいいんじゃないかな。
地下鉄沿線の利便性良いところは維持ないし栄える
空港線は姪浜まで、箱崎、貝塚周辺が西鉄との連結可能となったら化ける
七隈線は茶山あたりまで 西鉄は大橋くらいまで
東区は千早より東は厳しかろう(含人工島)
あとは都市高インターある堤、野多目あたり、バスが充実している檜原や片江なども
生き残ると思う
長丘など大池通り周辺の陸の孤島エリアは厳しいな
空港線に乗る人達は姪浜が始発というけど筑肥線から乗る人達は始発と言えないかもしれない。
>5
同意です。
博多駅筑紫口の再開発で周辺環境もさらに魅力的になり
福岡も車を持たない人が増えてくる事を考えると
せめて博多駅筑紫口側の徒歩15分圏内、最寄駅より徒歩5分圏内
確かに利便性が高いいわりにはファミリー向けではないという印象の為
今まで安すぎたが
今は少子化で、今後はDINKSが増えていっているので
2LDK・3LDKあたりが求められてくるような気がする。
あとは天神周辺だが、天神自体が既に高いので一旦却下。
もうひとつ上げるとしたら
青果市場跡地に何が来るかによっては竹下諸岡の辺りもおもしろい。
前提や定義が多様で、またまた踊りそうな予感がします。
将来の売却・住み替え想定でも、「伸びしろ」を売却差益の多寡かそれとも、
不動産価格の上昇率で計るのかによっても、見立てが変わってきますね。
永住想定で、継続的な住環境の維持や発展を期待する場合もありますね。
スレタイは「エリア対象」だが、規模は90㎡前後のAI仕様有り・オール電化・上層階物件は必須、最上階がベスト。
期間が今年か来年を起点とした今後の10年間で、多額の売却差益が期待できるのは、地行あたりですかね。
上昇率では、福岡都市開発の象徴と誰もが認める千早、そして箱崎でしょうかね。
コンパクトシティ構想が政府政策の影響もあって、再び市の中心部に回帰・シフトしてきます。
結果、市内のみならず北九州や県南部からの転入者も増加傾向にあるでしょう。
高齢者や外国人（観光客・一時就労者や留学生・移住者）に配慮した街づくりが具体化していく中で価値も上がります。
10年後は福岡経済は、まだまだ堅調でしょう。
ただ、貸出し金利は上がっていますから、不動産市場の様相も変化しています。
公共事業やブランチ経済立県として全国展開企業の好業績の恩恵、訪日観光客や転勤や移住の流入者がそれを支えています。
ただ、伸びしろよりももっと重視するモノは他に在るのではと思います。
11 同意です。色んなスレに登場しては結果的に荒れる流れとなりますので、板から退場願いたいです。
ウォーターフロントの再開発
博多駅から大博通りを北上して、博多港のポートエリアの国際ターミナルからポートタワーのある国内線ターミナルにかけて
さらに東はアイランドシティから海の中道方面へ
西は浜の町病院が移転した長浜市場、カモメ広場から西公園エリア、那の津大橋を望むこのエリアは福岡屈指の展望あり、地下鉄以外の移動手段の開発に期待、マークイズとツインタワーマンションができるシーサイドももちエリア、さらに西は能古渡船場のある愛宕浜エリア、能古島へのアクセス改善など博多湾岸エリアの再開発に期待してます
博多駅筑紫口の合同庁舎移転するのでしょうか。？
移転するとすれば、その跡地の開発は。？
九大跡地の再開発は成功なのかな。個人的にはあそこができたから六本松に住みたいという感じではないけど。マークイズができる地行とかの方が、開発としては魅力的。
合同庁舎は九大跡地に移転は既定路線
>>18 匿名さん
徒に先送りはしないでしょう。
政治基盤も揺らぐ要素に成りかねません。
昨年時点で既に米国に端を発する金利上昇の予測は確定していました。
人件費や資材設備費・運輸コストも上昇基調で、将来もその観測予測が主流ですから。
反対勢力が大多数の支持を獲得する事も無いでしょう。
この移転事業を、延期や停滞させる正当な理由が無いのです。
筑紫口から東比恵周辺は、今以上に商業地域として栄えるでしょう。
福岡空港に近いので高さ制限の緩和は多くを望めないでしょう。
居住地としては西公園－大濠・舞鶴公園－南公園・動植物園－平尾霊園までの帯状幅２キロの範囲が良さそう。
もう伸びしろはあまりないかもしれませんが・・・あと警固断層と並行しているのが気になりますが。
高くなりすぎだよね。売るにはいいが、買いはかなり不安、確実に伸びしろの地域は、
博多駅筑紫口、空港周辺、東区千早の順だと推測しますが。ただし、商業地域は居住は
まあまあだが、子育てには少々不安が残る。投資型は博多駅筑紫口周辺、居住区として
は千早から照葉かな。
あくまで伸びしろを書いてみました。（投資物件）。単身者、老人世帯、子供を持たな
い世帯は博多駅周辺は一番でしょう。
G20って地価に影響するのでしょうか？経済効果はあるかもしれないけど期間前から規制規制でテロ対策もあり短期間とはいえ混雑しそうですね。
Ｇ２０開催を機会に九州、山口をみんなで宣伝して世界に注目させようぜ。全員参加。
宣伝効果は大きいよ。これを機に私達九州人が中心になって九州、山口、の宣伝をしてほしい。
世界中からの観光客が増えると、経済効果は計り知れないでしょう。平和裏に開催を願います。
ホテル単体の規模と１軒あたり客室数とでは、まだまだ課題がありますね。
人気アイドルグループのコンサートと学会イベントとが、日程的に重なったくらいで実質パンク状態となるのでしょ。
宿泊の問題を政治的にも早急に改善する事でしょう。
宿泊キャパの拡大は不可避の重要課題である事は明白。
などと想ってたら、本日の「福岡市にて開催の方向で調整中」との報道！
主要宿泊施設の客室の一時的な仕様変更＆個室の面積拡大の協力要請も完了！
福岡市開催が正式決定したらスゴイですね。
＞＞30 匿名さん 同様に地元に歓迎され無事に開催される事を、ただただ願います。
分譲マンションも開催期間中は宿泊をＯＫにできないか。？組合がＯＫすればいいんでしょう。
なんだよ！大阪かよ！
無駄に盛り上がって損した笑
あきらめるな。
＞＞33 匿名
＞宿泊キャパの拡大は不可避の重要課題である事は明白。
やはり大阪か。
今回の件で、明白と言うより、周知の事実・全体知として確定しました。
大型ホテル誘致推進の口実というか、必然性が俄然高まりました。
外資系ホテルのシンジケートが更に勢い付き、展開が楽しみです。
大阪開催は既定路線だったのだろうね。シナリオどうり。
19日に『福岡開催で最終の調整中』の報道があり、翌20日に『正式決定が発表』されたのは、
福岡市側に地元企業や支持者に対しての、
最後のアピールチャンスを与えられたかの如き様相ですよね。
またきた、匿名荒らし。
開催地が何処になろうが、利を得るのは建設業界。
流石、建設業界に公私共に深い関わりのある麻生財務相のお膝元。
当地開催であっても、市の要請でホテル改修工事が行われる予定だった。
首相裁量で決定した財務相・中銀総裁会議会議の対応でも部分的な改修工事は想定される。
今後の福岡のホテル開発事業に弾みがついた格好だが、
伸びしろにも影響がありそうですね。
匿名氏はいつでもどこでも荒れるから書き込みやめてね
アジア市場での顧客争奪競争や来日観光客の主ターゲットのどこをフォーカスするのか
顧客を取り込む為の媒体選択と活用方法等、
既存及び新興のホテルにとってはソフト面の課題が山積ですね。
只、開催地大阪で過去と今後の実績を裏付けとした企業群が勢力を増すのは必至。
経済界ほかに独自性がある福岡という地で、市場が活性化し競争が適度に激化する事は、一利用者としても大いに期待がもてる状況ですね。
来日観光客の動向が全国及び地方都市レベルにも大きな影響を及ぼす経済現状です。
好影響が期待されるのは、やはり千早・地行・箱崎なのですかね。
住宅地として成熟した地域への影響度は、相対的に限定的でしょうね。
千早を混ぜ込まないで（笑）いつものステマ戦法。
博多駅筑紫口の合同庁舎は。？
合同庁舎の再開発で凄い商業施設建ててほしい
↑ そうですね。同意見です。
ただ再開発では、凄い商業集積はホテル一体型となる可能性が高く、
博多駅筑紫口とその周辺は、その立地故にこれまでと同様、高止まりの状態かと思われる。
美野島、大楠、清水あたりはどうでしょうか？
博多、天神にも自転車10分程度ですし、バス便も良いと思います。
夫婦だけで住むなら良いと思います。
ただ、子育てに適してるとは
あまり言えないかと。
特に美野島辺りは
同性愛者が多いので、
子どもに隠すものでも
ないとは思いますが、
かと言って大っぴらに
見せたいものでもないですしね。
予想どおり、個々の伸びしろの捉え方が多様で興味深い。
5若しくは10年後の時間軸での与件も、この数ヶ月で変容する事が具体的に見えてきていますね。
ただ、ジェンダー云々は伸びしろとは全く以て無関係かと思います。
色んな意味で、寛容な街やコミュニティは発展の可能性をはらんでいます。
福岡は交易で栄えてきた街で懐が深いが故に、今があり今後もそうであると思います。
又、グローバルな価値観等が在る事を適切に教える事は、大人の役目でしょうね。
美野島は入り込んだら
車の出し入れが不便
>>47 匿名さん
http://www.data-max.co.jp/290510_dm1716_2/
合同庁舎の再開発はいつかはするだろうけど
10年後くらいかな
けれどあのあたりは博多の活性化の為に
上がり続けて欲しい。
石城町付近かな
博多天神に次ぐ第3の拠点エリア
として行政がチカラ入れてるから
トランプショックは地価にも影響するのかな？
＞＞56 匿名さん
何故、そんな事を気になさるのかな？
地価に影響する可能性が高いとお考えだからでしょうか？
地価については、因果関係を証明出来るほどの影響は無いでしょうね。
ＭＳ建築に関連する鉄鋼やアルミの調達コスト増に巡り巡って影響するのならば、
高騰し続けるＭＳ販売価格の遠因としての言い訳の材料に使われるかもですね。
具体的な対象品目の発表や詳細は来週ですから、いずれにせよ今出来る事は静観する事だけ。
不安な方々は、ＭＳ購入を特段急ぐ必要が無ければ、様子見が得策でしょうかね。
多くの購入検討者が、より冷静になって購入を控えて様子見を決め込んだら、
適正価格へと推移・落着する一要因となりますね。時間を要しますが。
>ＭＳ建築に関連する鉄鋼やアルミの調達コスト増に巡り巡って影響するのならば、
高騰し続けるＭＳ販売価格の遠因としての言い訳の材料に使われるかもですね。
寧ろアメリカに向かわない分がだぶつくので、調達コストは下がるのでは？
それよりも、今のマンション高騰の原因は（材料費より）人件費と先高感であって
後者は既に剥落しているので、やかがて落ち着いてくる（下がってくる）ものと思われます。
仰るように様子見が正解でしょう。
＞＞59 マンション投資家さん
＞寧ろアメリカに向かわない分がだぶつくので、調達コストは下がるのでは？
確かに対米輸出が制限される事で需給バランスが崩れて、生産過剰・供給過剰ともなれば、
だぶつく（在庫過剰）状態となり、相場の下落となりそうです。
が、第１次産業品の規制とは異なり、相場の大変動は考えにくい状況です。
鉄鋼・アルミ共に資材調達から製品完成までの、リードタイムは数ヶ月～１年程度だと推定されます。
（企業在籍時に、類似資材（製品資材・店舗用資材）調達に関わった経験に基づく推論）
報道を受け、既にメーカー各社は輸出制限を前提とした対応（資材調達～生産調整・在庫調整）と
新たな需要拡大・販路開拓に向けて本格的に稼働しているでしょう。
国内の複数の大口需要先に、条件付きで数量増を取り付ければ解消するかも。
政府は「粘り強く交渉する」らしいが、制限発動は回避困難でしょう。
企業側は、今回の屈辱的な米政策を事前に情報もとれなかったであろう
アンテナの低い無様な政府の事後対応などには微塵も期待を抱かない。
過去にも、米国の一方的な規制や身勝手な政治判断や、杜撰な品質管理の
被害を被ってきたが、多くの日本企業は吸収・対処してきた歴史があります。
もしかしたら、一部の企業は政府ルートとは関係無く、情報ルートを有し公表前に
本件を想定済みでシナリオどおりにクールに、且つ必死に対処しているかも。充分あり得る話。
結局、一時的な在庫過剰状態は発生しても、メーカーの調整の取り組みにより
価格下落への影響は最小限に留まるでしょう。
中国の需要も減速する（対中輸出減）中で、生産・在庫統制の不備による
相場価格の下落は大きなダメージになります。
それに、米国が日本からの輸入を制限しても米国の輸入の鉄鋼需要はあります。
同様に世界の鉄鋼需要は、現時点では、
急激に激減する事は（長期スパンでの懸念はありますが）考えにくい。
世界レベルで、輸出の玉突き現象の如き流通が起きる事も想定されますからね。
具体的には、韓国は制限対象外故に、対米輸出を増やす一方で
日本からの輸入を増やして国内需要を賄うなんて事態も充分あり得ます。
なにかにつけて 他国頼みな点は、日本に酷似しています。
価格が高騰しすぎて本格的にマンションが売れなくなってるような気がします
間違いなく新築物件が減っていくので、建設費は下落するでしょうか
＞＞61 マンション検討中さん
当面、建設コストが下落する要素はありません。
東京五輪以降は下落するなんて、明確な裏付けの無い希望的観測で、誤った見立てです。
ただ、販売価格の伸びは一時的に停滞すると思いますが、上昇傾向は変わらないでしょう。
三井系だったか、一部のデベは粗利率を圧縮して売価上昇に歯止めをかける取り組みを始めたようですが、影響度は少ないでしょう。
繰り返しますが、建設コストが下落する要素はありません。
人件費高騰と人足不足、基幹資材と内装材の高値推移、重機リース代と重機を稼働させる為の燃料費、安倍政権の愚策「働き方改革」による労働時間の削減とモチベダウン・・・。
仮に建設費が下落傾向になったとしても、供給サイドは販売価格の下落を回避しようとします。
商社・メーカーや流通ビジネスに関わった方ならば、ご理解頂けると思いますが、
下請け含め企業努力で製造コストが下がっても、それが単純に販売価格・流通価格の低下とはなりません。
飛躍的な数量増が見込める場合は別ですが、売価下落は企業の営業利益の目減りとなりますからね。
高齢者向けの高付加価値マンションや、病院及びスポーツジム併設マンションなどを強力に打出して、新しいタイプのマンションとしての価格形成と相場維持を模索するでしょう。
自身が業界大手に所属する人間ならそうするでしょうね。
高齢者向けに限らず、高機能・高付加価値マンションが商品化される事は歓迎したい。
[前向きな情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]
デベの利幅圧縮が進まない限りは、高値推移は変わらない。
高い高いと言いながらも、無理して購入する方々が多いから、相場は高値で維持される。
収入の伸びは停滞する一方で、価格は上昇の一途ですから悩ましいですね。
>>64 匿名さん
そのとうり。
低成長・高齢化時代が急加速している。
従来の価値観・設計・仕様・販売手法などなど、いずれ通用しなくなる。
マンションや戸建てなどの所有そのものに、
価値を見出ださない人も増えている。
若者の車離れのような現象が、地域限定的に、全国各地で起きてるのでしょうね。
もしかすると、久留米や北九州の一部では既に・・・。
日経朝刊一面にも、修繕クライシスが取り上げられている。
昨年後半以降、この種の報道が増えてきたね。
首都圏や地方の都市部で、深刻化が進んでいるんだろうね。
やはり、所得を上げられない政財界の罪は大きいねえ。
相当強烈な外圧でもかからない限り、変わらないんだろうね。
この国の制度と、政治家含め国民の意識は。
そのとうり×
そのとおり◯
築古マンションのトラブル（漏水等）でこの際、新築が高くても手持ちの中古を
高値で売却する人が多い。そのうち中古がダブつくのではないでしょうか。
>>66 匿名さん
そのとおり。 君は鋭いね。
敢えて、いつも使う表記を変えてみたのだが。
しかし、見かけだけの安価な修繕積立金に、惹かれて物件購入した方々は意外と多いんだね。
そのようなMS管理組合は、運営が大変だ。
その時期に理事会役員になるのは、やりがいはあるが、胆力が必要だね。
購入時は、管理会社の能力と、大雑把でも入居世帯の属性判断も必要だね。
私は無抽選購入だったが、抽選会に出席し、参加した周囲の方々の身なりや車をそれとなく観察し、富裕層が多いと確信して購入した。
地下鉄七隈線の話が少ないですね、開通はするのでしょうか。？
[NO.72～本レスまで、削除に関する話題、及び、スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
>>68
考えがちょっと甘いかも。
富裕層はそのマンションが沈没しそうになったら捨て値で出て行ってしまうだけ。
そして、その価格がそのマンションの価格相場に影響を与えてしまいます。
富裕層ではなく、小金持ちが多そうな物件が正解です。
クルマだとベンツEクラス以上が多いのではなく、CクラスやVWが多いというレベル。
これくらいだと捨て値で出て行くまではないけど、修繕積立金の増額や一時金に耐えられる。
＞＞79 匿名さん
＞その価格がそのマンションの価格相場に影響を与えてしまいます
あなた、売却経験は無いでしょ。 不動産屋の立場で考えれば、理解できる筈。
彼らは相場の下げ要因（捨て値買い取り・捨て値販売・安値売り）を自ら作らないでしょう。
私は２回住替え、売却しましたが、売主が早期に捨て値で売ろうとしても、
結局は市場原理と企業の利益確保の為に、仲介業者は相場価格（>捨て値）で売却しますよ。
所有車による属性分析も、なんか普通の発想だし
「◯◯が多い」と表現する その判断尺度もエビデンスにもならんな
＞＞79 匿名さん
確かに笑えるわ(∪´>‿<`)
あまりにもテキトーで抽象的だわ。当人はVW乗っている感じの投稿だな。
富裕層＝ベンツEクラス以上のオーナーが多い
小金持ち＝CクラスやVWが多いというレベル
>>80
ここ10年でも戸建て、マンション共に売却経験がありますが？
不動産仲介業者が超高級住宅地はともかく、地方の一般的な地域であればまず優先するのは売却までの時間です。
相場価格で3～6ヶ月販売活動を続けるのと、相場より2～3割落ちるものの即売却できるならばそちらを選びます。
販売活動もコストがかかりますから。
実際、査定金額より短期間で値下げを求められた売主はネット上でもたくさん存在しています。
>>81
福岡レベルだとそんな物でしょう。
そもそも車を判断材料にしていたのは>>68です。それに合わせただけ。
要はその物件に長く快適に住みたいならば、逃げ出したくても損してまでは売却できないが、値上げされた積立金は支払えるといった層が多ければ良いのです。
＞＞82 匿名さん
＞相場価格で3～6ヶ月販売活動を続けるのと、相場より2～3割落ちるものの・・・
79 匿名さんが、指摘しているのは新築物件のＭＲ販売の話では無いよ。
勘違いしていないかな。
今、首都圏・地方都市でそんなにも下落する中古の不動産市況はあり得ない。
しかも、全国でも人気上昇中の福岡市及び一部周辺地域でしょう。
もしも、実例があるのなら情報提示してみせてよ。
仮に中古物件が酷い状態で、「時経とともに内覧は累積増となるが未成約の状態」が続いても
それでも、そんな急激な下降はしない。
物件管理コストとか言うが、仲介業者にコスト負担リスクは無い。
販促費にしても、暴落するような物件に業者はコスト投下しません。発想が逆。
博多区竹丘町の新駅のあたりってこれからマンションできるかな？
＞＞82 匿名さん
確かに、あなたがいってることは無茶苦茶。
79: 匿名さん ＝ 82: 匿名さん なら
（自分で言ってるんだから、同一人物なんだろうけど）
82の言ってることは、完全な自己矛盾。破綻してるね
福岡市には、メディカルモール（多科目の複数のクリニックと薬局の集積ビル）を見かけない。
ネット検索しても該当する施設は無いようですね。
総合病院とは違い、それぞれの個性が活きるクリニックの集積施設を是非普及させて欲しい。
医療機関側と患者とその家族にとって利点が多く、自治体の政策もあってか、
以前の居住地などには主要駅毎に１件、都心部近くでは各駅毎に存在していた。
高齢化や医療機関の連携等を考えると、そのような施設に近接する物件は、需要も期待出来る。
その他の社会インフラも至近に配置されていれば、尚便利ですね。
購入意向者の内、総合病院周辺立地での緊急車両のサイレン音を懸念する方々でも、クリニックなら許容、むしろ高評価ポイントになる。
コンパクトシティを標榜し推進している福岡市には、医療政策の一環として推し進めて欲しい。
>>87 そっち(医院)を経営する立場からすると、「やなこった」です
何が悲しゅうて、ビルオーナーと薬局の「鵜飼いの鵜」になってせっせと働かなきゃいかんの
ってことです。
ちなみに既に福岡市にはクリニックは過剰です
＞＞88 匿名さん
投稿ありがとうございます。
市全体としてクリニックが過剰であろうとの状況は認識しています。
移住後半年経過の印象としては、
区単位では、博多区・中央区などの人口密集地にその現象が顕著に思える。又
歯科医は全国でも最上位のレベル、整形外科や脳神経分野の医院が多い。
今後、地域の再開発については、政府の後押し（助成）や市の都市開発の基本哲学への
原点回帰によって、コンパクトシティ構想が再び具現化していく様相です。
そんな背景も踏まえて、医療の利用者側の単純な要望として投稿致しました。
モールが成立する与件として、医療提供者の社会貢献の捉え方や経営センスと手腕
新機軸で果敢に取り組む気概があってこそなのですね。今その思いに至り納得致しました。
以前の居住地では、それらの与件が見事に揃った結果、成り立っていたのですね。
私が利用していたモールの医師達は、腕もＥＱも高かったが、なるほど合点がいった。
余談ですが、過日、白◯字病院で親族が入院治療しましたが、問合せに対しても適時の経過情報さえも提示されず、非常に残念な体験をしました。
>>87 おっしゃるメディカルモールの定義が曖昧なんですが、
地主・ビルオーと組んだ薬局、及びそれが誘致したクリニック数件というのをモールとするならば(というか私の認識ではそうです)市内に多数ありますよ。
あなたのおっしゃるメディカルモールがどこのどういう施設なのか、
ご提示くださると幸いです
＞＞90 匿名さん
「メディカルモール」の定義？最初に触れた投稿 ＞＞87 に記載しましたが。
厚労省のＨＰに掲載の医療関係の資料や、自治体刊行物にも掲載され、
日常会話でも使用しておりました。その為、てっきり普及ワードと思っておりました。
がしかし、そうでは無いのですね。
ちなみに、市内に多数あるその施設は、
検索時にヒットするような 共通名称・統一呼称 があるのでしょうか？
無い場合は、自治体がその種の医療施設の普及促進を指向していない事の証左でしょうね。
あらためて検索しました。ココカラファイン様の説明を序段の一部のみ転載させて頂きます。
医療モールとは複数の診療科目が集まり、各々のドクターが専門性を活かす事によって
質の高い医療を提供することができる医療機関と薬局の集合体です。
各科目の専門性を活かし連携することで同じ場所で多角的な治療を受けられ、
そこに薬局が介在することでより安全安心というメリットを多くの方々に
ご提供できるのが特徴です。（以下省略致します）
>>92
http://www.officenetwork.co.jp/medical/clinicmall/
こんな感じでそれぞれ名前はついてます。
自治体の普及促進ねえ、居酒屋とか八百屋を福岡市が計画的にどこかに配置するかどうかって事と同義です。
公的病院じゃないんだもの、私人を計画配置なんて憲法違反だし、医者余りの福岡市内で自治体が補助して普及促進なんてする必要は全くないですし。
すいません、面倒くさい人っぽいんで以後スルーします。
向野と平尾はちょっと離れてるのでやっぱちがうかな。
地元ならではの情報でしょうか。
ちなみに南片江とか拾六町とかにもモールの計画あります。
一般向けのHPには出てるのかどうなのかよくわかりませんが。
>>白◯字病院で親族が入院治療しましたが、問合せに対しても適時の経過情報さえも提示されず、非常に残念な体験をしました。
「問い合わせ」という表現からは、電話など、面と向かった手段以外で問い合わせたのかと思いました。直接の顔合わせ以外で情報提供するはずがありません。
もっというと、「父」「母」などの表現ではなく、「親族」という表現から、比較的遠い親戚かなと穿った見方もしてしまいます。
>>尚、ご存じのとおり、ショッピングモール開発・運営事業は、
自治体と民間企業との協業で行われるケースが多い事業
これ初耳です。多分あなたとの議論は平行線ですね。
