ローレルコート石神井公園ってどう？

ここから石神井公園自体は、ちょっと距離があるので、子供が放課後に遊ぶような距離ではないのは若干残念ではありますが
大きな公園のあるエリアっていうのはいいのかなぁっていうのはあるかもですね。

ここの場合は、駅まで10分以内ということ、あとは住宅街なのでそもそもが住みやすいというところの要素も大きいように感じました。

公園が近くにあるっていうのは、住人にとっては良い事ですよね。ここはペットがオッケーかはわかりませんが、散歩が便利にする事ができますよね。ただ、糞尿の処理はしっかりとしてほしいですね。

ブリリア石神井台は結構売れ残りがあるようですが、
上石神井と石神井公園だと、やっぱり同じ石神井と言っても、だいぶ差がありますね。
両方の駅前を見るとあまりの格差に悲しくなります。

上石神井は再開発案件がいろいろ重なりすぎて再開発がずっと凍結されてしまってるから駅周辺に新しい建物がたてられない。
外環の工事が終われば新宿線の立体交差化と合わせて少しずつ始まるはずだから
案パイの石神井公園を選ぶか上石神井で賭けにでるかって感じだね10年くらいのスパンで考える必要があるけど
値上がりする可能性がある。
でも今住むなら石神井公園の方がいいね

立体化されても西武新宿線の路線自体の利便性が向上する計画はないから上石神井の人気は上がらないでしょう。
複々線、都心直通、新宿延伸などはないですから。
検討中の計画すらないです。
池袋線はまず2022年度下期に新横浜方面まで繋がりそうです。
また新空港線（蒲蒲線）計画も都が前向きになっています。
新幹線駅と空港へのダイレクトアクセスが叶えば、ますます差が開きます。

それが新宿線も今度地下化する沼袋が謎の構造になってるんだよね。まるでそこから別方面行きの列車に枝分かれしそうな。例えば東西線とか。
信じるか信じないかはあなた次第です。

あと、西武新宿駅から普通の新宿駅の方に繋がる連絡通路がそのうちできるね。
それでも池袋線の方が便利なのは間違いない

>>66さん
残念ながら沼袋駅のホームは8両までしか停められないそうです。各駅停車の交互発着による遅延防止が主な目的でしょう。
住民説明会で将来の東西線直通を考えて10両編成が停まれるホームにして欲しいと質問がでましたが、西武鉄道側の回答は8両で考えている、とのことでした。

スレの趣旨から外れるからあんまり詳しく言わないけど

立体交差は東京都予算の税金だから、10両にしますって公に言えないだけだよ。東京都からすれば無駄金だからね。
後で別の予算で西武のお金で10両化すればOKってこと

以上でこの話題は終了!

石神井公園は急行、Fライナー、Sトレイン全部停まるのがいいね

電車が便利なのってなんだかんだですごくいいと思います。その分混むとは思いますが、それが嫌なら各駅停車のほうがまだ多少は空いているということになってくるのかしら、なんて思いました。
いずれにせよ、皆さん、やっぱり電車についてはどうしても切実に考えていってしまいますよねぇ。毎日のことですから！

各駅の方が混んでるよ。

もう朝は、何の電車に乗っても混んでいるので
各駅だから空いている…というのは、もう少し後の時間帯になってからかも。
ラッシュの時間はもうどうしようもないですね^^;
ここの場合は色々と停まるので便利なことは確かです！

電車が止まってしまったときの大体交通機関（ここの辺りだと主にバス？）なども
一応調べておくといいかも。

自分や家族の生活を見つめてライフスタイルの中で必要なことが周りにあるかどうか、子どもの進路や、お稽古、主人の趣味や公園、ランニングスペース、銀行や、コンビニ、スーパー、病院も一通りそろっているか、街づくりや街の雰囲気もあっているかでチェックするとこちらはかなりあてはまるような。あとは間取りや設備、内装、外観や価格などつりあうかどうかでしょうか。

ここからだと石神井公園、ネーミングつけるほど近くはないけれど
でも散歩などで行くことができるのは、とても良いことだなと思います。

お値段的なものがここの場合は大切になりそうです。駅まで10分以内。でも特にターミナル駅でもない、ふつうの住宅街の駅です。
高すぎると、ニーズに合わないでしょう。

石神井公園のほとりに来年マンションが建つようです。ここのスレを使って申し訳ないですが情報お持ちの方いらっしゃいますか？おそらく戸建てがあった所で、看板が付いているようです。私は遠方で見れていません。すみません。

完売したみたいですね。

賃貸での入居を検討している者です。住んでる方にお伺いしたいです。
電波がとても不安定で懸念があったのですが、皆さんの電波環境はいかがでしょうか。