Brillia（ブリリア） City 三鷹について

>>8790 匿名さん
バスは北裏から鷹02系統の武蔵関駅行きに乗りました。踏切渋滞について詳しく書きますと、この鷹02系統は武蔵関駅の東側から回り込むように駅前に行きます。駅東側には踏切があり、この踏切の直前に左折するのですが、踏切が閉まっているとその左折する角まで行けないわけです。つまり、鷹02は「踏切を渡らないのに踏切渋滞に遭う」のです。あれはなかなかのストレスでした。

バス代や駐輪場代が家計に加算される立地ということ
安かろう○○かろうの典型

>>8801
すみません、わかりにくいので補足を。
踏切が閉まっていて、且つ、前に複数の車が詰まっていると、左折したい角までバスが進めない、ということです。
言葉で表現するのが難しいですが…。

>>8798 周辺住民さん
こちらをどうぞ。
https://manqoo.jp/public/?station=0012

>>8798さん

先に、更新橋さんが書いてくれましたが、三鷹の駅前はほとんどが24時間100円ですよ。
わたしも利用しているのでまちがいありません。

どの駅のどの駐輪場を利用されているのでしょうか？

>>8805 匿名さん
今は住友不動産の開発で閉鎖されてしまいましたが、三鷹駅北口の東急ストアの裏側にあった市営の駐輪場は、確か200円だったかと思います。8798さんはもしかするとそこのことを言っていたのかもしれません。

これならバス代がかからない上石神井駅徒歩10分の石神井台の方が良くない？

>>8806さん

8805ですが、以前そこの駐輪場を使っていました。
12時間で100円でしたね。ですので、夜が遅いと200円とかになって不便でした。

>>8807 マンション検討中さん

そりゃそうでしょ

>>8809 eマンションさん

私もここと石神井台とを比較しています。石神井台が値下げになり価格的には同じなので、所有権・徒歩圏内の石神井台の方が有力候補です。

安売りしている、同じデベのマンションがライバルって、
ここの営業マン的にはつらいものがあるだろうね。

そのうちここも、売れなかったら値下げはするんだろうけど。

値引きありき
利益確定したら何でもやっちゃえ
だったらいいなぁ

>>8810 匿名さん

徒歩圏と言っても10分歩いて西武新宿線ですからね。中央線の三鷹利用したいという人のニーズとは異なるのではないかな。

まあ、人それぞれじゃないの。
三鷹を強力に推しているのは、デべだけだし。

石神井も3分くらい歩けばバス停
バス乗れば吉祥寺か西荻窪出るよ
つまりブリリア三鷹理論ならば中央線物件
購入層重なる

ブリリア三鷹理論って……。
駅遠定借や、マンション名など、いろいろやってくれるな、このマンションは。

それにしても、いいかげんこういう紛らわしい名前のマンションは、行政が取り締まってほしい。

立地と定期借家(99年といえ)のマンションにしては価格が高すぎると思います。
外観ので仕様も見える様になりましたが、高級感が無く安っぽいので、購入の候補から外しました。

マンション買ったと思わずに、賃貸と思って住んだらいいんじゃないですか。

借地期間は70年ですね。
所有権よりは安いですが、定借としては決して安くはないですね。
また、三鷹・武蔵野市物件だったら安く感じますが、住所は練馬区です。
建物の仕様が、ある程度コストカットされているのは仕方ないかなあと思いますが、もうすこし見栄えにもこだわってほしかったですね。

この価格で武蔵野市だったら定借でも完売してますね。

>>8815 匿名さん

デベが推すとかバス停があるとかマンション名が違うとかでなく、購入者が生活の中心をどこに置くか。ここは定借だろうが練馬区だろうがバス便だろうが、どうしても三鷹使いしたい人が買うマンション。そういう意味では三鷹に更に遠くなる石神井台はここより下の位置付になる。石神井台に誘導したいのはわかるけど難しいのではないかな。

>>8815 匿名さん

ブリリア石神井台から吉祥寺駅まで自転車なら13分。ナビで検索。

>>8817 マンション検討中さん

外観は軍艦島を想起させますね。

>>8795 通りがかりさん
そんな僻地に何千万もローン組みたくないわ。
しかも自分のモノにならず、カタチに残らないなんてふざけている。

>>8823 匿名さん
そうですね。
全戸売り切れるのか心配である。

アドレス吉祥寺北もバスベンですよっ

>>8822 匿名さん

何が悲しくて西武新宿線の踏切越えて中央線まで行かなきゃならんのか。ブリリア石神井台買うなら、残念ながら西武新宿線一択しかない。その覚悟がないのであれば、西武池袋線のブリリア高野台か中央線のブリリア三鷹がオススメ。

定借でなければ公平な目で見れたのに。
なんか一見安そうで、あとから高くつきそうなんだよなあ。

欲しくない訳でもないが、高いから躊躇してる人もいるんですね。

山ほど売れ残って2、3年後に石神井と同じ事するんだろうけど、そこでも定借は足枷になるんだろうな。

駅近以外の定期借地は成立しないんだろうな。
買っちゃった人には申し訳ないけど。

>>8830 匿名さん

石神井台もやっと完売になりそうなくらいですね。

>>8832 匿名さん

築1年6ヶ月の中古になってやっと残27戸。まだ大分時間掛かりますよ。というかスレ違いなので、ちょいちょいここにステマするのやめましょうね。

ステマも何も同じブリリア
練馬三兄弟の長男が次男の様子見に来てるだけ

>>8834 匿名さん

長男って。笑 弟のお客さん奪いにくるとか、出来悪過ぎませんか？笑 同じブランド名というだけで、不動産においては立地や沿線が違えば兄弟でもなんでもありませんよ。何れにせよスレ違いなので、石神井は石神井のスレでお願いします。

まあ、そんなに気にするほどのことではないのでは。
たしかに沿線は違う気がしますが、どちらも検討している人もいるでしょうし、価格の比較や今後の値引き予想の参考にはなると思うので、検討者にとってマイナスの情報ではないかと。

>>8836 匿名さん

気にする気にしないではなく、スレ違いという話しかと。広告営業目的は削除対象ですよ。

有明４兄弟の長男凄いぜアルティメット

3兄弟のなかでは唯一の定借。バス便。
高野台へ営業を回したほうが良さそう。

定期借地なんて誰が決めたんだろうな。
地主以外幸せにならんて。

三鷹はいいね、ステーキ屋松

沿線同じなんだが
長男：西武新宿線　←いまいち
次男：西武新宿線までバス　←出来損ない
三男：西武池袋線　←優秀

次男本人は中央線までバスなので一番出来がいいと思っているが、廻りのひとたちは勘違いしている残念な子と思っている

>>8842 マンション検討中さん

残念な子というのはあくまで外野の意見で、そのネタはもういいでしょう。ここの最寄りは武蔵関駅だし住所も練馬関町だけど、中央線三鷹駅のバス便物件というのも間違いない事実ですよ。
というか、ただでさえ定借というハンデ背負ってるのに西武新宿線の各停しか停まらない武蔵関駅徒歩16分とかあり得ないですよね。なので外野がどう思おうが勝手ですが、ここは中央線三鷹の商圏と考えてる人しか買いませんし、それで十分だと思います。
その不名誉な三兄弟比較も、おもしろいのですが商圏正さないと参考にはなりませんよね。

>>8833 マンション検討中さん

石神井台も9割売れてんだ…

残念なことをしているとデベが認識し、誠実な販売をすれば売れると思うんですけどね。
今みたいに、3500万からとか、現実的でない数字を並べているうちは、きびしい気がします。

>>8845 匿名さん

それは一理ありますよね。公取に持ち込めば少なくとも警告はされると思います。

予告と本告が違うっていうのは、悪質すぎるよね。
次も同じことしたら通報したいと思います。

公序良俗

>>8847 匿名さん

予定だと3期2次の本告は今週末です。15日金の公式物件概要はしっか見ておかないとですね。

予告は予告だから、本告と違ってもいいという理屈なのでしょうね。
この物件に限ったことではないのかもしれませんが、こういう売り方がまかりとおるのは、いかがなものかと思います。

>>8850 匿名さん

確かにその理論なわけですが、繰り返し続くようならそれは意図的であり、おとり広告という判断になるでしょうね。

おそらく、この掲示板も見ているでしょうから、3500万円で本告を出して、問い合わせがきたら売り切れにしかねないですかね。
そういうのって、調べればわかるものなのでしょうか。

>>8852 匿名さん

優良誤認という法律違反になります。

https://www.caa.go.jp/policies/policy/representation/fair_labeling/rep...

これですね。

日曜日から今日まで現地北裏から三鷹駅まで朝晩の通勤時間帯にバス利用してきました。
関東バスの所定時刻表通りには日曜日しか走りませんでした。
あと隣のスーパーいなげやもじっくり品揃えを観察し実際に購入してみました。
やはり品揃えと品質の悪さが目につきました。
行政サービスについて武蔵野市と練馬区の比較を行いました。練馬区は２３区ですが財政超優良自治体の武蔵野市には自分が利用するサービスでは勝てませんでした。

その結果、購入はしない事に決定しました。

>>8855 匿名さん

参考になりました。
バス便は移動時間があてになりませんね。これなら徒歩圏内の石神井台の方が良さそうですね。

いなけやは、 中流下流向けのスーパーですからね。
過度な期待はどうかと。
店内は広いですけど。

>>8855 匿名さん
Good decision!

>>8855 匿名さん

参考にさせて頂きたいので、差し支えなければ教えてください。
時刻表通りには走らなかったとのことですが、どの程度遅れましたか？

行政サービスの比較についても、具体的に教えて頂けますか。

>>8859 検討中さん

だいたい15分遅れです。

バスに定刻通りを求めるのは難しいでしょうから大体の時間が守れてれば合格と考えてるのですが、15分はちょっと無理ですね、通勤通学の手段として信頼性に欠けます

>>8861 匿名さん

バスが平日は15分も遅れるんじゃ使い物にならない。

東京建物2018年の供給戸数順位は21位なんだね、
マリモやエステムよりも少ない。

やっぱり、現地で確かめるのは重要ですね。
バスは片道220円ですから、費用もバカにならないですし。

>>8863 匿名さん

ここまであからさまな優良誤認ばかり繰り返されたら、信頼失いますよね。
それが数字にあらわれているんじゃないでしょうか。

バスの定期代はフツー出ますよね？ネガの皆さんは出ないのですか？

ランニングコストが高いのでバス代嫌ですね。

>>8866さん

なにか勘違いしていませんか。
ネガとかポジとか関係ありませんよ。
過去レスで散々言われているので、よく読み返してください。
会社によって出るところと出ないところがあります。
大きな会社でも、過去レスによると、大手銀行で出ないという方がいらっしゃいました。

まとめると、
1)最寄り駅からしか支給されない会社の場合
武蔵関が最寄りであるため、武蔵関までのバス定期代しか出ないことになります。

2)駅からの距離によって、出る出ないが決まる場合
武蔵関からは1.5キロ以内のため、1.5キロ以内はバス代が出ない会社の場合、1)でOKが出ても出ないということになります。

3)リセール時に、バス定期代が出ない会社勤めの人は買いづらいため、結果売りづらくなります。

三重のトラップがあるということです。

あと重要なのは家族構成ですね。
自分の分は会社から支給されたとしても、配偶者の分は当然ですが自己負担です。子どもの多い家庭だと、高校や大学へと進学したときに、三鷹駅利用だと相応に負担が大きくなるということです。
そのあたりもよく考えたほうがよいと思われます。

私の勤め先は最寄り駅まで徒歩20分(1.6㎞）以上で支給されます
ここの場合は武蔵関まで徒歩16分のため支給されません

SUMOUを確認したら価格が出ている間取りの
平均が5700万円だった。
3500万円台っての無いのかなどすこいして。

相撲？

武蔵〇関だけにＳＵＭＯＵに掲載されるんですね

サイレント延期

>>8870 匿名さん

SUMOUを確認したら体格が出ている取組みの
平幕が5700万円だった。
3500万円台っての無いのかなドスコイして。

>>8868 匿名さん

これなら同じ西武新宿線沿線のブリリア石神井台の方がいいね。
徒歩圏内だし、価格も目に優しいし。

バス代の比較として、
1日約500円×30日=15000円
これって、このあたりの駐車場の1ヶ月の賃料ぐらいですね。
マイカーの駐車場代ぐらいのお金を毎月バス代として払うと考えるとわかりやすいかと。

>>8875さん
たしかに、価格だけは目にやさしいですね。
立地は、こことどっこいどっこいな気もしますが。

立地はここもドスコイドスコイ

>>8849 匿名さん

3期2次8戸の発売時期が3月中旬から下旬に延期されてました。やはり厳しいのでしょうね。

>>8879さん

厳しいは厳しいと思いますが、ようするにトップページにできるだけ長く3500万円からという目を引く数字を出しておきたいのが理由でしょうね。
法律ぎりぎりのところで、優良誤認を行っているようです。

>>8860 匿名さん

ホームページでは北裏から三鷹まで約10分、通勤時間帯はバス専用レーンもあるとのことだったので、それでも15分も遅れるというのは意外でした。
バスでも駅まで25分かかるとなると、徒歩と大差ないような気がしますが、バス専用レーンが機能してないとか、渋滞が激しかったりしたんでしょうか？

>>8876 匿名さん

毎日バス使うなら定期購入するでしょうから、月8千円ぐらいだと思いますよ。

歩いたら三鷹駅まで35から40分。バスで25分はさすがにかからないと思う。中央通り 三鷹通りはそんなに混んでるイメージ無し。

>>8883 マンション検討中さん

朝はバスが連続したり自家用車で送り迎えも重なるから表記通りの時間では着かない。特に雨の日は。15分はよほどだけど。

>>8882 評判気になるさん

通勤は9200円ですね。
年間110400円になります。

三次が延期されたようだけど、それ目当てで今日のMR予約した人に、なんて説明するんだろう？

５日間バス試し乗りしたのは私です。
朝でも悪天候でなければ１５分は遅れません。
重要なのはバス専用レーンで大量のバスで渋滞する事です。
一番先頭のバスが満員になるまで渋滞の頭になる現象です。
毎日並んでいる方と近くに座った方に声を掛けて悪天候時の事を聞きましたが
朝ラッシュ時の後半では三鷹からバスが北裏へ戻って来ないので定刻発車ができないそうです。

現地に行くと、いろんなものが見えてきますね。

>>8881 検討中さん

バス専用レーン自体が渋滞しました。
バスは時間が全く読めず、特に朝は運任せです。
15分遅れくらい普通ですよ。

時刻表から15分遅れって事ですよね？駅まで25分かかるって事ですか？

三鷹まで15分以上バス乗るのと、中央線で15分以上遠い物件ならどちらがマシかね

15分だと日野になるんだけど、バス15分が三鷹というブリリア三鷹理論(笑)なら日野も三鷹みたいなもんだから当然有りだよな

日野はさすがに行き過ぎでしょ。国分寺か立川あたりじゃないの。

武蔵小金井のバス便でええやん

>>8890 匿名さん

そうなります。

何故こんな郊外物件スレがこんなに活発なのか？

物件名からもお分かりのように、優良誤認があまりにも多いので、

全てがファンタジーな物件だから

バス15分で三鷹着くから三鷹名乗れるのは頭おかしい

8891さんが言うように電車、バス、車で15分圏内なら三鷹名乗ってＯＫになるから電車15分の日野市や車15分の西東京市の物件も三鷹名乗れてしまう

不動産業界のゼロカロリー理論ここに出現

平日朝晴れの日で北裏→三鷹駅 が25分かかるならここは買えませんね。
他の方で実体験お持ちの方情報お願いします。

>8892
特別快速だと立川１２分なので日野になります
快速（全部停車駅）ならば西国分寺です

自転車使ったほうが速そうだね。

>>8901 匿名さん
本来なら西武線京王線が本当の最寄りなのに
そう考える人がたくさんいて
三鷹駅は慢性的に駐輪場不足なんだよね。
都内有数の自転車利用者の多い駅。

>>8899 マンション検討中さん

私が乗った時も30分弱かかりましたね…

やはりバス便マンションなんて何千万のローン組んでまで手に入れるべきものではないよね。

もともとここがNTTの社宅だったように、近隣にあるNTTの研究所だとか、近くに職場がある人が住む地域なのでしょう。
それをデベがむりやり三鷹駅のアクセスを売りにして、すこしでも高く売ろうとした結果がこれです。
ほんと罪作りですね。

>>8904 匿名さん
バス便はまだ妥協できるが定借っつうのがやばい
駅遠の定借なんて手を出すべきではない

>>8859
自分が利用する行政サービスとは老人福祉ですがここではとても具体的に書ける内容ではないのでイメージだけお伝えします。
制度上では２３区も武蔵野市も大差はありませんが実際に施設利用や自宅介護サービスを受けられる施設の空き具合や担当人員の余裕の有無です。
いくら制度は立派でも待機者ばかりでは絵に描いた餅です。
武蔵野市の方が絵ではなく現物にかなり近いとだけお伝えします。

吉祥寺北で8000万円で戸建住宅買えるのになんなの

ここは、さすがに8000万円はしませんが、5?6千万円あったら、他に選択肢はいくらでもありますね。

6000万出せるなら他が良いとは思う。ただ、この付近で新築70平米越え南向き上層階は例えバス便でも同じ価格では買えないだろう

>>8903 匿名さん
それは相当時間が掛かったね。何時頃のバスに乗ったんでしょう？

>>8910さん

逆に、新築を除いてしまえば、定借、駅遠、バス便、練馬と、マイナス要素ばかりですよね。
それなら中古で、所有権、駅近、武蔵野市を選んだほうがよいとも思えます。

>>8911 更新橋さん

7時45分頃

>>8912 匿名さん
武蔵境も武蔵野市ですよ。駅近で物件ありそうですね。

武蔵境も数年間探しましたが徒歩圏内では６０００万円以上でも狭い下層階しか買えません。

2LDKなら3000万台で三鷹でこの間中古見たよ

完成した後に見たい
買いのチャンス大

>>8913 マンション掲示板さん
8:00少し前では北裏から10分で三鷹駅には着かないってことですね。
6:00台前半なら15分くらいで着くのだが。

>>8918 更新橋さん

８時頃は渋滞のピーク。
30分はみてください。

バス専用レーンで30分ですか…歩きと変わらないですね。

バス30分はつらいな
雨の日も時間がかかりそう

>>8920 匿名さん

パスだな

無理やり３車線にしてバス専用レーンを確保しているのでバスがバスを追い越す事は結構しんどい状況です。
先頭のバスがバス停で客を乗せている間は後続の２台目、３台目、４台目と渋滞します。
先頭のバスの運転士が後続に任せてバス停を通過しようとしても降車客が１名位はいるので結局は各バス停に止まる状況が多くなります。

いろいろ現実が見えてきちゃったね。
三鷹駅は、東京でも朝夕は屈指の混雑する駅だから、まあそういうことなんだろう。

冗談抜きに、日野と練馬区の端っこは同等っていう話だな。

バス25?30分は厳しい。
ただし座って行けるだけ良いという考え方もあり。

環境を整えることが子育ての基本
ヒノの不良にイジメられたよ

満員電車の30分とのんびり座ってバスで30分どちらを選ぶか
電車の30分は歩くのはキツイけどバスの30分は最悪歩ける(震災等で交通網が麻痺した場合)を考慮したら必ずしもイコールではないのでは

>8926
ここが完成したら北裏始発のバスでも朝ラッシュ時は座れる保証はありませんよ。

ＮＴＴ社宅が無くなってからブリリアシティ三鷹の入居が始るまでの間はバスの乗客が大幅に減少しているだけなので混雑はもっと酷くなりますよ。

あの始発のバス停だけど、そんなに広くないよね。ここができたら、人、並びきれるんだろうか？

買主または売主はその相手方がこの契約の履行に着手する前ならば、買主は手付金を放棄することにより、また売主は手付金を無利息にて買主に返還し、かつそれと同額の金員を買主に提供することにより、それぞれの契約を解除できるものとします。

どういう意味ですか。

この物件の三鷹までのバスではないですが
朝の渋滞にはまっている最中に
防犯ベルを間違って作動させてしまった子供がいて
駅に着くまでの20分間が苦痛だったことがあります。
防犯ベルの止め方が誰も分からず、ずっと大音量で鳴りっぱなし。

別の日には、バスの乗客同士の座席をめぐる口げんかもありました。

ブレーキングが雑な運転手だと、立っている場合は
常に踏ん張っていないと転びそうになります。

バスは乗客の騒音やにおいから逃げる手段がなく
さらに狭いので何かあったときは電車と比べて遥かにしんどいです。

たまにしか起こらない問題ですが、そのたまに、が意外ときついのでご注意を。

朝は30分なんかじゃ着かないよ。40分みといた方が安心、

おいおい、高尾の先かよ。

バス利用ってクソですね

>>8934 マンション掲示板さん
プラウドのモデルルームに行ったら、バスの所要時間をめっちゃ強調してましたけど、こちらはそのあたり営業マンの認識はどうなんすかね？
３０分もかかるんだったら三鷹は使えないも同然ですよね。三鷹から３０分だと八王子から通うのとあまり変わらないのでは…

>8932さん
どういう意味ですか、とは…？

物件引渡し前の解約に関する一般的な文言です。
・買主が解約したい⇒手付金放棄
・売主が解約したい⇒手付金を返還＋手付金と同額を買主に払う

この物件の契約者ですか？解約したいの？

サインしてなければ、違約金払わずに契約解除できるはず。

説明と違うとしたら話は別だ

>>8937 マンコミュファンさん

八王子の駅前に買った方がいいね。
そっちの方が安いし。

6時の始発に乗って会社に行くことにします。

>>8942 マンション検討中さん

私は違うところを探します。
そもそも、最寄駅（西武新宿線 武蔵関）まで徒歩15分以上というのがキツイ。
降雪時などにバスが止まったら、完全に出勤意欲がなくなる。

これなら最寄駅が隣（上石神井）のブリリアの方が安心だわ…

バスの所要時間についてかなり大袈裟な書き込みがある。
北裏三鷹駅30分というケースはそうそうない。
40分というのも途中で事故でもない限りありえない。
平均で15分とみれば良いかと思う。

北裏始発のバスでは、満員且つ途中で降りる人がいないと、駅までノンストップという奇跡が起こる時がある。雨の日などは特にそうなる。しかし雨だと一般車も多くなるので、渋滞になることもあるのだが。

>>8944 更新橋さん

そうそうないとは、裏返すと
たまにはある
ということ。

たまにでもあるのでは困る。

私も毎日 北裏から三鷹駅までバス利用していますが、30分以上かかったことは一度もありません。
平均15分程度。雨の日でも20分くらいかな。

スムーズにいけて15分ですね。
10分で行けることはまず無い。
平均20分といった感じかと。

>>8946 マンション検討中さん

このマンションの住人が大量にバスを使うようになれば30分コース

となると、最寄りである武蔵関に20分弱歩いて通うのが安パイなんでしょうね

>>8945 匿名さん
たまにあるにしても、感覚的には中央線の運転見合わせよりも確率は低い。

>>8942
>6時の始発に乗って会社に行くことにします

仕事なら行くべし。
お兄さんが金持ちでも貧乏人でも同情しない。
もし同情してほしいこと、マジでしんどいことがあったらその時は遠慮なく言ってくれ。
俺はお兄さんの味方になる。

千人以上の人がバスに乗るとなるとなるべく早く起きて出勤しなきゃって思うよね。

>>8952 匿名さん
大丈夫だよ。
ものすごい部屋数が売れ残るんだから。

あと、これも覚悟しておくべきだと思うけど、三鷹からの中央線は、朝、かなりの確率で遅れる。
新宿まで15分なんていうのは、ラッシュ時以外の特快に乗れた場合だけ。
バスと合わせると、1時間はかかると見るべき。

東西線と総武線に乗るよ

東西線は比較的空いていますが、新宿には行きません。
総武線は、中央線に比べればすこし空いています。新宿には行きますが、各駅停車のため、東中野と大久保に止まるので、やや時間がかかります。

素直に武蔵関使おうよ。無理に三鷹出なくても。

>>8951 匿名さん
頼もしいアニキ！

マンションが完成したらバスの乗客は増える。小さい子ども連れだと微妙だなあ。

>>8957 匿名さん
ほんと、そうだね。
これ以上、三鷹までのバスも中央線も混んでほしくない。

>>8957 匿名さん
結局そうなると思うよ
この通勤を続けるのは無理がある

バスが機能しなければ、陸の孤島。

バス代なども考慮すると、

・子どものいないDINKSもしくはシングル
・仕事は引退、もしくはそろそろ引退
・リセールが気にならないほどにはお金に余裕がある
・子どもも含め、遺産を残す必要がない

この条件に当てはまった人が、4000万円以下で買うのであれば、アリな気もする。

>>8961 匿名さん
マイカー通勤や在宅ワークの人もね。うちみたいに自営業で駅はそんなに使わないって人もいるかな？結局買わなかったけど。

自営業で、マイカーがある人ならいいですね！

どちらにしても、ここを購入する場合は、リセールに期待しないか、70年間最後まで持ち続けるのか、どちらかしか選択肢はないように思います。

この広さで！の73m2が3500万円だったら買うね！

第二期第三次は、3月下旬販売予定です。
そのときに、73平米だといくらなのかわかるでしょう。
3500万円の部屋が売り出されればの話ですが。

うちは見送るかな。忘年会や飲み会帰りにバスはキツイ。仕事帰りにカフェ行ったり、寄り道したい。バスの時間を気にして余裕なくなりそう。

三鷹駅から歩いてみたけど、若い人なら何とかなるかも。ヒールの女性や仕事で疲れたサラリーマンは大変だわ。

自転車ならまだしも、毎日徒歩はきつい距離ですね。

>8966
深夜のバスの本数だけは多いですよ
２３時台で７本　２３時５５分が最終
料金は倍になりますが深夜バスは０時１０分～１時９分に概ね１５分間隔

バス代だけで、どのぐらいかかるんですかね。
それを考えると躊躇せざるおえないという感じです。

練馬区だからゴミ袋が有料じゃない。
三鷹は有料。
かかるのはバス代と、バス逃した時のタクシー代くらいかな。

三鷹市も武蔵野市も有料ですが、一袋10円とか20円ですよ。
1日440円かかるのと同列に比較できないのでは？

>>8970さん

細かいことですが、ここは、物件名こそ三鷹ですが、住所が練馬で、武蔵野市に隣接です。
比較すべきは、武蔵野市のほうであって、三鷹市ではありません。

>8969
北裏～三鷹駅だけでなく関東バス全線乗り放題の定期券だと通勤９２００円、通学７３６０円、学童３６８０円

バス代だけど、子供は公立なら徒歩15分くらいのところに小学校、中学校があるからバスは休みの日に使うか使わないか。
私立の中高も周りにあるが、他の私立に通わせるなら交通費はかかるけどもそれはどこ住んでも同じ。子供、主婦などは必ずしも毎日バス乗るわけではないと思う。
会社によってはバス代は支給される。自分の会社はこの物件で三鷹駅までのバス代が支給されると確認できた。

バス便定借だけどスーパー、学童併設、近所に薬局や飲食店、公園があり教育環境も評判良く住みやすそうなので前向きに検討している。
もちろんリセールは期待せずで定借も納得しています。

>>他の私立に通わせるなら交通費はかかるけどもそれはどこ住んでも同じ。

同じじゃないでしょ。バス物件でなければ、バス代はかかりません。

>>8972 匿名さん
細かすぎ。そこまでマジになるなよ。

>>8971 匿名さん
10円を笑うものは10円に泣く。

>>8975 匿名さん
私立行かせられるならバス代くらいなんてことないと思いますよ

>>8976 マンション検討中さん

物件に三鷹とつけて、誤認を誘っている行為と同じに見えてしまうからコメントしました。
細かいという認識はもちろんあります。

別に特定の市を意識してのネーミングではなく、漠然と三鷹駅エリアって事でしょ。

>>8979
本当に細かいですね。物件名に三鷹とあるから引き合いに出しただけですが？
深い意味はないよ。細かくて人生疲れない？

>>8966 マンション検討中さん

バスで30分もかかるならパスだね。

>>8980
そう思います。デベの思惑もあるだろうし、その辺の事情を分かってない方がグチグチ言ってる。購入者が騙されなければいいだけ。不動産屋が「千に一つしか真実が無い」と言われているのを知らないのかな。

物件名称にはルールがあって、最寄り駅はOK。バス便物件だけど、最寄り駅としては三鷹なんだよね。

最寄り駅が各停駅の場合、隣の急行停車駅を物件名称につけてるケースなんてのも結構ある。


まあ、それをだましてると思うのならやめればいいだけ。

>不動産屋には千に一つしか真実が無い
そんな言葉があるんですね。
たしかに、購入者が騙されなければいいだけの話なんでしょうけど、ここのように誤認誘導が目立つ物件にはうんざりしてるんです。

多かれ少なかれどの不動産もそんなもんでしょ。

千三つ屋という言葉があるくらい。

騙されないように勉強して自衛しないと。

初めて家を買う人は初めての家購入読本とか最低１冊は読んでからＭＲへ行くべし

都内県内には住所と物件名が異なるものは山ほどある。普通の命名だよ。何の不正もない。何をいまさらって感じ。
よく知られた駅名の駅が利用可能なバス利用のマンション。
●●●駅とかどこか見当がつかないような●●●をつけないでしょう。
それから住所にこだわってるみたいだけど住所をマンション名にする義務はない。
郵便でも宅配デモ住所＋マンション名、もしくは住所のみでとどく。
マンションは駅名から名前をとる場合が極めて多いよね。

大手でもルール違反してるケースも散見される。

ここのデベ、提携会社の社員を対象とした優先販売を結構やってるんだけど、優先販売って厳格なルールがあって対象が限定されている。提携会社の社員ってのは対象外のはず。あと優先販売した後の販売では優先販売を実施したことを明示しなければいけないんだけどそれもやってない。

そういうことも判断材料なんだよね。

>>8987 匿名さん

まさにこれ。
情弱が損するのが今の時代。
誰かが正しい情報を教えてくれる時代ではないんだよね。
自分で調べて、正しい情報を選別できるようにならないとひたすら＊＊＊で終わる。
嫌な世の中だよ。

関東バス労働組合の春闘は妥結しました。
今春はストライキ無しです。
よかったですね。

>>8985
気持ちは痛いほどわかります。うんざりですよね。
でも鼻で笑って「どこが三鷹やねん！」とツッコミ入れるくらいがちょうどいいですよ。
練馬区関町も吉祥寺というマンション名をみかけますが、笑いを取ろうとしてるんだと思えばネタになる。

>>8991
不動産に関してはバブル時代から情弱が損をする世界でしたよ。
でも情報があふれてる今の時代の方が厳しく感じます。正しい情報を選別するのは大変ですね。

この掲示板もサクラのよいしょ投稿多いしね。何が正しいのか。

>>8993 マンション比較中さん
気持ちを汲み取っていただき、ありがとうございます。
たとえば、マンションポエムなんかでも、ありえないような夢を見させてくれるぐらいのレベルだったら、笑いとして、こっちもツッコミ入れたくなりますが、予告で3500万円からと謳っておきながら、延期したり、本告で出さないとかは、笑えないレベルだと思うんですよね。
一生に一度か二度くらいしか買えないマンションのような高額な商品でそういう売り方は止めてほしいし、嘘ばかりつく不動産屋は淘汰されてほしいですね。
この物件自体は決して悪くないと思っているのですが(だから、ここも覗いています)、販売方法にことごとく裏切られている感じがしています。

>>8994 マンション比較中さん

そうそう。
昨今はなまじっか情報が溢れてるからね。正確かも判別できないまま知ったつもりになってしまう。

ちょっと信用出来ないなって思う。
エスエムプラザの頭金0円からの
ウルトラマンション経営的な。

バス便の根本的な問題点は、将来にわたって現状の路線・運賃・運行間隔が維持される保証が無いというところでしょう。少子化で今後、バスの運転手の確保がより困難になれば、仮に路線維持は出来たとしても便数減、運賃値上げは避けられそうにありません。そういった事も含めて検討すべき物件でしょうね。

>>8999 ご近所さん
それは鉄道にも言えることです。
青梅線の青梅以西の本数が少なくなったことや、三鷹に特急が停まらなくなったことなど、分かりやすい例かと思います。