ブランズタワー豊洲ってどうよ？

>>73426 匿名さん

シンボルも遠回りにならないですよ。

>>73428 匿名さん
5、6両目に乗っているとすると、大体こうなりますが、

シンボルのビバホーム経由は遠回りになっているし、ブランズの導線はどっちが早いのか判断難しいですね。
誰か検証してください。

てかこう見るとブランズって本当に駅から（もはやホームからも）近いですね。

ここの良いところは駅近（4分）。
でも環境が悪い。
シンボルの良いところは環境。
でも駅が遠い（6分）
だと思います。

ツインはここと同じで駅近、でも環境悪い。
だと思います。

自分もシンボル所有してたので良いマンションだとは思いますが、DW南向きが暑すぎるのと眩しすぎるのとで耐えきれず早々に引っ越してしまいました。
ブランズ購入したので久々に豊洲に戻ります。
シンボルなら北向きが良いと思います。

パークホームズは駅近で環境も良いかな。

>>73429 匿名さん

丸の内勤務だと先頭車両側なのでシンボルの方が近いのかな。坂道も信号待ちもエレベーター乗り換えもないので。

>>73431 匿名さん
「環境が悪い」と抽象的に言ってしまうと勘違いされる方もいると思うので、もう少し具体的にしていただくとしたらどういうことでしょうか？

「道路沿いによる騒音」のことを仰ってますかね？

BTTは敷地内スーパーや公園、保育園、小学校、病院隣接を始め、周辺施設の環境は良いと思っていますので。

>>73435 匿名さん
先頭車両でも、結局は少し戻る形になって、改札は同じところ使いますよね？
そうすると余計に時間かかりそうですが。。

あと結局シンボルにもエスカレーターあるので、シャトルエレベーターと結局そんなに大きな違いは出ないかと。

スカイズの次はシンボルですね。
必死にアピール。
売れるといいですね。

>>73437 匿名さん

改札は北側使うので別ですね。

>>73436 匿名さん

道路沿いの騒音、消防の救急車、ゆりかもめからの騒音ですね。

嫌悪施設である変電所の隣も環境が悪いとする理由です。

>>73439 匿名さん
紛らわしくて申し訳ないのですが、
画像は、北側改札の位置をイメージして作ってますよ！
ざっくり作ったので精度低くて申し訳ないですが。

なので、BTTは車両位置でまだ近くなる余地がありますが、シンボルの方はこれが最短距離となります。

>>73440 匿名さん
そう言うことだとは思っていたのですが、
実際に建物の中に入ってみるとその懸念はほとんどなくなりましたよ。

私が内覧で部屋を見ていた時には、それらの音は何一つ聞こえませんでした。

救急車はもしかするとかすかに聞こえるかもしれませんが、テレビなどつけていたらわからないレベルだと思いますので、騒音問題はないに等しいとお考えいただいて差し支えないです。

変電所が近いというのは事実ですので、気にする方は一部、いらっしゃるかとは思いますが、私自身は何も気にならないタイプです。

改札位置を2箇所、正しく入れたもので、再度展開しておきますね。

>>73402 匿名さん
すでに自分が購入しているから、そういうふうに言ってるのだと思うけど、これから買うときに同じ70平米で本当にわざわざ2、3000万高い金額を出してBTTを買うのかを冷静に考えてみれば答えが出るかと。

>>73444 匿名さん

豊洲交差点からだと手前の改札までの線でいいと思うけど。

>>73444 匿名さん

ＢＴＴは変電所の端で、シンボルはしっかり入口まで線を引いてて笑った。

>>73448 匿名さん
これも冷静に考えるとその価格で手をあげた人が１０人しかいないってことですよね。
このマンションは、1000戸の規模で、中古の売出しはもっと多いはずなので、やはり長期的に考えるとこの価格で売れるかは分からないですね。

>>73447 匿名さん
引き直しましたよー

>>73446 匿名さん
シンボル優位でフラットにみるためですね。
南出口はややこしいので更新版では消しました。

>>73443 匿名さん

窓閉めれば気にならないんだろうとは思います。
でも、私バルコニーで寛ぎたいし、窓も開けたいので、
マイナスポイント。変電所は一般的に嫌悪施設扱いですから、言うまでもなし。

>>73453 匿名さん
引き渡しがされて、そのあたりの音問題を確認できたらまた書き込みますね。

意外と静かだと良いですね。

>>73450 マンション検討中さん
デベからのキャンセル住戸販売を知っている人しか参加してないわけだから、中古販売の業者が扱ったらまた違うと思いますがね。

いずれにしてももう少し様子みないとなんとも言えませんね。

>>73451 匿名さん

シンボルからビバ行くなら南改札使って1c出口経由でビバも北の入口使うと思います。更に1c出口からビバ北入口の交差点まで斜めにショートカットされた道になってるので意外に近いですよ。トヨタワにも言えることだけど。

帰宅時、豊洲駅からどこに寄り道するか考えてみた。
5丁目物件
→お隣の2丁目にあるららほ。シエル、ベンツ、ボルボ、キャナルフロントに入っているお店
3丁目物件
→お隣の2丁目にあるららぽ。ビバ、フォレシア、豊洲フロント、キュービック、IHI、NTTデータ、駅に入ってるお店

>>73451 匿名さん

利用する改札で分けるとこんな感じかな。

>>73461 匿名さん

左（丸の内勤務で先頭車両の方に乗る人）だと、実質、シンボルの方が近いんでしょうね。信号待ち、エレベーター乗り換え、坂道ないから。
右はブランズですね。南の改札使う人はどこに勤務してるんだろう。

>>73462 マンション検討中さん

有楽町でJRに乗り換える人は南側の先頭車両乗る人が多いね。
一方、北側の先頭車両は有楽町で三田線とか永田町で乗り換える人が多い。

まあBTTは住宅展示場やモデルルーム跡地の再開発ポテンシャルがあるからね。
さらに周辺環境が良くなっていく

>>73463 匿名さん

確かに。有楽町で山手線なら後ろですね。
新橋とかかな。でも新橋なら月島で大江戸線乗り換え？

>>73464 匿名さん

住宅展示場やガスってなーにとか壊して、オフィスビルでも作って欲しいですね～。
ここの眺望には影響でるかもしれないけど。

>>73462 マンション検討中さん
BTTのエレベーターは、シンボルのエスカレーターで相殺。

このルートでは坂道もないので関係ない。

信号待ちは、するときあるけど実質1つ分だけで、その間に100mも歩くことは無理。

残念ながらシンボルの方が近い、早いなんてことは、天地がひっくり返ってもありません。
もしあなたが走る前提なら別だけどね。

>>73461 匿名さん

シンボルだとららぽ２も動線上にありますね。さらに三菱開発で同じ三菱開発のフォレシアとは被らないお店を入れるらしいので、3丁目住民はさらに便利になりますね。

>>73468 匿名さん

信号待ちで30秒、エレベーター待ちで1分。
これで、もう逆転しちゃう。

>>73470 匿名さん
さっきからずっとシンボルのエスカレーターをカウントしないのはなぜなのか。。
エスカレーター待ちは1分もかからないし。

もう会話にもならん。。

エスカレーターって上るだけじゃなくて前にも進むから
待つ可能性のあるエレベーターの垂直移動より
優位な手段だろうな。

>>73469 匿名さん
遠回りして歩道橋渡るの大変ですね。
いいテナントが入ることに期待を持ちましょう！

>>73472 匿名さん
めちゃくちゃ微差だけどね。
数秒レベルの。

>>73472 匿名さん
豊洲はファミリー層に需要があるのに、ベビーカーとかエスカレーターだと大変ですね。

1階までのエレベーターはなかなか来ないみたいですし。。

>>73473 匿名さん

三菱の再開発ビルには2階に歩行者デッキができるから
そことフォレシアが一体化して回遊性を高めるとしてますね。

>>73475 匿名さん

ベビーカーと一緒にエレベーター乗るのは何かと時間がかかるので
動線が分れるのは歓迎。

>>73476 匿名さん
どちらにしても遠回りしたり、建物内に入ってわざわざ2階まで上がって道路を渡るなんて、大変ですね。

ブランズもエスカレーターつければ良かったのに。
１階ロビーじゃないマンションでエスカレーターないマンションって
他にありましたっけ？エレベーターや信号のように待つって行為は人間にとって
とてもストレス。

>>73476 匿名さん

そうなんですよ。
２丁目の三菱開発はむしろ３丁目の延長なんですよね。

>>73470 匿名さん

ん～。ブランズにとっては知られたくない真実ですね。

>>73475 匿名さん

>ベビーカーとかエスカレーターだと大変ですね。

でもブランズ豊洲も玄関前がいきなり階段でベビーカーとか大変じゃない？
スロープだとやたら長くなるし。

PC小石川もシャトルEVでしょ。都心のパークコートと同じですよ。

スカイズだと3LDK中住戸とかはその人の趣向次第で良い比較になるんだけど、間取りと共用施設の弱いシンボルじゃ安さ以外にあえて選ぶ理由ないねぇ

スミフといえば豪華エントランスだけどそれすら食われちゃってるし、エントランスからの眺望が第一貨物のトラックのお尻になっちゃったのは痛い

>>73477 匿名さん
あなたはそうでも、シンボルの検討者は違うでしょうね。

基本がエスカレーター前提で、1階からのエレベーターが使いにくいとなると、ファミリー層からは嫌がられるので、中古販売の際にネガに働きますね。

>>73483 匿名さん
シャトルエレベーターがパークコート小石川と同じと言われると、みんなダンマリなのは面白いですね。

>>73485 匿名さん

そうなの？
シンボルは1階からのエレベーターが使いにくいのかな？
パークホームズ豊洲もエスカレーターとエレベーター併用だけど
ファミリー層に大人気のマンションだよ。

>>73483 匿名さん
同じじゃないでしょ。
パークコート小石川のは、地下鉄駅直結エレベーターで一般の人も利用する。
下に商業施設もあるので、居住者は乗り換えます。

だけどブランズ豊洲は、駐輪場駐車場のためにエレベーターを乗り換えるんでしょ。
謎過ぎる。地下を掘るのが面倒だったのか。

>>73490 匿名さん
そんなマイルールは無理ですよ。
今までも同様の状況で検討スレは閉鎖してます。完売&一斉入居が閉鎖の条件です。

ダイエーが敷地内にあるのに各階にカート置き場ないんですか？
カート使って部屋まで運べたら楽なのにーカート買おうかなー皆さんにとってそんなに必要無いものなんでしょうか？

>>73494 名無しさん
今でも買い物かご持っていちゃう人いるのかな？

さっそくプロムナード通ってみました。
舗道の白と、スッと立つ植栽の緑がとても美しいですね。まさにpavementのイメージそのままです。

駐車場設置率３割くらいでしたっけ？
そのうち幅185超えのsuvは何台停められるんでしたっけ。

>>73489 匿名さん

そういうことだったんですか。
晴海フラッグでも駐車場地下なのに。

>>73484 匿名さん

共用施設が少ないところがシンボルの良いところだと思う。港区の某タワマンは2000世帯で20m×3レーンのしょぼいプールなのに年間3000万の維持費掛かるらしい。

>>73503 匿名さん
火事があったマンションてどこ？

古いプールは大規模修繕で揉めるんだよな。住民が全額自費で更新し続けるのは重い。修繕せず老朽化したら使われなくなるし。リノベーションでコワーキングスペースとかにすれば維持費は掛からなくなるが。

>>73501 匿名さん

もう完売してるからきにしなくていいよw

>>73506 通りがかりさん

車、所有されないんですか？

>>73503 匿名さん
港南押しではないざ、年間僅か1.5万円/世帯のプール維持費って管理費とか修繕費が高いマンションに住んだらむしろそっちのが高いこともある気がするのは私だけ？

ブランズタワーみたいなフリーライダーはコスト安いけど、個人的にはスカイズみたいにプールもってても、維持費払って住民だけ使えるのって結構いいと思うんだけどな。

2000世帯で20m×3レーンって、
水遊びできる程度ですかね。

大手各社、最近のフラッグシップレベルのマンションでは、シャトルエレベーターが「より良いもの」として採用され始めているんですね。

専有部からの眺望が良くなり、水害からも専有部を守れ、セキュリティの観点でも強固になった。

シャトルエレベーターでよかった。
こういう点で違いが出てきちゃうから、やはり築浅のマンションの方が好まれる理由もわかります。

エレベーター待ちが好きな人ならそうかも。

>>73512 匿名さん
いや、建物の設計として優れているんだよ。

建物として優れてるから
エレベーター待ちを我慢してしろってことですかね。エスカレーター併設するスペース又は予算がなかっただけな気がしますけど。

スタイリッシュなシャトルエレベーターなら、待つのも楽しいですよね。すぐ来ますし。

あのＥＶなら待たないでしょ。まさか内覧したことすらないの？ププッ笑

4階までのエスカレーター作ったら、それはそれでネガる人がいるだろうね笑

>>73514 匿名さん
エスカレーターでゆっくり上がるのを立ち尽くして待っているのも同じでしょうに。笑

あれだけの敷地と建物規模なんだから、スペースも予算もあっただろうけど、あえて選択してないだけ。

もしシャトルエレベーターじゃなくて、エスカレーターだったらほんと萎えてるし、買わなかったわ。

２階にロビーのあるホテルに泊まった時ですが、
部屋からエレベーターでロビーへ移動して、チェックアウト。またエレベーター待ちするの嫌だったので、階段で１階まで降りました。ここだとこれが毎日ってことでしょうか。

>>73522 匿名さん
なんだか「待つ」ことが前提になってますけど、基本的に「ほぼ待たない」のでご安心ください。

あなたがエレベーターの前に立った時には、少なくとも1台は来てますので、扉が開いたらすぐそれに乗るだけです。

エスカレーターや階段なんかよりよっぽど早いです。