ブランズタワー豊洲ってどうよ？

>>4989 マンション検討中さん

4階にフロントがあり、そこから高層階低層階それぞれのエレベーターに乗り換える必要がある。
また、1.2階は駐車場、3階は駐輪場がある為、各階に止まる場合もあるだろう。
とても面倒で時間もかかる。

免震装置が3階にある為、4階以上が免震構造、埋立地なのに土台が崩れたらどうなることやら。
どうしてこういう構造にしたのか、仕様が高いタワマンとは言い難い。

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パークシティみたいに3000万くらいで買えない？
シエルタワーなんて2000万くらいだったよね！

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>>4990 匿名さん
アドバイスありがとうございます。
外観を見て納得しました。
地下より免震装置が露出した地上の方がメンテナンスがしやすいのでしょうか？
4階まではエスカレーターでは無くエレベーターなのでしょうね。
フロントに用事のある事は滅多に無いので、ダイレクトに部屋のある階まで行きたいですが
朝夕の混雑時間帯とかどんな状況か、そのあたりが気になります。
オフィスビル感覚ですね。良く言えばシティホテル感覚？
駐車場が1、2階という事は自走式。立体のメンテナンスからは解放されメリット大。
免震装置の隙間に自転車置場。面白い構造はしていますがそれらの為にフロントを4階に設置する事に。
今後の情報公開を興味深く待ちたいと思います。

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>>4991 マンション検討中さん

どの位の広さの部屋？
流石にその値段では買えませんよ

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とにかく、最初のアンケートが大事なので
皆さん低めの予算で記入しましょう。(^_^)

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昔は新車の乗用車が約50万だったから、50万が適正相場で下がるまで買わないという人はほぼいない訳で、都心のマンションも価格規模は違えど内容は同じ。経済成長と共に物価は上がり続け、マンションに関しては原材料（土地、建材、人件費）も急速に高騰し下がる予兆を見せない。
クルマ業界も国内販売が低迷し海外進出や車体販売以外の事業拡大に積極的で、これについては大手デベも同じような状況。売れなければ安売り、という過去から脱しつつある。
これからの都心マンションは異常な価格高騰にブレーキがかかるだけで、目立って下がることはないと推測。

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江東区の豊洲は都心ではありません

安倍政権が倒れ、枝野政権になればマンション価格が暴落するでしょう。

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中間層免震ね。
例えばオフィスと住居、オフィスとホテルなど、上下階で建物の用途や構造が異なる場合に、その境界部分に免震層を設けることで、上下階の構造形式（上階をRC造、下階をS造にする等）などを個々の用途に対応させることが可能になるので、非常に有効なんだよね。
免震装置を地中に設置するタイプと異なり、設置するための地下ピットや揺れしろ分を考慮したスペース・空間が不要なため、敷地の有効利用にもつながる。
土台？なんか１００％崩れない。液状化だって崩れない。アクアラインなんか海の中に杭入れても崩れない。w
宅建士より

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構造仕様立地デベ等考えると、400越えもあるかも。

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>>4999 匿名さん

東急さん、豊洲はそれでは売れないです

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>>4994 匿名さん
手の内を明かして頂いてありがとうございます。お客様の策略が、あなたのこの投稿で丸分かりとなりました。しかし残念ながら、仕入れ値や利潤のボトムライン、人手や建材など様々な要素を考慮しますので、ご期待には添えない場合がございます事をどうぞご了承ください。

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>>4998 匿名さん
ここはホテルもオフィスも入らないので用途に合わせた構造形式のメリットにはどんな点があるでしょうか。
駐車場と住居で構造分ける利点が何かしらあるのかな。
この構造にする事によってタワー駐車場がいらないとか?

私は4階までエスカレーターは移動が面倒なのでデメリットと考えるけども利点はなんだろう。
パッとみのエントランスの格好良さはあると思いますが。シンボルとか格好良いです。

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青い鳥探し続けてる人にとっては何とか買える価格になって欲しいだろうな。

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>>5001 匿名さん
まじレス。
ありがとうございます。
策略って、、、
熱くなるとはまだ新米ですか？

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>>5002 通りがかりさん

エスカレーターではなくエレベーターです。
4階のグランドエントランスは豪華だが、1階はエントランスホールがあるだけで、外からのパッとみはショボそう。

駐車場はB1.1.2階で殆どが機械式。
数も住居数に対して少なかったと記憶している。

使い勝手が良いとは思えないマンションだ、

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>>5004 匿名さん

釣りですよ。簡単に釣られすぎです。。

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>>5001 匿名さん
ご期待には添えない場合がございます

大抵の場合、我々の期待通りにはならない。
東急って期待通りになる事もたまにはあるのだろうか？
しかし、わざわざデベの営業マンが書き込むか？
不思議な投稿ですね。

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駐車場が今どき機械式とは何と不便な。やはり、タワー式が便利ですよ。
１階はエレベーターホールしかないの？
ガッカリポイント満載です。
買い替え意欲が無くなりそう。

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情報がでるほど期待はずれ。
いいのは立地たけ、コスト落とした結果だな。
こりぁ、売れんわ。

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>>5005 匿名さん
戸数からすると低層と高層でそれぞれ6基ほど？
エントランスホールからは、いったい何基？
4階なので距離は短いけど、朝夕のピーク時に並んで待つのは避けたいですが。
下で待ち、上で待ち、やや手間ですね。
駐車場が少ないのは駅が近いから車は少なめでと言う発想？
ところが、購入者レベルの所得層だと1、2台持ってたりするんだよね。
ステータスとして持ってるから。

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専有は、天井高2600以上、天カセ、廊下までタイル張り
400越えならこれくらいは必要かな

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>>4990
エレベーター4階で乗り換えってマジですかね？
価格次第と思ってたけど、それが本当ならもう検討外だわ。

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>>4994 匿名さん


まさしく！結構予算高めに書く人が多いから
売り主が強きになる。

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>>5010 匿名さん

4階までのエレベーターは4基、
そこからは場所を移動して、4フロアーに分けてそれぞれ3基ずつ。

4階にフロント、メールコーナー、共用施設が集約。
共用施設はゲストルーム以外はまだ不明。

駐車場は多分抽選、外れたら、、、？
もちろんプレミアム住戸には権利はあるだろう。

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>>5014 匿名さん
とりあえずまず4階まで上がれよ、と。
土地はあるのになんで？
中層免震？と言い、賛否分かれること満載ですね。

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>>5013 評判気になるさん
ここで収入の話になる時と同じで、見栄張って多めに書く人が多いからね、笑
この収入で@400と噂されるマンション買おうとしてるの？とか思われるのは嫌だよな。

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>>5014 匿名さん
熊谷組の設計て個性的ですね？
住まう人の利便性は二の次？
オフィスとの並存ならまだしも、余裕のある土地にすし詰めのレイアウト。
経費の節約から？
どう考えても大都会の一等地でも無いのにフロントが4階って意味不明です。
期待していましたが詳細を知るほどに失望感が。
1階にデーンとカッコいいフロントを構えて欲しかった。

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コストカットマンションですみません。でも、しっかり坪400頂戴いたします。

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>>5017
4階フロントにしてるのは全住居をゆりかもめ上にして、眺望を確保するための策。
デベとしては真っ当な考えだと思うけどね。

ま、エレベーター乗り換えは不便だと思うよ笑

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>>5017
その辺りの動線だったり感覚は好みにもよるんだろうけど、
設計上どうしてもゆりかもめを越えたかったとか？
1階フロントだと水辺どころか大通り＆レール脇だからねぇ・・・

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>>5019 匿名さん
デベとしては真っ当かもしれませんが
3階部分に免震装置があるのを知ってから、建屋のイメージが変わりました。
地面から露出しているように見えてしょうがありません。

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>>5019 匿名さん

東急さんの言い分でしょうが、
ゆりかもめと被るのは北西向きだけですよ。
南向きなんて運河が目の高さに見えてステキだと思います。

1階のエントランスを入ると3階までの吹き抜けで、正面には運河が見える...
3階までの吹き抜けにはエスカレーターが設置
ゆりかもめや団地が見える方向は共用施設にするとか、
なんかもっと広さをいかして欲しかったな。
あーあー残念!

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>>5022 匿名さん
素晴らしい！
ワクワクしますね！
良く見てらっしゃる！

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>>5005 匿名さん

ありがとうございます。
エレベーターですか。4階ですからエスカレーターは長すぎですね。

1-4階が高速、大型のエレベーターであればそれ程不便ではないのかも知れないですがどうですかね。

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いやいやいや4階までエレベーターで
一度降りてまたエレベーターに乗り換えなんてありえんでしょ！笑
ホテルじゃあるまいし。。

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1階からまず低層の共用階まで乗って、そこからまた各自の居住階行きのエレベーターに乗り継ぐのは、香港とかシンガポールとかのコンドミニアムみたいですね。出勤時と帰宅時にエレベーターを二回も長く待ってめんどい思いを何度もした記憶は脳裏に鮮明に焼き付いている。駐在経験者なら分かると思う。

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パークシティみたいに3000万で買える時代はもう来ないのかな。

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>>5027 マンション検討中さん
その時は年収も今の半分になってるよ

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>>5025 匿名さん

パークコート文京小石川も同じだよ

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まぁ基本そうなんですが、それに見合う何か利点があれば知りたいなと。

どれだけ立派なエントランスでも普通は直通エレベーターになった方が良いですよね。
ホテルとか、訪問先のオフィスビルとかならエントランス立派なのは良い印象与えるだろうけど、
自分が通うオフィスや住居だと面倒で嫌に感じる人の方が多いと思います。
それを上回るか相殺する利点がエントランスの立派さ以外にあるのかな。

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>>5030 通りがかりさん
要するに370くらいで手を打とうと。

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豊洲３丁目のタワマンの中古価格見ると坪３００以上では買えないな。

江東区アドレスは億ションマーケットではないので、新築で億ションを買うと売るときに苦労する。

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そんなもの需給の問題
億ション需要が港区と比べて少ないのは間違いないけど、供給がダブついてなければなんら問題ない
その見極めはいつだって難しいがね

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21年夏頃まで待ってもまだ残ってますか？

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首都直下地震が起きた場合、免震構造ではない3階までの部分は大丈夫でしょうか？
そこが傾いても4階以上の免震装置は正常に働きますか？
経験したことのない地震が来たら、想定外のことが起こります。

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>>5036 匿名さん
浜松町のパークコートも中間免震？

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>>5036 匿名さん

坪400のブランズに買い換えて首都直下地震でマンションが傾く。
周りの免震タワマンは無事、なんてことがおきたらショック。

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>>5034 マンション検討中さん

だったらわざわ難しい江東区なんかで億ションは選ばず、素直に簡単な港区か渋谷区、又は江東区で1億以下を選ぶのが正解。

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