やっぱ都心は快適！

昼間人口は凄いと思う

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結局、郊外のメリットって当初の購入価格が安いというだけみたいね。
それも転売時や賃貸に出すときの利回り等考えたら、とてもお得とは感じないけど。
電車通勤の一般サラリーマンにとっては、安物買いの銭失いとなるんでしょうね。

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一般サラリーマンにとっては、安物買いではない。

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と、90平米以下の豚小屋狭小マンションに平気で住んでる家畜が申しております。

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>都心部の居住人口密度は世田谷や杉並よりもかなり少ないです。

これは居住用の建物自体が少ないから、密度とはまた別なんじゃないですか？
区の面積÷人口では、都心部の住宅の密集度をしめせないと思うんですけど。

そしてやはり442のように昼間人口も考慮しなければいけないですね。

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ちゃんと１のリンク先を見たら？
それに平日昼間の人口密度なんて、
ニートじゃないからどうでもいいよ。

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光ヶ丘、人多すぎ
http://www.mid-tokyo.com/04/backdata_04.html

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過疎に苦しむ多摩地区

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都心部は人と交通量は多いよ

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>>445
都心物件の方が100㎡超が多いことをお忘れなく、
もちろん間取りはゆとりの3LDK。
郊外は80㎡台でも、窮屈な4LDKにしたがるからね
まあ、価格的にも100㎡超のニーズは少ないんだろうけど。
郊外の100㎡超というと、ヒューザーを思い出してしまうね。

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>>451
オマエが嫁に騙され郊外物件を買わされたのは理解した

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郊外からの通勤って人間性が下がるよね。
始発で座れますって、妊婦や年寄が乗ってきてもずっと寝たふりしてる親父。
帰りは座れるまで並んで、ドアが開いたとたん猛ダッシュ。
座ったら最後、気分が悪そうな人や年寄り妊婦子連れも全く無視。
それで通勤時間は有効に使えるなんてよく言うよ。

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電車に乗らなきゃいい
車の方が自由が利く

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朝の通勤ラッシュ時にお年寄りや妊婦はあまり見ないけど・・・

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俺はそういう通勤が嫌だから、チャリか原付で通勤している。
人間性の歪むような通勤電車で毎日通える神経が羨ましいよ。

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>>458
わざわざ逆方向に乗って座れる駅まで戻るモラルの無いオヤジもいるやね

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郊外のマンション、駐車場がタダみたいな値段で羨ましい、
都心物件は最低3万円〜5万円、なのに50％以上駐車場がある。
郊外のマンションにベンツなんてあったらほとんど、その筋の人でしょう？
都心は平気で、おばあちゃまがベンツを駐めている、住民層が違うんだよね。

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466さんはとっても世間知らずのようですね〜。
句読点の使い方も何だかおかしいですし。
煽りのつもりかもしれないけれど、ア　ホすぎて
反論する気にもなりません。

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煽りじゃなくて事実ｗ

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>>466
>都心は平気で、おばあちゃまがベンツを駐めている、住民層が違うんだよね。
確かに事実だね。でもそれはほんの一部の方。その他大多数は
車さえ持てないんでしょ？
郊外の場合は、上記のような一部の方は豪邸に住んでいます。

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都心では一部の超金持でマンションに住んでいる人も多い。

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金持はわざわざ田舎に行かなくたって
どこにでも好きな広さの好きな場所に住める。
都心に豪邸を建てたきゃ建てるし、マンションに住みたきゃ住む。
とにかく広けりゃいいっていう金持は田舎に豪邸を建てるんだろう。

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とにかく広けりゃいいっていう貧乏人も
田舎に家を建てるけどｗ

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>>467
郊外の大衆物件しか知らないから、何も書けないよね、
人間知らないこと、経験のないことは理解できないから。
偉そうに知ったかぶりしても、バレバレですよ。
郊外の、カジュアルマンションで、一生暮らすつもり？

そういえば、郊外のマンション駐車場タダとか安い所ばかり、
地域相場を参考にしているんだろうけど、野ざらしや平置きとは違うんだよね。
機械式のメンテナンスは、修繕積立金から出すつもりなんだろうか
計画性のないことで迷惑な話です。

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ガキの喧嘩みたいで＊＊＊＊しい！いつまでやってんだこんな論争！

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>>473
>機械式のメンテナンスは、修繕積立金から出すつもりなんだろうか
駐車場率１００％なんだから、みんなでお金を出し合えばいいだけよ。
心配してくれてありがとう。
君のような車を持てない人にとっては、大きな心配事かもね。

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車社会か、環境に悪そうで可哀相まるで地方都市だね

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自動車を使わないと、日常生活が出来ないなんて不便もいいところ
マンションは都会型の住まいなのに、大きな矛盾を感じる。
まあ、戸建てが買えないから郊外の狭小マンションというのが
1番エコにミーなのは確かだね。

都新住民は、自動車は趣味の世界です、郊外と比較しても圧倒的に
高級車、外車が多いのがその証拠。

ところで不便な郊外マンション、自動車は一家に1台で足りるのですか
1人1台だと、駐車場100％では足りなくならない？

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えっ、まさか郊外のマンションが都心のマンションに張り合ってんの？
郊外の戸建てじゃなくって？
それはあまりにも身分違いというものじゃあないでしょうかｗ

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電車よりは車の方が便利がいいことは確か
近場でもちょっと車使えるのはいいよ

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自分都心戸建で車持ちだけど、あまり使わない。
使わなくて充分事足りるから。

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>>477
>都新住民は、自動車は趣味の世界です、郊外と比較しても圧倒的に
>高級車、外車が多いのがその証拠。
「都新？」住民の一部のお金持ちが車を持っているだけじゃん。
だから高級車率も多くなる。当然ですね。
都心に住んでいる庶民はローンが精一杯で車なんて持てないでしょ。

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>えっ、まさか郊外のマンションが都心のマンションに張り合ってんの？

そうそう、だから可笑しくなるんだよ。
あきれるとでも、言うのでしょうか。
呼びもしないのに、わんさか湧いてくる。

>都心に住んでいる庶民はローンが精一杯で車なんて持てないでしょ。
こうやって、自分の収入を世間の相場と勘違いしてる、
都心と郊外物件は、住民層がはっきり違うんだから、所得も資産もそれなりに違のでは？

脱賃貸で無理してローン買っているのは、郊外あの方が遥かに多いと思うよ、
都心に少しでも近いと言いながら離れていった結果なんだから・・・・

都心物件は、ある程度身構えないと高額だから買えないよ
郊外マンションのように、気軽にMR見に行って勢いでは買えないと思うよ。

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コンビニ行くのも車使うと極楽だよ

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200ｍ以内のコンビニにも自動車で行くんですか
1㎞も離れてれば、そうかもね。

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都心は商業地だからね
住宅地ではない

オフィス街はもってのほかだけどｗ

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誰かが大手町がいいって言ってたけど
ありゃどういう考えじゃ

生活には絶対不便やし

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社長や役員は通勤ラッシュの電車なんかに乗らないから
都心じゃなくてもいいんじゃないの。

＞郊外からの通勤って人間性が下がるよね。
＞始発で座れますって、妊婦や年寄が乗ってきてもずっと寝たふりしてる親父。
＞帰りは座れるまで並んで、ドアが開いたとたん猛ダッシュ。
＞座ったら最後、気分が悪そうな人や年寄り妊婦子連れも全く無視。

郊外からの通勤電車に乗ってるのはこんな親父達がほとんど。

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ちょっと待った。
489の大いなる矛盾点発見。

山手線居住なら、山手線とか地下鉄にしか乗らないはず。
なんで郊外から通勤しているサラリーマンを判別できるの？

そんな光景目にする、ってことは、489は都心居住じゃないってことだ。
私鉄沿線のワンルーム、もしくは、実家に住むニートか？

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