やっぱ都心は快適！

>>434
このスレの >>1 や >>2 を読まれましたか？

http://www.mid-tokyo.com/04/backdata_02.html
を見ても分かるとおり都心部の居住人口密度は世田谷や杉並よりもかなり少ないです。
また都心部では、空地・公園は皇居・赤坂御用地・神宮外苑・青山霊園・新宿御苑等そこそこまとまってあるような気がするけれどなにかの錯覚？

本当は
http://www.mid-tokyo.com/05/aboutthis.html
で言ってるみたいに宅地面積をもっと減らして空地率をマンハッタン並みに上げられれば、より良いんですけどね。そうならないかな。

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昼間人口は凄いと思う

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結局、郊外のメリットって当初の購入価格が安いというだけみたいね。
それも転売時や賃貸に出すときの利回り等考えたら、とてもお得とは感じないけど。
電車通勤の一般サラリーマンにとっては、安物買いの銭失いとなるんでしょうね。

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一般サラリーマンにとっては、安物買いではない。

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と、90平米以下の豚小屋狭小マンションに平気で住んでる家畜が申しております。

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>都心部の居住人口密度は世田谷や杉並よりもかなり少ないです。

これは居住用の建物自体が少ないから、密度とはまた別なんじゃないですか？
区の面積÷人口では、都心部の住宅の密集度をしめせないと思うんですけど。

そしてやはり442のように昼間人口も考慮しなければいけないですね。

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ちゃんと１のリンク先を見たら？
それに平日昼間の人口密度なんて、
ニートじゃないからどうでもいいよ。

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光ヶ丘、人多すぎ
http://www.mid-tokyo.com/04/backdata_04.html

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過疎に苦しむ多摩地区

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都心部は人と交通量は多いよ

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>>445
都心物件の方が100㎡超が多いことをお忘れなく、
もちろん間取りはゆとりの3LDK。
郊外は80㎡台でも、窮屈な4LDKにしたがるからね
まあ、価格的にも100㎡超のニーズは少ないんだろうけど。
郊外の100㎡超というと、ヒューザーを思い出してしまうね。

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>>451
オマエが嫁に騙され郊外物件を買わされたのは理解した

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郊外からの通勤って人間性が下がるよね。
始発で座れますって、妊婦や年寄が乗ってきてもずっと寝たふりしてる親父。
帰りは座れるまで並んで、ドアが開いたとたん猛ダッシュ。
座ったら最後、気分が悪そうな人や年寄り妊婦子連れも全く無視。
それで通勤時間は有効に使えるなんてよく言うよ。

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電車に乗らなきゃいい
車の方が自由が利く

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