SHINTO CITY -シントシティ-（第I・第II街区）

>>5616 マンション検討中さん

7/27頃にマンションギャラリーに行った際に、バスターミナルの上の公園を突っ切る事が可能ならコクーンに少し近く行けますねと言ったら、残念ながら予算の関係で地下ではなくなったそうですと言われました。

>>5617 通りがかりさん
大宮都市構想の中ではさいたま新都心のバスターミナルは暫定的となんかで見ました。
個人的にはバス便利ですけど、ほぼ使わないのでバスターミナルなくてもいいです。バスよく通ると子供にとっては怖いし。
それよりなんか大きめの公共設備来て欲しい。図書館とか一番嬉しい。

バス駐車場があって、突っ切るのは難しいですね

さいたま新都心バスターミナルを新設
↓イメージ図あり
https://www.city.saitama.jp/gikai/005/kouhou/001/p066322_d/fil/79p4.pd...

>>5619 周辺住民さん
なんだこのバスターミナル。想像を遥かに超えたショボさ。超がっかり。

どうでも良いけどあの辺り全体的に開拓されたばかりのせいか背の高い木がなくて照り返しが眩しいよね。一体開発してるんだしもうちょっとセンスのある街づくりして欲しいなぁ。

>>5620 検討板ユーザーさん

木造平屋ですよ(笑)
まぁ今は仮設なので仕方がないですね
市役所候補地らしいので、市役所移転が無理となったら本格的なターミナル建設されるでしょう

>>5622 マンション検討中さん

>>5622 マンション検討中さん

イメージ図は、バスターミナルというよりバス置場という感じでがっかりですが仮設イメージとの事で安心です。
ただ、市役所候補地というのは大宮区役所のことでしょうか？
だとしたら、上の地図の位置に少し前に新区役所が移転されてすでに運用されていますがこれとは別の話しですか？
また、上の方でバスターミナルではないとしたら図書館ができたら嬉しいというコメントがありましたが、新区役所には近代的かつ巨大な図書館が併設されているのでシントシティのとなりに図書館は難しいのではないでしょうか。
図書館が出来たら嬉しいですが。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.sankei.com/region/amp/180531/rgn1...

10月にどうなるか決まるんでしたっけ？

>>5625 マンション検討中さん

浦和にある市役所本庁舎が、さいたま新都心に移るかもしれないのですね。
シントシティの隣にできたら便利ですね。
バスターミナルが地下ではないなら排気ガス等も心配ですしね。

>>5625 マンション検討中さん

10月は候補地の調査結果が市長に伝えられるだけです。
予算不足のデータが見つけられなかったため、予算不足で地下化しない事をどうやって営業が知ったのか気になります…

>>5627 マンション検討中さん

オリンピックに間に合わせるための暫定施設は最初から平屋

どこに仮設イメージと書いてあるんですか？ガチのやつじゃない？

お盆に入ったから営業のレスが減る

最近の朝日新聞で、福島の原発の汚水をどうするかという話で、別の場所に移すというのは、有効な移送手段がないことなどが理由で難しいという判断みたいな記事を読んだ。
やっぱりマテリアルの産廃も移すの無理なんじゃと思った。

暫定的なもので将来的に市役所のための用地という含みを持たせた土地であると言われている

何しろ新都心に市役所を移そうにも残された広い土地がなくなってしまうので購入した

さいたま新都心駅前に長距離バスターミナル

https://r.nikkei.com/article/DGXLZO20614040R30C17A8L72000?s=0

さいたま市は長距離バスのターミナルや観光バスの駐車場を整備するため、JRさいたま新都心駅前の三菱マテリアル研究所跡地を取得する。9月の市議会定例会に提出する2017年度補正予算案に、取得経費57億5000万円を計上する。まず駐車場を整備し、20年の東京五輪・パラリンピックまでに都内の駅や空港などと市内を結ぶバスの発着拠点となるターミナルを整備する。

場所は駅の東側。現在の所有者である都市再生機構（UR）から約1万5000平方メートルの土地を取得する。19年までにトイレや待合場所などの最低限の設備を暫定的に整える。五輪後も一定期間はそのまま使用し、本格的に整備するかどうかを検討する。

ターミナルに先行してバス駐車場を整備する。かつて駐車場があった同駅西口には16年末から17年にかけて2つの病院が開業したため、代替スペースの確保を急いでいる。

東京五輪・パラリンピックでは、市内の埼玉スタジアムとさいたまスーパーアリーナが会場になる。さいたま新都心駅と大宮駅発着の高速バスやツアーバスは年間約5万便あるが、市内にはターミナルがない。市は14年に策定したさいたま新都心駅周辺の整備計画で、三菱マテリアル跡地を活用した交通拠点の強化を掲げていた。

>>5631 マンション検討中さん
汚染水とは違ってマテリアルの地下に保管されてるのって一時期全国で焼却処理された汚染瓦礫と同じようなもんでしょ
輸送手段はあると思うけど、他に保管する場所なんて用意出来ないだろうからずっとここの地下だと思う
東京死んだときの行政機関設置されてるのに移設しないどころか隣に防災機能持たせた公園作るぐらいだから行政はそんな重く見てないんだろうね
災害で何かあったら霞が関のバックアップのはずの新都心が使えないとかお粗末すぎる

見て見ぬ振り臭いものに蓋的な事じゃなく
向き合って撤去なり完全なる対策目指した方が市や住民にとっていいはず。
住宅地にこんなのが埋まってるって、正直異常な光景に見える人多いと思う。

それだけ安全なのだと言うことができるだけ

>>5634 名無しさん
ここで騒ぐ暇あるならマテリアルに突撃して言えばいいだけじゃん
なんでやらないの？