プラウドタワー東池袋ステーションアリーナ

ローン減税自体時限で延長されるとは限らない制度。知らなかったとしたら情弱。

私の担当の営業さんは、まだ未定であることをしつこいほど説明してくれたのですけどね。担当によるのかな。

>>2414 匿名さん
コロナで給料が軒並み減ってるのに一般層の人は是が非でも13年を希望しておりますよ。12月以降の契約の人と差が出るなんて思ってもない内容ですしあり得ない内容に思います。　12月以降の契約の方も10年にするなら納得ですが　10年の控除も受けられないって言ってる人は　どこかの性格悪いお金持ちの銭ゲバですわ。　お金持ちで心にゆとりがある助け合いの心を持った方が国を動かしてほしいです。

>>2417 マンション掲示板さん
一般層の人はこんな高価なマンション買わないですよ。以下、あなたは答えられます？
・あなたの言う一般層の人の世帯年収はいくらですか。
・この物件の契約をしたのはいつですか。その時、コロナの影響で給料に影響が出る可能性があると予想していましたか。予想できなかったとして、それはなぜでしょうか。
・10年と13年での差額、答えられますか。その差額があなたの家計に与える影響を教えて貰えますか。
・その差額、国から見た場合に、何に投入するのが最適だと思いますか。医療従事者への補助？飲食・旅行業への対策？
・あなたの言う助け合いの心とは、プチ金持ちが身の丈に合わない買い物をしてしまったのを救済することでしょうか。それともお金は刷ればするだけ生まれると思っているのでしょうか。

>>2417 マンション掲示板さん

良い部屋確保できたんだから文句言うなよw

>>2418 匿名さん
手加減してやれよ笑

>>2418 匿名さん
参りました！！笑
医療従事者や飲食店を救う方にお金を投入してほしいです。　12月以降に契約する人もお金に余裕ある人がほとんどですから13年ではなく10年にしなさい運動をしたいです！！　大体1世帯120万くらい　もっと苦しい人を救ってあげるべきですね！　

今から契約する人は値上げ+無料セレクトなし+入居が1ヶ月遅れる(=家賃)と考えると12月より前に契約してた人の方が減税考えても得かと。。。

もう良い部屋残ってないしね。文句あるなら販売最初からやり直すか？って話だわ。

マンマニ氏、ここまた推してましたね！
残りもすぐ捌けるのでは(^^)
勝どきで第1期買えなかった人はステアリへ！と言ってました。同じプラウドで話すなら、亀戸クロスは完成してから評価が高まるとの事。(まあ西で検討する人は東行かないだろうけど)
駅徒歩1分のプラウド金町は一切評価なし。駅近23区最安値でもやっぱ場所ってかなり影響されるんだね。それ思うとステアリすごくないか？！

>>2424 匿名さん

所詮アウル・エアライズの成約単価知らない素人の意見。

子育て悪影響ないか？
あんまり煽るなよ

わかりやすい表現が浮かんだ
所得が高い地区に住んだ方が、子供にはいい影響が多い
周りの人が自分の基準になるから

>>2427 匿名さん
急になんの話だよ笑

エアライズは古い、アウルは上層階が外廊下。成約単価には意味がありますが。知ってて言ってるならいいですけど。

成約単価知らない不動産屋なんていないでしょ。
レインズ見れるんだから。
築年数補正したらアウルもエアライズも相応に高いよね。

個々の物件差は勿論理解していますが、
やはりここは、エリア価値の将来性が注目されてるのでしょう。
今後の再開発に加えて、メトロ新駅の可能性だとか、イケバスだとか、山手線内側で他にない特徴です。

2022の税制改正については22年入居物件で住宅ローン減税（10年）を延長することは織り込み済み。ただし、財務省や会計検査院が問題視しているように、1%基準は見直しが議論になる。1%を上限に実際のローン利息額を税額控除するのが着地なのかな。菅さん次第だけど、その頃は総選挙も終わってるし、見直すだろうね。

あけましておめでとうございます。
何のランキングかわかりませんが笑、関脇みたいです！
https://mansion-madori.com/blog-entry-7733.html?sp

>>2430 マンコミュファンさん
築年数補正？要はブリリア以外は価値が目減りするエリアって事？ダメじゃん。

>>2434 匿名さん
価値が目減りとは？？
全くダメではないです。
ブリリアはともかく当然アウルもエアライズも分譲時より高い価格で売れており、資産価値は高いです。
築年数補正をすれば現状の新築相場と同じ坪500程度になる、つまりこのエリアの新築相場も中古相場も妥当な値段ということです。
ダメな新築は中古相場と乖離してる物件ね。

グリーン大通りの歩道の片側が広がりました。次は対岸をやるようです。
この大通りでは、現在、２つのビルが建て替え中で、１Fは、テラスカフェ
もしくは、ショーウインドーになると聞きました。
国家戦略の道に指定され、路面店の誘致を積極的にしているそうです。

サンシャイン直結通路や新庁舎やイケサンパークで、タワマン価格がステップ
アップしているエリアで、この物件の価格設定も、無理ないです。
イケバスのルートでもあるグリーン大通りは、これからイルミとかマルシェとか
で注目され、今後、池袋東口から、東池袋駅へ向かって新たな人の流れができ、
C地区や造幣南地区も、価格は維持されるでしょう(または更にジャンプ)。

>>2436 マンション比較中さん
グリーン大通りに建替中の建物なんかあったっけ？
移転してから2年近く塩漬けされている大和証券のビルがあるけど、解体の着手すらされてないし

緊急事態宣言出そうですね。経済もさらに落ち込むでしょうし、マンションも相場読めませんね。すごい時代になりそう。

>>2435 マンコミュファンさん
アウルエアライズに頭押さえられて出口厳しそうね

>>2439 匿名さん
スミフツインタワーがより一層相場を上げてくるから大丈夫なんじゃないかと思っちゃうけど。
なのでここも検討してます。

2440 住民板ユーザーさん1さん

C地区建っても眺望抜ける東側はまだ差別化出来るけどね
今残ってる西側は厳しいんじゃない？
同じ中古になったときに共用ほぼ無しの中規模じゃ坪400前半の成約が多いアウルに勝てないんじゃ無かろうか。

築10年で400前半かぁ。人気だね。

現在築10年ってだけで差別化されると思うが…来年は11年。みなさんあまり11年の築年数差は気にしないのかしら？

このマンションは通路直結じゃなくてエレベーター直結だから全然差別化可能だと思っているんですがいかがですか？

外に出ないで駅まで行けるか否かが一番重要なのであって、エレベーターで居住階に直結ってそこまで差別化要因になるのかな？むしろ乗り込んでしまえば居住階まで来れてしまうっていうセキュリティ面の不安は皆ないの？

>>2445 マンション検討中さん
そう思う人は買わないだろうし見当しないのでは？
メリットデメリットどちらもあるとは思います。
でも、どこのマンションも住人にくっついていけばオートロックなんて関係なく、玄関までいけちゃいますからね。

>>2446 マンション検討中さん
いろいろ言われても、大して歩かずに地下鉄ホーム階までエレベーターで降りられるのは大きな魅力。マンションなんて利便性、利用価値にカネを払うものだと思います。広さなど居住性を求めるなら、注文設計の戸建てにすればいいだけ。

感染者数がすごいことになってますね。経済・相場もそうですけどそもそも竣工遅れないかとか前回と同様で2期2次販売をいったん休止するのかな、というのは気になりますね。
逆に遅れて時間がなくなって前回のプラウドタワーと同じように最後に特別商談会の値引で売り切る可能性もありますが。色々と読めませんね。。。

伸びてますかね？

>>2448 マンション掲示板さん
もう残りの部屋は客ついてましたよ。次期で完売又は数戸残るぐらいの印象です

要望が聞く限りはあと10戸弱残りそうですね。
しかし緊急事態宣言でそのままスケジュール変えないのかな。こういう状況が続くと乗降者数が伸びず副都心線ができなさそうなのが痛いですね。

新駅できないのはかなり痛い
Ｃ地区も地上げ遅れてるし…。大丈夫なんかいな。

このまま駅できくなりそう
世の中リモートにシフトするよね

学生定員3,500名のキャンパスの建設は進んでいて、2023年に開校。
教職員など従業員を合わせると、駅利用者１０パーセント増。

今年のメトロの売り上げが6割とかで乗降者数でおそらく一万人単位で減ってそう&設備投資控えるというアナウンスをしているから副都心線は来ないと思った方が良いかと、、、

竹中へーぞーが緊縮脳間違ってたとか言い始めたから政策転換に期待ですかね。
なんつーか今のメトロは規模のでかいビルメンみたいなもんで、新しいことはできないと思う。

住民側の掲示板が住宅ローン減税で荒れてますね。。。

ところで地権者住戸が一人当たりかなりあったはずですが、地権者が手放す場合は、中古って通常竣工直後くらいに市場に出るんですかね。

公園に行けばパン貰えて生活相談してくれるそうです。
頑張れ池袋！

>>2454 匿名さん
最寄り駅が池袋、大塚、新大塚にも分散するし
たかだが3500名程度の大学じゃ教職員数なんて500名にもならない
大学は通年人を動員するわけでもないし、4000名以上も東池袋の乗降客数が増えるわけがない

原宿とか渋谷、新宿三丁目でギャルをゲットして副都心線直結力を生かしてお持ち帰りする計画が崩れるので新駅は何としてでも欲しい。

大学は通年じゃないのはそうだけど、
駅利用者のカウントは登校と下校で２倍カウント。
あとは最近のオープンカレッジ。
生涯学習、講演会、展示会、学祭、フェス、学食の常時開放。

というか普通に1-2万人は東池袋んl乗降者数が今減っているだろうしメトロが設備投資しないといっているから焼け石に水では。。。在宅の時代だし赤字をおさえるためにも新駅は普通に諦めたほうがよいかと。

新駅来ないとヤダヤダー！

まあ新駅についてはモデルルームにおいてあった記事もコロナ前のものですし、それを想定してすでに契約してしまったのであれば残念ながら、、、ですかね。メトロも緊急事態の時は乗降車8割減とかだった気が。可能性がないとは言い切れませんが、C地区も遅れてますし。

相場という意味では現状アウル中古がたくさん出て暫く動いてないのも気になります。