プラウドタワー東池袋ステーションアリーナ

都内の高級住宅地買えるぐらいの
大量の札束で一部戸建住民のほっぺをぺちぺちすれば笑って許してくれるよ
頑張れすみふ高く買った分はその分物件価格に上乗せすればいいだけだよ

Nが南側は永久眺望でも西側はC地区とお見合いなのに坪単価500後半から600なのは意味が分からないんですよね。
JタイプがNのような綺麗な間取りで500後半なら納得だったんですが。
Nを検討された方は西側のお見合いは気にならなかったのでしょうか？

>>2349 匿名さん
断固反対してても、法律的に問題なければ計画はすすむ

>>2353 匿名さん
その場合、人が住んでいる家を無理矢理壊すんですか？中国の高速道路みたいに、その家を取り囲んで、つくるんですか？

ここの西向きポジション持ち的にはC地区取りやめになった方が良いの？
まだ解体も手付かずだし、まさかの中止もあり得るよね。

お見合いはブリリアがすでにあるのでどちらにせよあるような。

とはいえ取りやめは流石にないとは思いますし、いずれにせよタワマン西向きは西日が強すぎて昼間はカーテン開けられないと聞くので、眺望を見る機会もないといえばないのかもしれないですね。

あとは個人的にはC地区の再開発がないとそもそも副都心線も走らないしスーパーもできないから微妙だとは思っています。

>>2354 eマンションさん
都市再開発法が適応される再開発ならば、収用されてオシマイ

>>2356 検討板ユーザーさん
C地区開発と副都心線新駅ってセットなんですか？

>>2355 匿名さん

ここの西日は西側タワマン群が完全ガードしてくれるのでは？

東池袋駅の乗降者数5万人が目安ですが、2019年で超えていないので、コロナでかなり乗降者数が減っていることを考えるとC地区が消えると副都心線が遠のくのは間違いなさそうですね

西日はタワマン群の高層階に住んでいる知人(西向き)からはかなりキツイので避けた方がいいとは言われました(15時頃からカーテン締め切っていると)。まあどちらにせよブリリアとお見合いですからカーテンはしめるかと。
その点ではここは南と東は強いですよね。少し高くなりますが。

>>2361 検討板ユーザーさん
いえ、アウルエアライズブリリアC地区とお見合いですよ。
こいつらが西日をシャットアウトしてくれす。

>>2362 匿名さん
公開されている眺望をみるとアウルエアライズは西じゃなくて北かもしれませんね。いずれにせよ西日はビルがあってもかなりキツイとは聞きましたがどうなんですかね。

たしかアウルエアライズは北ですね。南西から陽が入るのでそちらはあまりビルはないかも。でもどちらにせよやや北西にブリリアとお見合いですから、カーテンつけるでしょうね

そう考えるとお見合いほとんどだな

西は冬暖かいよ

Oタイプは理想だが、予算の原因で西向きのMなしました。
C地区が建つまで少なくとも3年間は眺望が楽しめるでしょう。眺望が飽きてきたところツインタワーが出来て西日を防いてくれると思うと、まぁ、悪くない選択だと思います。

ホームページを見ると販売延期されてますね。
要望が集まらなかったか。

ここの東はどうなんですかね。2期1次ではたしか東向き高層階の倍率が一番高かったですが。

野村はいつも一期だけ勢いある
いい間取りもなくなったし東池袋に1L買う層なんてなかなかいないから仕方ない

延期してますね。。。

要望出したけど1ヶ月以上あるし、マンマニさんよろしくお祭り状態のパークタワー勝どきとか大塚の免震物件とかも一応見てこようかな。

MはC地区なくても既にブリリアタワーとお見合いで眺望なんてないのでは？

>>2371 匿名さん
見学時にもらったConceptBookの眺望写真見る限り、ブリリアタワーは結構離れていて（300m位？）小さいよ、自分は気にならない程度。
C地区できたら視野の半分以上が消える

公式HPのロケーションページに東西南北の写真載ってるから参照してみれば良いのでは

このマンションの売りは眺望じゃなくて直結だからね
だからまあまあ安いんだよ

>>2368 評判気になるさん
住宅ローン控除の面積要件が変わるとなったら、1LDKの購買層だって変わるかもしれないし。野村とすればここは“待ち”でしょ。

>>2375 匿名さん
もうほぼ確定だから待つ必要ないと思うが。

>>2368 評判気になるさん
東は眺望はいいと思いますし、タワマンですと西ほど暑くないし悪くはないかなと思います。同じ階でみると西向きの部屋より少し高いですが、低層階のほうが色々と災害リスクは低いとも言われますよね。ここのマンションは高層と低層でエレベーターがわかれていないからそこも含め

エレベーター、ちょっとネックだよね。
一台は少なくとも20階以上とかにすればいいのに。

高層はストレス貯まりそうね。

我が家は低層購入したので通勤ラッシュ時にエレベーター満員で乗れないことを心配してました。
高層階なら必ず乗れるので羨ましいって思ってたんですが、実際は高層階の方が煩わしかったりするんでしょうか？

36階建てでEV分けてないって珍しいな。何基あるの？
普通は高層低層2基ずつって感じかな。

エレベーターめっちゃ気になったなあ

気になってたけど買っちゃいましたけどね?(^^)
なんとかなるのかな?と！それ以上の魅力を感じたので。
ちなみに高層階ですが。

3基で速度は早かったような気がします。低層の方が少なくとも家に帰るときは良いですよね。降りる時も乗れないというケースもそこまではないんじゃないかと想像はしています。中層よりやや低めが一番いいかもですね

>>2384 通りがかりさん
高層住みで出かけに急いでる時、何度も何度も停まるとイライラが爆発しそうですよね。

同じくエレベーター気になりましたが高層階を買ってしまいました。
各停になった時は辛いですが我慢します！

エレベータの運用・停止階の設定って管理組合発足したら見直せないのかね？
数ヶ月間エレベータの稼働状況のデータ集めて分析したら、2機は20階まで、1機は21階～34階だけ、みたいに分けた方が低層階の人も高層階の人も待ち時間減るみたいな結果出そう。

>>2387 マンション検討中さん
プレミアムフロアの人がかわいそう…

>>2388 匿名さん

階段ですね！笑

エレベーターは3基のうち1基づつを低層と高層、1基を全部で共通とかの方がいいですよね。
私は毎日エレベーターでイライラしたくなかったので敢えて低層階を購入しました。上記のような設定ならば高層階を検討しましたが。

多分EVの制御変更とかやろうとすると数百万取られるよ。

３連のEVは、近くにいるカゴが来るという単純な動きでなく、
３機の居場所と待ち人の階を解析しながら最適な動きをするから、
呼ばれてる階を自動でスルーするような動きもします。
アナログに階数固定してしまうと、連携が崩れます。
また、車椅子用のカゴと、小型のカゴを同時に呼ぶせっかちな人がいますが、
呼ぶボタンを２つ押してしまうと、アルゴリズム的に逆に最速でなくなります。

つまり、想定外のことはしない方がいいということです。

毎朝エレベーターでイラつくのは嫌だな

>>2392 匿名さん
ちゃんと制御してくれるタイプなんですね！
古い人間なので普通のエレベーターを想像していました。。少し安心しました。

新宿新聞記事
2020年12月1日

「東池袋（115戸億ション）即日完売！」
http://www.shinjuku-shinbun.co.jp/images/shinjyuku/shinbun01.pdf

「地下鉄東新宿駅に直結する」
さすが新宿新聞

あれ、2期２次は終わったのかな

>>2397 検討板ユーザーさん
何故そう思われたのですか？

>>2398 匿名さん
全然、ここで話題にならないので

>>2399 マンコミュファンさん

1月下旬なのでまだまだやってますよ
残り22戸なので、これから検討する人自体がそもそも少ないのでは？