《契約者専用》シティタワーズ東京ベイ

>>8979 マンション検討中さん
議事録見ました。駐車場設置率とのバーターはシャトルバスですね。

というかクローズ型カーシェアの導入費用に車両購入費ってあるけど、こちらのお金で購入して所有権はオリックスってことなのですかね？

>>8981 住民板ユーザーさん3さん
私も議事禄をみてその部分が疑問です。
所有権がオリックスだったら、オリックスは本当にリスクゼロ、利益のみ！
所有権がマンションでしたら、オリックスにお金払う意味ある？運営までマンションでやったほうが良いのでは？か、他社競争でもっと良い委託会社を探したほうが？

住民とマンションの利益を優先で見直ししなければならないですね

>>8982 中古マンション検討中さん
予約・貸出・請求のシステム運営やら定期的な車両のメンテナンスやら、オリックスが請け負っている部分もありますから、そこに対する対価ですね。
これをマンション側で全てこなすのは難しいでしょう。
もちろん他のカーシェア会社との比較検討はすべきと思います。

>>8981 住民板ユーザーさん3さん
ご指摘ありがとうございます
私の勘違いだったようです
ウチにはまだ議事録来ていないのですが、他にも臨時総会で気になる話題があったので早く議事録の内容をみたいです

>>8983 住民板ユーザーさん1さん
オープン型なら車両費も含めて全てオリックスが負担の上、マンションに収入も入る。
マンション専用ということ以外にクローズ型のメリットってなんなのでしょうね。

オリックスに限らずどこのカーシェアも同じような感じだと思いますが。

>>8981 住民板ユーザーさん3さん

重説の管理費の内訳に書いてあります。すみふからしたら今さらと思われていると思いますよ。
マンション購入の段階で疑問に思っている方は多いと思いますが。

>>8985 住民板ユーザーさん3さん
当マンション専用、これが唯一のメリットじゃないですか。
共用サービスとしてカーシェアを導入したいけど運用のノウハウが無い、だからオリックスのシステムを導入しよう、って事かと。
オープン型も良いですがオリックス的に採算は見込めるんですかね。近くにもオリックスのステーションありますし。

>>8982 中古マンション検討中さん

本当ですよね。ちょっと首を傾げる内容が多すぎました。カーシェアも別にオリックスである必要はないですし、これから色々と見直しが不可欠ですね。

オープンにしたところで借りるのはここの住民位でしょうからデメリットはあまりないとおもいますよ。オリゾンマーレも自前で持ってますしね。

カーシェア何社か使いましたが、Carecoが一番よかったです。三井ですが。。。

>>8990 住民板ユーザーさん1さん
たしかにカレコがいちばん車種が新しくバリエーションも豊富。比較的、近隣にミドルクラスの車種が停まってたり、新宿や池袋などターミナル駅まで出れば輸入車も選択肢に。
だけど、オリックスは同じようなベーシックのつまらない車種しか置いてない。しかも古い・・・。

ちなみにハルミフラッグは管理費にカレコのカーシェアリングの月額使用料が含まれる予定です。もうハルミフラッグを解約したけど。

セントラルのイースト側の非常用エレベーターってちゃんと化粧パネルでキレイなんですね。
ウエスト側はいかにも非常用って感じのなのでびっくりしました。

非常用エレベーターって地味に速いですよね。速度2、3割増しな感じ。

>>8993 住民板ユーザーさん7さん
高層用と同じ180m/分ですね。
仕上げの違いはなんでしょうねー。

ウエストはいつになったら、エントランスやロビー壁面の目地が本施工されるんですかね？下地が指で押されたような箇所も多く、ちょっと美観が損なわれて残念です。

>>8995 住民板ユーザーさん1さん
議事録ご参照です。

カート使えるようになっていました。
ありがとうございました。

>>8995 住民板ユーザーさん1さん
ああいう仕様のようですよ。でもあまり見た目よろしくないですよね。

あのスポンジ材？を外したらどうなるのか見たい。
「固形」「FIXされている」「色はグレー」の緩衝材を詰めるだけなら、大した施工ではなさそうだけど。1週間くらいで出来そう。

>>8997 住民板ユーザーさん1さん
ガーデンとマンションへのカート往来は、もう可能になったんでしょうか？