《契約者専用》シティタワーズ東京ベイ

カーシェアはオープン型かクローズ型かの違いですね。
オープン型にすれば賃料収入になりますが、住民以外だれでも利用できるようになります。

>>8964 マンション住民さん
巡回とは思えないくらいの警官の数（5名以上）とパトカーが少なくとも3台は止まってたので、何かあったのかと勘違いしました。

>>8970 住民板ユーザーさん1さん
オープン型にするとさらに借りにくくなりますよね。
こういうのはどうでしょう。
オリックスと契約解除して空いたスペースは通常の駐車場に。（平置き駐車場ならすぐ埋まりますよね）
有明ガーデン駐車場にオープン型のカーシェアを設置してもらう。

そう簡単にはいかないでしょうが。。

オープン型で台数増やすのはどうですか？
借りやすくなるしお金もかからない。
空きスペースの確認が必要ですが。。

駐車場設置義務の台数緩和のバーダーで、シェアカーを設置することになっているため、簡単に排除は出来ない様です
管理組合理事会もこのことは把握されているので、これから前向きな協議かなされるはずなので期待して待てば良いと思います

>>8974 マンション検討中さん
それはシャトルバスではないですか？

>>8971 住民板ユーザーさん1さん
やはり、ただの巡回ではないのでは？

>>8971 住民板ユーザーさん1さん
ただの巡回ではなさそうですねー

何かあったなら住民には知らされるのでこちらに書かなくても大丈夫です。
気になっているのは部外者のみ。

>>8975 住民板ユーザーさん3さん
組合臨時総会時に、管理会社からそのように説明がありました

今日テレで有明ガーデン特集やってます！

>>8979 マンション検討中さん
議事録見ました。駐車場設置率とのバーターはシャトルバスですね。

というかクローズ型カーシェアの導入費用に車両購入費ってあるけど、こちらのお金で購入して所有権はオリックスってことなのですかね？

>>8981 住民板ユーザーさん3さん
私も議事禄をみてその部分が疑問です。
所有権がオリックスだったら、オリックスは本当にリスクゼロ、利益のみ！
所有権がマンションでしたら、オリックスにお金払う意味ある？運営までマンションでやったほうが良いのでは？か、他社競争でもっと良い委託会社を探したほうが？

住民とマンションの利益を優先で見直ししなければならないですね

>>8982 中古マンション検討中さん
予約・貸出・請求のシステム運営やら定期的な車両のメンテナンスやら、オリックスが請け負っている部分もありますから、そこに対する対価ですね。
これをマンション側で全てこなすのは難しいでしょう。
もちろん他のカーシェア会社との比較検討はすべきと思います。

>>8981 住民板ユーザーさん3さん
ご指摘ありがとうございます
私の勘違いだったようです
ウチにはまだ議事録来ていないのですが、他にも臨時総会で気になる話題があったので早く議事録の内容をみたいです

>>8983 住民板ユーザーさん1さん
オープン型なら車両費も含めて全てオリックスが負担の上、マンションに収入も入る。
マンション専用ということ以外にクローズ型のメリットってなんなのでしょうね。

オリックスに限らずどこのカーシェアも同じような感じだと思いますが。

>>8981 住民板ユーザーさん3さん

重説の管理費の内訳に書いてあります。すみふからしたら今さらと思われていると思いますよ。
マンション購入の段階で疑問に思っている方は多いと思いますが。

>>8985 住民板ユーザーさん3さん
当マンション専用、これが唯一のメリットじゃないですか。
共用サービスとしてカーシェアを導入したいけど運用のノウハウが無い、だからオリックスのシステムを導入しよう、って事かと。
オープン型も良いですがオリックス的に採算は見込めるんですかね。近くにもオリックスのステーションありますし。

>>8982 中古マンション検討中さん

本当ですよね。ちょっと首を傾げる内容が多すぎました。カーシェアも別にオリックスである必要はないですし、これから色々と見直しが不可欠ですね。

オープンにしたところで借りるのはここの住民位でしょうからデメリットはあまりないとおもいますよ。オリゾンマーレも自前で持ってますしね。