品川区京急沿線と運河地区（天王洲、シーサイドなど）の情報交換をしましょう

>>1631 匿名さん
高浜水門や食肉市場が移転しないとやはり臭いが気になるよね。家畜の屎尿臭って結構遠くからでも感じるから。

羽田1号線の工事で使った迂回路って普通に取り壊すんですかね？
せっかくだから、ボードウォークとかにして、天王洲アイルまでの散歩道にするとか、またはランニングロードにしてほしい
そういう計画無いんですかね？

>>1638 住民さん7さん

発表されている情報はなさそうですね。
工事用の道路がそのまま活かされるかどうかわかりませんが、水辺の回遊性とかなんとかのキーワードもあり、遮断されている天王洲通りと水辺がどうにかなりそうな気はします。10年以上先？

>>1638 住民さん7さん
期間限定の工事用暫定道路だから、耐用年数を超えての耐久性も無く予定通り取り壊すでしょう。
残すと日照権とか法律上の問題もあるでしょうし。

あの辺は衛生面で難があるから走るのには向かないですよ。

東品川海上公園にカフェかレストランができそうです。また、ドッグランもできるかも。
もしかしたら、再拡張もあるかもね。

東品川海上公園におけるPark-PFI導入に係る公募設置等指針の公表について
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/PC/kankyo/kankyo-park/202210122211...

ドッグランは不衛生だから近くにない方が良いんだよな。港南緑水公園のドッグランも臭いし、東品川にはできて欲しくない。

>>1642 匿名さん

ドッグランできたらいいな。いまは港南緑水公園まで行かなきゃならないから。

>>1638 住民さん7さん

あそこ走れたら気持ち良いこと間違いないけど、仮設道路なので耐久性に問題があるでしょうね。

>>1645 匿名さん
清掃工場が近いからダイオキシンの心配もありますよ。

>>1646 匿名さん

そんな問題は無い。あなたウザいから非表示にします。

>>1647 匿名さん
非表示機能、良いですね

>>1647 匿名さん
品川埠頭の清掃工場は大型だから、排煙による大気汚染は結構深刻ですよ。

>>1638 住民さん7さん
首都高羽田線の高架道路の建て替えとは別に、
海岸通りの延伸として、東京都の都市計画道路放射１８号が天王洲アイル～鮫洲運転免許センター付近まで、京浜運河沿いに計画されているみたいです。もしかすると、その時にボードウォークが歩道として整備されるかもしれませんが、着工時期は未定のようです。
天王洲アイル交差点の暫定駐輪場・駐車場の空地は、道路予定地なのですね。
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/pdf/index_743.pdf

未処理下水の放流口を高浜水門から別の位置に移転しないとあの辺を歩きたいとは思えないし、行政も恥部を晒したくないと考えてそう。

>>1650 さん

放射18号は、恐らく実現しないかな。
天王洲通りの交通量は極小なので、並行道路は必要ないでしょう。

運河沿いの歩行者専用道路（散歩道）は、歓迎です。品川区も水辺の環境整備に力を入れているので可能性は高そうです。

天王洲アイル交差点の駐輪場は、一部は道路予定地として空けておくかもですが、モノレールりんかい線の連絡用地として使用されるのではと思っています。

皆様色々とありがとうございます。
東品川海上公園に力を入れてるので、品川シーサイドからの導線として歩行者専用道路欲しいですよね。
品川シーサイドも駅前のあの辺りは駐車場のままだし。
そもそも品川シーサイドという駅名なのに、水辺感がなさすぎですし。。。

お向かいの八潮はキレイに整備されてて、気持ち良いんですよね
羽田1号線は高さがでる&距離ができるので、スペースはあるはずで、是非品川区には検討してほしいです

>>1644 匿名さん
港南緑水公園のドッグラン、かなり臭いがきついですよ。あまりあの公園で子供が遊んでないのはドッグランの臭いもあると思う。

>>1653 1638さん
そうですね。
きっと実現します。
その日が待ち遠しいよね。

芝浦や高輪は発展すると思うのだけど、問題は悪臭源になっている港南の嫌悪施設群ですよ。