Brillia（ブリリア） 品川 Canal Side

そうですね、ディスポーザーが付いていれば完璧でしたね。でも、この規模なら、将来の維持管理コストを抑えられるというメリットの方が付いていないというデメリットより大きいとは思いますので、なくても仕方がないですよね。ここは駐車場も機械式ではなく平置きですし、規模・仕様の割に維持コストが抑えられていて好印象です。

先着順の3LDKがホームページからなくなりましたね。

静かに完売するパターンですね

品川駅周辺は、物件の供給少なく大規模再開発が進んでいたからなのか、価格維持力が抜群ですね。ウチノカチというサイトでシミュレーションすると、築30年でも新築時から20%程度しか価格が下落しないみたいです。通常は、有名な駅でも50%近く下落するのに。

立地的には品川ふ頭のシティテラスと同じような感じだが、同じスミフ同士で競合はないのかな。

スレ違い？

1期は倍率ついたのですか？

>>164
過去で将来を語ってもだめですよ。
都心通過飛行機のルートが近くですし。

北品川駅が再開発されるから、品川駅から北品川までデッキで繋がりそうだね。

>>169 匿名さん
計画にあるのは、北品川駅の高架化くらいじゃない？あと踏切の解消か

駅前広場も作られる計画だと思ったけど。

>>171 匿名さん
それもありましたね

航路の件はプラスではないけど、タワマンではないので相対的には影響小さそう。大崎や港南、大井町のタワマンが最も影響を受けるはず。

まあ、そんなこと見極めているうちに目ぼしい物件はなくなってしまうから、ある程度勢いで買うしかないよね。

>>171 匿名さん

個人的に北品川商店街に近いことも評価しているので、駅前広場や踏切解消が進むのはかなりプラスだなあ。

明日は第一期三次か

>>175 匿名さん

え？3LDKなくなってしまいそうですか？

>>176 匿名さん
なくなるか分かりませんが、今期売り出されるのは、3LDKの方ですよ

http://www.b-shinagawa.tokyo/outline/index.html

>>177 匿名さん

情報ありがとうございます

坪380万弱。
まあ、妥当なレベルですかね。

>>179 匿名さん

オープンレジデンシアが坪400で完売してるので、ブリリアブランドと運河の抜け感を考えるとやや控えめの印象です

どこもかなり強気の価格設定が目立つ最近の風潮を考えると、確かに控えめな印象ですね。

だから売れ行き好調なんでしょうね

南北線の品川延伸が実現すると一段と便利になりますよね。ほぼ実現するのかな？

都が熱心だったけど今は都政が混乱しているから、どの新線計画も残念ながら停滞気味。

>>184 匿名さん

そうなんですね。では、オリンピックまでには間に合わなそうですね

地味に先着順住戸が減っていますね。3LDKは2期で完売かな？

平日の朝に現地から品川駅ホームまで歩いてみましたが、ほぼ信号なくフラットだからなのか、11分程度で到着できました。インターシティまで2～3分で着くので、雨の日でも快適。駅構内は激混みでしたが、交通整理されており、割とサクサク歩けますね。

品川駅やインターシティに色んなお店があり、買い物しても駅から一直線で帰れることも考えると、通常の駅徒歩10分表記とは全く違いますね。もう少しシミュレーションして大丈夫そうなら買おうかな。

インターシティ通れるのいいですよね。
ブリリア会報誌見たところ、2期の3LDKは7490からみたいですね

>>188 匿名さん
ちょい昔ならとんでも価格だが今は割安に思えるね

>>189 匿名さん

そうですね。最近は、3LDKで7千万台はおろか8千万台もレアになってますからね。

ここ、マンションノートというサイトでの評価がものすごく高いですね。品川駅徒歩10分以内のファミリータイプは希少なんですよね。

品川駅徒歩10分と言っても港南口出入口からの距離だし、港南口から北改札・中央改札までは2～3分かかるし朝は駅からグランドコモンズ・インターシティのオフィスビル群に行くリーマンの大群が道を占拠しててまともに歩けないYO!

>>192 チュルーリさん

港南口に入ってしまえばスムーズなんでしょうが、その手前が混雑してますよね。毎日同じ時間に歩けば向こうにも認識してもらえるかな？

まあ、巨大ターミナル駅はどこもそんなもんでしょ。

港南口サイドは、グランドコモンズやインターシティを使えて外を歩く時間を大幅に圧縮できるので、むしろ住みやすいですよね。

ゆくゆくはデッキが品川浦まで延伸されるようなので、さらに便利になりそう。

>>196 匿名さん

そうなんですか？それは凄いことになりそうですね。品川浦の護岸整備と北品川駅の改修もありますし、ポテンシャル高いですね。

ホームまでの距離がー、人混みがー。って一つ覚えがよく湧いてくるけど。巨大ターミナル駅はどこも同じで、みんな分かってる話。

そんな日本でも有数の巨大ターミナル、かつ日本有数の再開発がこれから有るエリアで、
殆ど屋根つきのデッキ、商業施設を通って10分以内と言うのが希少なんですよ。

3LDKは抽選だったみたいですね

>>197
品川駅の北側は新駅を含む巨大開発により、泉岳寺駅と一体化していきます。
そうなると品川駅周辺の次の開発最前線は南側に移ってくるし、そこしかないのではと思っています。

全戸ファミリータイプにすれば、あっという間に売り切れたかもね

>>201 匿名さん

Aタイプが瞬間蒸発でしたからね。ただ、全戸ファミリータイプにしちゃうと単価を上げざるを得ないので、お得感はなくなりそうですが。

北品川アドレスも何気に◎

最近マンションよく売れてるね
世田谷徒歩15分とかそういう論外なのは別として

>>204 匿名さん

条件良いものが多い気がします

機械式駐車場が大規模修繕の時に問題になると言われ始めている中、平置きのみとしているのは好感持てますね

ここあっという間に完売したらしいね。

>>207 匿名さん

そうなんですか？まあ、規模と地権者の割合以外はほぼ文句のない物件だったから、あまり驚きはないが。

すごくいいと思ったが、いまの静けさが羽田新ルートで無くなると思ったら残念。

>>207 匿名さん

オプレジといい、品川駅近は強いですね