ザ・レジデンス ひばりが丘ってどうよ？

駐車場の空きはありますか？値段はいくらですか？

売り残りはどのくらいあるでしょか？選べる余地があれば、見に行こうかな。

モデルルームが４戸、明後日から登録開始分が５戸、先着順が１２戸もあるくらいだから４ＬＤＫ以外は相当数が自由に選べると思います。残数はここで質問するよりまずは見学が一番良いですよ。

>>3019 マンション検討中さん

普段見る限りではまだ空いていそうですが、確実なことは営業さんに確認された方がよいと思います。値段も教えてくれるのではないでしょうか。

住民です。まだ半数ほど残っています。ぜひご検討を！

半数なんて残ってませんよ。

>>3024 匿名さん
A棟はかなり埋まっていますが、外から見えないB棟はガラガラです。

正確な契約済の住戸数は管理組合の総会が招集される時点での議決数としてもうすぐ判明しますから待ちましょう

C　棟なんか外部から見て誰も入っていません。元々の計画に無理があったのでは。。。

>>3025 匿名さん
B棟着々と埋まってきてますよー

>3027
配当位置にも難はありますが、ごみ捨て場の空き空間利用では気持ちよく住めません。

>>3029 匿名さん

ここはたしか賃貸にするとモデルルームの時にお話しされてましたよ。

>>3028 マンション検討中さん

ですよね。私の住んでる階は、全て埋まってます。B棟です。

C棟ってもう販売されてるんですか？

今販売に出ているのはAとB棟のみのようですが…
いろいろとまだ選択肢はある状況です。
ルーバルのある物件が今のところ出ています。ルーバルあると、広く使える場所ができるので良いとは思いますけれど
お値段的にはどうなんでしょうか？やはりプレミア価格的なかんじですか？？

Cは賃貸にするんですか？少し嫌ですね

>3033
４ＬＤＫか一番広い３ＬＤＫに該当するので元の価格が高くなっています。
専用使用権としての管理費相当は高くなりますが購入する専有面積には入りませんから分譲価格は高くなりません。
でも広い部屋は好条件の間取りなので販売政策上は割高の価格設定になっています。

公式ＨＰに掲載中の間取ではルーフバルコニー付きは狭いタイプですね。広いのは売却済で残っているのは売りにくいタイプで安いかもしれません。

パークホームズ田無とどちらもモデルルーム行きましたが、価格も競っていて本当に迷います。駅の感じは田無のが好きなんですけど、沿線力は池袋線のが上だろうし、イコール資産性もって考えると。難しいですね。

>>3037 匿名さん
新宿線はあまり人気がないですから、将来的に売却を考えると池袋線沿いのほうがいいかもしれないですね。永住されるなら好きな駅を選んだほうがいいた思いますが。田無は駅周辺に色々あって便利ですよね！

そう。駅力は田無の方があるのが、ひばりヶ丘駅の残念な点。最近は人出不足でサービス業はひばりヶ丘店と田無店があると田無店に統合ばかり。

大方の予想通りで大分売れ残ってしまいましたね
やはり立地がネックになってるのかな

>>3027 匿名さん
見学に行ってきた物です
C棟は全て時期販売になっていて
まだ販売されてない状態でした
だから誰も入っていないようです

完売までかなりかかりそうですね
田無の方はかなり好調のようですけど。

デベは、1年以内での完売を目論んでいますが、2年も覚悟しているでしょう。

>>3043 近所さん
2年でも無理かもしれません

田無のは線路沿いでうるさそう。

>>3043 近所さん
なんで近所の方がそんなことをご存知なんですか？

確かにww

ここは田無もひばりヶ丘も両方使えると思いますよ。バスで田無にもサクッと行きますし。

ちなみに西武バスのIC定期券は金額式で区間式ではないので、どっちに行くにしても定期が使えます。
乗り越しの場合でも、例えば195円区間の定期を持っていて、206円区間に乗車の場合、差額の11円をPASMOのチャージ残額から引かれるだけです。

>>3038 匿名さん
そうですよね。新宿線の革命が起きない限り池袋先と明確な差がついてしまってる気が。でも田無の雰囲気は好きなのと、駅からの体感距離は明らかに田無のが近くて。売却の可能性は大いにあるので、無難にこちらかなとも思っております。

新宿線は駅の立体化などはありますが路線自体の利便性向上計画はありませんからねぇ。
池袋線は新横浜線、新空港線といった計画が複数あり、実現すればますます利便性が向上されます。
新宿線は計画自体出てきてないですからね。高田馬場駅も埼京線や湘南新宿ラインが停まりませんし、西武新宿駅は新宿駅から離れたままで。

>>3050 匿名さん
情報確認しました。個人的には羽田空港までのアクセスが向上するようなのでとても嬉しいです。

>>3050 匿名さん
そうなんですよね。
池袋線は高架化だけでは無く複々線化をして鉄道輸送力自体を大きく向上させました。副都心線の乗り入れもやるようになり鉄道自体の利便性をあげたと言う点が評価できます。高架化はきっかけだっただけ。

一方西武新宿線は高架化だけなので鉄道利便性が上がらないです。加えてこれからしばらく工事期に入ると言うことで余計に悪くなりそうです。

西武新宿線は田無駅、高田馬場駅以外の駅前は全滅してる印象です。

>>3055 匿名さん
そうかな？
ひばりが丘駅はちょうどいい感じがしますが。
身近な買い物、外食には十分。
特別なものは池袋や新宿に行けばいいし。

>>3056
ええ、別に気に入ってる人がいるのもわかっていますから別にそれを否定はしません。
ただ新築物件ですらかなり厳しい状況になっておりここもかなり厳しい状況ですから
リセールとかに響いてくる懸念は残る、っていうだけだと思います。

>>3057 匿名さん
では、どこの駅が一番おすすめなんだい？

私は池袋線だと石神井公園駅が好きですが、高すぎて…。
ひばりが丘までくるとだいぶ安くなるので検討しています。
ここかプレミストで迷い中です。徒歩圏内は強いけどバス停目の前も便利だし。

>>3059 マンション検討中さん
石神井公園は今リーズナブルなマンションが多いので検討されては？ ここは今売れ残ってますしかなり値引されると思います

マンションで変えられないもの
1立地
2建物
3住民
1は、価格の割には微妙な距離に感じます。
2は、個人的に三菱のマンションは、落ち着きがあって好きです。
3は、どうなんでしょう？いい住民に販売してくれるといいですね。

>>3060 匿名さん
私もできれば石神井公園あたりで探したかったのですが、こちらより断然高かったです、、（あとは徒歩20分とかになるか、、）

値引きもまだまだされない感じでした。。

駅前マンションでは、補助金を不正に使った人が理事長をしてるみたですが、そういう土地柄ではないですよね？
西東京市の人柄情報お願いします。

>>3063 口コミ知りたいさん

>>3063 口コミ知りたいさん
西東京市民は基本的には善良な種族です。
その人はきちんと罰せられたのでしょうか？普通は間違いなく逮捕でしょう。

昨年3月20日に閉店したエミオひばりヶ丘の改装工事がやっと始まりました。
当初計画のあった交番を移転させての拡張はなくなりましたが現在よりも広くなって
各駅で次々とオープンを繰り返しているエミオシリーズ以上に魅力的な店舗が入る事を期待します。

フレスポにもどんなお店が入るか楽しみですね

こちらの1Fの物件の植栽、なんかスカスカではないですか？簡単に見えちゃうような…夜もコスモの駐車場の方から来る車のヘッドライトが結構差し込むんじゃないかと…

私も毎日見て書き込みましたがベテランさんに新規はこんなもんですと一蹴されましたが、隣のブリリアシティは新築に時でも隙間はありませんんでした。あれだけ間隔が広い多夏場に大きな葉っぱがびっしり伸びても見え見えになりそうですね。