ザ・レジデンス ひばりが丘ってどうよ？

https://suumo.jp/edit/free/BB/030/kaisha/067460006_004/index.html

西武鉄道もひばりヶ丘を推し始めましたね

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>2958
鉄道会社勤務の知人からの入れ知恵ですが、新型特急はメトロ線乗入を可能とする構造と装備（実装は未だ）を備えています。メトロ側がＯＫを出せば保安装置を６０００系やＳトレインと同じく実装するだけで運転は可能です。
でも東急側では有料特急に関しての準備が何もされていません。Ｓトレインで有料化直通の実績はあるものの車両が通勤用４ドア車と異なるなどホームドア設備の改造など課題が残っています。

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>>2960
保安装置は既に搭載されてるようです。ドア位置も綺麗に揃っていてホームドア位置にも対応してますね。Sトレインも1箇所だけドアを開けてますから。

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>2961
保安装置の実装とはハード機器は装備していますが、ソフトが未だという意味です。具体的な運用が決まれば直ぐに登録できます。

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朝から人が集まって正面エントランスにトラックと１ＢＯＸが停まって荷物を下ろし始めたので引越しが始まったかと思ったらオプション品の搬入据付だったみたいです。
もうすぐ一斉入居なんですね。

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>>2959 匿名さん
emioの工事も早く進めて欲しいものです。

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>2964
左端の交番移転問題が解決しないと改装工事に着工できないみたい。
北口の方が先に完成しちゃいそう。

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既に着工予定日どころか完成予定日を超過しています。
交番移転先候補地は旧ＪＡ、再整備した南口広場内、再開発中の北口とかあがっていましたが何ら発表が無い所から揉めているみたいですね。

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>>2960
何か他に鉄道関連でひばりヶ丘の利便性向上に関係するような情報はご存知ですか？
来年春にもダイヤ改正がありそうですが

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>2967
ダイヤ改正はありますが昔と違って西武、メトロ、東急、横浜高速、東武の全社で調整が必要で大規模な内容はない模様です。
新型特急は西武内だけの運行です。特に東急側では特急直通に難色を示しているようです。実はＳトレインが東急側ではとても不評になっているからです。
ひばりヶ丘駅にとって利便性向上につながる案件は無さそうです。逆に池袋０分発の特急が更に増えれば現在０分発の急行は減ってしまいます。

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Sトレインも便利でいいんだけど、もうちょい席広いといいよね。あれじゃ席幅は普通電車と同じぐらい。

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>2969
普通の電車と共用だから仕方ないです。
それでもロングシート状にした場合でも７席から６席になるので横幅としては充分広いと思われます。
前後幅が狭いのは特急車両ではなく４ドア構造なので無理です。

Ｓトレインは東急、メトロ側では不評なので新宿線の拝島ライナーの様に池袋線の池袋発着に変更した方が良いみたいです。
その場合はひばりヶ丘停車を強く希望します。

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いやいや、券売機などの投資をした以上、簡単に廃止はできないですよ。
池袋発でひばりヶ丘に停めても乗車時間短いので、追加料金払っても座りたいほどではないと思います。
やはり新木場や有楽町や渋谷や横浜から来る電車がひばりヶ丘に停車して欲しいです。（なんで保谷なのかと…）

有楽町線に関しては日中や休日にFライナーのような速達性の高い列車を運転して欲しいですね。
ラッシュ時は過密ダイヤの中にSトレインが入るから関係ない区間の利用者には不評なんでしょうが、
市ヶ谷の留置線から飯田橋方向にも出入りできるポイントを造ってSトレインの直後に飯田橋始発の池袋方面の列車を出したり
何か対策練って欲しいですね。

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>>2970
ありがとうございます。
今造ってる新横浜、相鉄線への直通はどうでしょうか？
西武鉄道が横浜アリーナを買収したり、新横浜は元々西武グループの牙城で、積極的に進出してる感じですが。
ひばりヶ丘から新横浜方面への速達列車が走れば新幹線駅へ直通で50分台で行けると思います。

蒲蒲線（新空港線）はさすがに無理かな…

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所沢の駅前に建設予定のタワーマンションが2LDK7000万～、3LDKなんか1億2000万とか…
所沢でこんな価格出せないだろうと思うけど、住友の物件で西武が土地を提供したらしいから
鉄道の利便性の面で所沢を優遇するダイヤ案を考えているんだろうと思う
説明会でこの価格でもこれから資産価値は上がります、って言ってるらしいし
さすがに周辺にできる商業施設だけじゃ、そんなことはありえないと思う

あと大きく変わらないっていうけど、株主総会で槍玉に挙がってた池袋線の各駅停車駅は大きく変えるだろうから
それで、全体も結構変わる気がする

西武池袋線、各駅停車のみの駅が「ものすごく不便」西武HD株主総会
https://news.mynavi.jp/article/20180621-652056/

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有楽町線、大江戸線があることで、練馬高野台から椎名町の7駅は置いてきぼり感があるのだね。江古田から所沢への乗り継ぎが不便な話は気の毒だが、西武としては練馬〜所沢の駅の利便性を優先した方が儲かるよね。

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Ｓトレインは西武が考案したものでダイヤも西武利用者を中心にしているので
平日のメトロ有楽町線方面にはメトロ側にもメリットがあります。
ところが東急側にはほとんどメリットがありません。
昨今人気があるのはラッシュ時に着席が確実な電車です。東急側でラッシュ時にこのような電車を新設した場合、想定されるのは東急線とメトロ線の都心部を結ぶ区間で西武直通は間違っても望んでいません。
そういう意味でＳトレインは有楽町線直通には意味があっても、東急側にはメリットが皆無なのです。
休日のダイヤも東急側にはメリットが薄いので消極的です。

※Ｓトレインがなぜ保谷停車？
　例の保谷駅近隣の西武のマンション販売施策です

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ここ西武鉄道についての板ですか？マンションの話してほしい。。
現地モデルルーム行った方いますかね？日当たり、窓からの景色等どうでしたか？

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>>2976 名無しさん
日当たりはAもBも良いですよ。時期により変化はあるとは思いますが。
あと中に入ってみると中庭が意外にひろいと感じました。これは人によるのであくまでも個人的な感想です。

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中庭確かに広いなと思った。場所的に狭くても仕方ないなと思ってたんだけど。

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お披露目会で8階の部屋を見ましたが、A棟南側は左右に景色が抜けていて思ったよりずっと空も広かったです。低層階も向かいのマンションは近すぎずあまり気にならないかもしれません。短時間の確認でしたが、ブリリアもベランダに出ない限りほとんど気になりませんでした。

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Ａ棟８階は確かに良い部屋です。
でも現地モデルルームや所定の公開部屋以外の棟、階層、位置が異なる部屋を購入検討の場合は日を改めて実物を見せて貰わないとイメージは全然違ってきます。
価格的に魅力的なＢ棟低層階西側を希望するならば絶対に実物を見せて貰うべきです。

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>>2977 匿名さん
ご返信ありがとうございます。
周りがマンションに囲まれているようなので日当たりを心配していましたが意外と問題ないのですね！
前にモデルルームを見て迷っていまして…遠いので気軽に行けないのですがやっぱり一度現地に見に行って検討しようと思います。なかなか都内でこの価格で新築はないですね(^^;)

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>>2981 名無しさん
そうですね、既に建設が済んでいるので、実物をご覧になるのが一番かと思います。また、モデルルームではわからない町の雰囲気もわかりますし行かれてみてはいかがでしょうか。たしかに都内でこの価格は魅力だと私も思います。

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周りに囲まれていますが眺望を望まない人には本物件が適しています。

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オータムキャンペーンを実施しています。秋の抽選会で、カタログギフト、ホットプレート、ルクルーゼの雑貨、全国百貨店共通商品券がもらえます。個人的には、1等のカタログギフトか4等の2000円分ギフトカードが欲しいです。

もれなくもらえるギフトだったらありがたいです。

>>周りに囲まれていますが
実物を見ることができるならいいように思います。隣とどのくらい近接しているかをチェックできるので、気にならなければいいのかと考えています。

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>>2984 匿名さん
住宅検討中に、カタログギフトとかどうでも良すぎ。
乞食じゃあないんだから。

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まだ完売してなかったんですね

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人気の角部屋４ＬＤＫは１期で、比較的廉価で条件の良い２ＬＤＫだけは完売した模様ですが、他はほぼ全タイプ選べるくらいに残っています。

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ここに来て西武池袋線の駅前に続々と新築マンションの計画が出て来ましたね。
大泉のプラウドは徒歩1分のタワーマンション、東久留米徒歩1分のプレミスト、清瀬徒歩2分のレーベン。
ひばりヶ丘とは言え、駅からの所要時間を考えると、東久留米や清瀬の駅前に軍配上がるでしょうか。

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>2988
保谷駅前が西武鉄道が大昔から保有してきた安い地価だったので驚くような販売価格で早期完売でしたが、これらの駅前は土地取得の経緯から察して高額物件でしょうね。利便性ｖｓ価格のどちらが優先されるでしょうか。

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本日12時半頃現地を見てきたのですが、B棟は5階まで日陰になっていました。
冬場、B棟の日当たりはあまり良くないのでしょうか？

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南向きですが１０階建てＡ棟の陰になるし、西側には１４階ブリリアがあるのでこれから冬至に向かっては更に陽当たりは無くなります。
東側隣接も６階建てがあり下層階半分は厳しいと思います。

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いよいよ第５期５戸が新年１月下旬より販売開始です。
また第４期第１１次も１戸が本日１０時から再販売開始です。
先着順販売も１２タイプもモデルルーム４タイプを公開しながら継続中です。

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数日前からテーブルと椅子が包装されたまま積み上がっていました。
今日は解かれてオーバルテラス、桜テラスに設置されました。
引越用の養生作業が終わればいよいよ入居開始日ですね。
Ｂ棟２階のゲストルームを含む共用施設全体に照明が灯り明るいです。

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入居日もうすぐですよね。もっとも早ければ２３日勤労感謝の日ですか？
オーダー会注文だと思われますがカーテンの装備された住戸がＭＲ以外にも見えてきました。

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アート引越センターの車が駐車場に入っていました
小さな工事もやっています

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自主管理公園・歩道の立入禁止ロープ等が撤去されました。
照明も点いて明るくて歩きやすいです。
また正面エントランスには一歩通行入口と出口進入禁止の立て看板も置かれました。
昨日から今日にかけて色々な車が乗り付けて物を搬入しています。
入居も近い感じがしてきました。
周辺住民にとって有難いのは郵政住宅閉鎖後に夜は暗くて歩行が不安でしたが
立派な歩道と照明が出来て安心して歩ける様になります。

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朝の通勤時に撮影した、イチョウ公園横の並木道です。ちょうど今の時期が一番きれいですね。
これから入居される方も、ぜひ楽しみにしてて下さい！

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私も見ました！写真も綺麗ですが、実際はもっときれいでしたね！お散歩してみたいと思いました。

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新しい家主さ～ん
到着は未だですか～？
引越屋さんが朝早くから来て待ってますよ
鍵が無いから荷物を下ろしても入れなくて困ってますｗｗｗ

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西東京市や周辺近隣市では新規分譲マンションの一斉入居と言えばサカイ引越センターの一択でしたが
ここは非常に珍しく０１２３アート引越センターですが他社のトラックばかり見ます

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>>3000 匿名さん
西東京市内の新築マンションですが同じくアートが幹事会社でした。対応や価格に不満がありサカイに頼みましたが。

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近隣住民で昨日、今日の引越しの模様が良く見えますが
幹事会社のアートの扱い差は露骨です
アートの車はエントランス内にバックで進入させ、他社は市道に路上駐車させています

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昨日は、アートばかりでしたよ。我が家もアートでしたが、とても親切丁寧でした。値段も値切ったので、お安くできました。

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ここはどこの会社の物件になるんでしょうか？名前に特徴がなく

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レジデンスが名前の特徴です。三菱地所レジデンスが単独筆頭では無いが大半を保有している物件名です

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>>3005 匿名さん

レジデンスはマンションにはよく付く名称なので、頭に「ザ・」を持ってきてる所かなと思いました。
「ザ・パークハウス」が本来のブランドなので、「ひばりが丘ザレジデンス」でも良かったんでしょうが、自社ブランドに引っ掛けて「ザ・レジデンスひばりが丘」としたんでしょうかね。

昔「ルネスカイプレミア品川中延」というマンションを総合地所が作っていましたが、三菱が途中から事業参画して「ザ・プレミアスカイ品川中延」というマンション名に変わったこともありました。

いずれにせよ「ザ・レジデンス◯◯」という名称も珍しいものでは無いので、（三田にもあります。）こじつけ感は否めないですが(^^;

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しかし、事業比率的には大林新星和不動産が筆頭事業主（つまりここは本来大林新星和不動産のマンション）なのに、みんな三菱のマンションだと思ってる辺り、ブランディングがうまいんでしょうね。

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大林が単独筆頭ではないですよ。
土地を取得したのが大林ですが保有比率は大林と三菱地所は４０％ずつ

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