4000万以下で購入するならマンション？それとも一戸建て？（戸建は土地代込み・マンション固有のランニングコスト踏まえ4000万超可)

>>11565 匿名さん

アウトドアとかしないんだね。
引きこもり系かな？
じゃあ要らないかもね。

>>11576 匿名さん

そんないいもんじゃないでしょw
もっと悲惨なお家にお住いのようです。

>>11581 匿名さん
マンションは基本的にお金のかかるレジャーや趣味は一切やらないんだって。
ムダだからだって(笑)

>>11580 匿名さん

ど田舎で娯楽の少ない生活をしていると、笑いの閾値が低くなるんですね。

>>11583 匿名さん

ここの戸建(？)さんみたいにスレまくりの人が一番大切なものを浪費してムダな人生を送ってますよね。
カネより時間ですよw

>>11525 匿名さん

駅まで車で通ってるの？
それとも毎日命がけの車痛勤？

>駅まで車で通ってるの？それとも毎日命がけの車痛勤？
頭悪いなぁ
普段は駅まで歩いても雨の日や荷物がある日疲れてる日は駅まで子供や旦那を送迎してあげられるでしょ？
基本的に発想がワンルーマーなんだよなぁ

駅まで遠いから送り迎えが必要になるんでしょ？
そりゃ雨の中何十分も歩きたくないわな

そんで駅まで車で行くわけじゃないんだから帰りは雨の中歩く必要があるでしょ？
メリットないじゃん

まぁ専業主婦なら車で迎えに来れるかもしれないけどね、考え方が古いんだよ

ワンルーマーは誰も迎えにすらこないからね。

>>11588 匿名さん

徒歩10分ぐらいの戸建が一番だね。

>>11590 匿名さん
徒歩15分のマンションが最悪だね！

10分は遠すぎ。
だから車がいる。

やっぱワンルーマーじゃない！

どしゃ降りでも車無しマンションは、子供がずぶ濡れで歩いて保育園だそうです。

車が生活必需品のエリアには住みたくない。

それはワンルーマーでなければ無理だ。

不便なところに住んでるだけじゃん。

生活で不憫なのはワンルーマーでしょう。

>
10分は遠すぎ。だから車がいる
おたくは何駅で徒歩何分なのかな？

戸建の朝→住宅街の中、徒歩10分の保育園に車で向かい、子どもを下ろし、家に車を置きに戻る。そして駅まで15分歩いて通勤。その間びしょぬれ

マンションの朝→徒歩2分の保育園に子どもを置き、もう2分歩いて駅に到着。濡れる量もたかが知れてる

4000万のワンルームに子供は無理だよ。マンション民は夢を見過ぎｗ

4000万以下のマンションで立地の利便性を語るような人は確実にワンルーマー。
4000万以下で60㎡以上の占有面積があるマンションは、都内の奥地か周辺県の不便な駅しかない。

>戸建の朝→住宅街の中、徒歩10分の保育園に車で向かい、子どもを下ろし、家に車を置きに戻る。そして駅まで15分歩いて通勤。その間びしょぬれ

幼稚園なので自宅前から園バスですが

うちも保育園まで徒歩２分です。
勤務地までそこから１分。
昼飯はタワマンに帰って食べてます。

>>11603

はい。車所有のメリット皆無www

>>11591 匿名さん

マンションの大半は徒歩10分以内。
戸建の過半は徒歩15分以上ないしバス便。

>>11592 匿名さん

戸建で駅徒歩10分は遠くない。

もちろんクルマはあった方が便利。

>>11605 匿名さん

あなたの一本勝ち。

4000万のタワマンで職場徒歩1分って職場は工場かパチンコ屋？

>>11592 匿名さん

衝撃の事実。
駅徒歩5分のマンションと駅徒歩10分がほぼ同じ所要時間。

うちのタワマンは8500万です。

パリに駐在していたことがあって、
食住近接の素晴らしさを知りました。

8500万のタワマンで駅１分だと川崎か浦和辺りがギりだね

集合住宅のメリットってなんだろうね？
単独住宅より安くなること？

>駅徒歩5分のマンションと駅徒歩10分がほぼ同じ所要時間。

当然です。
マンションの徒歩時間は自室ドアが起点でなく、敷地が途切れる境界が起点。
4000万以下の豪華なマンションでは敷地も広大でしょうから、実質徒歩時間は戸建てどころではない。

約１０年前に買ったので、タワマンも昔は安かったです。
今はずいぶん値上がりしてしまいましたね。

タワマン購入するなら認定の運用強化がされた、今年4月1日以降の申請物件のほうがいいね。
それ以前の既存物件では、国交省の指示で長周期地震動対策に高額な費用がかかりそう。

「超高層建築物等における南海トラフ沿いの巨大地震による長周期地震動への対策について」国交省
http://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/build/jutakukentiku_house_fr_00008...
「長周期地震動対策対象地域」
http://www.mlit.go.jp/common/001150475.pdf

>>11616 匿名さん
4000万以下で買えるタワマンは20㎡ですか？

川崎のタワマン(笑)

今日のおさらい。

上目黒の住宅街は、電柱・電線が醜く、苔の生えた汚いブロック塀も多く、
五反田や大崎、その他山手線内側の街並みの整った高級住宅地に比べると、
小汚いただの郊外住宅地であるというのがよく分かりました。
わざわざグーグルマップの画像を貼って頂き参考になりましたw

戸建さんが早く車買えるようになりますように

タワマンでも郊外は嫌だなぁ～

ワンルーマーのタワマンって鉛筆みたいに細いんだろうね

ペンシルマンション？
略したらペンションじゃんw

>>11618 匿名さん

マンションに造詣の深い戸建？さんに聞いてみようw

戸建さんが理想のお家建てられることを
マンションから外を眺めながら願う

>>11537 匿名さん
> 郊外の戸建はクルマを手放すと生活が破綻する。

なるほど。
郊外であれば車なし6000万マンションは選択肢にナシ、6000万車あり戸建てって事ですね。

都心以外に勤めている人は戸建て一択言うことですね。

これは、マンションも異論無いでしょう。

車なしでも生活が破綻しない立地に、車あり6000万戸建てを購入するのがべすとですね。

いずれにしても、ランニングコストを物件価格に上乗せして比較が市民権を得たのは事実でしょう。

このスレの大きな成果の一つですね。

最初のころに「トンデモ理論」「破綻する」「ランニングコスト分は浮くと考えて、物件価格に上乗せすべき無い」と言っていた人は反省、反省、猛反省ですね。

車不要な人は車なし6000万マンション、
車必要な人は車あり6000万戸建て。
元々車ない人は4000万マンションか5500万戸建て。

ですな。