千葉県・これから価格が下がってお手頃になるマンションは？

リスク管理できる人間は成田空港に繋がることに期待しないから
印西なんて住まない。

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下落率ナンバー1ははCNT。数字でちゃってるから反論のしようがない。
金融バブル崩壊で最初に倒産したのもビッグホップのミキシング。
好況が最後に来て不況が最初にくるハイリスクローリターンの街が印西。

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って比較するのが間違い。
千葉ニューは八千代とか佐倉とか蘇我とか東葉高速とかＴＸ沿線と比較する場所。

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千葉の印西市対茨城の守谷市か。

引き分け！

千葉県に住むメリットは都心へのアクセス対地価比率だけじゃなくて、やっぱり海へのアクセスもあるでしょ。
前者だけに興味があるなら埼玉も考慮に入れた方がよい。

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通勤時間が西船と大して変わらないなら、半額で小綺麗な千葉ニュータウンに住むのも悪くないんじゃないか？
と市川住民の俺が茶々いれてみる。

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↑いやいや、海に興味ないなら埼玉でも別に構わないでしょ。

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レッズに興味ないから千葉に住んでる、と言っている様なものかと…。

>>165
西船橋ってそんなに不便なの…？

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↑こっちの方がよっぽど強引な拡大解釈だな。
地理的要素と固有名詞を一緒にすんなよ。

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１６２のキャッチフレーズはいつもどこかで聞くな

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西船橋はメトロ内どこへ行っても300円。
千葉ニュータウン中央は新鎌ヶ谷へ行くまで570円

北総の新高速の特急は時間最大3本(上野行)
千葉ニュータウンから日本橋まで1110円
高速インターまで片道1時間

東西線は副都心線を除く全地下鉄に乗換可能
時間「最低」12本快速4本
西船橋から日本橋まで270円
高速インターすぐ

坪単価を見ても比較対象になりません

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通勤にかかる時間が同じで、４千万と２千万の違いが>>171。

交通費は定期代支給されるだろうから置いておくとしても、発着本数や高速インターのそれが、高いか安いかは世帯収入次第。

ただ西船なら俺みたいに他に選ぶとこがあると思うのは俺だけ？

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>>170
いつもの煽り荒らし君の常套句たからね
でも、論拠とするデータはバブルからの下落率で、最近の物件のデータはなにも提示できない。

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千葉ニュータウンはマンションで住む場所として考えるのは微妙だな。
ユーカリや佐倉と比較すれば都心へのアクセス時間も短縮される予定があるけど
さすがに都心30km圏でマンションはないだろ。

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マンション買うなら都心20Km圏、または政令指定都市の中核駅徒歩圏までじゃないの？
30km圏は戸建てを買う場所じゃないか？

駅で言えば津田沼、海浜幕張より西迄だろ

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千葉ニュータウンのマンションは
それなりに需要があるからあれだけの世帯数がはけていて、戸建てだけだったら今の繁栄も近未来的なプチメッセ的な景観もなかった

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牧の原のワンダーランド的な風景も
マンションだからできる。戸建てばかりでは税収に貢献しない
上のほうで千葉ニュータウンが不便のような書き込みだが
千葉ニュータウンはコンパクトシティ。北総線沿線は中央南高花地区のぞいて駅より徒歩２０分いないに住宅商業もろもろが集まっている
東部も西部も同じ
今２物件あるので
スレタイどうりの地区ではないか

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都心まで同じ距離、同じ広さで2000万円も違いが出るというのは、単純に人気が無いからだろ。同じ価値があるなら誰だった安いほうを選ぶよ。価値が無いと思う人が多いからどんどん安くなっていくのは当たり前のこと。でも「多数の人」にとって価値が無くても「一部の人」にとって価値があるなら、その一部の人にとってはお買い得ってことでしょ

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千葉ニュータウンでマンション買う人って、何故マンションで千葉ニュータウン選んだんだろうな？
確かに便利で何でも揃う街だから、今は都内や茨城あたりから車で買物に来る人もいる。

でも、マンションなら他の選択肢もありそうなもんだけど。

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今は昔の戸建崇拝主義はもう崩壊してるからね。
その場所が良ければ戸建・マンションは関係ないでしょ。

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>>千葉ニュータウンはコンパクトシティ。

ん･･･あの馬鹿でかい店舗ばかりの街をコンパクトシティと言える感覚がよくわからんが。普通は駅前に駅ビルや商店街が連なり、徒歩やバスで全て賄える街をコンパクトシティって言うんじゃないの？車や自転車で行くことを前提としたら田舎にあるロードサイド集積地はみんなコンパクトシティになってしまう。せめて県庁所在地や中核都市の中心地のように駅の周辺に何でも揃っている所のことを言ってほしいね

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庭仕事は嫌いか共稼ぎで時間がない。
同じ理由で家のメンテナンスも嫌。
家の周りの掃除も嫌い。
だけれどゴミゴミした隣りの匂いの漂ってくるところは
嫌い
うるさいところも嫌車スレスレの狭い道を歩くのも嫌
電線、看板が街中にぶら下がっているのも嫌
安物と言えども
「車で」楽に買い物に気軽にいけるのがいい

生活費が安い
一番良いのは休日はきれいな緑と自然の中で過ごせること

これ我が家の理由

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千葉ニュータウンで何でも揃う、揃えられる人はそれなりの生活の人でしょう。
酒を飲む憩いの場もなく人の温もりのない街ですよね。

西船橋と同じ時間で都心へ行けると本気で思ってるのも疑問。
本気でそう思ってるのなら井の中の蛙。

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コンパクトシティっていうのは千葉だと津田沼みたいな所をいうのであって
千葉ニュータウンは計画失敗閑散ロードサイドシティというのでは？

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中央には居酒屋スタイルの店はたくさん駅前にありますよ
♪

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遠慮します。

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津田沼のどこの地域までをいいますか？

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ドンキ、トライアル、マルエイ
羨ましいです。

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羨ましいでしょう？
今年はそれにタイヨーのディスカウントショップとニトリ、東京インテリアも加わります。
また元祖激安ショップのジェーソン、
ホームセンターのホーマック、ビバホームドラッグストアのかわち、マツキヨ、ふくたろう、ウェルしあとロードサイド店が西白井から日本医大まで続きます

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千葉県ナンバー1コンパクトシティ津田沼

徒歩5分内に
商業施設、総合病院、各種金融機関、各種進学塾予備校、葬祭場、公民館
スポーツクラブ、大学、飲み屋街、風俗街、行政連絡所
徒歩10分内に
小学校、中学校、社宅、戸建、ワンルーム賃貸
徒歩15分内に
団地群
自転車15通学圏に
県立船橋、市立船橋、津田沼高校
高速インターすぐ

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190さん
東西15kmにそんなものが点在していることを自慢して恥ずかしくないですか？
コンパクトとは乖離している車の街ですよね。
人気のない理由がよくわかります。

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現在激安がトレンドです
都内デパート、ブランド店が撤退する現在

普通の店もたくさんありますから選べばいいんです。
各地から休日買い物客が殺到するのは現実です。
ここ数年のマンション戸建ての完売実績みると不人気は疑問です

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激安がトレンドならそれも結局都心に寄っていきます。
アウトレットも郊外型から都心型へ移行します。
失政タウンにはロクな未来がありませんよ。

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津田沼以外にも駅を中心に、徒歩５分以内に小中学校、学習塾、公園、スーパー、交番、各種飲食店、１０分以内に内科、歯科、ドラッグストア、温浴施設、１５分以内に官公庁舎、図書館、公民館、消防署、総合病院、ジム、ついでにランニングコースや電線地中化なんかも揃ってるコンパクトシティなんかザラにあるから自慢にならないと思う…。

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「ザラ」ってほどには無いと思うよ。

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コンパクトシティの概念って、田園都市構想から来てるんだけどな。
その田園都市を実現したのがニュータウンで、コンパクトシティってのは、
その思想の延長な訳。

都市計画もきちんとされてない地域で、駅前徒歩圈になんでもあるからコンパクトシティかって、
それだけならただの旧市街。

千葉ニューでも中央の場合、駅徒歩圏に居住地が有って、商業地もあり生活必需品揃うよね。
でも、駅前もゴミゴミしてる訳ではなく都市計画されている。
で区画内に居住地も収まっていて、その外側にはグリーンベルト的な農地が有りスプロール化も無い。

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“ザラ”になくても“村”でもあるが正解かな。

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コンパクトシティってのは青森などの痴呆市街地が必死に取り組んでいる再生事業です。
千葉ニュータウンはコンパクトシティとは逆の一世代古い旧態依然とした
大規模農地区画整理でしかありません。
土地を高度利用できていない隣のテナントまで歩いて10分かかるような
ひどい開発といえます。

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証券会社もないだろ千葉ニューｗｗ

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東西15キロに点在する施設のどこがコンパクトシティなの？
大笑い

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長距離通勤してたらコンパクトシティではないな。

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日本版のコンパクトシティ自体が、本来の意味のコンパクトシティと違うしな。
地方都市再生の題目としてのコンパクトシティなら津田沼みたいな都市計画もろくにされてない場所の方が相応しいかもね。
本来のコンパクトシティってアーバンビレッジだけど、そっちの尺度だと千葉ニューが一番近いんだろうな。
特に、ネオアーバンビレッジだと車での移動も否定してないし。

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ニュータウンとは英国で中心市街地混雑を解消する為に生まれたもので
まず職場ありきで職住接近、それに商業地域や教育施設などがありコンパクト生活可能なものですよ。

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欧米かっ

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なんかごちゃごちゃしてきたけど、このスレの現時点での回答としては“津田沼”って事でＯＫ？

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相場は正直。
千葉はCNTから暴落していき浦安や市川からあがっていく。

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>>206違うよ。

>>191が津田沼が県下一番のコンパクトシティとでっち上げ、>>195や>>198がその程度の字面スペックなら印旛村にも存在すると突っ込み、あとはコンパクトシティとは何ぞやの問答。

印旛村は極端な例えだと思うけどワゴンＲのＣＭで街並みが見れるね。
本来の定義とは違うけど、半径２キロに>>195を詰め込んで、皆が思ってるコンパクトシティのイメージには近いのかも。

あれが突如総武線沿線に現れたら人気になると思うけど、ただ現状では空港関係者か日本橋・兜町勤務でないと購入しようとも思わないだろうね。

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違うんじゃね？
ありゃあ、ただの旧市街だ。

そもそも、日本版コンパクトシティに該当するような街が千葉にあるのか？

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そういえば、牧の原の北側は国交省の言うコンパクトシティを作るって話だよね。
すでに、中央の牧の原寄りと牧の原の北口は特区に成って土地利用をいろいろいじれるらしい。

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あのぉ、話は変わりますが、今日の夕刊フジの見出しが「マンション値下げランキング」ってありましたが、購入された方がいましたら千葉県の今販売してるマンションは載ってるか教えて下さい！
お願い！

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http://news.livedoor.com/topics/detail/4602411/

津田沼はCNTを敵視しているということか。

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村のハイスペックにも驚いたが、それ以前に村が県内にあるという認識がなかった自分驚いた。

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安い物件と安い店
安いのが好きな人にはいいかもね。
安物買いのなんとやらだけど

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安くてインフラも整った良い街だ。
チャンとしたメーカーの定価で３００円超える洗濯洗剤が
ＣＮＴでは２００円強で買えるのに３００円で買うかい？
アイスコーヒーがスジャ○○のパック９０円でどこかで必ず買える。９８円なら楽勝。
うちは夫婦で買い物いくから、ここの安さはよくわかる
激安用に作られたものでないものを底値で買える街さ。

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千葉へ行ける四街道や佐倉のほうがましだよね。
人気のない理由をいくらでも考えられる不人気エリアですね。

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ユトリシアの実籾でさえ１４００戸売ろうとしてるのに、千葉ニューはその１．５倍の複数物件の総戸数を３、４年もかけて完売した。

人気のない理由をいくらでも考えられる不人気エリアを証明している。

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ユトリシア売れてないよ。

っていうか、千葉ニュータウンに興味ないから、ほかの地域の話題がもう少し盛り上がってほしいな。

海浜幕張、新浦安、市川、津田沼、柏あたりの情報をくださいな。

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>>183
ちょっとこれを読んで腹が立ったんだが、結局自分では何もしなくて、ただ綺麗な所に住みたいだけなんだな

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ニートだろ

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価格が更に下がると予想されているのは、総武線、京葉線、常磐線、東西線（東葉高速）、都営新宿線、TXといった県外からもある程度の需要が見込める所ではないエリアのマンション。

東武野田線、京成線、新京成線、千葉モノレール、あとは千葉より先のJRや武蔵野線、成田線がまだまだ下がります。

北総線はノーコメント。

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TXは下がるよ。

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常磐線もだめだね。
TXと共倒れになりそう。

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やっぱり湾岸人気は内陸を上回りますね。神奈川でも内陸よりベイサイドの路線価が高いですから。
浦安市、市川市、船橋市、習志野市、千葉市といった湾岸五市に需要が集中しそうですね。
反対に、松戸市、流山市、柏市、我孫子市、白井市、印西市、八千代市、佐倉市、四街道市といった内陸エリアはどうも需要がパッとしないですな。
誰かも書いていましたが、それなら埼玉でも茨木でもっていう競合になるのかもしれません。

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茨木って関西にでも住むのか？

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逆に言えば、東京通勤の為に千葉に住むのであって、湾岸地域に思い入れも無いなら
高い金出して浦安市、市川市、船橋市、習志野市、千葉市に住む必要性も無いって事だ

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>>224
私も同じ考えです。
どうせ買うなら人気の地域がいい。

四○○とかぱっとしない地域の物件買っても人生失敗な感じですもん。。

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失敗したっていいじゃないか
人間だもの

人気が無いのに価格が高めの流山・柏なんかどうするんだ！？ KIMG OF 負け みたいじゃないか。

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湾岸五市の中核駅。

京葉線：舞浜、新浦安、南船橋、海浜幕張。

総武線：市川、本八幡、船橋、津田沼、稲毛、千葉。

東西線：浦安、西船橋。

治安面から南船橋、本八幡、船橋、稲毛、千葉、浦安、西船橋はファミリーに敬遠されがちだか、利便性は高い。
舞浜、新浦安、海浜幕張はベイタウンとして人気が高いが、その分、価格も高くて一般的な収入の世帯では購入が難しい。市川、津田沼も駅徒歩圏内の価格はベイタウン並。
いずれにせよ、湾岸人気エリアの中核駅に新築購入をするのは経済的な勝ち組以外は難しい。

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それが従来の住民との間で経済的感覚的格差を生んでいる

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確かに、都内への通勤だけを考えて、より価格の低い内陸に住むなら、千葉に拘ることなく、埼玉や茨城も比較検討された方がよいと思います。
同じ論理の通勤時間で言えば、北総線の千葉ニュータウン中央とTXの守谷が同じくらいですが、守谷の方が安い。高速道路も使いやすい。
似たような軸で購入しようとしている人が、北総線からTX茨城に移っているのが現状。
ちなみに埼玉なら似たような町がゴロゴロ。
通勤時間と低価格。
この軸で検討している人は結構多いんでしょうね。
でも、個人的に言わせてもらえば、千葉はやっぱり海でしょ。

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普通に千葉以外の神奈川、茨城南部、埼玉あたりは比較的するんじゃないか？
千葉にこだわる理由が無いなら。

終電も総武線は京浜東北線より早くて不便だし。
正直、湾岸5都市とかいっても、さいたま市や川崎、横浜より栄えてないし。
千葉あたりまで出てそんな事言っても仕方無い。

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千葉を見てさいたまの勝ちと言った埼玉の知人は一人もいない。

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>>232
>終電も総武線は京浜東北線より早くて不便だし。

嘘つき。
秋葉原最終
0:26大宮

0:32千葉
0:46津田沼

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よく終電が、という話してるけど終電なんか乗る機会がない。
今期も残業１時間を３回しかしてないし、うちの会社は皆同じようなもの。

会社の風土によって色々なのかな。
代わりに有休を目一杯消化してるとか？
僕はまだ半分の２０日しか使えてないや。

終電まで仕事している人が億ションとか買っているんだろうな。

うちは残業なしサラリーマンと専業主婦だから、普通の物件しか買えないけど…。

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残業代を稼いで都内物件。
週休２日で残業なくて千葉県内。

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お金がないならCNT

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>>235
仕事終わったらまっすぐ帰る決まりでもあるのか？

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CNTは吉田類が絶対にこない街

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すみません、お尋ねします。
吉田類って何でしょうか。

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千葉ニューに来なくても、押上ー髙砂間が通勤路線だから途中下車すればいくらでも酒場訪問できるじゃん。
押上ー髙砂ってその手の酒場の聖地みたいなもんだよな。

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>>235です。
うちは家族揃って夕食とお風呂入ってるもんで…。

もちろん真っ直ぐ帰る決まりはないですし、私もたまにゃ飲んで帰ります。

ただ帰宅後、子供を寝かせて、妻とまったりと飲む酒が一番かな。

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確かに、家でJazz流しながらまったり飲む方が良いよな。
わざわざホームタウンに戻って迄、外で呑まない。

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夕食はハンバーグ。
私はチーズオン、子供らは微塵野菜入り。
いつも細かくメニューを作り分けてくれる妻に感謝♪

ところで『インプレストおゆみ野』とか『ヴェレーナ幕張』とかってどうなったのかな？

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妻はマルエイ
娘はトライアル
息子は新聞配達
私は無職

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サラリーマンは暇な仕事なの？窓際？

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視野が狭いからできない人だろ

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残業がないのがいいのか、あるのが良いのかは分かりませんし、価値観次第ですよね。
僕は結構激務なんで、通勤の便は重視しますね。
ただ、学生時代からマリンスポーツをしているので、土日は切り替えて海に行きます。
だから神奈川か千葉で都心へのアクセスも良いエリアだと嬉しいです。
しかしながら、神奈川は同じ通勤時間だと千葉に比べて高いですし、生まれ育ったのも千葉県だから、縁のある千葉県内に住みたいと思っています。

東葉高速はどうですかね。
会社まで一本で行けて、北総線や常磐線、つくばエクスプレス沿線と比べれば海へもアクセスしやすいですし、総武線や京葉線よりは安いので見て回ってるのですが。

なにか懸念材料があれば教えてください。
ちなみに、296が凄く込むので移動しづらいっていうのは理解しています。ただ、裏道を知ってますのでそこは個人的に払拭できますから、それ以外のネックがあれば参考にさせてください。

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どうも。
社内では一応仕事ができると言われ評価にも満足してますが、よそでは通用しない事くらい解ってます。

子供を寝かしつけてたらコチラもうとうと…。
妻は爆睡中。
先週末の4連休の旅行の疲れでしょう。

そんな夜は学生の頃に月のバイト代全てはたいて買ったONKYOのオーディオ+ヘッドフォンで音楽鑑賞。
手にとったCDはQueensrycheのOperation:mindcrimeⅡ。
Ⅰに劣らず名盤です。

では失礼。

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通用しないでしょうね。
よくわかります。

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終電が仕事が遅い時としか結びつかない人が仕事ができるわけないな。

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いつものアラ還の煽り荒らし君でしょ
日中からここや2chに張り付いてる位だから仕事も無いんでしょ

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＞249

知ってると思うけど、東葉高速は電車代が高いよ。
北総よりはマシみたいだけど。
あと、マンションより戸建て中心だね。
東西線の混み方も、総武線より酷いよ。
高校も県内の進学校に通わせるには不便かな。
早稲田とかに通わせるなら便利だけど。
八千代市っていうのも微妙だな。
船橋市の駅を選ぶならマシだけど。
とはいえ、海神や北習志野はもうできあがっちゃった町だし、飯山満はまだ開発が全く進んでないから寂しいね。
残る船橋日大前は、今注目されている大規模戸建て分譲エリアだけど、区画整理内は大手ホームメーカーの独占市場だから、価格帯も４０００万から７０００万って感じで実際の市場価値より割高だよ。
知ってたらごめんね。

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海神も北習志野も期待できると思いますよ。
海神は工場跡、北習志野はURの再開発があります。
戸建街は関係ありませんが賃貸や社宅のない分譲マンション街は
将来必ず高齢化してスラムやゴースト化します。
こういった点をふまえると千葉ニュータウンや東葉の八千代市内、TX沿線には
疑問を感じます。

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>>252
仕事遅い時と飲んで帰る時以外に何があるの？
愛人と会うなら終電逃したからネットカフェと連絡して、電池ヤバいらと電源切ってラブホでしょ。

終電になんのコダワリがあるのかしら？

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>>254
ありがとう。
東葉高速は確かに戸建てのエリアだね。
船橋日大前の戸建て相場と同額予算なら、もうちょっと都心寄りのマンションを買えるもんな。
新浦安や市川に駅近マンションを買うか、船橋日大前に戸建てを買うか、悩みどころだな。
船橋日大前は相場が下がらないのかな。
売れ行きはどうなんだろ。

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>>255のゴースト化というのは浦安の三宅川団地みたいな感じ？

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>>255
これまたありがとう。
船橋日大前だけじゃなくて海神や北習志野も開発エリアがあるんだね。
東葉なら船橋市内のエリアで戸建てにして根を張ろうと思ってるんだけど、どの会社が強いんだろう。
とりあえず、いろいろ見に行ってみます。

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>>255
分譲マンションなんてどこを選んでも再建は難しいだろうな。
特に今購入した物件がフラット35が終わる頃どうなっているのか・・・

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