レーベン北綾瀬レヴァンスってどうですか？

もう最終期まで入っているから、普通に販売は今時にしたら早い方だし、
それだけ期待はあるのではないかなと思います。

北綾瀬始発って、すべての綾瀬始発がそのままスライドするわけでは…ないのかな。
何本かに1本が北綾瀬なのか
検索してみたんですが、北綾瀬始発ということしか出てこなくて。

今日は北綾瀬について書かれているネットの分を読みました。綾瀬駅の0番線ホームがいずれはなくなるのではないか、という話で、
北綾瀬についても触れられていまして。
普通に最近は住宅地として栄えている、ということが紹介されていました。
ほんと、家ばかりですものね。

>>63 匿名さん
全然北綾瀬ホーム延伸後のダイヤについては情報がありませんね。
綾瀬の折り返し電車が2番線に待機することによる直通電車の詰まりを改善するために、北綾瀬を折り返しポイントにするための延伸というのがそもそもの話だったと思っていますが、全部じゃないと思っていた方がいいかも。
綾瀬始発がなくなると、綾瀬から北綾瀬に戻って席を狙う人とかも出てきそうですよね。

>>64 匿名さん
記事私も読みました。
北綾瀬にはモデルルームを見に行ったりしましたが、
ほぼ一軒家で、マンションは比較的新しいものが多いですね。
そういう意味ではこれから栄える街・・・という期待があるのかもしれませんが
近隣に北千住がありますし、なかなか商業的に栄えるのは気長な話になるんじゃないかなあ、と思いました。
始発化によって、もっと栄えるといいのですが、
埼玉高速鉄道の浦和美園みたいにイオンがどーんと出来ておしまい、だとちょっと寂しいですね。
もともと隙間なく住宅地があるような土地柄なので、商業施設が入る余地があるのかな・・・というのが素直な疑問です。

アクセスの項目を見て、都心をスムーズに移動できるのはやっぱり魅力的だと思いました。
駅から徒歩5分という快適なアクセスに関しても魅力的であると思います。
朝の通勤や通学、帰りの時間帯にはどれぐらいの混雑するかが気になります。

北綾瀬は穴場です。

>>66 匿名さん
千代田線は混みますよ。一応綾瀬からは始発がありますが、時刻表を見ると分かりますがほんの一部です。
もし本気で購入を検討される際は、ぜひ一度通勤通学時間帯にシミュレーションされるのが良いかと思います。

なんか最近、あちこちの媒体で、北綾瀬の千代田線始発について書かれていますね。それで、これから価値が上がってくる街である、と。
今の綾瀬駅始発の割合を考えると、
北綾瀬始発ってどれくらいの割合になるんでしょうか。今の本数出ていて、かつ全てが千代田線の本線に入っていくのでしょうか。

この間、北綾瀬行ってみたんですが、めっちゃ駅、工事していますね。
北綾瀬からそのまま大手町とか行けるんだったら、相当便利だと思います。今、綾瀬まで往復している電車って意外と日中帯も本数が有るんですが、
直通になった時ってどうなるのでしょう？
数が減るとそれはそれでどうなの？というかんじです。

売れ残った部屋しかなくて条件が悪い

>>70 匿名さん
ほとんどの列車は綾瀬折り返しで一部が代々木上原行きになります。
千代田線の本線は実態は常磐緩行線との直通ですから。そっちを減らすことはしません。

直通の北綾瀬発着なんてラッシュ時に1時間に2〜3本、日中は1本でしょう。利用客は圧倒的に常磐線沿線が多いからそちらの本数を減らすわけにはいかないからね。

最後のお宝放出ですかね？

東向きだし

完売したようですね。お疲れ様でした。

中古で検討していますが、すごい仕様いいですね。足立区に地縁のある富裕層なら欲しがる周辺No1マンションですね。