プライムパークス品川シーサイド ザ・タワー『契約者専用』

>>1879 住民板ユーザーさん2さん

そんなことができるのですね？！！
それは、料金はどうなりましたか？

お引っ越し直後、規約？が変更にならなければとめられないと思うので、その間、皆様はどのようにされるのでしょうか？？

>>1882 住民板ユーザーさん1さん

バイク置場を自転車置場に変更するには管理規約の改定と品川区との協定が必要です。

>>1883 契約者さん
そうなのですね！とても勉強になります！
ありがとうございます。


引越直接、みなさんは駐輪場に電動アシスト自転車やチャイルドシート付自転車を置きますか？
どうされますか？？
置場所がなく、かなり困っています。
バイク置場は料金的に当方は厳しいです。

バイク置場を駐輪場に変えるのは、規約を変えなければですが、バイク置場はとして1区画借りて、そこに自転車置くのは構わないそうです。ほかにもそうされてる方もいるようです。

バイク乗りからすると、止めて欲しくないけどね。危ないし倒れてきて傷付けられでもしたら…。

>>1885 住民板ユーザーさん2さん

料金はバイク料金ですよね？！

>>1886 住民板ユーザーさん1さん

その目線、盲点でした！！
確かに、子供がバイクがあるところでうろうろされると危ないですね。
それに、バイクに乗られる方はバイク好きで大切にされてる方が多いので、傷の心配ありますね。
私も昔バイク乗りでしたので。

>>1884 住民板ユーザーさん1さん
駐輪場はラック式当選しました。電動アシストですが、規定サイズ内（まだ測ってないです）であれば置けますよね？

同じバイク乗りしか分からない気持ちですよね。バイクって軽視される傾向にあるので、乗らない人には原付と同じにみられる。中には車より全然高いバイクがあるにも関わらず。とはいえ、置き場に空きがあるのなら、きちんと区別され、かつ動線が確保されるのであれば個人的には問題ないと思ってます。

>>1880 契約者さん
今の規約では1台目を希望した際に空きがない場合、2台分利用している世帯が速やかに明け渡すということになっているはずです。
今のところその規約での運用を信用して申し込みはしない予定です。

ラック式は前カゴチャイルドシートはダメですが、後ろにチャイルドシートがついてるタイプは置けますよね？

あと、電話で確認しましたがバイク置き場に自転車をとめるのは無理だと言われました。

>>1892 住民板ユーザーさん1さん

後ろにチャイルドシート付き自転車は置けるのですか？？

バイク置場に、、そうなのですね。。

少し前のレスで指摘されていましたが、駐車場エリアに自転車で立ち入るということは、車との接触事故リスクがあることです。車利用者の理解は得られるのでしょうか。駐輪場と駐車場の動線が別れている意図を忘れてはなりません。

>>1894 住民板ユーザーさん8さん
確かにそうですね。
もしバイク置き場に自転車を駐めるとして、自転車はどこから進入するのでしょうかね？車やバイクは専用キーを持っていないとゲートが開きませんが…

それにチャイルドシートがあるってことは、当然乗り降りの時に小さなお子さんも一緒にいるということですよね？お母さんが駐輪で目を離している少しの間に、お子さんが車道に飛び出すなんてことがあったら嫌ですね。

駐車場利用者としてはちょっと厄介ですね。

ちなみに後ろのチャイルドシートが駐輪できるのなら、駐輪できるサイズの後ろチャイルドシートに買い換えるのではダメなのでしょうか？
もし前後に付いている場合は、前だけ外出の都度取り付けたりはできないのでしょうか？
すみません、チャイルドシートに詳しくないので素朴な疑問です。

我が家は駐車場ですが、大型の抽選に外れてしまったので中型車に買い換えます。近隣の駐車場も考えましたが、やはり出し入れが面倒なので。こればっかりは仕方がないと思って諦めています。

結局前にもチャイルドシートつけた自転車沢山起きだすよ。
複数台重なると、スライド式だと自転車入れづらくてすごい迷惑。

>>1897 匿名さん

通報、撤去予告貼紙、強制撤去で
対抗しましょう。

駐輪場、チャイルドシート付き、なし、のエリア別にすればよいのでは？。

早く解決策を練らないと、駐輪難民がでそうですね。。

サカイさん以外で、どちらの業者だと引っ越し頼めますかね？
幹事以外だと断られるケースもあるようで。

羽田アクセス線ってこのエリアに対するポジティブな面（周辺エリアの開発か進むといつ間接的メリット）とデメリット（羽田近のメリット減退）比べるとメリットが勝ると理解しておけば良いでしょうか？

>>1902 住民板ユーザーさん5さん

すみません、ちょっと理解できません。

どちらかといえばデメリットが多い。
この駅を通るりんかい線の本数が減ると思う。羽田へ行く分減るでしょ。
開発についてはここは影響なし。
メリットはりんかい線のJR買収のみ。
トータルでデメリットが多いと思う。

>>1904 匿名さん
適当なことは言わないでください。羽田空港アクセス線は長い車両編成は制限されますし、減ることはないですよ。品川シーサイドより東側の貨物新駅や八潮エリアがにぎわうことで、少し地価はあがるかと思われます。

>>1904 匿名さん
大井町徒歩圏内マンションとしてメリット出るでしょ。りんかい線は本数少なくなって京急のお世話になることが増えるかもだけど

羽田アクセス線がりんかい線の分断計画のように見えてならない。
大井町から新宿方面と天王洲アイルから東京エアポート方面と。。。シーサイド取り残され感ハンパない

>>1907 住民板ユーザーさん7さん

京急があるからいいじゃん

お見合いになったら、パンの交換、窓越しにやれば？

>>1870 住民板ユーザーさん5さん

クリーニングあるとよかったですよね。。
現在シーサイドマンション在住ですが、無料で集荷やおとどけしてくれるクリーニング屋さん使ってます。このあたりのマンション回ってるそうなので、そのようなお店を個別に利用されると便利ですよー

>>1909 匿名さん

GMに書き込む予定が間違えちゃいましたね。
パンの話はしてませんよ

>>1909 匿名さん
やはりうちの住人が出張して荒らしてたのか
恥ずかしいのでやめてください

>>1907 住民板ユーザーさん7さん
羽田空港アクセス線、まだ3線ともやるか決定ではありませんね。
個人的には、大井町ルートが最も望み薄と思ってます。品川駅からの京急乗り換えと最もかち合いますし、品川駅は再開発で京急乗り換えがスムーズになります。利便性だけを考えると、品川にターミナル機能を集約すべく、南北線を乗り入れさせた方が良さそうですね。
一番有望なのは、有明ルート。
田町ルートはモノレールと引き替えなら、という感じですかね

>>1909 匿名さん
削除依頼出せば？
マジで恥ずかしすぎる

外部のあらしでしょ。。迷惑ですね！！

お見合いってなに？w

>>1913 住民板ユーザーさん3さん
羽田アクセス線の影響でシーサイドの本数が減らなければ、アクセス線に関係する大井町、天王洲アイルが両方とも一駅で更に便利になって良かったとなりますが（更にりんかい線がJRになればなおのこと良し）。。まだ読めないですね。。

>>1909 匿名さん
うわー、これは恥ずかしい。今更GMまで出張して荒らすのやめようよ、ここの住民の民度落とすわ。まじでださすぎ。

グランドメゾンは南側が近接のお見合いをしてるらしい。発狂住民が多数出てるので、よかったら見に行くとよい。今は訳のわからん食いもんの話で紛らせてる。、

>>1919 住民板ユーザーさん1さん
お前さー、恥ずかしいからもうやめとこうぜ。

>>1920 契約者さん
荒らし登場。

>>1917 住民板ユーザーさん7さん
羽田アクセス線が開通する頃には品川シーサイド駅の存在はかなり際どくなるでしょうね。最悪廃止か電車感覚が10分に1本が恒常的になる、という事もあるのではないでしょうか？

>>1918 契約者さん
たくさんの湾岸エリアの住民版をハシゴしてたんでしょう。ここの契約者とはわかりませんので、スルーしましょう。ここの契約者ではないことを切に願います。

>>1922 住民板ユーザーさん2さん
品川シーサイド駅廃止とかさすがに笑わせるわ

>>1924 住人版ユーザーさん1さん
可能性なくはない。と言うか羽田アクセス線が導入された後に品川シーサイド駅をどう運用していくのかが全く見えない。

品川アクセス線のニュースを読みました。
確かにこの件では品川シーサイド駅の地位が危うくなりますが、プライムパークスの2棟とGMでの乗客増もあるから、まだどうなるかが分からないと思います。

ていうか、そんなにみんな羽田行くかね？それより、新宿からお台場方面行く人の方が普段使いではよっぽど多い気がする。よって品川シーサイドは存続する。

首都圏の駅で無くなることは無いと思います。
住民だけでなく企業(本社含む)も多いので。

バルコニーへの窓が想像以上に重かった！
両手で開けるレベル！

うちは窓の重さは全く気になりませんでした。
両手で開ける程の重さであれば、一般的に考えても不具合としか考えられないので内覧会の際に指摘して直してもらえると思いますけど。