プライムパークス品川シーサイド ザ・タワー『契約者専用』

>>1857 住民板ユーザーさん1さん
私もクリーニングの取次サービスが欲しいです。確かパンフレットには記載されていませんでしたね。

>>1861 住民板ユーザーさん3さん

営業の方からは、宅配ボックスであるって聞いてたのに、内覧会の宅配ボックスの係の方に聞いたら無いっていってて。

レジデンスはあるようなので、こちらでも導入してほしいですよね。

>>1862 住民板ユーザーさん1さん

え！？宅配ボックスないんですか？

宅配ボックスないなんかありえないですよ笑
この時代に。間違いではないですか？笑

宅配ボックスが無いのではなく、宅配ボックスでのクリーニング取次サービスが無いということじゃ無いですか？

本当に無いのかよくわかりませんが、青物横丁かイオンまでクリーニング出しに行くのはしんどいですよね。。

出来ればコンシェルジュサービスでクリーニングを対応して欲しいですよね。

>>1863 eマンションさん

宅配ボックス経由でのクリーニング取次サービスって意味です。

クリーニングサービスの確認はしませんでしたが、宅配ボックスを利用しての集荷サービスは無いとのことでした。
そのため、恐らくクリーニングに関しても無いんじゃないでしょうか。

都内のセブンイレブンには、クリーニングサービス対応のお店があります。

>>1868 住民板ユーザーさん1さん
確かに！！！！

クリーニングサービス有ると聞いていたので、騙された気分です。クリーニングサービスは譲れないポイントだったので。

私の聞いた話では、レジデンスはコンシェルジュでクリーニングサービスがある。コンシェルジュカウンターのバックヤードが広いからそれが可能。

タワーはコンシェルジュのバックヤードが狭いのでコンシェルジュカウンターでのクリーニングサービスはないが、宅配ボックスをつかってクリーニングサービスがあると。

実際は宅配ボックスでのクリーニングサービスないそうなので。

完全に騙されました。

聞いた話じゃ参考になりませんね。空耳だったのでしょう。

先月、職場通勤の都合でこちらのマンションにきめました。
セブンイレブン入るの有難いですが、個人的にはマルエツプチでしたら良かったです。住民アンケートとかできるならとってほしかったです。
洗濯機上に収納がないのが残念でした。
設計上予算もあるでしょうが。。。
色々と一歩足りない感じですが有意義にすごせればと思います。
内覧会まだですがキッチンと洗濯機置き場にオプション家具つけるか迷い中です。
みなさんどうされたかアドバイスお願いします。

私はレジデンスにしかないコンシェルジュサービスはタワーだとコンビニで出来るから省いているという説明をモデルルーム見学のときに受けましたよ。
宅配ボックスでというような話は聞いたことはないですね。

自転車置き場の問題についての続報です。

以前に報告したように（1763）、傾斜型ラック式自転車置き場にはチャイルドシート付き、大きなカゴ付き、電動アシスト、補助輪付き、20インチ未満のタイヤ、太いタイヤ、細いタイヤなど、一定の規格以外の自転車を置くことが困難です。改めて確認したところ、ラック式の隣（上段と下段）との間は26cm程度で、非常に狭いです。添付の写真のタイプ (http://www.kk-nisso.co.jp/products/item_verty-5z.html) か同等の傾斜式のもので、普通の自転車でも連続して置くには苦労しそうです。仮に止められたとしても取り出すのはさらに難しいように思います。なぜそんな自転車置き場が作られてしまったのか、少し調べてみました。

三菱地所レジデンスの担当者から、自転車置き場等の数は品川区の条例に従って設置したとの説明があったので、品川区都市計画課景観担当に問い合わせたところ、条例ではなく実施基準に定められているとのことでした。品川区のHPを調べてみると、「品川区中高層建築物等の建設に関する開発環境指導要綱　実施基準」(http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/PC/kankyo/kankyo-toshiseibi/kankyo-...）に当該の記載がありました（添付に抜粋）。この実施基準には、「55m2以上の住戸数の1.2倍、30-55 m2未満の住戸数の1.0倍の台数の自転車等駐車場（バイクを含む）を設置し、その約10%をバイクの駐車スペースとする」、とあります。この基準に従うと、当マンションでは、791戸(55m2以上) x1.2台+26戸（55m2未満）x1.0台=975.2台 、切上げて976台以上の自転車等駐車場（約10%のバイクを含む）を設置する必要があります。これを満たすために、894台の自転車置き場、99台のバイク・ミニバイク置き場を設置することとなったようです。さらに、限られたスペースにこの台数を確保するためにラック式自転車置き場は上述のように狭くなってしまったと推測されます。ちなみに、この規定の第二項には、自転車１台あたりの面積は1m2以上と記載されていますが、当マンションのラック式自転車置き場はこれをかなり下回っています（1.9m x 0.28m=0.532m2）。第二項には「効率的に駐車できる装置を用いる場合にはこの限りでない」との但し書きがあるので、おそらくラック式を用いることで条件が緩和されたのでしょう。

しかし、正当な理由があれば実施基準とは異なる変更するのは難しいことではないようです。品川区都市計画課景観担当によると、 (1)変更する理由、(2)その根拠となる資料（希望調査の結果でよいそうです）、(3)事業主の承諾書、と共に住民の総意として代表が届け出ることにより変更可能で、前例も多くあるとのことでした。事実、複数の知人のマンションでも同様な問題があり、ラック式やバイク置き場が平置きになったと聞いています。

バイク・ミニバイク置き場には65台の空き、ラック式上段には160台の空きがあるので、これらの運用を変更して有効に利用してはどうかと提案しています。一方で、今回の抽選では自転車置き場は２台までしか希望できなかったので、３台目を希望する人も相当数いると考えられます。「ラック式上段の160台の空き」については、このような方への考慮も必要に思います。

1874の添付です。

提案するのは構わないのですが各住戸には一台分の自転車置場を割り当てるという規約があることは忘れないで欲しいですし、維持して欲しいです。
この規約があるから今は必要ないということで抽選を見送った家庭も多いと思います。
私も必要になるのが入居半年から一年後ということで見送っただけで、ずっと必要がないわけではないです。

どうかチャイルドシート付き自転車も停められるようにして頂きたいです。

引っ越して、チャイルドシート付自転車、電動アシスト自転車、どこにとめたらいいのでしょうか？？皆さんは、どうされますか？？

>>1878 住民板ユーザーさん1さん

バイク用のところじゃないんですか？
入らなそうと相談したところ、バイク用の駐輪場を借りることに。

1876さん
当然1台目の世帯が優先されるべきだと思います。ただ、京急リブコの担当者は5-6月に再抽選する予定と言っていましたので、希望が多ければ空きがなくなってしまうのかもしれません。まずは希望を出しておいて、契約の日付けを使用を開始する日にしてもらうのはどうでしょうか。

>>1879 住民板ユーザーさん2さん

そんなことができるのですね？！！
それは、料金はどうなりましたか？

お引っ越し直後、規約？が変更にならなければとめられないと思うので、その間、皆様はどのようにされるのでしょうか？？

>>1882 住民板ユーザーさん1さん

バイク置場を自転車置場に変更するには管理規約の改定と品川区との協定が必要です。

>>1883 契約者さん
そうなのですね！とても勉強になります！
ありがとうございます。


引越直接、みなさんは駐輪場に電動アシスト自転車やチャイルドシート付自転車を置きますか？
どうされますか？？
置場所がなく、かなり困っています。
バイク置場は料金的に当方は厳しいです。

バイク置場を駐輪場に変えるのは、規約を変えなければですが、バイク置場はとして1区画借りて、そこに自転車置くのは構わないそうです。ほかにもそうされてる方もいるようです。

バイク乗りからすると、止めて欲しくないけどね。危ないし倒れてきて傷付けられでもしたら…。

>>1885 住民板ユーザーさん2さん

料金はバイク料金ですよね？！

>>1886 住民板ユーザーさん1さん

その目線、盲点でした！！
確かに、子供がバイクがあるところでうろうろされると危ないですね。
それに、バイクに乗られる方はバイク好きで大切にされてる方が多いので、傷の心配ありますね。
私も昔バイク乗りでしたので。

>>1884 住民板ユーザーさん1さん
駐輪場はラック式当選しました。電動アシストですが、規定サイズ内（まだ測ってないです）であれば置けますよね？

同じバイク乗りしか分からない気持ちですよね。バイクって軽視される傾向にあるので、乗らない人には原付と同じにみられる。中には車より全然高いバイクがあるにも関わらず。とはいえ、置き場に空きがあるのなら、きちんと区別され、かつ動線が確保されるのであれば個人的には問題ないと思ってます。

>>1880 契約者さん
今の規約では1台目を希望した際に空きがない場合、2台分利用している世帯が速やかに明け渡すということになっているはずです。
今のところその規約での運用を信用して申し込みはしない予定です。

ラック式は前カゴチャイルドシートはダメですが、後ろにチャイルドシートがついてるタイプは置けますよね？

あと、電話で確認しましたがバイク置き場に自転車をとめるのは無理だと言われました。

>>1892 住民板ユーザーさん1さん

後ろにチャイルドシート付き自転車は置けるのですか？？

バイク置場に、、そうなのですね。。

少し前のレスで指摘されていましたが、駐車場エリアに自転車で立ち入るということは、車との接触事故リスクがあることです。車利用者の理解は得られるのでしょうか。駐輪場と駐車場の動線が別れている意図を忘れてはなりません。

>>1894 住民板ユーザーさん8さん
確かにそうですね。
もしバイク置き場に自転車を駐めるとして、自転車はどこから進入するのでしょうかね？車やバイクは専用キーを持っていないとゲートが開きませんが…

それにチャイルドシートがあるってことは、当然乗り降りの時に小さなお子さんも一緒にいるということですよね？お母さんが駐輪で目を離している少しの間に、お子さんが車道に飛び出すなんてことがあったら嫌ですね。

駐車場利用者としてはちょっと厄介ですね。

ちなみに後ろのチャイルドシートが駐輪できるのなら、駐輪できるサイズの後ろチャイルドシートに買い換えるのではダメなのでしょうか？
もし前後に付いている場合は、前だけ外出の都度取り付けたりはできないのでしょうか？
すみません、チャイルドシートに詳しくないので素朴な疑問です。

我が家は駐車場ですが、大型の抽選に外れてしまったので中型車に買い換えます。近隣の駐車場も考えましたが、やはり出し入れが面倒なので。こればっかりは仕方がないと思って諦めています。

結局前にもチャイルドシートつけた自転車沢山起きだすよ。
複数台重なると、スライド式だと自転車入れづらくてすごい迷惑。

>>1897 匿名さん

通報、撤去予告貼紙、強制撤去で
対抗しましょう。

駐輪場、チャイルドシート付き、なし、のエリア別にすればよいのでは？。

早く解決策を練らないと、駐輪難民がでそうですね。。

サカイさん以外で、どちらの業者だと引っ越し頼めますかね？
幹事以外だと断られるケースもあるようで。

羽田アクセス線ってこのエリアに対するポジティブな面（周辺エリアの開発か進むといつ間接的メリット）とデメリット（羽田近のメリット減退）比べるとメリットが勝ると理解しておけば良いでしょうか？

>>1902 住民板ユーザーさん5さん

すみません、ちょっと理解できません。

どちらかといえばデメリットが多い。
この駅を通るりんかい線の本数が減ると思う。羽田へ行く分減るでしょ。
開発についてはここは影響なし。
メリットはりんかい線のJR買収のみ。
トータルでデメリットが多いと思う。

>>1904 匿名さん
適当なことは言わないでください。羽田空港アクセス線は長い車両編成は制限されますし、減ることはないですよ。品川シーサイドより東側の貨物新駅や八潮エリアがにぎわうことで、少し地価はあがるかと思われます。

>>1904 匿名さん
大井町徒歩圏内マンションとしてメリット出るでしょ。りんかい線は本数少なくなって京急のお世話になることが増えるかもだけど

羽田アクセス線がりんかい線の分断計画のように見えてならない。
大井町から新宿方面と天王洲アイルから東京エアポート方面と。。。シーサイド取り残され感ハンパない

>>1907 住民板ユーザーさん7さん

京急があるからいいじゃん

お見合いになったら、パンの交換、窓越しにやれば？

>>1870 住民板ユーザーさん5さん

クリーニングあるとよかったですよね。。
現在シーサイドマンション在住ですが、無料で集荷やおとどけしてくれるクリーニング屋さん使ってます。このあたりのマンション回ってるそうなので、そのようなお店を個別に利用されると便利ですよー