グレーシアタワー三鷹

早く見学に行きたいです。価格も興味ある(^^)

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URって賃貸？

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>>352 検討板ユーザーさん
賃貸ではないですよ。分譲になると思います。
三鷹、供給著しくて、今後辛いですね。こんなに一気に供給されては、なんだかでべの言うなりだな。
三鷹は、ちょっと様子見すね。

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安くなること祈ってます。周りにまた建つし、眺めは無理でしょ。しかも耐震。安くても手が出にくい。更に、雨に濡れてでないとダメ。国分寺みたいに、コンセプト頑張る！てならないのね。

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ここは買わないです。デメリットありすぎです。始まってないのに、税務相談ですって。相続の方みたいな人しか相手にしないおつもりでしょうか！

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確かにモデルルーム行きにくい

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>>354 eマンションさん

ここは国分寺みたく市の再開発ではないので。三鷹市が関わっているのはURの再開発事業だから。

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>>353 評判気になるさん

といってもURのはオリンピック以降だからねぇ。

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>>353 評判気になるさん

野村不動産がプラウドシティ武蔵野三鷹の後、三鷹市下連雀にも隣接緑地公園、保育園、学童保育所、スーパー併設で680戸のプラウドシティを建設する計画が有る。設計が長谷工、施工会社はまだ未定で2018年2月施工、2021年2月竣工予定。三鷹駅のURは約800戸の計画、減らす可能性も有るらしいよ。

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>>354
駅直結なのに、雨に濡れるの？？

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エリアの人口が増えるのはプラスだね。下連雀のは結構遠いんじゃない？

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>>361
どうプラス？

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>>362 匿名さん

人口が増えると商店街が活性化するし、街自体が若返って活気が出る。
街も新陳代謝しなくなったら終わり。

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>>363
あと税金が増えますね。

自転車置き場が混むのがとても心配だけど。
でもここは駅直結だから駅前の自転車置き場のことは関係ないですね。

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>>355 評判気になるさん
それはそれで構わないんじゃない？でも資産家が、この品質と価格に満足するとは思えないけど。そうでもないのかな。

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いやいや、人口増えすぎても困るでしょ。市には良いけど、マンションでいうと、過多過ぎる。三鷹って結構土地余ってんのかな。武蔵小杉なんか、朝、駅に人が溢れて入れないらしい。三鷹もそうなると、不便だな。

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>>366 マンション検討中さん

中央線も増輌予定ですし、八王子等郊外人口減っていくので大丈夫じゃないですかね？

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過疎化していくより増加の地区を選んだ方が、資産価値的にはいいのでは。
今後、人口増加→商業施設の拡充につながっていくといいですね。
そしてさらに人気が上がっていくと…。

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過疎化は確かに良くないね。
マンションがあまりにもできても困るし、難しいな。
バランスがこれから良さそうな国分寺や小金井あたりも視野にいれた方が良さそうな気もしてきた。

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三鷹は武蔵小杉みたいに、注目度・人気度が上がっていくかな。
武蔵小杉は行ったことがないけど、あそこはタワーマンションが沢山建ってるんだよね。

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正式名称まだ～

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>>370 匿名さん
もうこれ以上は、三鷹にタワーはいらないでしょ

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>>372 匿名さん
タワーの町にしてほしいとは書いていない。
武蔵小杉もタワーがけっこうあるから、三鷹も注目度上がってくのかな？と皆さんの今後の予想を聞いてみただけ。
もちろんタワーがあることが栄える要因ではないと思うけど。

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>>373 匿名さん

タワーをこれ以上建てるには敷地が無いような。
北口なら駐輪場敷地に建てられそうだが。

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>>374 匿名さん
ですから、沢山タワーが建ったらいいなって言ってるわけではないんですよー。

北口には既にタワーが2棟あって、さらにここのタワーとURのタワーが建ちます。
だから武蔵小杉を連想して、「三鷹の有望度はこれからどうなるだろう？」って思ったんですよー。
聞きたかったのは、タワーじゃなくて「三鷹」のことね。

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>>375 匿名さん
吉祥寺駅の隣の駅、それで良いよ。武蔵小杉にはならないし、なって欲しくないでしょ、みんな。

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>>376 匿名さん

武蔵小杉みたいに急激に発展すると歪みが出るよね。ジワジワ発展していって欲しい。

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この変に大型の物件が続くっていうのは、人口の疎密2極化の兆しというか始まりなんですかね。

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変に→辺に

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>>378 匿名さん
変に勘ぐりすぎ‥‥都心も周辺も見てみて

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ここの人は、三鷹は現状維持で十分なんですね。なんとなく駅直結を検討する人は開発には期待すると思ってましたが。
確かに三鷹は井の頭公園をはじめ緑のあるゆったりしたところでもあり、あまり人工的に開発がすすみすぎでしまっても、というところはあるような気もしますけどね。

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>>381 匿名さん

URタワー？に入る商業施設にちょっと期待してる。

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南の方にできる野村の大規模物件も駅周辺の商業施設利用者が増えるという意味では三鷹駅にはプラスだと思う。
駅近の人は買い物とかは新宿に行っちゃいそうだし。

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>>383 匿名さん

下連雀に出来る野村不動産の大規模マンションは吉祥寺駅の方が近い、三鷹はどうだろう？

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>>384 通りがかりさん

バスだとどっちが早いんですかね？
ちょっと遅くても吉祥寺に行くかな。

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>>383 匿名さん
駅周辺の商業施設利用者が増えるのはプラスですか？商業施設が人口増加により充実してくるならプラスですね。でも何か増設されなければ混んじゃいそうだけど。
駅近の人はせっかく駅近に住んでて新宿まで行くのものなのでしょうか。

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>>383 >>384
Googleで野村物件の辺りから三鷹まで計ってみたら徒歩30分でした。
30分離れていたら三鷹まで来る前にふだんの買物は済ませるのでしょうね。
しかしこれだけ離れていて680戸？みんなこぞってバスに乗るのかな。

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最近の野村は徒歩圏を無視して、あちらこちらに建ててるけど売り切る自信があるのかね？
不動産需要を見誤ってたら笑うんだが

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>>388 匿名さん

野村は最初はイケイケだけど、いつも途中でギブアップしてくる。
プラウドのブランドも、時間の問題。

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URのタワーが建つなら、ここは見送る人がいるのかしら。

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>>390 匿名さん

直結が欲しい人はこっち買うんじゃないかな？URは少しとは言え歩くし。

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そんなに距離が変わらないし、両方検討したい人はふつうにいるよね。
URの方が竣工が先になるから、同時検討っていうのはできないけど。

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URの方が竣工が先になるから
URの方が竣工が後になるから

どちらも同じ意味に捉えられる・・・日本語は難しい

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>>393 匿名さん
そうですね。ご指摘ありがとうございます。
「先」というのが、「前」という意味にも「後先の先」という意味にもなり、紛らわしいですね。
失礼しました。

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プラウドの方は「自転車置き場2040台」なんですね。1家に3台ですか。
しかし、約2000台だと三鷹や吉祥寺が中国のようにならないですかね。

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急速に武蔵小杉化するのは勘弁。三鷹はしっかりと緻密な計画を立てて欲しいわ

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>>397 匿名さん
武蔵小杉化する要素は、良くも悪くも三鷹にはないでしょう。

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>>398 匿名さん
武蔵小杉化する要素とは？

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>>399 匿名さん
https://www.sumaistar.com/magazine/article/column/orion/4574

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