グレーシアタワー三鷹

なんとまあ低レベルな会話だこと

取り敢えず誰が何書いても噛みつくのな。
198の講義楽しみにしてるよ。

冷やかししかいないようですね

そりゃマンコミュという名のにちゃんだからね。

暇人と業者が住人の9割以上、本当の検討者は1割も居ないんじゃない？
マンションと関係ない雑談板のほうが盛り上がってる事実が物語ってるよ。

何年も前からこんな感じ。
それでもたまにまともな情報が転がってるので気になった物件スレとか時々覗いちゃうけどね。

ここは匿名無料掲示板。
誰が投稿してるかなんて他人には判りようがない。
業者が検討者のふりできるし、ニートが検討者や購入者のふりだって可能だから。
本当に検討して人ならそういう理解で参加したほうがいいよ。

休みの日位　休ませて・・・・。

坪200は切るだろうね。

切るわけないじゃん。三鷹だよ。八王子超えなきゃ。

いつ価格でるんですか！？

確かに価格が知りたい！この辺では一番の物件ですからね。

>>208 匿名さん
恥ずかしい人

早く始まらないかな。気になるわ。

価格気になる。
でも南方向に眺望が抜ける部屋はかなり高くなりそう。
富士山も見えるだろうし、夏は調布花火も正面に見えるだろうし。

3LDKで8000〜1億台予想

>>215 匿名さん
もう500万は高いのでは

8000万よりは高いと思います。

思いのほか書き込みが少ないですね。
間取りが悪いからみんなドン引きしちゃったのかなあ。
駅直結って言っても、実際住むわけだから間取りは重要だよね。

やっぱり、長く住んで安心できる物件が一番のように感じます。
このあたりは人によって優先順位が違うだけに本当に難しいところだと思います。
何を重視するのか、ということから絞り込んでいけば間違いがないのでしょうが。

金額早く発表してよ。

待っている人たちがいるので、繰り上げて早く公表しちゃった方がいいと思いまーす。

90.66㎡の部屋は1.5億円くらいしそう

もっとする気もします。

90.66㎡の部屋は1.8臆～だろ？

北口野村スレの荒れようと比較してこっちのスレの平和なこと。

激安価格でお願いします。

中央線は人気なので、特快が停まる三鷹なら絶対に人気だと思います。
どのプランも角住戸となるように上手に設計されているのも魅力を感じます。
大規模マンションですが、間取りの広さが１ＬＤＫ〜３ＬＤＫまで幅広いですね。

>>227 匿名さん
特快が止まらなくても吉祥寺は人気。中央線のどの駅かも大事でしょう。

>>227
全く人気ないですよ。

一番ひろいプランのウォールガラスと言うのでしょうか？
あれは子供がガラスに衝突して外れたりしないのでしょうか？
ガラスもろとも人が落下したら大変ですよね…

吉祥寺はなんであんなに人気なんですかね。

>>229 匿名さん
都下の中央線特快停車駅では人気ではないでしょうか。
他は国分寺、立川、八王子ですが三鷹よりは一段か二段劣るでしょう。

>>232
乗降客数、駅力、駅周辺の商業施設や利便性"だけ"をみれば三鷹よりは立川と八王子が上でしょうね。
順番はその中なら、立川>八王子>三鷹>>国分寺
ブランド力と駅周辺の住環境及び洗練さ、教育水準、綺麗さでいえば
三鷹>立川>>国分寺>>八王子
鉄道利便性と首都圏アクセスでいえば
三鷹>>立川>八王子>>国分寺

>>233 匿名さん

>>233 匿名さん
持論は結構ですが、掲示板に書き込むにはロジカルに欠けるように思いますよ。

１つ目の比較は、４つも比較項目を並べて「だけ」と言われてもって感じだし、「駅力」という総合評価と思われる単語が併記されているので、もはやよくわからん。

２つ目の比較は、駅力と同じで、ブランド力は「総合的な魅力」でしょうから、住環境etcと並列というのはどうかと。そして１つ目とかなりリダンダントな印象。


３つ目の比較は、首都圏アクセスだけなら単純に特快停車駅順で一定の客観性がありますが、そこに鉄道利便性？(複数路線？)という判断軸が入ってきて、結果として国分寺が断然ビリとくるから、納得的ではない。

そして、何故揚げ足を取るかというと、そうしたロジカルではない判断を、「＞＞」という過剰な記載とともにしているから。

>>232 匿名さん
何で八王子が出てくるの？立川以西は中央特快も各駅停車だよ？

激安価格でお願いします。

中央線は、よく運休になる。吉祥寺みたいに代替がある方が便利。

運休にはならんやろ
遅延は多いがね。
三鷹は代替東西線だったかな？

ところで三鷹は、都心から見て、一般的にどんな距離感なんでしょうね。
郊外と都会的な要素があるとは言われているけど。もしくは、郊外でもなく、都会でもなく、とか。
やはり都心からは遠いですかね？　それとも、ちょっと離れてるけど交通の便はいい方って感じなのかな？
自分の知人に三鷹の住居を考えていると言うと、都心から離れたところに行くんだねっていう反応なんですが。

都心の外側の23区の、更に外側にあるのが三鷹ですから。

「市」なってしまうと、やはり郊外よりの印象なんですかね。
吉祥寺の隣っていうので郊外の印象を緩和できればなぁって、無理ですか。

えとうくみんに言われたくないですよ。

確かに23区の東の方よりかは発展してそうですよね。相場も三鷹の方が高いし。

で、三鷹って都心から離れてますかね？？

>>241 匿名さん
23区の人が許容できる市部が三鷹・武蔵野までというのはどこかで読んだ記憶があります。

>>234 名無しさん
では三鷹・国分寺・立川・八王子のロジカルな格付けを理由とともにお願いします。

>>235 匿名さん
三鷹、国分寺、立川、八王子には駅直結タワーがあるからじゃない？
その中でもどこがブランドがあるかという話でしょう。

八王子市民ですが、三鷹と比較されるとは出世したなと感慨深いです。

今の立川が異常に高い気がする。

立川には、立川断層があるのにね。

>>241 匿名さん
吉祥寺もがっつり郊外ですよー。

山手線内側と山手線駅周辺が都心というイメージですね。

巣鴨とか駒込とか、都心だと思いますか。

三鷹・国分寺・立川・八王子と比べましたが、
今度は、三鷹より東の中央線（総武線）の駅でやって欲しい。

>>251 匿名さん
郊外でも東京住みたい街No.1だからすごいです。
三鷹は井の頭公園とジブリ美術館があるから吉祥寺と地続きという感覚があります。
それより西だと個性は違えどただの郊外かなあ。

>>254 匿名さん
地価は別でしょうが、阿佐ヶ谷、高円寺、中野よりも三鷹の方が高級感というか落ち着きを感じます。
阿佐ヶ谷から東は飲屋街があるせいか、ファミリーよりも独身向けの気がします。

>>256 マンション掲示板さん
阿佐ヶ谷、高円寺は庶民的、中野、荻窪はチェーン店メインという感じですかね。
三鷹はすっきりしてますよね。道が広くて緑もあってゆったりしています。

>>256 マンション掲示板さん
そうですね。
三鷹がお好きならば、新宿より東の御茶ノ水、飯田橋（東西線だと神楽坂）、水道橋（総武線？）、神田も知的なイメージがしますね。
駅直結が出ればお高いでしょうが、中途半端に東に行く位ならば総武・東西線始発の三鷹は魅力ですね。
荻窪の丸ノ内線は捨てがたいですがね。

延期です。

何があったんだろう？

エンキッて…
詳細お願いします！

>>260 匿名さん

まだモデルルーム自体建設されてない。モデルルームの仕事に関わったこと有るけど9月販売なら5月から作らないと間に合わない。モデルルームは住友不動産の跡地に作るのかも、シティハウス吉祥寺北は今のモデルルームから北口に有る一戸建てのモデルルームに移る予定なので、そうすると延期は理にかなう。個人的な考えですのであしからず。

モデルルームの都合だけで延期になるものなの？

262さんのとおりであれば、5月の時点で延期は決まりだった？ということですよね。

三鷹って絶望的に人気ないですね。

>>265 匿名さん

少なくとも国分寺の駅直結タワーマンションよりは人気出ると思うのですが…

隣が吉祥寺だからじゃない？

>>266
どっちも人気ないよね。

>>266 匿名さん

三鷹なんて、供給が多すぎて、価値下がりそう。怖くて手が出せないな。

少しでも安く買いたい人間がネガキャンしてるんだろうけど
ここで根拠の薄いネガキャンしてもあまり意味ないと思う

売主間で販売価格の合意に至らなかった
予定通り強気で売りたい三菱と、このところの相場の弱含みで安くして早期完売したい相鉄で意見がまとまらず、一旦延期
土地の仕入れ代すなわち損益分岐点が各社異なるのでこんなことになってる
いずれにせよ坪400前半か後半かの違いなので淡い期待は持たないように

以上、全て妄想ですが

坪400万前半でも、低層階の3LDKなら7000万台後半から検討できるかもね。

>>272 匿名さん

当然、価格の見直しもあっての先延ばしだろうから、消費者にとっては悪い話ばかりでもなさそうですけどね。高い買い物ですから、こればかりはじっくり様子見するしかありませんね。

価格調整で何ヶ月も先延ばしになるかなぁ。
三鷹の駅直結1分が期待する価格になるのは難しいかと。。。

ここ着工と完成予定も当初から遅れてたよね？その影響が挽回できなかったとか？

>>273
営業お疲れ。

>>277 匿名さん

もし営業さんなら、かなり角度の高い情報かもしれませんね。

>>275 匿名さん

価格調整だけではないと思いますが、それも要素として含まれているのでしょう。しかしこの段階で1月上旬と明記してるのだから、それまで販売できない明確な理由があるということですね。普通は未定にしときますけど。

来年の１月で消費税の増税が決まるかどうか、消費税の増税が決まれば値上げもあるかも。

三鷹と吉祥寺が人気ない、なんて冗談でも思いつかない嘘。笑える。

価格でいくらかなぁ

価格調整って社内の決裁取り直すわけだから普通に1、2ヶ月延びるのでは
私も親しい不動産屋から同じような話聞きましたよ
もともと相鉄ってリーズナブルな価格で早く売り切りたいデベですので

免震、制震、耐震のどれになるのだろうか？

>>284 匿名さん
普通に考えれば制震だね。

>>281
人気ないでしょ。

>>286 匿名さん
地元富裕層だけで瞬殺だよ。立川や国分寺のようにね。

>>286 匿名さん

吉祥寺も三鷹も住みたい街ランキングの常連だよ。

>>287 匿名さん
国分寺は瞬殺ではないでしょ。吉祥寺、三鷹、立川と違って住みたい街ランキングでも圏外。

>>284 匿名さん

この前電話で聞いたら、耐震とのことです。あり得ないですね。この時代にタワーで耐震？
コスト下げて高く売ろうだなんて、どんだけ儲けたいんかい、て思っちゃいます。

>>290 検討中さん
お互い様でしょ

価格出たのでしょうか？

>>291 評判気になるさん

お互い様というのは、誰と誰のお互い？

ところで、五洋建設てあまり知らないですが。どうなんでしょうか？
あと、また、今回のタワーの南方面に大規模なマンション建つて聞いたりネットにも情報ありますが、あまり眺めは良くなさそうだし、ボコボコこれから建つのでは過多になって資産性とか気になります。

>>294 eマンションさん
タワーの南方面の大規模なマンションとは、具体的にどの敷地ですかね？
タワーの眺望にかぶさるってこと？
また時期は見えているのでしょうか。

>>295 匿名さん

ここは地権者主体のマンション、計画の場所は現在URの賃貸住宅などが有る徒歩2～3分位の所、三鷹市、UR、複数デベとの再開発事業でここから南東方面に約800戸（URなので賃貸と分譲に分かれる予定）と商業施設など併設のツインタワー計画有り（建築主はUR）。URの建物が築約50年以上経ってるから来年にも事業認可降りる可能性有る。計画の場所は全てUR所有の土地、現在の建物は耐震問題も有るから100%作るよ。

なるほどあそこですか。相当古そうですからね。
東急ストアが一新して、より便利なスーパーが出来るといいなぁ。

三鷹駅に直結しているマンションって凄い!
通勤や通学で中央線を利用している人は買いたいなと思う人が多いはずです。
特に中央線は人気の路線だと聞きますので、来年に販売開始になったら
希望者や見学者が殺到するんだろうと思いました。

正式名称はまだみたいです。

でも、お高いんでしょう？

>>293 匿名さん
なるべく安く買いたい人と、一定以上の利益を出さないといけな売る側。お互い様でしょ？コストダウンしないと、三鷹で良いやと思う層が買える値付けにならない。

間取りがかなりイケてないですね。柱が邪魔で、家具置きにくそうな気がします。柱もそうですが、耐震構造みたいですし、建築費かけないでコスト落として少しでも安く売らないと誰も手が届かないてとこか？
雑誌に、建築費落とすような間取りが出回っていると書いてあったが、そういうことかな。内装は変えれるけど、構造は変えれないから、しっかりしたところが良いという点では、ここはちょっと厳しいかな。

好条件な立地には違いないから、希望者や見学者は沢山来るでしょ。検討するだけなら、お金も一切掛からないしね。そこから実際に買うかどうかは別問題。

>>305 口コミ知りたいさん
そうだね、我々が買わなくても、売れちゃうとは思うけど。

国分寺の直結も順調だしね。やっぱこれからは駅近の時代かな。
でも国分寺は、まだ私たちでも手が届きそう。こっちのほうが遥かに高い、でも売れるんだろうね。もう、ここは、かなりの富裕層にしか買えないし、無理して買っても、周りの方々との生活水準が違いすぎて肩身狭いかも。。

国分寺と三鷹なら三鷹がいいなあ。駅直結であっても、国分寺は所詮は国分寺。
駅から遠いけど、プラウドシティならちゃんと三鷹と言えるし。難しい選択ですね。
ここの値段が知りたいですl

なかなか価格出ないですね。

>>310 匿名さん

来年1月販売開始だから価格出るの11月位じゃないの。

国分寺の方の価格、覗いてみました。
国分寺より確実に高いはずですが、あの価格より高いってことですか。。。
まあ、三鷹駅徒歩10分以内だとタワーでなくてもかなりの価格ですから、ここはかなりのお値段というのは予想できますが。

南海トラフ前に耐震とはガッカリ
高くても免震が良かったな
駅直結しか売りがない

直結タワーだからしょうがないよ。

>>313 匿名さん

本当に残念。耐震構造のタワーて最近あんの？駅直結たから、まぁいいでしょ的な？周りに制震や免震ができたら、資産落ちるだろうに。折角の直結なのに、隙があるなー。

何かあったら駅や周りの建物に影響でちゃうんでしょうか。駅前で耐震とは。怖いですね。

南海トラフぐらいなら耐震でも大丈夫でしょ。地震で怖いのはどちらというと首都直下とか相模トラフ。
免震でも長周期がどこまで大丈夫かは未知数なんで、どちらにせよ高層階は家具とかの耐震対策は必要だと思うよ。

>>315 eマンションさん
コストの関係でしょうね。土地代や建築費が高騰してるので、免震にしたらさらに価格が上がって買う人がいなくなりますし。

駅直結でただでさえ取得費用かかってんのにその上免震にしたら一般庶民には買えない価格になるでしょ。
耐震は価格を上げたくないデベの優しさだと思って下さいな。
直下型地震が来ない事を祈りましょうw

直下で地震があったら免震装置そのものが壊れるでしょ。
免震は想定内の揺れなら吸収できるだけで万能ではないからね。

直下型が来ないように祈るって、大なり小なり地震が来るのは確実なんですよ。タワーの大揺れを想像すると、恐ろしいです。。。

航空機テロなんかは柱の太い耐震タワーの方が強そう

>>319 匿名さん
本当に「耐震」構造なんですかね？？？

「耐震」＝　揺れが激しく、特に建物の上部ほど激しく揺れる

そんなのタワーで使うのかな？本当に

皆さん免震が万能とでも思っているのかね？
たかが26階、耐震構造で十分でしょ。

>>325 匿名さん

せめて制震でしょ

>>325 匿名さん
最近のタワー物件でも、耐震構造は沢山あるの？？？

>>327 匿名さん

制震は地震にはあまり効果無い。風揺れには効果あるけど。
三鷹駅北口のタワーも制震だけど東日本大震災で被害はあったらしいし。

>>328 匿名さん

耐震は、もっとヤバいでしょ

>>328 匿名さん
最近のタワー物件でも、耐震構造は沢山あるの？？？という質問に答えてね

熊本の地震で免震装置が壊れた事例をNHKが取り上げていたよね。
熊本ではサンプルが少なすぎるようだけれど
実際に東京で直下型があったときにどうなるかは未知数。

>>331 匿名さん
免震、制震が万能とは思わないけど、耐震よりはマシというのが世間の認識では？？？

基本的に免震は横揺れを緩和する装置ですからね…。熊本の地震のように縦揺れには対応していないんではないでしょうかね

建築時報 熊本地震と免震構造、ってサイトを読むと免震はちゃんと役目を果たしたようだ。

>>333 マンション検討中さん

それいったら、耐震や制震も縦揺れには弱い。

で、ここは本当に耐震構造なの？？？

>>336 匿名さん

はい。残念ながら。
だから余計に柱が目立つ。あそこまで柱が部屋に入り組んでると、
ちょっとな。

>>335 匿名さん
免震は免震に頼って柱が細くなってるから、そういうことを言ってるんじゃない？

免震だと上部の構造体はコストカットで弱くなるらしいね。
タワーマンションだと免震の方が安くなることもあるらしい。

>>339 匿名さん
ここは、コストダウン目的ではなく、あえて耐震構造にしたとでも！？
新しい見解ですね。

耐震って本当ですか？？ＨＰ上には何も書いていないけど、資料には書いてあるのですか？
平面図から制震装置を配置するような場所が見あたらなかったから免震かと思ってた。。

いきなり相続セミナー？
これはえぐい販売価格の暗示か？

>>342 検討板ユーザーさん
どこでもやってない？

>>343 検討板ユーザーさん

まだ、事前説明会もやってないのに笑
(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎

稀少な駅直結タワーだと言うのに、この盛り上がりの無さは不安ですね。

ここの間取り図が黒いのですが何とか白くする方法ないですかね････？

間取りが増えてきましたね！それなのに盛り上がらないのは耐震マンションだから？その分坪単価が抑えられたら嬉しいですが。

駅3分位のURの所有してる建物と駐車場、駐輪場の約1.4haの土地に延べ床面積約100.000m2、東は下層階商業施設併設の高層タワーマンション1棟、北と南は商業施設併設20階程度のマンション2棟出来るらしい。北棟と南棟の間は公園になり、3棟全て下層階の商業施設は空間通路で繋がる、事業主はURと大手デベ数社（入札）で2024年完成目標らしいよ。ここの注意事項にも眺望は将来保証出来ないと書いて有るURの計画は決定するの知っていたのだろうね。

>>348 匿名さん

商業施設はどんなものができるんだろう？

3棟？全部で何戸になるんだろう。三鷹の人口、増え続けてますねー。こうなってくると、もっと大型スーパーができてほしいな。

早く見学に行きたいです。価格も興味ある(^^)

URって賃貸？

>>352 検討板ユーザーさん
賃貸ではないですよ。分譲になると思います。
三鷹、供給著しくて、今後辛いですね。こんなに一気に供給されては、なんだかでべの言うなりだな。
三鷹は、ちょっと様子見すね。

安くなること祈ってます。周りにまた建つし、眺めは無理でしょ。しかも耐震。安くても手が出にくい。更に、雨に濡れてでないとダメ。国分寺みたいに、コンセプト頑張る！てならないのね。

ここは買わないです。デメリットありすぎです。始まってないのに、税務相談ですって。相続の方みたいな人しか相手にしないおつもりでしょうか！

確かにモデルルーム行きにくい

>>354 eマンションさん

ここは国分寺みたく市の再開発ではないので。三鷹市が関わっているのはURの再開発事業だから。

>>353 評判気になるさん

といってもURのはオリンピック以降だからねぇ。

>>353 評判気になるさん

野村不動産がプラウドシティ武蔵野三鷹の後、三鷹市下連雀にも隣接緑地公園、保育園、学童保育所、スーパー併設で680戸のプラウドシティを建設する計画が有る。設計が長谷工、施工会社はまだ未定で2018年2月施工、2021年2月竣工予定。三鷹駅のURは約800戸の計画、減らす可能性も有るらしいよ。

>>354
駅直結なのに、雨に濡れるの？？

エリアの人口が増えるのはプラスだね。下連雀のは結構遠いんじゃない？

>>361
どうプラス？

>>362 匿名さん

人口が増えると商店街が活性化するし、街自体が若返って活気が出る。
街も新陳代謝しなくなったら終わり。

>>363
あと税金が増えますね。

自転車置き場が混むのがとても心配だけど。
でもここは駅直結だから駅前の自転車置き場のことは関係ないですね。

>>355 評判気になるさん
それはそれで構わないんじゃない？でも資産家が、この品質と価格に満足するとは思えないけど。そうでもないのかな。

いやいや、人口増えすぎても困るでしょ。市には良いけど、マンションでいうと、過多過ぎる。三鷹って結構土地余ってんのかな。武蔵小杉なんか、朝、駅に人が溢れて入れないらしい。三鷹もそうなると、不便だな。

>>366 マンション検討中さん

中央線も増輌予定ですし、八王子等郊外人口減っていくので大丈夫じゃないですかね？

過疎化していくより増加の地区を選んだ方が、資産価値的にはいいのでは。
今後、人口増加→商業施設の拡充につながっていくといいですね。
そしてさらに人気が上がっていくと…。

過疎化は確かに良くないね。
マンションがあまりにもできても困るし、難しいな。
バランスがこれから良さそうな国分寺や小金井あたりも視野にいれた方が良さそうな気もしてきた。

三鷹は武蔵小杉みたいに、注目度・人気度が上がっていくかな。
武蔵小杉は行ったことがないけど、あそこはタワーマンションが沢山建ってるんだよね。

正式名称まだ～

>>370 匿名さん
もうこれ以上は、三鷹にタワーはいらないでしょ

>>372 匿名さん
タワーの町にしてほしいとは書いていない。
武蔵小杉もタワーがけっこうあるから、三鷹も注目度上がってくのかな？と皆さんの今後の予想を聞いてみただけ。
もちろんタワーがあることが栄える要因ではないと思うけど。

>>373 匿名さん

タワーをこれ以上建てるには敷地が無いような。
北口なら駐輪場敷地に建てられそうだが。

>>374 匿名さん
ですから、沢山タワーが建ったらいいなって言ってるわけではないんですよー。

北口には既にタワーが2棟あって、さらにここのタワーとURのタワーが建ちます。
だから武蔵小杉を連想して、「三鷹の有望度はこれからどうなるだろう？」って思ったんですよー。
聞きたかったのは、タワーじゃなくて「三鷹」のことね。

>>375 匿名さん
吉祥寺駅の隣の駅、それで良いよ。武蔵小杉にはならないし、なって欲しくないでしょ、みんな。

>>376 匿名さん

武蔵小杉みたいに急激に発展すると歪みが出るよね。ジワジワ発展していって欲しい。

この変に大型の物件が続くっていうのは、人口の疎密2極化の兆しというか始まりなんですかね。

変に→辺に

>>378 匿名さん
変に勘ぐりすぎ‥‥都心も周辺も見てみて

ここの人は、三鷹は現状維持で十分なんですね。なんとなく駅直結を検討する人は開発には期待すると思ってましたが。
確かに三鷹は井の頭公園をはじめ緑のあるゆったりしたところでもあり、あまり人工的に開発がすすみすぎでしまっても、というところはあるような気もしますけどね。

>>381 匿名さん

URタワー？に入る商業施設にちょっと期待してる。

南の方にできる野村の大規模物件も駅周辺の商業施設利用者が増えるという意味では三鷹駅にはプラスだと思う。
駅近の人は買い物とかは新宿に行っちゃいそうだし。

>>383 匿名さん

下連雀に出来る野村不動産の大規模マンションは吉祥寺駅の方が近い、三鷹はどうだろう？

>>384 通りがかりさん

バスだとどっちが早いんですかね？
ちょっと遅くても吉祥寺に行くかな。

>>383 匿名さん
駅周辺の商業施設利用者が増えるのはプラスですか？商業施設が人口増加により充実してくるならプラスですね。でも何か増設されなければ混んじゃいそうだけど。
駅近の人はせっかく駅近に住んでて新宿まで行くのものなのでしょうか。

>>383 >>384
Googleで野村物件の辺りから三鷹まで計ってみたら徒歩30分でした。
30分離れていたら三鷹まで来る前にふだんの買物は済ませるのでしょうね。
しかしこれだけ離れていて680戸？みんなこぞってバスに乗るのかな。

最近の野村は徒歩圏を無視して、あちらこちらに建ててるけど売り切る自信があるのかね？
不動産需要を見誤ってたら笑うんだが

>>388 匿名さん

野村は最初はイケイケだけど、いつも途中でギブアップしてくる。
プラウドのブランドも、時間の問題。

URのタワーが建つなら、ここは見送る人がいるのかしら。

>>390 匿名さん

直結が欲しい人はこっち買うんじゃないかな？URは少しとは言え歩くし。

そんなに距離が変わらないし、両方検討したい人はふつうにいるよね。
URの方が竣工が先になるから、同時検討っていうのはできないけど。

URの方が竣工が先になるから
URの方が竣工が後になるから

どちらも同じ意味に捉えられる・・・日本語は難しい

>>393 匿名さん
そうですね。ご指摘ありがとうございます。
「先」というのが、「前」という意味にも「後先の先」という意味にもなり、紛らわしいですね。
失礼しました。

プラウドの方は「自転車置き場2040台」なんですね。1家に3台ですか。
しかし、約2000台だと三鷹や吉祥寺が中国のようにならないですかね。

急速に武蔵小杉化するのは勘弁。三鷹はしっかりと緻密な計画を立てて欲しいわ

>>397 匿名さん
武蔵小杉化する要素は、良くも悪くも三鷹にはないでしょう。

>>398 匿名さん
武蔵小杉化する要素とは？

>>399 匿名さん
https://www.sumaistar.com/magazine/article/column/orion/4574