中央・総武緩行線の駅力（えきりょく）を語るスレ

中央線のあの人の多さは解消されませんよね。
ホームを広くするわけじゃないし、電車だって数分間隔ですぐ来るのに、あの多さ。。。。

沿線に引っ越して来て初出勤の日にホームに行ったら、混雑具合を知らなかった人はさぞ驚くでしょうね＾＾；

>142
間違ってないってのが全てだね。
間違ってたら恨みつらみだけど真実なら仕方ないんじゃないの。
それにしてもここは業者だらけで萎える。亀戸はここんとこマンション無いからガチかと。

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一度各沿線の人口分布図を見てみたいものです。そういうサイトあるのかな？それを見れば中央線が本数が多いのに混みっぱなしの理由もわかりやすい。

ここのところ動きがないようなのでPAL商店街のイルミネーションでも載せておきましょうか。
今年は座･高円寺まで舞台を観にいったり、2年ぶりに佐世保バーガー本舗の味に感動したり、友達がお店をオープンしたりと充実してましたよ(^o^)／
まだまだ高円寺も捨てたものじゃないね。

中央線沿線は人気があるから高いな～。

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飯田橋便利

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>149
ウザい。

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149さんは、色んな掲示板で持論展開されているんですね。

コピペでホントうざいし、リソース無駄遣いだから、そろそろ山に帰ってくださいね。

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コピペ連投はマナー違反。

結局持ち主は現れたんかなあ。もし悪戯半分でだったら絶対許せない。爆発物処理班って実際見たわけじゃないし普段刑事ドラマぐらいでしか聞かないけど、きっと物々しい雰囲気だったんだろうねえ・・・


【中央線ダイヤ乱れる　三鷹駅で車内に不審物】
　７日午前１１時すぎ、東京の ＪＲ中央線三鷹駅で、快速電車内に不審なバッグがあるのが見つかり、点検・処理のため、中央線は上下で約１時間半、運転を見合わせた。午後０時３４分ご ろ、運転を再開した。バッグは２両目と３両目の連結部分にあり、中身は電子手帳や衣類だったという。
　ＪＲ東日本甲府地区センターによると、下り特急かいじ１０５号が５８分、同スーパーあずさ１５号が１時間２分、それぞれ遅れて甲府駅に到着したほか、上下３３本に８０分から６分の遅れが出た。運休も上下１０本になり約２万４０００人に影響が出た。(山梨日日新聞)

>>150さん
同意です。
飯田橋はJRとメトロ使えて便利でいいですよね。

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色んな線があっても、乗換え無しには
渋谷・上野・東京・新橋、の各ターミナル駅には行けない飯田橋。

三鷹が最強。座れる利点は大きい。

国立のあのたたずまいが好きです。

>156
上野、新橋行かないから必要性感じない。
JRなら東京駅行けるし。
渋谷は確かに行きづらいがこれもたまにしか行かないしな～何れにしても何処にでも1本で行ける所の方が少ないでしょう。
山手線はメトロ沿線には乗り換え必要だし、逆もしかり。
その中で使える路線の選択肢が複数ある飯田橋は超便利。

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確かに飯田橋便利ですね。
これから再開発もあるしかなり価値上がりそう。

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金持ちはこの表を見ても分かるとおり
http://media.yucasee.jp/posts/index/1254/2

ランキング１０位中
世田谷区　３地区
港区　　　３地区
渋谷区　　２地区
千代田区　１地区
田園調布　１地区←まあ、ここはほとんど世田谷区
に分布している

しかも、その地区はそれぞれが結構近くて、この１０地区の広さを全てをまとめても吉祥寺と言われている範囲と同じくらいの広さくらいなのです。
２３区はそれぞれの町名が有名であり、地区を細切れに分割してしまう傾向が高いです。


このため、吉祥寺とひとくくりにされている半径５ｋｍくらいの地域と各地域を比べられてしまうため土俵が違う
アンケート結果となってしまうのです。

吉祥寺にはヤンキー比率が高いというデータもあります
吉祥寺駅の風俗街は中央線沿線でもピカイチなのでスッキリできる、吉祥寺駅周辺にラブホテルも乱立しているからデリヘルでもＯＫの街です
子育ての際には風俗教育までできるので安心です

>159
あなたが行かない駅かどうかは、利便性に関係無し。
路線が幾つあっても、銀座線や丸ノ内線の様な便利な路線ではない。特に大江戸線ホームは遠過ぎ。

再開発の三井のタワーは良いですね。
北側に現在建ってるタワーはランドマークではなくなってしまうし、
三井に眺望を悪くされる部屋があるけど。

この前は朝通勤途中に東中野駅で煙が上がったとか何かで結構な数の乗客がごった返してたな。

中野駅は東西線が乗り入れ中止になったとき全部折り返しになるからホームも階段も行き場なし！三鷹駅もなんだかんだで渡り階段に人があふれるしダメだこりゃ。しかも今回関係していたのは総武線各駅停車なわけだから別に中央線快速まで止める必要なかったんじゃないか？