プラウドタワー東池袋

ここは池袋のマンションじゃなくて
向原停留所のマンションね。

渋谷～池袋を走る都バス池86系統が今月からサンシャインシティバスターミナルまで延長になりました。
東池袋の人口増加と造幣局跡地開発を見込んだものだそうです。

新宿伊勢丹や新宿御苑へ行くのに便利になりそうです。

あまり意味がない気が…

待ち合わせで乗るには時間読めないし、買い物で行くなら池袋でいい気もしますね。

サンシャインシティや造幣局跡地公園に来やすくはなりますね

東新宿辺りは混んでるものの、伊勢丹の帰りなんかバス便利ですよ。駅の混雑避けてさっと乗れるし。
サンシャインまで来てくれるのは助かる。

副都心線の駅ができたら無意味になるねえ

ベビーカーユーザーや高齢者にとっては
池袋駅前へ出るのにも楽になった。
元気な人は階段など気にしないだろうけど。

バスと路面電車のマンションにしては割高ですよね

バス路線の延長はこのエリアの将来性を意味してると思う。
今後も住民や訪問者が増えるからこその延長。
実際の利便性より延長されたという事実が大切。

投稿が減ってきましたね。大丈夫かな。
パークホームズ日本橋三越前ザ レジデンスの想定価格がこちら。さすがにここより少し高めだけど、同じ価格帯の部屋もあり、立地で考えるとかなりお買い得。
ここは、もう少し価格見直さないと正直厳しいと思うんだけどなー。

モモレジさんのブログで取り上げられていますね。
意外なプラスポイントやマイナスポイントも指摘されていて、参考になります。

>>1150 検討板ユーザーさん
貧困層の代表としてモデルルーム行って伝えてきなよ、署名集めたら良いらしいよ( •̀ᴗ•́ )/

>>1150 検討板ユーザーさん
そことは比較対象にならないと思うよ。日本橋とか浅草とか、山手の人から見たら下町だから。
商業地で中央区で高いのは分かるが、山手の人の感覚ではあのあたりは買い物する所であって住む所ではない。

資産価値でって話。
日本橋でこの価格ならおそらく瞬間蒸発で即完売という意見が多数。一方、こちらは1億超えの部屋は結構苦戦するんじゃないかな。
住環境と利便性の優先順位は人それぞれ、価値観次第ですね。
ここは、資産価値でいえば割高だけど、住み心地でいえば、気に入った人は満足度は高いと思います。

ほら、止まってたＢ地区が動き出した。
再開発のテーマ「しゃれまちの里」
低層商業施設　テナント誘致
https://minamiike-b.jp/plan03.html

>>1153 評判気になるさん

今はむしろ職住近接がトレンド。
そもそも池袋は山手じゃないし。標高の高低のこと言ってんじゃないんだから。

>>1156 匿名さん
職住近接は確かにトレンドだが、城北や城西、埼玉や東京市部に住み慣れた人は城東地区の色んな面に戸惑うと思う。
都心に出るまでに副都心が一つあると何となく安心感を覚える人も多いし。
職住近接より、副都心に遠いことをデメリットとして感じるのでは。

日本橋みたいな雑居ビルの街住みたいかね⁈
再開発ビルは室町辺りだけだし。

安易なトレンドとやらに乗っちゃうおのぼりさんはほっておきましょう。
それより災害が起きて日本橋辺りが水没したらここのマンションは適正価格だったとか言われそうだな。

10年後、このマンションを売却するとしたら売れるでしょうか。後発マンションも立つので、リセールバリューがどうなるか気になっています。
再開発もあるので、一定の資産価値は確保できると思っていますが…。