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[スレ作成日時]2017-02-20 21:04:41
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[スレ作成日時]2017-02-20 21:04:41
上空が航路になる駅>たくさんあります。白金、恵比寿、5山・・・
なぜ品川だけディスるの?
他の街のポジ要素挙げてください。新宿・池袋って何がいいの?
東京湾北部直下地震で埋立地の品川は崩壊するんじゃないか?
福島の地震でさえ港南は液状化したぐらいだからな。
山の手の台地とは格が違うのだよ、格が。
品川 新横浜の方達はなにか勘違いしている。
>>501
まずはレスで何度も挙がってる駅の中で考えよう。
メトロは何路線あるか?
1日の利用客数は?
デパートの店舗数は?
地下道の延長mは?
160m超級のビルの数は?
行列ができる全国区の有名店は?
品川、なんもねー
最も低空飛行で騒音の直撃を受けることだけダントツの1位
港南は液状化してないんだけど・・・。でも品川あたりが大打撃を受けるようなことがあったら、東京全域終わりだわな。
地盤以外で、他のエリアのよいところあげてくれ
港南にある大学のグラウンドが液状化して噴砂したよ
品川ネタ飽きた。ランキング続けようぜ。
食べログ登録 ニューオープンの店舗数(駅から800m、1年以内)
1位 新宿駅 314件
2位 銀座駅 281件
3位 新橋駅 271件
4位 有楽町駅 254件
5位 渋谷駅 208件
6位 池袋駅 145件
7位 秋葉原駅 134件
8位 東京駅 116件
圏外 品川駅 17件
1年で17店舗って・・・地方か
では、
新宿>銀座>新橋>有楽町>>>>渋谷>>>>その他
ってことですね!
もういいじゃん!品川ネタはお腹いっぱい!
武蔵野台地ラブな自称・東京人に、ランキングを聞いてみたい。
んー、この2つの表からじゃ、23区では品川強しとしか言えんな。品川押しの勝ち!
恵比寿>品川だな。普通の感覚では。
キター 蒲蒲線
http://www.decn.co.jp/?p=90078
建設工業新聞[2017年3月29日4面]
埼玉方面、池袋、新宿、渋谷から、品川スルーで羽田へ。
東京モノレールの利用者激減、廃線への布石。
あとはJR東から羽田アクセス線の発表があったら、品川おわり。
なんでみんなそんなに品川叩くの?笑
しかも羽田アクセス線はほぼないです!
>>521 匿名さん
いま、埼玉方面、池袋、新宿、渋谷からわざわざ浜松町まで行ってモノレール乗る?蒲蒲線で品川周りしなくて良くなりショートカットできるだけの話。モノレールとは、ほとんど競合しない。東京の地理知ってるのかな?
新幹線+リニア+航空機が通過する駅なんて品川だけだよ。
東京駅を越える交通の要所であることは間違いないね。
>>529
当時は僻地だの倉庫街だの言われてた。価格も坪200-230程度。しかし、当時は当時でその価格で港南を買うのはチャレンジだったんだろう。今じゃ別世界。先見の明とはこういうことを言うんだろう。押しも押されぬ存在になった品川をあきらめきれずに叩いてる将来を見通せない人は、当時でも品川を買う判断はできない人だろうね。
>>523
埼玉でも西武・東武の人間なら京急羽田線の一択だとしても、
北関東一円、埼玉~赤羽方面から浜松町モノレール経由だ。
それが池袋から副都心線経由で羽田ってなるでしょ。
トランクケースをガラガラとモノレール乗り場まで汗しなくていいんだから。
>>新幹線+リニア+航空機が通過する駅なんて品川だけだよ。
しかし、駅の外に人が出る理由がないね。
リニアができたら、一度は利用させてもらうよ。
通常は、車窓を楽しむ東海道新幹線だよ。
しかも東京から始発がいいな。
品川叩くと貧乏人扱いされるぞ!
1位から10位は、534の表で納得。
赤羽が入ってないけど、、、、ま、いいか、笑
>>530 匿名さん
チャレンジとか言ってる人はモデルルームすら行ってない人ですよ
割安の部屋とか条件の良い部屋は倍率ついてて欲しくても買えるわけじゃなかったです
奪い合いでしたよw
大塚駅乗り換え0ってことはないでしょ
都電は乗り換え先には入ってないw
調査に当たって参考にしたのは一般財団法人の運輸政策研究機構が毎年発行する『都市交通年報』だ。この書物には「各駅旅客発着通過状況」と題して首都圏、中京圏、京阪神圏の主要な鉄道路線各駅の乗降客数、そして乗り換え客数とその乗り換え動向とが示されている。今回は同書の最新版である2011年版を使用し、掲載されている2009年度の数値をもとに算出した。なお、山手線とは正式には品川から渋谷、新宿、池袋を経て田端に至る路線を指す。しかし、ここでは環状運転を行っている山手線の電車が走る路線の全29駅のデータを集計した。乗降客数はJR東日本の駅の数値はもちろん、乗り入れる他の鉄道会社の駅の数値も合わせている。
>乗降客数はJR東日本の駅の数値はもちろん、乗り入れる他の鉄道会社の駅の数値も合わせている。
つまり私鉄から京急への乗り換え、京急から私鉄への乗り換えもカウントしている。