リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その6

東京羽田間に駅は必要ない事だけは確かだけどね。

東京羽田間に駅は必要いと言っても
リニア開通後までは東京駅に羽田新幹線が乗り入れ不可能。
ならば早期開通のためには次善の策で山手線新駅を羽田新幹線の停車駅にせざるを得ない。

必要い→必要ない

中途半端な早期開通は必要なし。
モノレールより使えないもの作ってどうする。

リニア開通をノンビリ待ってたらいつになるか分からない。
羽田のハブ化には早期開通が必要。

中途半端にしないで山手線新駅をターミナル駅化すれば良い。

山手線新駅の場所自体が中途半端。あの場所ならモノレールで十分。

引き込み線こみなら喜んで買うんじゃない。
東海がそんなまぬけな事しないでしょうけど。

>>251
あなたがモノレールで十分でも
十分だとは思ってない前原大臣がいるからね。
羽田新幹線を言い出したからには遥か将来ではなく早期実現したいでしょう。

おいおい、前原大臣は山手新駅の場所なんか完全に想定外だぞ。
既存の設備の改修で最大限の効用を得るというのが主旨だもの。
新規建設部分は羽田へのトンネルと羽田新駅だけ。

ターミナルを新しく作るなんて脳みその片隅にも無い。

>>252
>国鉄分割時から東海のものだぞ？
地上権だけね、土地は東日本。

私は、個人的には平成25年のリニア開通より、羽田空港の再国際空港化をやってほしい。
日本経済のためにもより重要な問題だ。

土地代を払っているわけだね。

やってほしいって、もうすぐ国際線ターミナル完成だよ。

山手新駅の場所に必要なら立体構造で新幹線の車庫を作り、
品川発着を50％程度に増やして、それでできた東京駅の余裕分を
羽田行きに振り分けるという案はどうでしょうか。

リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その6

http://www.hakanaki-jokei.com/shinagawa.html

って、リニア始発が決まってから注目しても遅い。面白いページを見つけたよ。
場所的にここは将来性があると1990年ごろに考えていた俺ってスゴイ？

↑　過去の品川駅、東口のおぞましい記憶が甦ってしまった。場末とは、まさに、ここのことでした。

>>255
おいおい、
いつ前原大臣に聞いたんだ？
大井は利用するが品川車両基地の利用は考えてないと。

去年の暮れのテレビ。

去年は去年、今年は今年。

デジタルポスターの品川駅って凄いね。

品川駅に住んでるんですか？

最近のJRの発表から見てもリニアはかなりトーンダウンしてきましたね。
内需は限界あるし新幹線の輸出がうまく進まないと永遠に無理かも。

デジタルポスターだけじゃなく、品川近辺への民間、国の投資額は半端ないからなぁ。ちぃばす含め勝手に便利になっていく。

その攻撃的な言いまわし。
WCTの住民ですね。

いえ高輪側です

高輪側にあんな書き方する人は失礼だが
いないと思う。

いや、高輪は＊＊＊も住んでます

リニアは長野のルートをいつまでも決められないなら
長野を通らないで静岡を通る第４のルートを、って記事も出てきている。
確かに、南アルプスを迂回して更に長野に何駅も停まるなら
長野外しした方がマシかも。

さらに長野が強行に反対するだけじゃないの。
そもそも決定権は東海に無いし。

山手新駅で大化け、って書いてるサウスゲートスレの
スレ主は高輪側だな。

東洋経済の駅力ランキングでは、品川駅は入ってません。いわゆる永久シードみたいなものでしょうか？

２位が川口駅の、駅力ランキングに興味ないなぁ。

宗　教施設満載の伊皿子坂ね

>>277
大ターミナル駅は除くってあったから
まあ永久シードって意味でしょうか。

品川駅は盤石ですな。

はい、駅の山側ならね・・

また港南ネガか、嫉妬？

282は言い方が下手だね

品川駅よりも天王洲アイル駅が近いマンションは
天王洲アイル駅の駅力を参考にしましょう

ということはＶタワーは北品川、高輪は高輪台の駅力を参考にせねばならない、ということですね。

港南万歳さんに比べればネガさんの方が可愛いね。

港南は今建設中のビルができると賑やかになるよ。

今建設中のビルってなに、中日新聞のこと？

もうすでに賑やかだと思うが。中日ビルや再生センター上部ビルが出来、マイクロソフトも移転してくる。

賑やかと混雑は違うぞ。

使えるデパートが今だに無いね。

デパートって単語久々に聞いた笑

無くてもいいが、無いと寂しくないか、デパートメントストア。