リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その6

ここは羽田から品川みたいな短距離に新幹線を引こうとするやつがいたり、非現実的な妄想をする頭の悪い人が多すぎます。
高速鉄道は長距離を走らないと効果がないので都市交通に使うような代物ではないですよ。

羽田新幹線の実現を提案したのは、鉄道に詳しい前原大臣であり、
ここスレの人にケチを付けるのは筋違い。

前原大臣の羽田新幹線構想は品川スルーの東京羽田間だけどね。

前原大臣は昔から暖めていたアイデアと言っていたよ。

鉄道会社の内部事情なんか屁みたいなもの、国の戦略を語る上では無視。

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大深度地下を通れば用地買収の必要はない。
羽田空港駅～川崎駅は多摩川河川敷を通れば（管理者の国が協力すれば）用地買収費は
殆どタダ。

東京モノレールの東京駅延伸は無いのかな？

もしそれが東海道新幹線の致命的欠陥であるなら、お得意の何でもあり大深度地下でリニアは横浜
コースをとるはず。
ＪＲ東海は何ら致命的欠陥とも課題と思ってないという事だよ。

大深度地下は土地買収はいらないけど、一方、法的手続きや維持コストが大変。
買収した土地は将来の資産となり投資家としても評価できるけど、通勤客相手の大深度地下
トンネルじゃ投資家側としても話にならんね。

投資家なら収益還元法で評価してくれるよ。

利益？
最も楽観的な観測したとしても投資の巨額さを考えれば投資家の孫の代まで返済でしょ。
事故で不通になってもいくらでも振り替え可能な路線なんか評価できるかい。

東京－羽田を大深度でやるとしても地下を300キロで走るのか？ありえない。
前原はなにをトンチンカンなことを言ってるのか。
それにもしそんな路線を敷いても料金は？3000円とかにしたら誰も高くて利用しない。
実現なんかとてもできない話だ。
それよりもモノレールをリメイクして少し高速化し、東京駅まで延伸すれば済むだけだろ。

トンチンカンなのはあなた。
東京－羽田に大深度はいらない。

素人は鉄オタに逆らわないほうがいいよｗ
指咥えて見てればいい

埋立地　やっぱり、怖いな、、、巨大地震 。 古い埋立地って、東京では、どこなのか？　明確にしてよ、ＮＨＫさん。

リニア開通後は東海道新幹線の東京－品川間は完全にお荷物になるから、JR東日本に売り飛ばす可能性がある。
そうなると、大井基地はJR東海の所有のままだから、羽田新幹線は完全に実現不可能になる。
しょせん、羽田新幹線なんて前原の絵に描いた餅に過ぎないよ。

はて、何故に東日本がわざわざ東京－品川間を買わねばいかんのだ。
せいぜい、東京駅の東日本所有のホームを返してもらえばよかろう。（買うのではなく）

羽田新幹線は東海道新幹線に繋げて直通にすればいいんだよ。
分岐を移動して山手線新駅経由で。

東海道新幹線がどうのこうのなんて20年以上先。
そもそもリニア計画が予定通り進むのかを心配したほうがいいよ。

東京羽田間に駅は必要ない事だけは確かだけどね。

東京羽田間に駅は必要いと言っても
リニア開通後までは東京駅に羽田新幹線が乗り入れ不可能。
ならば早期開通のためには次善の策で山手線新駅を羽田新幹線の停車駅にせざるを得ない。

必要い→必要ない

中途半端な早期開通は必要なし。
モノレールより使えないもの作ってどうする。

リニア開通をノンビリ待ってたらいつになるか分からない。
羽田のハブ化には早期開通が必要。

中途半端にしないで山手線新駅をターミナル駅化すれば良い。

山手線新駅の場所自体が中途半端。あの場所ならモノレールで十分。

引き込み線こみなら喜んで買うんじゃない。
東海がそんなまぬけな事しないでしょうけど。

>>251
あなたがモノレールで十分でも
十分だとは思ってない前原大臣がいるからね。
羽田新幹線を言い出したからには遥か将来ではなく早期実現したいでしょう。

おいおい、前原大臣は山手新駅の場所なんか完全に想定外だぞ。
既存の設備の改修で最大限の効用を得るというのが主旨だもの。
新規建設部分は羽田へのトンネルと羽田新駅だけ。

ターミナルを新しく作るなんて脳みその片隅にも無い。

>>252
>国鉄分割時から東海のものだぞ？
地上権だけね、土地は東日本。

私は、個人的には平成25年のリニア開通より、羽田空港の再国際空港化をやってほしい。
日本経済のためにもより重要な問題だ。

土地代を払っているわけだね。

やってほしいって、もうすぐ国際線ターミナル完成だよ。

山手新駅の場所に必要なら立体構造で新幹線の車庫を作り、
品川発着を50％程度に増やして、それでできた東京駅の余裕分を
羽田行きに振り分けるという案はどうでしょうか。

リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その6

http://www.hakanaki-jokei.com/shinagawa.html

って、リニア始発が決まってから注目しても遅い。面白いページを見つけたよ。
場所的にここは将来性があると1990年ごろに考えていた俺ってスゴイ？

↑　過去の品川駅、東口のおぞましい記憶が甦ってしまった。場末とは、まさに、ここのことでした。

>>255
おいおい、
いつ前原大臣に聞いたんだ？
大井は利用するが品川車両基地の利用は考えてないと。

去年の暮れのテレビ。

去年は去年、今年は今年。

デジタルポスターの品川駅って凄いね。

品川駅に住んでるんですか？

最近のJRの発表から見てもリニアはかなりトーンダウンしてきましたね。
内需は限界あるし新幹線の輸出がうまく進まないと永遠に無理かも。

デジタルポスターだけじゃなく、品川近辺への民間、国の投資額は半端ないからなぁ。ちぃばす含め勝手に便利になっていく。

その攻撃的な言いまわし。
WCTの住民ですね。

いえ高輪側です

高輪側にあんな書き方する人は失礼だが
いないと思う。

いや、高輪は＊＊＊も住んでます

リニアは長野のルートをいつまでも決められないなら
長野を通らないで静岡を通る第４のルートを、って記事も出てきている。
確かに、南アルプスを迂回して更に長野に何駅も停まるなら
長野外しした方がマシかも。

さらに長野が強行に反対するだけじゃないの。
そもそも決定権は東海に無いし。

山手新駅で大化け、って書いてるサウスゲートスレの
スレ主は高輪側だな。

東洋経済の駅力ランキングでは、品川駅は入ってません。いわゆる永久シードみたいなものでしょうか？

２位が川口駅の、駅力ランキングに興味ないなぁ。

宗　教施設満載の伊皿子坂ね

>>277
大ターミナル駅は除くってあったから
まあ永久シードって意味でしょうか。

品川駅は盤石ですな。

はい、駅の山側ならね・・

また港南ネガか、嫉妬？

282は言い方が下手だね

品川駅よりも天王洲アイル駅が近いマンションは
天王洲アイル駅の駅力を参考にしましょう

ということはＶタワーは北品川、高輪は高輪台の駅力を参考にせねばならない、ということですね。

港南万歳さんに比べればネガさんの方が可愛いね。

港南は今建設中のビルができると賑やかになるよ。

今建設中のビルってなに、中日新聞のこと？

もうすでに賑やかだと思うが。中日ビルや再生センター上部ビルが出来、マイクロソフトも移転してくる。

賑やかと混雑は違うぞ。

使えるデパートが今だに無いね。

デパートって単語久々に聞いた笑

無くてもいいが、無いと寂しくないか、デパートメントストア。

斜陽産業のデパートに今更来てもらっても、
ネガさんがネガのネタにするだけだろう。

デパートはいらないがデパチカ欲しい。
あれ、矛盾した事言ってるかな？

丸井に是非来て欲しい。丸井はデパートに含まれるのかな？

ホテルパシフィックの後に何か建つのでは？

>>299
残念ながら何も建ちません

近所のオバサンは、ららぽーと来るって言ってたけどやはりガセだったな。

今朝も座って楽々通勤山手線

万歳港南ですね。
うらやましい。

いえ、高輪です

北品川６辺りに住んでても他人には高輪に住んでると
言うと書いてた人がいたな

高輪四丁目です。ただ北品6は高輪以上に高級エリアです。

ソニー跡地にマンション作ってるね

とにかく品川駅周辺は、一等地で括っていいんじゃない？

>>２９４

伊勢丹や高島屋、三越とか何て呼ぶの？百貨店？笑
大阪出身港南住民ってところかな

港南万歳さん、監視乙！

>>309
やっぱ北国の方だとデパートって単語が身近なんだね

デパートに突っ込まれたことが悔しくて悔しくて笑

女子はデパートって言うのよ♪

伊勢丹は伊勢丹だろ。
伊勢丹デパートって昭和のおばちゃんかよっ！笑

別に伊勢丹に限らないもん。
可愛い洋服が買えるデパートが欲しいのっ！

男にとってはデパートなんてどうでもいいが、
女子にとってはやっぱり今でも重要なのですよ。
女心がわからないおっさんばかりで困るね。
なお「女子」とは現代では30代から50代くらいの女性を指す言葉です。

じゃあ、デパガの重要度は？

品川は住んでよし、貸してよし、売ってよし

激しく同意します。

高輪はグレード感、港南はコストバフォーマンスがいいね。超金持ちから庶民派まで広くすすめられます。あと中古をリノベするなら高輪は宝庫だよ。

高輪は坂多いのが難点ですね。

名を取るか実を取るかだね。

庶民の私は港南のタワーマンションを選んだよ♪

庶民は選択肢ないじゃん。

高輪って生活しやすいの？