ローレルタワー ルネ浜松町

日比谷公園から浜離宮にかけては、かつて日比谷入り江だった所だから、地盤は弱いのは確かだね、

>>1904

芝の増上寺前の第一京浜が昔の海岸。港区役所の付近は日比谷入り江のなかで、実は一番海抜が低い。

港区がハザードマップ出してるから、こちらを信用した方が良いと思う
津波、液状化、揺れやすさ、浸水

https://www.city.minato.tokyo.jp/bousai/hazard_map/hazard_map.html

伊達政宗の土木技術だぞ！

ぼくはミナトフロント大好きです

>>1908 マンションさん
もうその名前じゃなくなるんだよ、、、(悲)

>>1902 匿名さん
気になってたんだけど防波堤の高さなんとなく低いような気がしてるんだけどあの高さで平気なのかな(1mくらいだった気がする)

>>1910 匿名さん

そもそも防波堤のゲートって手動だったような。だれが閉鎖するんでしょう？

地震による急な津波というよりは、高潮とかの事前に予測が可能な時の使用を想定してるんじゃ無いかな。
ベイサイドステージ南東側の交差点を塞ぐ可動式の防潮堤は、かなり大がかりで警察が交通整理しないと発動できないので、その時に合わせて閉鎖すると思う。
そう言えば、「防潮堤外側だ！」と主張してた嘘ネガは消え去ったみたいで、平和になりましたね。

>>1906 匿名さん
これニセモノ？

日の出は安全で安心です

>>1912 匿名さん

地震の際はゲートを閉じるのが間に合わない可能性ありということですね。

防潮堤あまり高さがないですね。
台風とかで高潮が予想できるときぐらいしか役に立たないのでは？
津波に対しては閉めてる時間も無いだろうし越えて波が来てしまうと思います。
あと2ｍも海抜があれば大丈夫なんでしょうが。

>>1916 匿名さん

津波の時は、ベイサイドステージやローレルタワー ルネ浜松町が防波堤の役目を果たしてくれそうです。

>>1917 匿名さん
酷いこと書くね。なんでそんなこと書くんですか

>>1917 匿名さん
そもそも間あるし防波堤にならないやんw

そもそも東京湾って津波は安全だったような記憶。

>>1917 匿名さん
発言まずくない？

いよいよ今週からモデルルーム先行オープンですね。
眺望シュミレーションがあれば、西本興産ビルとの位置関係など確認してみたいところです。

価格は決まったんですか？

地震が来たら死んじゃうミナトフロントタワー。売れないなこれ。

って、杭が支持層まで行ってればマンションは今の位置で残るよ。
問題は周囲の道やなんかが沈下液状化して外に出れなくなってしまうこと。

>>1917 匿名さん
くそやろう

>>1893の図は、さすがにちょっと考えさせられるな。一番リスク高いピンポイントの場所ということだから。

GFTの辺りも同じくらいヤバそうだし、皆んな仲良く共倒れーって考えればいんじゃね。

このへんの危険発言ヤロウは削除だけでなく、むしろアク禁になればいいよ

東京湾内の津波は最大で３ｍぐらいだから大丈夫じゃない？被っても１ぐらいでしょ？
海岸や芝浦の埋めてては古いので液状化もしないし。
運河の下を走ってる横須賀線が心配だけど。

横須賀線は、地下水の中に浮かんでいると言われる東京駅の地下も心配だな。

品川イーストシティタワーと迷う。
向こうは最上階でも380切るね。

ゆりかもめとモノレール/りんかい線。
比較するにしても、ちょっと沿線が違う気がするが、台場勤務ならありかな。

TBTの中古は？

TBTって芝浦の東京ベイシティタワーのことだっけ？
さすがにまわりの環境が違うし、山手線新駅ができるとその徒歩圏になると思う。

TBT中古の方が絶対ここより安いし、新駅近いし、リニアも使えるよ。

>>1935 ご近所さん
駅から遠すぎじゃない？眺望いいんかな、あそこ。

TBT眺望は階数によります。ミナトフロント周辺はとにかくうるさい。首都高もだけど首都高の下も交通量多いです。ocs跡地期待してるけどそこも長谷工。

正式名称がなかなかHPでオープンになりませんね。
ローレルタワールネってあのHPのイメージからかなりギャップあるように感じますが、本当にこれで行くんですかね。。
売主もまだ迷ってるから公表が遅れてると信じたいです。。

決断力がないね

>>1937 匿名さん
TBTは遠すぎるよなぁー 新駅使えるの魅力だけどね
ミナトフロントの駅距離感はかなり魅力的よね
osc跡地もちょっと遠くなるよね、でも確かに面積も広めだし、ちょっと楽しみ。

ベイシティの売主さんかな？
ステルスお疲れ様です

モデルルーム公開する段階でマンション名正式に発表されてないって良くあるんでしょうか。あんまり記憶にないような。

>>1942 匿名さん
もうここの掲示板を真に受けてもらって正式名称もミナトフロントにしてもらえないかな。

その名前を冠するだけのポテンシャルある眺望、立地、デザインを達成できてると思うし、これだけ兼ね備えたのはなかなかないと思うよ。

ただ共用施設は貧弱っぽい雰囲気だけどね

投稿する前に少し推敲しましょうね。

真剣にここを検討している者ですが、やはり震災時の津波が気になり、いろいろ調べています。
ここ↓に書かれていることは、あながち大袈裟とは言い切れないと思います。3mなら充分ありえるかと…。
そうなると、あの防波堤は意味を持ちませんよね。そもそも、だれがあの扉を閉めるのだろう…
万一の時の復旧完了までの生活や、資産価値の低下を考えると、やはり躊躇してしまいます。
http://tocana.jp/i/2017/09/post_14336_entry.html

躊躇するなら止めておいた方がよい。
標高50～100ｍはある多摩地区にでもしたら。

>>1946 マンション検討中さん
あれは防波堤ではなく防潮堤ですよ。予め予想される高潮に備えるためのもの。
津波のときは１ｍぐらいつかるかもしれないことは覚悟しなきゃ湾岸になんか住めませんて。
湾岸の免震マンションでそういうリスクのある物件は、初めからそういう事態も想定して中間免震にするなどして復旧に手間取らないように工夫しています。
わたしは全く気にせず湾岸に住んでます。もしそういう事態になっても部屋に籠もって景色を眺めながら水が引くのを待つと思いますね。

>>1948 匿名さん
食料品とお水はどのくらい分常備してるのかな？それとお手洗いとシャワーなんかはどう対応する予定？

>>1948

水が引けばいいけど、地盤が下がってずっと水の中ってありうるんじゃない？

だって、防潮堤は完全に機能してる想定でもここだけ色が塗られてるんですよ。

>>1950 匿名さん
最悪5階以上に住んどけば大丈夫っしょ

>>1950 匿名さん

少なくともこの辺りでは地盤沈下はあり得ないね。
隅田川・豊洲運河より東は沖積層が厚いからたぶん沈下する。

駅徒歩1分の破壊力はすごい。特にこういうめちゃくちゃ寒い日には浜松町から徒歩で寒さに震えながら帰るよりも、日の出から小走りに帰れば寒さも一瞬。こういう選択肢があるのがここの魅力だよね。

>>1954 匿名さん
俺なら浜松町からタクシー乗るな。新橋の乗り換えが超面倒だよ

>>1946マンション検討中さん
内容全て否定はしないけど、トカナをソースにレスするのはやめなはれ。ムーをソースに宇宙人が攻めてくる！って言ってるのと同じ。

>>1951 匿名さん

まあ、浸水については実際に起こるか分からないし、起きた時に考えれば良いのでは。
ローレルタワールネ浜松町の購入を検討している方は寛容さが必要かもね。

このマンションの立地は、住む場所としてはちょっと、、、

>>1954 匿名さん
バス停に毛が生えた程度の駅から１分をすごいとは言わない。

>>1959 匿名さん
申し訳ないけど全然悔しくない(笑)
どこに住んでるか知らないが精々頑張って歩いて帰って下さい(笑)

>>1959 匿名さん
バス停とは比べ物にならないですよ。
何をもって毛が生えた程度なのか説明してもらえますか？
失礼なことを言っていると自分に返ってきますから気をつけて生きて下さいね？

総攻撃(笑)

>>1927 匿名さん
こういう不謹慎な発言をする人がいることが許せないです

>>1960 匿名さん
>>1961 匿名さん
>>1962 匿名さん
反応してる時点でもうあれだけど(笑)
近所にお住まいなんだ。

残念ながら新交通は鉄道として明らかに格下で、参考表記しかされないのが現実。
ここはあくまで浜松町物件。

>>1964 匿名さん
格下なのは知ってるし、そういうネガの仕方なら良いんだよ。
バス停に毛が生えたって発言は失礼じゃね？

バスのように時間に遅れることなんてほとんどないし、3分に1回くるんだよ？

そう、近所だよ。
発言に気をつけような。
あなたの近所を毛が生えたみたいなディスられ方したらムカつくでしょ？同じことだよ。

建設的な話が出来るように、発言には気をつけましょう。

>>1963 マンション検討中さん

人気物件の裏返しだね。>>1959もだけど、本当建設的な話が出来ない人は邪魔でしかないよな。

格下も何も比較対象となる浜松町は日本で最高クラスに利便性の高い山手線と京浜東北線だからね。
ここの評価は日の出1分より浜松町10分(本当は11分表記が妥当か?)がメインになるでしょう。
芝浦ふ頭1分ならここまでの坪単価予想にはならない。
その上で、ゆりかもめの利便性だが、直通で山手線内側に行けないのはマイナスだが、地下鉄と直通運転していない他の私鉄よりは上でしょう。
まして山手線駅に接続していない大井町線とか多摩川線や乗り換えがすごく遠いJR京葉線よりは遥かに便利だと思いますよ。
更に日の出は新橋まで2駅数分であり、通勤ラッシュもない。都心まで時間のかかる私鉄の快速停車駅や始発駅よりはずっといいでしょう。

>>1967 匿名さん
完全同意ですね！
バスに毛が生えたはさすがに失礼。
ただ浜松町10分とはいえ、徒歩1分のゆりかもめがある分、他の10分物件よりはかなり優位にはなるはずだとは思いますね。

ここのアクセスの良さ、眺望の良さ（東側に限る）は言うまでもない。
周辺の住環境をどう捉えるかは人それぞれだろうけど、
最大のネックは、やはり万一の災害時をどう考えるかだね。
大きな買い物、大切な資産だからね。

file:///C:/Users/nori-/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/OEU1IFDV/assumption.part2-3-6.pdf

てか不便でしょ、
生活が。
通勤は知らんが。

正式名称は本当に変更になるのでしょうか？確かにミナトフロントタワーは今でも仮称となっております

>>1967 匿名さん

通勤時間帯だとJR浜松町のホームまで20分以上かかるみたいだよ。実際に休日に歩いてみたが信号待ち含め現地まで15分位かかった。それを踏まえて利便性をどう捉えるかだと思う。。周辺環境は現時点では最悪です。今後、多少なりとも改善の余地があるのかな。

>>1971 匿名さん

売主2社のブランドであるローレルとルネはマンション名に含まれると思いますよ。駅名はやっぱり浜松町なんでしょうね。ローレルタワールネ日の出でもいいと思うけど。

>>1972 匿名さん

確かにホームまでは遠いですよね。
徒歩圏ではあるが徒歩10分とかのレベルではない。
周辺も何もなさすぎて、永住という場所ではなさそうなので、民泊で少し借りて見てって感じかな。
港区好立地からここに移転する人はいないと思うので、検討者はもっと不便なところから来るのかな。
であれば納得だが、それで380とか出せるのかな。
それでローレルにして安さと庶民感を出して行く作戦かな。
ここの戦略ターゲットがイマイチわかりません。
360がいいところかな。

頑張って買っては見たものの、不便さに我慢ならず売り物件続出ってことになるのも不安ある

>>1968
加えておくと、基本的に自宅と駅の移動にしか使わないバスに対し、ゆりかもめは新橋・汐留だけでなく、お台場、有明、豊洲と、合わせると年に数回くらいは行く場所に繋がっているし、豊洲市場、竹芝といった再開発もある。

ゆりかもめ沿線という事で、比較検討の対象は有明のスミフやプレミストになるのかも。

ものすごい魅力のあるマンションですね

ローレル・ルネ・サンライズとかだとなー

早歩きで浜松町歩まで9分ぐらいです。
立地条件90点だと思います。
景色もリラクゼーション効果あります。

>>1974 通りがかりさん

HPに外人を登場させているから高級路線じゃないかな。一瞬、DTのようなイメージを感じた。

>>1980 匿名さん

競歩やってた？

>>1980
浜松町のどこまでか知らんが、9分はさすがに信号に一切かからない強運と競歩並みの足腰が必要でしょう。
一方、通勤時間は20分以上かかるというのも嘘ですね。微妙に「ホームまで」と言ってるので、部屋を出てからなら有り得るけど。通勤時間でも歩行デッキは通路分けされてるので、そこまで遅くはなりません。敷地北西角から改札までで12～13分くらいでしょうね。

海岸通りと首都高、都内で一番空気が汚いエリア地域なのは確か。トラックの交通量が違うからな。

>>1984 名無しさん
あんたツインパークススレで同じ事書いてこいやww

首都高や海岸通りがあるからツインパークスの評価がどうこうなんてないし、無理ネガはそろそろ歯磨いて寝たほうが良いよ？

23階建であの場所で耐震構造とはどうなのでしょうか。地中の固い地盤まで打った杭が頼みの綱ということですよね？
東日本大地震の時は港区のもっと内側、東急の耐震構造マンションに住んでましたが、7階で床が抜けるんじゃないかと恐怖を感じる揺れでした。
これが23階となるとどうなんでしょう。

あとは価格がそれなりの値付けで来ることが予想されますが、眺望だけなら勝どきエリアも今後大量供給プラス5年経過後の売り物件も増えてくることが予想される中で高値掴みにならないか心配です。
となりのベイステージ東京、日の出2分が眺望ありの部屋でも260程度で売りがあることを考えると、他の方が言う日の出駅の利便性というのは価格市場では評価対象にはなっておらず、そこで400越えとなると、流石に将来の下落率が高いリスクが大きく感じますね。
生活環境的には相当低い点数のエリアで、そこにきての施工、売主共にブランドがないということは、築15年経過すると4割落ちは硬く想定出来るので、購入はやっぱり厳しいのかな。仮に民泊マンションならもっと落ちる可能性もあり、管理費だけ高いことも予想されますしね。
検討はしていますがこれだけ販売物件が多く選択肢がある中でこれに400以上出せる層の方はそう多くないのでは？と考えると売れ残り値引きも心配になります。

勝どきエリアも多少問題ありますが、お勧め。

交通量の多い首都高＆海岸通り隣接かつ生活感ゼロの立地に坪400出せる感覚がよく分からん。

今日からモデルルームですかね。
行った人、どうでした？
価格帯とか、民泊とか、教えて欲しいです。

>>1989 匿名さん
ツインパークスが坪400で出てもあなたは買わないの？その感覚が良く分からんわ。

>>1991 匿名さん

ツインパークスが400なら買いかは、回数にもよるが、そもそもエリアが違うしな。
感覚違うから良くわからんのは当然だろ。
いなかもんはすっこんでろ。お前ちょっと通りかかったことありますレベルだろ。
調子こいて住んだこともないやつが地図見てエリアの発言すんじゃねーよ。

>>1991 匿名さん

ローレルタワールネ浜松町とツインパークスを同レベルで比較するのは無理でしょ。

>>1993 匿名さん
交通量の多い首都高＆海岸通り隣接かつ生活感ゼロの立地
この条件は2物件とも変わらないでしょ？

>>1992 マンション検討中さん

>>1993を参照
何度も見てるわヴォケ

>>1995 匿名さん
見るだけでなく、この辺には4〜5年すんでたわwお前らよりはこの辺の立地わかってるからw

まぁ2物件が同じレベルではないのはわかっているけど1989の書き方を見てみよう。この条件にツインパークスも入ってるでしょ。ツインパークスも当時は同じ事を言われていたんだよ。さぁそして今はどうなった？きちんと史実を調べて発言しましょうね。適当な発言していては未来は見えませんから。

首都高と海岸通り近接で無理矢理｢同じ｣ってことにしようとしてるけど、最大の問題は｢渡る｣か｢渡らない｣かなのだから天と地の差。比較にならない。

>>1995 匿名さん
ここはマンションも立地も検討者もレベルが低そうですね。
ヴォケって何笑

>>1999 マンコミュファンさん
いなかもんて言ってるのもそんなに変わらないでしょ笑笑

>>1998 匿名さん
最大の問題を後から記載されても遅いですよ笑笑

モデルルーム見に行きました。
高い。海側坪450〜550でした。
400切れば、と思っていたので、強気だなあと思いますました。

>>2002 マンション検討中さん
ツインパークスと同等の立地でかつ新築なら高くないと思いますよ。