シティハウス四谷坂町ってどうですか？

こちらのマンションは吹き抜けがついていますが、窓のない中住戸に
通風と採光を取り入れる為の設計なのですね。
これなら角住戸と中住戸で人気が偏ることもなくなるのではないでしょうか。
吹き抜けはうっかり窓から物を落としてしまったら大変そうですが
不思議な憧れがあります。

>>121
本気でそんなことおっしゃってます?
この吹き抜けは、そんなポジティブにものじゃなくどちらかというと狭いスパンの中に部屋を詰め込みすぎちゃったがゆえに、主寝室に窓がないというあり得ない自体を避けるための苦肉の策ですよ。

しかもサイズも小さく2m角くらいのサイズしかなくて、暗いと思いますけどね...風も抜ける通り道がありませんから、夏場も無風に近いと思います。

そう思えば、角部屋にすればいいのでは。

目の前の通りは広い割りに一方通行で、静か。北側は少し気になるけど、エントランス側は周辺の建物も小綺麗でいい環境ですね。眺望気にしなければいい物件ではないでしょうか。
4駅使えて最寄り曙橋徒歩5分、都心で資産価値も保てそうです。四ツ谷駅再開発場所までも近く、街としての将来性はありそうです。

建築基準法上の居室要件を満たすので、そのために吹き抜けを作ったわけではないと思います。吹き抜けの採光なんて知れてるし、どちらかというと、通風の役割では？
どちらにせよ無いよりあった方が断然いいですね。

吹き抜けに関しては「1/7採光」の居室要件なのかなぁと思っていたんですが、風通しという意味合いも確かに大きそうだなと思いました。何れにせよ、閉塞感は窓があることで解消されるので、面白い解決策だなという風に感じます。
窓がまったくないと、壁一面使えるっていうのはある意味悪くないんですけれどね。

南向きに対して、間口がとれない土地の形状と住居エリア(容積率が低い)為に、無理やり詰め込んでしまったのが、今のプランの実態であると思います。

駐輪場も地下に作るというのが苦し紛れですね。本来日々の出入りを考えれば1階屋内に作るべきですが、1階に駐輪場をつくってしまうと戸数が確保できないから地下に作ったのでしょう。

吹き抜けも主寝室の窓無しがあり得ないプランであるがゆえに苦し紛れの吹き抜けですね。
サイズが小さすぎて、採光は高階層しか意味がなく、通風も風の通り道がない。

戸数が少なくなると1戸当たりの価格が上がるのは明白で、現状の市場から勝負できる価格で設定できない。
ディベロッパー目線のマンションの作り方が露骨に出ている物件だと思います。
稀に見る苦しい仕様とプランの物件だと思います。

今残っている住戸で吹き抜けがついているタイプは、バスルームとキッチンの
換気が可能で良い設計だと思いましたが、窓がまったくない居室もあり
明かりとりになっているのですか？
また通風向けに窓がついていても風の通り道がないという事ですが、
吹き抜けが機能を果たしていない造りになっているのですか？

狭い土地に上手にはめる工夫を施したと思います。マンションは縦に長いのだからある程度ゆったりと設計してほしいものです。エントランスやアプローチなど広々とることで開放的でほっとできる空間には配慮していますが居住空間の部分は吹き抜けを作ることで浴室に窓がついているというのも面白いですね。あまり他では見ないので、少しでも開放的な空間になるのかもしれません。今角住戸に住んでいるので窓のない部屋の環境というのがイメージしにくいです。

公式サイトの二重床の説明のところの但し書きで、
音の感じ方に個人差があることと、配慮をして暮らしてほしい旨が書かれていました
いくら二重床で、遮音性が高いといは言え、ドカドカ歩いたり、バーンとドアを締めたりしたら流石に音は響きますものね。
最初からこういうふうに書いていてくれる方が、丁寧だと思います。

多くの住友不動産のマンションシリーズと同じような仕様になっているという風に
見ても良いのでしょうか。デザインなども似ているなぁと思いました。

曙橋の駅が徒歩５分ということですが、他の駅も１０分くらいで着くことができるのは
ここのマンションの良いところなのかもしれません。
選択肢がある方が、夫婦で別々の場所に勤めているときとか楽だと思いますから。

マンションはブランドイメージがあるので、あまり大きく他と変えて来るということは基本的にはないと思います。使っている棚のドアとか同じ感じだったりするようですし…。

外国人向けの説明会なども行っていますが、資産として、というように考えているかたがとても多いということなのでしょうか？
駅までも徒歩10分圏内と歩いていくのに負担がない距離です。

外国人向けの説明会って本当ですか？
ファミリーで考えている方も多そうなのに、投資目的が増えると、管理とかやり辛そうな気がしますがどうなんですかね。
そんなこと関係ないか。

外国人向けセミナーは日本語で行われるみたいです。
投資家向けなんでしょうか？
国際結婚夫婦や日本で働く外国人向けってことはないかな。。

セキュリティ面が非常に充実していると思って見てました。
これだけセキュリティ面が強化されているのなら、安心して生活できると思います。
セキュリティ面を仮にさらに強化したい場合はどういった対応になるのでしょうか。

先着順受付で
１LDK：６，０００万円台～
２LDK：６，５００万円台～
というアナウンスが出ていまいた。このあたりなので、今時はそういう相場になってしまうのですね。
設備とか仕様については、シティハウスシリーズのもの、という感じでした。
シリーズの中では標準的、なのかな。

設備仕様に関しては、高く作ってきていると思います。内廊下ということで、高級感を出してきているので、設備や仕様に関しても、それに準じてくるのだろうなという印象です。
となると、お値段的には、相当という風に行っても良いのではないでしょうか。
確かに広くはないですが、その分1戸1戸にコストはかかっているように感じられますから。

>>137 匿名さん
設備仕様プランは正直よくないです。
この単価、規模でディスポーザーがないって。。。食器棚も天井埋め込みのエアコンもなし。床タイルはオプション。
住居系エリアで建物高さ階数がとれないから、南に向かって、住戸戸数を作りすぎた為に、1戸あたりが細長いプランになりすぎて、廊下は長く、インフレーム、主寝室に苦し紛れの吹き抜け窓。上層階はいいものの、下層中層階は暗いし、風通しはよくないから、窓としての機能は決して良くない。
1階に駐輪場を持っていくのは当たり前だが、住戸に極力ボリュームを使いたいから、地下に持ってっちゃった。

住民が快適に過ごせるよう作ったんじゃなく、ディベロッパーの都合が色濃く出たプラン
。

>>設備仕様プランは正直よくないです。
そうですか。

ディスポーザーは、現在、使っていないのでまあいいかと思っています。
天井埋め込みエアコンは業務用になると前に聞いたことがあります。
床はタイルオプションにするかなと考えています。床タイル、割と扱いやすくて、濡れたふきんで拭いたら汚れもさっと落ちるようですよね。

駐輪場が地下なのは、夏でも暑くないからいいかなと思っていますが、そうではないんでしょうか。

138さんが書いているのが正確だとすると、コスパをよくするためにカットしている部分が多いマンションなんだろうなあと思います。

住む時の利便性、というのは本当に大切だと思います。
この点があいまいになってしまうと、不便なことを後悔しそうです。
もちろん、人によって求めるところは違いますが。
第一印象も大事ですが、長く住むという観点を持たないと、失敗してしまいそうです。

地下の駐輪場は、確か専用のエレベーターで出入りするのではなかったかな。エレベーターの乗り降りで、待ち時間があったりぶつかったり面倒にならなければいいのですが。またエレベーターが二台になるので、維持費とかどうなるんでしょうか。
一階の住戸を一つ減らして建物内に駐輪場つくればよかったんでしょうけど、それは嫌という判断なのかと思ってしまいますね。

やっぱり、使用設備などの条件は本当に大切なんだと感じます。
実際に住んでいて何かイライラするようなことがあっては困りますから。
出来る限り余計なことで負担を感じないようにすることが肝心だと思います。

住戸を減らして駐輪場などにしてしまうと、
その分、管理費と修繕費が負担がそれぞれに大きくなってくるし、
そもそもデベは１戸でも多く部屋を作ろうとするので、難しいでしょうね…。
駐輪場って
どこのマンションもギリギリ以下のところもおおいので
管理組合で何かしらの工夫が必要になってくるのだと思います。

ここは坂町の中でも一番坂下の場所だから、現地見学行くなら雨の日に行ってきちんと見るのが良いかも。四ツ谷駅は11分と書いてますが、その半分が長い坂を登る道で車道歩道を分けていない道です。四谷三丁目駅はまだ道は大きいですが坂は登ります。

確かに雨の日だと、この場所にとっては一番良くない環境ということになるでしょうね。
だからその日にピンポイントでいくことができれば
色々とわかりやすいかもしれません。
ある行きやすいか、とか、
道路からの水の流れなど、見るべきポイントは結構多いかもしれないなと思います。

単純に駅までの距離だけでははかれないところがあるのだな、と
改めてスレッドを拝見していて感じました。

自分の通勤経路を歩いてみる。仕事帰りの場合は、帰宅する前に一度現地にそのまま行ってみる、そういうことをしてみると良いというのは
マンションカタログのような雑誌には書いてありました。
とても参考になりました。

私も自転車で通勤していた経験があるのですが、雨の日が少し嫌でした。
それ以外は、爽快なんで自転車通勤もありかな、と最近になって思います。
いまは徒歩中心で移動しているんですけど、少し移動面でおっくうになってきていますね。

あまり雨の日まで考えて物件を見た事はないのですが、やはり駅まで徒歩圏内であれば気にするところではなさそうに思います。
交通費を節約したり運動したかったり考えて自転車や徒歩通勤される方にとっては重要なところかもしれませんが、細かいところまで見てしまうと全ての条件にあったマンションを見つけるのは相当苦労しそうです。
道路からの水の流れまではさすがにチェックするのは大変そうに思います。

四ッ谷駅か四谷三丁目駅からは、このマンションまで下り坂なので、雨だと滑る危険が有るかと思います。
曙橋駅からはフラットなので、主として曙橋駅を利用するのであれば、気にしなくて良いと思います。

公式サイトのお知らせを拝見しましたが、もうすぐ竣工するみたいですね。
駐輪場は地下に作られるのですか？
竣工後に建物内が見学できるなら、共用施設も自分の目で確認できて
より検討しやすくなりそうですね。

完成年月が平成30年9月下旬予定で、入居（引渡）予定日が平成31年5月下旬ってなんで？？完成してから８ヶ月も入居できないって怪しいですよね。普通は２ヶ月ぐらいなのに

>>151 匿名さん
理由は何が考えられますか？
後から引き渡しを早める可能性はあるでしょうか

竣工と入居は期間は離れていたほうが良いとは聞きますけれど、半年以上って言うこともあるのですか。
竣工後には検査も受けますし、内装などについてはまだまだやらないといけない部分もあるらしいですし、建物そのものが出来上がっていても
他にやらないといけないことがあるらしいです。

住友不動産の場合、竣工後も完売までに時間かかるでしょうから、引渡しを遅らせて、住友不動産のランニングコスト（空室部分の管理費、修繕積立金）を抑えたいということかな？

>>151 匿名さん
単純に利益調整でしょ。3末の決算期を跨いで客に決済させ、売上利益を来期に回すんですよ。
それだけ今期スミフは儲けたってこと。

最高益をれんぞくするためのそちじゃないかな。

社内調整的な意味合いが強いっていうことですね。
なんとなく、競合しているマンションとの兼ね合い？って思ったんですが、でもそれだったら半年も開ける意味ってあまりないしねぇ。
いずれにせよ、
とにかく竣工してから丁寧にチェックしてね、です。

構造を見てみたんですが、基本的にはコストを掛けて作られているのだなという印象を受けました。
二重床にして、遮音性を高めるようにしてあったり、
戸境壁に関しても音がもれないように工夫がされていたり。もっと安く作ろうと思えば作れるけれど、それだと分譲なのに物足りなくなりますものね。

梁、柱の出方を良く見た方が良いですよ。

プランによって、かなり柱の存在感が違ってくると思いました。
リビングの真ん中にガッツリ柱が両サイドにあるプランもあります。半分だけ、バルコニー側から柱が食い込んでいるパターンもありますし、
結構住戸によって、差がある印象。
広い部屋のほうが全体的には目立たないようになっているのか？と感じました

棟内のモデルルームってどの間取りの物が出てきているのでしょう？結構まだまだ間取りはたくさん選択の余地がある状態ですけれど、
あまり極端なタイプではなくて、
スタンダードなものがあるとわかりやすくていいのに、と思いました。
敢えて柱が目立つ間取りで、うまく家具配置をしているととても参考になりますよね・

先着順で3戸の販売です。
一番狭い１LDKでも、45㎡なので、住宅ローン減税は適用されないようです。
値段は山手線の内側というのと
住友不動産のブランドもあるということなので、
その物件もやはり安くはないかなぁ…、
4駅5路線使える環境だと思うと、今時の市場価格的には、そうなのかー。。。という印象です。

先着順で5戸販売とありましたが、
掲載されている間取りがとても多くて、どの部屋が販売対象になっているのかがわかりにくかったです。
どの部屋も基本は田の字のタイプの間取りですから
ものすごく大きな違いというのは無いのかもしれませんが、
チョイチョイ収納などが違っているのですよね。

こちら、総戸数を思うとかなり間取りのバリエーションに富んでいるのだなぁと思いました。
部屋によって全然違いすぎます
広さもですが、同じ３LDKでも組み方がちがうというべきなのか
かなり値段もそれぞれで違うんでしょう

セキュリティがしっかりしていると思いました。
エントランスのセキュリティを抜けて、エレベーターに乗るときにも、セキュリティがあるので、勝手に住民にくっついて入ってきて、後からエレベーターに乗り込もうとしても、それができないパターンなんですよね？
訪問販売等、特に入り込めないなと感じました。

地図で見る感じだと、最寄り駅は曙橋でも、市ヶ谷自体もそこまでここは極端に遠いみたいな感じはないので、新宿線と中央線、どちらを使うのかみたいな選択肢になってきそうです。
どちらも靖国通りを行けばいいだけなので、駅までのアクセス自体もすごく楽だと思います。
あまり生活するイメージは市ヶ谷側にはないですが、
曙橋だと住宅もあるので、お店などもそちらにあるような形になるのカナ？

>>165 匿名さん

市ヶ谷駅前にもスーパーありますよ。ユニクロもあります。
曙橋の商店街へは新宿通りが三叉路になっているのを渡る必要があったりするので、
市ヶ谷駅前の方が楽かもしれません。

ちょっとマンションからは遠いですが市ケ谷駅周辺の方が便利なんですね。
いくつかの駅が近くにあると、近い方で降りたり、
買い物ついでにちょっと遠い方を利用したりと選択肢が生まれるのが良いと思います。

かなり敷地いっぱいいっぱいに作られているのだなと思いました。
駐車場が少なくても仕方がないですね。
ここだとそこまで車を持ちたいという人も多くはないでしょうから。

内廊下はきちんと冷暖房がきくそうです。
光熱費はかかりやすいですが
内廊下にしているからには、送風だけ動かすのではなくて、きちんと心地よいと感じる温度にしてもらいたいものですから。

このあたり、メイン通りから中に入ると本当に静かな街です。
以前、新宿歴史博物館に行くときにこのあたりを通ったのですが、日曜日だったからかもしれませんが、
あまり車の通りもなくて本当に静かでした。
買い物などが不便でないならば
暮らしやすさはあるだろうなと思われます。

2018年11月完成済、2020年4月月引き渡し予定って、こんな長いの初めて見た