山手線の駅力を語るスレ

渋谷徒歩圏の住宅地としては南西方面が閑静で雰囲気いい。
駅南口を出て、歩道橋で246号を渡って、
鴬谷・猿楽・鉢山・南平台あたり。

鶯谷町の公団うぐいす住宅（これ↓）
http://danchi100k.com/file0125/
が近く建て替えられてマンションになるらしい。

ちなみに、その隣は、外人向け高級賃貸住宅
「エバーグリーンパークホームズ」だった。
（外人向けとは言え渋谷徒歩圏にプール付き邸宅・・・
初めてその存在を知ったとき唖然としたわ）

>>616さん
白山通り西側の千石３丁目の一部は旧町名の丸山町とも呼ばれていて、地味ながら坪数の大きい戸建が立ち並ぶ閑静な高台エリアです。但し、三田線の千石駅からだと徒歩10分程度、山手線巣鴨駅からだと徒歩10分以上かかってしまうのが難点です。駅からの距離よりも住環境重視の方にはお勧めの場所だと思います。

>>616さん
大和郷や丸山町以外でお勧めなのは、
巣鴨と駒込の間にあり両駅の使い分けが出来る駒込４丁目です。
場所にもよりますが、巣鴨・駒込いずれの駅からも3～10分以内でアクセス出来ますよ。
一番のフラッグシップは大規模のプラウド駒込でしょうが、
それ以外にも50～100戸程度の中規模マンションが点在しています。
周辺の雰囲気も閑静で、街並みもまずまずといったところです。

616です。
みなさん、有難うございます。
ブリリアの大和郷は知らなかったのですが17号の六義園側ですよね。
あそこはいい場所で、知っています。買えそうにありませんが。
(地図で見る限りとても1ブロックが大きい）

17号を隔てて反対側の宮下町周辺は静かなイメージがありながら、
かなり庶民的な印象を持っています。
ならば、いわゆる「お得」な部類になるのかな、と思いました。
何かできる予定がありますかねぇ？

>>624さん
巣鴨・駒込界隈で今売り出している財閥系乃至はそれに準じるデべが売主で比較的立地の良い物件は下記の３つくらいですよね。とは言え、Brillia駒込染井も残りはわずかなのですけど。また、最近では大塚寄り駅北側にあるBrillia巣鴨北山手賓館や六義園南側にあるブランズ六義園は早々に完売してしまいましたね。

パークハウス駒込染井http://www.ph-ks.com/
パークハウス駒込桜郷http://www.komacole.com/4/index.html
Brillia駒込染井http://www.b-komagome.jp/

410からは惜しくももれた地区を書いておきます。
協議で落選しましたが、主税や不動産鑑定士達がここは優良とひとまず考えた地域なので参考になると思います。
落ちた理由として、地歴はあるが高級感のある場所が少なくなった、のりぴーやOさんみたいな芸NO人等民度の低い住民層が多い等々といったところです。

代々木：千駄ヶ谷3
原宿：神宮前3
渋谷：東4
恵比寿：三田1
品川：高輪2
駒込：中里3
高田馬場：高田馬場4
新大久保：大久保2

ちなみに、410で揚げた地域に隣接しているところは、坪単価が優良より大きく下がることが多く、お買い得といえます。
上大崎1、田端4・5なんかは結構おすすめです。

ブランズ六義園はちょっと欲しくなった

惜しむらくは六義園のカラスの鳴き声とグランドの歓声

都電廃止の時点で山手線内（特に北半分）は不便になったというのが本当のところだよ。
千石とか駒込とかは本郷経由で丸の内へ行く都電路線が走っていたんだが。
代替の都バスがしばらくは走っていたけど、どうやらそのバスも廃止になったようだな。
ちなみに、俺は昭和５０年代、千石から丸の内北口行きのバスに毎日乗っていたが、
いつも座れて非常に楽だった。
明らかに利便性は
都電＞＞バス＞＞地下鉄
と思う。
東京都の公共交通政策は間違っていると思う。

池袋駅から新庁舎までって、地下道でつながるという計画はないですか？東口も西口のエチカ並みに開発されるとか。最悪、グリーン通りの路面電車ができればさらなる発展可能ですけどね。

>>631
池袋グリーン大通りの路面電車はできないんじゃないですか？副都心線の東池袋新駅の方が実現性が高いと思いますよ。新駅設置のためのスペースはすでに掘ってあります。東京メトロと豊島区の間で、今後、東池袋駅の乗降客数が増えれば新駅設置ということになってるようですよ。アウルタワー、新庁舎できれば乗降客は増えます。平成18年が1日平均26000人、19年が30000人。ちなみに要町駅が31000人。雑司ケ谷駅は15000人、新大塚駅は4万人くらいだったと思う。

>632さん
副都心線の東池袋新駅の情報のソースはどこからでしょうか？何か参考になるURLがあれば教えて下さい。要町（西池袋）方面と逆方向になるので、東池袋始発の電車ができるということでしょうか。

↑一部訂正・・要町→池袋→（新駅：東池袋）→雑司ヶ谷・・・ということですね。副都心線の新駅情報およびすでに豊島区と副都心線との間での東池袋の乗降客が増えれば新駅という情報のソースがどこか、是非とも教えて下さい。よろしくお願い致します。

>>635

情報交通ホットライン／副都心線沿線情報館／副都心線Q&A
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5200/tm/question.html

Q5：東池袋にも駅が出来ると聞いたのですが．．．

A：平成11年4月28日に、東京地下鉄（当時の営団）と豊島区の間で「採算に見合う程度の利用者の増加が見込めるようになったら、東池袋一丁目付近に、新駅を開設する」といった趣旨の確認書が取り交わされています。ただし、現状では設置の予定はありません。
　これは、有楽町線東池袋駅の利用客数などから考慮すると、池袋-渋谷間建設段階では駅設置に見合う利用客が見込めず、平成20年6月の池袋-渋谷間開通時に駅設置は不適当と判断したためと言われています。確認書は、近くで進められている東池袋四丁目の再開発が順調に進み、利用者の増加が見込まれるようになったなら開設するということを確認しただけのものです。このため、利用者の増加が見込めなければ、駅設置は断念することとなります。
　都市計画案では、この事は全く触れられていませんが、確認書では、将来的に同駅が開設できるよう池袋-渋谷間の工事時に、準備工事を済ませるとしており、構造の補強等を実施する模様です。なお、設置された場合は、駅の場所などの関係から、有楽町線（東池袋駅）と乗換可能になるものと思われます。

→副都心線工事の際に、対応できるよう工事は行った模様で、池袋-雑司が谷間でトンネル形状が異なる部分があります。この位置が候補地です。

池袋便利だよ～

買い物は、西武、東武、丸井のデパートがあって何でも揃うし、家電もヤマダとビックの争いで安い。
食事も、デパ地下やデパートのレストラン街が充実しているし、ラーメン店も沢山あって、一人暮らしでも困らない。
交通も、山手線やＪＲ各路線に加えて、丸の内線（始発）、有楽町線、副都心線もあって都内のアクセス手段充実。

それでいて、駅から少し歩けば住宅街だし、マンションの価格も城北価格。

エチカ、エソラ、ヤマダ電機とか新店も続々オープンしていて、
駅の両側で再開発も進んでいるし、将来性も見込めますよ～

>>636

それ、メトロの「公式サイト」ではなく私設サイトのQ&Aですよね。