山手線の駅力を語るスレ

山手線主要ターミナル駅を比較するとこんな感じ？

地価　　高　東京＞＞渋谷＞新宿＞＞上野＞池袋＞品川　安

駅力　　高　東京＞新宿＞渋谷＞池袋＞＞上野＞＞品川　低

東京駅周辺は住めるの？

supermarketはﾊﾅﾏｻでしょ…ロクな品物ないよ。

新川、八丁堀、湊は中央区だしね…八丁堀駅とか!?

なんか千代田区と言えば、番町は四ッ谷駅が近いね
と言うのも

どちらですか？お住まいの最寄り駅は？


はと聞かれて、東京駅ってのもどうかね〜

ビルの管理人じゃないんだから(笑)

イメージでｲﾏｲﾁです〜


最寄り駅に東京は？悩ましい！


だって、勤めている会社の犬みたいだから！

住まいサーフィンによるベスト10

駅名 客数ランク 増減率ランク 点数
ＪＲ山手線品川 1 1 100
ＪＲ山手線大崎 1 1 100
ＪＲ山手線恵比寿 1 1 100
ＪＲ山手線浜松町 1 2 96
ＪＲ山手線田町 1 2 96
ＪＲ山手線秋葉原 1 2 96
ＪＲ山手線新橋 1 3 92
ＪＲ山手線五反田 1 3 92
ＪＲ山手線目黒 1 3 92
ＪＲ山手線渋谷 1 3 92

(￣^￣)当然!!

東京駅は無いわ〜♪

駅力を語るなら、まずエキナカがあるかどうか？マーケティング的に駅力のある駅に
エキナカが作られているから。山手線駅でエキナカがある駅は限られているよね。
知る限り、もっともエキナカ（改札内）が充実しているのは品川駅かな？

神田は穴場…ロクなもんじゃね〜か!?

駄目！

駅ナカは東京駅スゲー!!

充実感有りまくり！

スレ主です。

いろいろな情報や見解をコメントしていただき、ありがとうございます。
大変参考になります。

一部の方のコメントにありましたが、私がこのスレを立てた理由は山手線
沿線でマンションを探すにあたって、参考になるスレがあれば良いな、
と思ったからです。人それぞれの購入を想定しているマンション価格帯が
あるので、山手線の沿線駅の勝ち負けを話す場ではなく、いろんな山手線駅
の情報が分かり、かつ簡単に駅の特徴や展望などを聞けるスレになればと
思います。また、山手線沿線に住んでいれば山手線駅の情報は興味深い
情報だと思いますので、山手線に絞って情報交換をさせていただければと
思います。

今後ともよろしくお願いいたします。

ecuteがあるのは、品川と日暮里かな？

改札からホームまで近い駅が使いやすいんだな・・・これが

>>272スレ主様

山手線に絞って、とありますが、スレ立ての要旨の中の、

＞どの山手線駅につながる路線に住むのが良いか

という項目は除外するという事でしょうか？

また、他路線との乗り換え利便性などについても、話題にしてはいけないという事ですか？

するとやはりスレ立ての要旨にある、各々の駅の展望について話す事も、大変難しい、というより不可能のように思われます。

山手線しか走っていない駅ならば可能かもしれませんが。

>>256
＞品川って住んでみるとどうなんでしょうか？実際住まわれている方、なんか住む町として不満やこんなものがあればもっと良いというものってありますか？

ちょっとスレ違いかも知れませんが、泉岳寺付近に住んでいます（品川徒歩２０分、田町徒歩１５分）。
私にとって坂は許容範囲です。高台だからこそ良好な住環境が保たれているとも言えます。都心部にしては緑地が多く、歴史を感じさせる風情も多々残っており、住環境は良い方でしょう。
古くからある街なので神社の祭りや町会活動といったコミュニティも比較的活発で、子供が御輿や山車に参加するなど地域の行事、イベントを楽しんでいます。芝公園一帯で開催される区民祭りも大規模で子供には楽しいイベントです。スポーツセンター（田町）や児童館など生活支援施設も充実しており、住みやすい街です。

日常の買い物に関しては、大型スーパーはありませんが車があれば問題ありません。食料品のまとめ買いは品川シーサイドのジャスコなどに車で行きます。台場にもよく車で行きます。道は空いていて渋滞はほとんどありません。
買い物を徒歩圏で済ませようと思うと確かにちょっと厳しいかも。ピーコックなどが近くにありますが高い！

品川駅に関しては、新幹線が使えるのは便利ですが、メトロが通っていないのは弱点でしょうか。京急が都営浅草線と一体ではありますがメジャーな路線ではないですね。浅草線は朝の通勤時でも比較的空いていて通勤は楽ですが。

>>275さん

ご意見ありがとうございます。ご質問がありましたのでコメントさせていただきます。

＞どの山手線駅につながる路線に住むのが良いか

＞という項目は除外するという事でしょうか？

＞また、他路線との乗り換え利便性などについても、話題にしてはいけないという事ですか？

とんでもありません。山手線は乗り換え駅としても将来性や資産性が生まれると思います。
山手線の話題だけでなどとは考えておりません。また、スレを立てさせていただきましたが、
皆様の解釈で山手線駅について、色々な角度からご意見をいただければありがたいですし、
より充実したスレになると思います。私も含めて、質問をさせていただくことがあると思い
ますが、地元の方やお詳しい方からご回答をいただけると助かります。

ただ、ご意見は山手線の駅力を話合う場なので、駅の勝ち負けではなく山手線駅の特徴や
再開発、乗入れ路線の発展性を含めて、駅の将来性なども含めて魅力を語るスレになれば
良いなと思います。あくまでも勝ち負けではないということで、討論は歓迎ですが誹謗中傷
が少ないスレになるように、皆様ご協力をお願いします。

池袋の発展性を知りたいですが、池袋の再開発での発展性はいかがなものでしょうか？今年販売開始の池袋近くの新築マンションがいやに多いように思います。

発展性とは、
マンションをたくさん建てることなのか？
の問題がありますね。

マンションだらけの街なら幾らでもあります。
でもそこを発展した街と言いますか？

住みたい街２位は池袋
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/index.ht...

市街地再開発事業（東池袋四丁目）
http://www.city.toshima.lg.jp/kusei/kusei/toshiseibi_kotsu/shigaichise...

池袋駅西口駅前広場周辺整備事業
http://www.city.toshima.lg.jp/machi/12938/012939.html

イケブクロって住みたいとしてどこに住むの？東口に住むとこ無いし。西口は風俗街とホテル街を
過ぎれば古くからの住宅地あるけど。それとも立教の向こう側とか？？

埼玉の人には魅力あるだろうけど、東京の中では魅力無いでしょ。

同様に、新宿・渋谷・東京・上野、住むところ無いじゃん。ターミナル駅で住めるのは品川だけ。
且つ新幹線も止まる。住める駅の駅力なら品川が一番に決まっている。

ﾄﾞﾅﾄﾞﾅの断末魔


と

汚水処理場の臭害問題


これらの意識は

>>285
意味不明。。。。お　馬　鹿な　書き込みは止めましょう。

>>284
＞新宿・渋谷・東京・上野、住むところ無いじゃん

東京駅は別としてそれ以外なら徒歩５～１０分圏内に住宅地ありますよ。
あなたがご存じないだけでしょう。


>>285
しーっ！　品川の某エリアの方々から過剰反応されますよ。

これが食肉処理場だったんだ。ググってみてはじめて知った。。。オフィス
ビルだと思ってた。

芝浦の汚水処理場なら、品川駅から距離が遠いから無問題。むしろ、芝浦とか
泉岳寺、高輪あたりも線路挟んで近いから、ときどき臭うらしいよ。

品川のこの付近は、撮影禁止じゃなかったっけ？

東京カンテイに評価が出ている。議論する必要なし。

【首都圏沿線別・駅別の中古マンション価格相場】
ＪＲ山手線事例25駅における3.3平方メートル当たりの中古マンション平均価格は、1年前に比べて0.4万円値下がりの248.2万円となった。大幅な上昇を見せた1年前から一転し、沿線平均価格は横ばいに転じた。

平均築年数は18.5年（1年前18.6年）、平均専有面積は56.8平方メートル（同51.7平方メートル）。事例数は1490件増加の4454件と大幅に増加した。

23駅が上昇率2ケタを超えた前年の高騰から一転し、事例25駅中、上昇12駅、下落12駅とほぼ二分したうえ、全般的に値上がり幅が小幅にとどまったことから沿線平均価格は横ばいで推移した。

4.2％下落したものの恵比寿が最高値の339万円をマークし、ほぼ横バイの336万円となった原宿がこれに続いた。このほか、322万円の渋谷、301万円の品川が300万円台を維持した。上昇が目立ったのは、100万～200万円と単価が低かった田端、鶯谷、上野、御徒町で、前年の上昇の勢いを持続。特に築年数を縮めた田端、鶯谷は前年を上回る上昇率となった。

ＪＲ山手線 現 状 価 格
恵　比　寿 339(16.2)
原　　  宿 336(33.3)
渋　　  谷 322(21.8)
品　　  川 301( 5.7)
大　　  崎 265(14.1)
代　々　木 257(21.1)
目　　  白 257(16.6)
新　  　橋 247(24.4)
目　　  黒 245(23.9)
浜　松　町 240(17.6)

品川駅は


ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ口は勘弁でしよう〜
高輪口ならば、納得できる人もいるんじゃない。

>>291

カッコ内の数値は平均築年数だと思うが原宿の３３．３年ってのがすごいね。
まあコープオリンピアとか築４５年だからね。
品川の平均５．７年というのは中古の流通のほとんどが港南のタワーマンション
ということだね。値段が高いのは築年数が高いからであって実力値はもう少し
低いはず。高輪側に限定すれば築年数が古い分、単価ももう少し下がるかも
しれない。高輪で築３０年だと＠２５０万程度だからね。

一般的に中古は１年で１％程度下落するので３０年経つとざっと三割減。
高輪と港南一緒にするのは乱暴だがたぶん２７０万くらいが品川の実力値では
ないだろうが

結局このスレも港南スレになっちゃうわけね。
相変わらず注目だね。

毎日の通勤で小さい駅が一番＾＾

コープオリンピアは建て替え計画がうまくまとまらない内に渋谷区に高度制限が出来てしまったのが痛かった。
駅前は部分的には高層も認可されるそうだが、コープオリンピアが駅前認定されるかいなか。
渋谷区は新宿区に較べれば高層建築は少ないのに、何故ああいう事になったのか不思議。街の発展にも差し障ると思う。
埼京線ホームの移動が決まって、オフィス街としては寂れる一方の渋谷駅新南口付近に高層マンションが建てば、ニーズはすごいと思う。
界隈にはあそこしかないショッピングセンター、ライフもある事だし。

関西人、目立ちたがりの証拠？　車希望ナンバー利用最多　東北の倍に
　マイカーに希望ナンバーを付ける「希望ナンバー制」の利用が、全国の国土交通省・地方運輸局などの中で近畿管内が最も多いことが２日、わかった。東北や沖縄などのほぼ倍。運輸局や車を販売するディーラーも明確な理由は分からず“珍現象”に首をかしげる。利用者が好きな数字を選ぶケースが大半で、「関西人は目立ちたがり屋」「ほかの地方の人はお上に従順」という指摘もある・・・・やはり関西人は駅も気にするの？ｗ

>>296
べつに高ければいいってものではないと思うけど？

>>281さん
ありがとうございます。西口って、そんな風になるんですね。

>>282さん
池袋東口にはたくさんありあますよね。OWL、アトラス雑司ヶ谷とか・・。

　　　　「世間のイメージ」
恵　比　寿　ガーデンプレイス
原　　 宿 　裏原ファッション
渋　　 谷 　GAL
品　　 川 　食肉
五　反　田　風俗
代　々　木 予備校
新　 　橋 サラリーマン
目　　 黒 秋刀魚
浜　松　町 東京タワー
東　　　京　丸ビル
神　　　田　江戸
秋　葉　原　萌え
御　徒　町　アメ横
上　　　野　動物園
日　暮　里　駄菓子
巣　　　鴨　年寄り
大　　　塚　ピンサロ
池　　　袋　埼玉
高田　馬場　学生
新　大久保　コリアン
新　　　宿　ホスト

目白、駒込、鶯谷、田端、西日暮里、有楽町、大崎は？

目白　皇族（学習院）
鴬谷　吉原
有楽町　銀座
大崎　オフィス街

駒込と田畑って全然分からない。

西日暮里は荒川かなぁ。
開成があるのって西日暮里だっけ？

目白 　　田中角栄（真紀子）
駒込 　　六義園
鶯谷 　　ラブ・ホ
田端 　　しらん、何があるの？　　
西日暮里 舎人ライナー　　
有楽町 　マリオン　
大崎 　　明電舎

あと田町がないね

田町　　ＮＥＣ

田町は？

浜松町っていうと、タワーより
モノレール（羽田行き）だけどなー

田町　子会社

品川といえばターミナル、陸と空の玄関口、日本の大動脈の最重要拠点

池袋といえば家電量販店の総本店が林立する最激戦地区

池袋　東武＆西武
（田舎っぽいけど買い物便利）

>>298
＞べつに高ければいいってものではないと思うけど


そりゃそうよ。
コープオリンピアを高層化しろとは私も言わない。

しかし耐震性を考えれば建て替え必至のコープオリンピアが、今より高い物を建てられなくなったら、どうやって費用を捻出するの？

地震の時あそこの前にいたら、長細い建物だけに逃げ切れず、倒壊の巻き添えを喰うよ。マジ建物の寿命がきてるもん。

また渋谷駅新南口近辺なんて、元々誰も見向きをしなかった地ぐらいの低い所を、オフィスがなくなったらどうするつもり？

マンションにするしかないだろうけど、明治通りのペンシルビルは飽和状態だし、再開発タワーの方が渋谷駅近辺の地域活性化に繋がるじゃない。

何のイメージもでない駅は、逆にねらい目なんじゃね？

田端って北区だっけ。

地味な区は物価も安いかも。

田町・大崎・駒込・鶯谷・目白

鴬谷はソープの町でしょう。
彼女呼べないし、ファミリーも無理でしょ。

＞３１４
鶯谷以外は駅近マンションかなり高いよね。でも、いい駅だと思います。

鶯谷は芸大生がわんさか使うぞ。

各駅のフラッグシップって何処だろう？

新橋　ツインパークス
大崎　グランスカイ
恵比寿　ガーデンテラス

ガーデンテラスって住居表示目黒区三田だし、距離的にも恵比寿駅からは代官山アドレスの方が近い位だよ。
やっぱり地下鉄に比べると駅遠になるよね。騒音問題もあるから仕方ないけど。

グラスカ＝五反田では？

大崎はシティタワー大崎だな

浜松町＆新橋 ツインパークス
田町 カテリーナ
品川 Ｖタワー
大崎 ウエストシティタワーズ
五反田 グラスカ
目黒 パークタワー目黒
恵比寿 ガーデンテラス
渋谷 青山パークタワー

とりあえず300が東京を知らないお上りさんというのは分かった。

サンマークシティ日暮里

東京がお上りさんの集合体だと、三が日に東京にいると毎年感じる。

グラスカは五反田と大崎のほぼ中央。
どっちつかず。

五反田 ザ パークタワー東京サウス

目白 目白ガーデンヒルズ
日暮里 ステーションプラザタワー

秋葉原 東京タイムズタワー

浜松町＆新橋 ツインパークス
田町 カテリーナ
品川 Ｖタワー
大崎 ウエストシティタワーズ
五反田 ザパークタワー東京サウス
目黒 パークタワー目黒
恵比寿 ガーデンテラス
目白 目白ガーデンヒルズ
秋葉原 東京タイムズタワー
日暮里 ステーションプラザタワー

五反田の東京サウスってすごく立派ですよね。
グラスカ観に行ったときに知りました。

今熱いのは山手線ならばやっぱり大崎だね
実際現地を見に行くとわかると思う 今後5年の間で激変するね まあ山手線で駅前土地があるのが大崎だけだからさ この一年だけでもかなり変わったし 今後五年間はちょくちょく分譲出るんじゃないかな？ それが終わるとこの辺りも土地が無くなりもう終了と予測

目白のガーデンヒルズは疑問。
住民からは存在すら忘れられてる。
目白にはフラッグシップマンションが存在しない気が。

＞住民からは存在すら忘れられてる。
そんなことないですけど？
目白のフラッグシップは間違いなくガーデンヒルズですよ。

　　「世間のイメージ」
恵　比　寿　ビール工場
原　　 宿 　ラフォーレ
渋　　 谷 　１０９
品　　 川 　プリンスホテル
五　反　田　遊楽街
代　々　木 浪人生
新　 　橋 汐留
目　　 黒 権の助坂
浜　松　町 モノレール
東　　　京　再開発玄関口
神　　　田　オフィス
秋　葉　原　コスプレ
御　徒　町　年末買出し
上　　　野　美術館
日　暮　里　もんじゃ
巣　　　鴨　地蔵
大　　　塚　風俗
池　　　袋　サンシャイン
高田　馬場　学食
新　大久保　韓国
新　　　宿　ヨドバシ
目　　　白　学習院
駒　　　込　六義園
鶯　　　谷　知らん
田　　　端　場末
西　日暮里　鶴太郎
有　楽　町　マリオン
大　　　崎 場末工場
田　　　町　芝浦工大

目黒＝自由が丘・スウィーツ

鴬谷はラブホですね。

田町＝慶應：　私の母校なので。
高田馬場＝早稲田のイメージが強い。
新橋＝リーマンとSL広場
上野＝東北地方　りんご


ちなみに、東京西側郊外で育ちました。

田　　　町　JULIANS東京・芝浦GOLD

　　ん？JULIANS東京？？？　ジュリアン？？

港区芝浦～海岸地区は、バブル期にはウォーターフロントと呼ばれ、港湾設備や倉庫を改造した「芝浦ゴールド」（東京都港区海岸3丁目1-5）や「オーバー2218」といった有名ディスコが存在し、1980年代後半のディスコ・ムーブメントの発信地として脚光を浴びていた地域である。今日、実際にはバブル崩壊後のジュリアナ東京の映像が「バブル景気を象徴する光景」として紹介されてしまうことがあるのは、それらとの混同もあろう。「バブル時代はワンレン・ボディコンで踊り狂い」は、マハラジャに代表される六本木ディスコでの第一次ユーロビートブーム期（1980年代中～後半）を指すのがふさわしい。ボディコン姿の女性たちが最寄り駅であるJR田町駅からジュリアナ東京まで徒歩で赴く、という光景も極めて庶民的・ポストバブル的であった。

　　　「鶯　　　谷」
みどりの窓口はない（山手線の駅では新大久保駅と当駅の2駅のみ）が、南口に設置されている指定席券売機で指定席券が購入できる。
駅名の「うぐいす」にあやかって、朝の時間帯にはプラットホーム上のスピーカーから、鶯の鳴き声を流している。
京浜東北線の快速通過
京浜東北線快速運転時間帯（主に10時～15時の間）は全列車が当駅を通過するため、この時間帯は2・3番線の山手線しか利用できない。京浜東北線を利用するには上野駅か田端駅での乗り換えとなる。
上野～鶯谷～日暮里間は京浜東北線・山手線(東北本線電車線)以外に宇都宮線・高崎線（東北本線列車線）・常磐線も併走し留置線もあるが、当駅付近のこれらの三つの路線や留置線は上野駅の構内扱いとなっている。
線路戸籍・運賃計算上は東北本線の駅であり、定期券等の券面にも「経由:東北」と表示される。

鶯谷は寺か芸大、桜のイメージ。田端は文士村のイメージだと思うが。

各駅のシンボルマンションは既出の通りでよいですか？まだ出てない駅やマンション等ありましたら提示願います。

大塚のイメージは都電ですよ（山手線唯一の都電接続駅）。
上野はやはり動物園でしょう。
御徒町は年末買出し→アメ横の方が表現適切でしょう。
秋葉原は電気街、神田は交通博物館だと思います。
原宿は明治神宮。
新宿は都庁などの高層ビルでしょう。

田端駅～田町駅の間では、山手線と京浜東北線の線路は、2線並んで走っており、方向
別に走っているのでこの区間内の移動なら、どちらか早く来た方に乗っていけると言う非常
に便利な区間です。
なお京浜東北線は、日中は全列車が併走区間内快速運転となり、田端・上野・秋葉原・
東京・浜松町・田町のみに停車します。

>神田は交通博物館だと思います。

神田の交通博物館は閉鎖されたのはご存じないようですね。
大宮に移転していますよ。
私も子供を交通博物館に連れていこうとしたところ、知りました。

飽くまでもイメージだから。

さすがに山手線シンボルタワーはよい物件ばかりですね。買いたくても買えません。

西日暮里　鶴太郎って・・・・ｗ

庶民向け

新大久保　It's東京フォーサイトスクエア
池袋　エアライズタワー
大塚　ステーションフロントタワー
駒込　プラウド駒込
上野　ルネッサンスタワー上野池之端

巣鴨　アーバンハイツ巣鴨（ちょいと古いが駅横のでかいマンション）

恵比寿生まれ（社宅だけど）の俺にとっては池袋より北～上野あたりが
暗黒世界だわ。北側生まれの人にとっては大崎とか田町なんてなじみが
ないんだろうけど。

>>349
幾らなんでも築20年以上のマンションでは…規模のボリューム感もないし…。

>>350
それはあなたの棲む世界が狭過ぎるから。

山手線駅＋マンションの魅力から判断して、買いだと思われる物件を新築、中古含めご教示下さい。

>>350

暗黒世界という表現はアレだが、藝大出の私の印象もそんな感じ。

JR使うとしたら恵比寿から乗るんだけど、レッスン回りが三田〜高輪界隈だったので、南周りしか使った事がなかった。

普段の通学はメトロで根津から。

しかし、上の方の藝大の印象が鶯谷って失礼だわ。私の時代から女子学生の方が多いのに。


それからザ・パークタワー東京サウスは五反田ではなく大崎最寄りとして分譲された。

住居表示見て東五反田だった事に驚き。全然そっち方面ではアピールしていなかったな。

実際大崎の方が近いし、｢東京土地のグランプリ｣なんかが発売される前だからかしらん。

予算や広さ・間取り、駅徒歩許容時間、等々の条件が分からないとね。

田町=西郷・勝会見の地 住吉会 大行社
品川=宮様

新大久保はちょっと古いが、西戸山タワーホームズがフラッグシップだね。

山手線がローカル線という印象は否めないね。。

じゃあ、ローカル線じゃないのは何線なのよ？

リニアじゃないw

>359
当たり前すぎる話だけど…そりゃメトロ(旧営団地下鉄)でしょ。
山手線は東京の枠に過ぎないわけで。大多数の人は枠のフチだけ回っていては用が足せない。
枠の外に行く人や、外から来る人が使うターミナルとしては利便性があるけれど、都心で動くにはメトロがないと。

ただ昔はお金持ちも結構山手線の外にも住んだが、バブル崩壊以降は東京都内でも一極集中が進んだ。(アンパン化現象)
その結果山手線内だけでなく沿線が浮上したわけで、元々山手線は住宅街を避けて敷設しているんだから、この板にあってマイナーなのは致し方ない。
その割に価格は高めだし。

一口にメトロと言ったって、山手線外の郊外部もあるしピンキリじゃないのさ。そもそも山手線というJRの一路線に対し、メトロ全体を対置して比較すること自体ナンセンスってもの。

>>333
一部は同意できない。どうせなら順番に並べて欲しいね。

「世間のイメージ」
東　　京　赤レンガ
有 楽 町　マリオン
新　　橋　ＳＬ広場のサラリーマン
浜 松 町　モノレール
田　　町　慶応
品　　川　プリンスホテル
大　　崎　場末の工場
五 反 田　谷底
目　　黒　雅叙園
恵 比 寿　ビール工場
渋　　谷　１０９
原　　宿　竹下通り
代 々 木　浪人生
新　　宿　歌舞伎町
新大久保　韓国
高田馬場　早稲田
目　　白　学習院
池　　袋　サンシャイン
大　　塚　ピンサロ
巣　　鴨　地蔵
駒　　込　六義園
田　　端　場末の車両基地
西日暮里　開成高校
日 暮 里　墓地
鶯　　谷　ラブホテル
上　　野　動物園
御 徒 町　年末買出し
秋 葉 原　電気街
神　　田　雑居ビルの飲み屋