【中古情報】GLOBAL FRONT TOWER（グローバルフロントタワー）

>>393
ケープじゃないけどうちも無償だったよ。清水建設施工の有名タワーマンション。施工主の清水建設が全部チェックした。管理組合議事録にそう書いてある。結果、躯体に損傷はなかったらしいけど、損傷があれば無償で修理する方向だったようだ。完成から10年もたってないのに知らんぷりじゃ、結局、企業の信用問題になるからというころらしい。ここも清水だよね。

購入する際に
鹿島だけでなく第三者機関も含めた
証明書を見せてもらった方がいい。
躯体は大丈夫だというものを。

>>394 匿名さん

どちらのマンションでしょうか。
気になるので確認したいです。
タワーマンションの補修となると一棟で億単位になりますが。。。

震災で傷ついたマンションは数多ありますが
それを全部無償でゼネコンが直してくれたのでしょうか？
もしそうなら地震保険に入る必要がないですね。

芝浦アイランドのケープタワーについてはマンションが加入していた保険から鹿島建設には払われたようです。

やたらケープを推してる人いるけど、本当にケープ見に言ったことあるのかな 苦笑
ラウンジのソファもよれよれだし、全体的に築10年近い古さは隠しきれない。311でダメージをまったく受けてないわけないし、駅遠過ぎるし、再開発からも遠いし、確かに安いけど内覧して真っ先に検討から外しました。
芝浦の中古タワマン検討者はグローブかブルーム、ここの3つが選択肢だと思う。

>>３９８
ブルームは分譲じゃないし。。笑
わかってないのは誰かな？

現実問題として、芝浦で購入を考えた時候補として挙がるのは
芝浦のランドマークであるアイランドかここだけど、現時点でここは高すぎ。
グローヴタワーかケープタワーだと今後の将来性などを考えるとやはりケープなのかな。
2020年に暫定開業する山手線新駅から徒歩９分なことや、グローヴは閉店してしてしまった24時間営業のナチュラルローソンが1階にあることなども大きい。
ソファの汚れなどのソフト面についてはどうとでも改善できる。笑
そして、中古の流通が安定的で価格が＠300～350で今後も推移していくことが見通せる。
更には新宿、渋谷、池袋などから羽田へ向かうルートの羽田空港アクセス線が新駅付近に開業計画もされているとのこと、話題にも事欠かない。
GFTのスレを見に来る人がケープタワーの価格などを軸に比較、検討している気持ちはよくわかる

>>398 匿名さん

駅から遠いのはどこも一緒でしょう。

>>400 マンション検討中さん
芝浦じゃないけど、隣のカテリーナ三田は？築年数はアイランドのタワーと同じくらいだし、最寄りが田町で環境も似てるしね。候補にはなるんじゃない？

新駅の予想利用客数は田町よりも少ないから、過度な期待は禁物かと。

羽田アクセス線は東京方面から来て田町辺りでの分岐だし、停車は東京駅の次はあったとしても新橋だけじゃないかな。そもそもできるかどうかも怪しいしね。新駅近辺の人なら、今でも泉岳寺から京急でいいしね。

どうせ駅遠なら、土地が安い駅遠だからこその空間をぜいたくに使った超豪華、超大規模、
共用設備充実じゃなきゃ嫌だ。ふつーのマンションで駅遠ならホントに単なる駅遠。

新駅に近いということは、品川駅にも近いということ。
ケープからだとタクシーワンメーター内。
今後はリニアなども開業するので、日本のゲートウェイ化しつつある品川駅、新駅よりであるケープは大きくプラス要素にはなるが、マイナス要素には決してならない

芝浦アイランドの中古スレ無かったので立ててみました。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/613997/

>>400 マンション検討中さん
ケープは新駅まで9分じゃ着きませんね。
13ー4分位です。TBTでその位です。

>>407
地図をみてください。
田町駅までか12分と表記されているのに、
それより距離あるわけないでしょう。
新駅の場所はおおよそ芝浦中央公園前辺りなので、約10分弱です。不動産屋からもその説明です。

>>408 匿名さん
ケープは田町駅より新駅の方が近いわな。

新駅は港南側に出入り口なかったんでは？
それだと田町と変わらないか、田町の方がまだ近いのでは？

ケープのことはもういい。
１世代前のマンションだし。

アイランドのスレで話してください。

GFTのスレなのに値段と評価が見合ってないために
結局はみんなアイランドの方が気になっているという結果にｗ
GFTは規模的にも中途半端だし値付けに対して立地や付加価値が
見合ってないのかも

>>412
ここのポジがGFTは免震だから耐震のアイランドとは比べ物にならないとか言ってたけど、一般の中古検討者にとっては、そんなことよりも駅からの距離と値段が見合っているか？共用部や設備などが魅力あるマンションか？のほうがはるかに大事だということだね。ここは規模も中途半端で共用設備もそんなに豊富じゃないし、タワーマンションというよりも大規模低層マンションといった感じ。くわえて、アイランドより田町駅から2分遠いのに、売主がつけている価格はアイランドよりはるかに高く、芝浦中古相場と比較してもかなり高い、となれば中古検討者は敬遠するのは当然の帰結だな。

>>412 匿名さん
アイランドを気にしてません。
だって、前にも書いてあるけど、
震災以前に建てられた旧式のマンションで
地震の激しい揺れや建物への強い負荷がかかった
被災したマンションだよ。
ケープなんかは、免震装置や制振装置がついていないということは、巨大地震の衝撃を建物自体で受けたということ。
次に大地震が来たら、倒壊とかはしないだろうが、資産価値が保てるかどうか。。
免震かせめて制振にするのが最新式のマンション。

もうアイランドの話はこのスレでしないでください。

>>412
旧式って。。１９８１年以前の旧耐震構造のマンションが港区の数は突出してることを知ってて言ってるの？
それに比べたら、耐震構造は国も認めてる十分新しい構造だよ。しかも耐震構造より免震の方が優れてるかどうかの答えは、311や熊本地震などの経緯から縦揺れに弱いことや複数回余震が起きた場合のゴムの耐性の問題から結局現時点では白紙に戻ってる。
それぐらいは。ちゃんと調べてから議論すべし

>>413 匿名さん
芝浦アイランドケープタワーはGFTより田町駅から遠く13分だったけど。

アイランドの方ですか？
気になるからと言って、本当かどうか証明できないことを他の物件スレまで出張して書き込まないでください。

マンションは免震や制震の方が耐震より安心と三井の人が言ってましたたよ。埋め立て地は揺れやすいから特に。

アイランドもケープだけが耐震式でしたが、ブルームとかは制振だったから安心ですね。

一昔前までは低層が免震で、高層が制震のイメージだったけど、ここの規模で免震で支えるのはすごいですね。
確かな技術の進歩を感じますね。

アイランドは、ブルームの制震以外は、グローブ、エアー、ケープ全てが耐震構造だったと思いますよ。反論するのであれば、４１７さんもきちっと調べてからの方がよいのでは？
それと、ここはGFTも含めて芝浦近辺で中古マンションを検討してる人達が覗くスレッドなのだから、近場の他マンションとの比較、議論されるのは当然だし皆さんそういったことを知りたいのではないのでしょうか

免震はよいと思うが、免震以外はダメというのはすごい違和感あるな。
耐震でも基準はしっかり満たしていて、地震に対してはむしろ建物の剛性は
免震より強い。耐震の問題点は柱が多くなること。

物件価格：9,350万円（20階西向き70㎡）
管理費　：28,790円
駐車場　：40,000円

物件価格：9,480万円（16階南東角部屋101㎡）
管理費　：32,170円
駐車場　：24,000円

ちょっと前のマンションの方が贅沢な仕様で作られているのは確かです。
100㎡より広い南東角部屋で2LDKなんて、最近の狭小トレンドではなかなかお目にかかれません。
予算１億以内で選ぶとして、悩ましいものです。

>>408 匿名さん
それ不動産屋に騙されてますね。
新駅の位置はかなり品川駅寄りで、デッキはシーズンズテラスの空地付近に繋がるので、近くても12分ですよ。そもそも、芝浦中央公園入り口までで9分じゃ着きませんね。

訂正。芝浦中央公園入口までで10分なので、1新駅までは14-15分位です。

GFTの天井までの高さはどれくらいでしょうか？ケープに見学した際はスタンダードタイプの部屋でも天井が高かったことが印象的です。

>>425
新駅の正確な設置位置や構造などについてはもう発表されてますか？

>>425
同じ方法で田町駅までだと徒歩何分と表示されますか？
422の方の物件情報では「徒歩12分」となっていますが

>>426
中住戸のLDの最大天井高が2.6mはいいとして、より上位なはずの角住戸のLDの最大天井高は2.45mしかないという「？」な設計も見られるのが当物件。角には柱と柱を90度角に結ぶライン上に下がり天井があり、そこは2.3mの高さとなる。最近10年以内の新築は2.5mは最低ラインで高級をうたうなら2.7m-3.0mはある。2.5mより天井低いマンションは希少。

>>429
ありがとうございます。
近いうちに物件見学予定しているので、いくつか部屋見せてもらいます。

>>430 匿名さん
もし差し支えなければ、どのタイプの物件(広さとか階数とか)を見に行くのか教えてください。

>>428 匿名さん
芝浦中央公園の入口まででさえ10分なのに、新駅に9分で着くわけ無いですよね？
ココから線路越えた上に、さらにシーズンズテラス近くまで歩けば、駅入口まで最低でも4分は掛かりますよ。もうちょっと冷静になって下さい、ケープの住民さん。

>>427 匿名さん
下記参照
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160903.pdf

>>432
ルート検索を使うと田町駅までが１５分となるので
不動産会社が表記しているものより3分程短縮されて表記されています。
そのように考えれば芝浦中央公園までが7～8分として、新駅までおよそ9分という表現で現時点ではいいのでは
ないでしょうか？
しかもシーズンテラス側に本当にデッキがつながるのか、芝浦側へのアクセスはそこだけなのかなど細かいことは433を見る限りまだわからないので、現時点で、新駅まではおよそ10分弱という認識でかまわないのでは？

あと、結局ここはＧＦＴ中古購入者検討スレではなく、ＧＦＴの住民の方が書いてることがわかりました。
他物件との比較を良い面、悪い面も含めて議論しようと書けば、冷静さを失った反論を書いてくるので
不愉快です。

>>434 匿名さん
Googleマップはマンション名や、駅名など施設名でルート検索すると
その敷地の中心部からの計測となる為時間が長く出がちです。
その為上で画像を貼り付けたケープから芝浦中央公園は手動で敷地入口付近に補正して検索しています。その為より実態に近いものとなります。
また新駅の資料についても、JR東が直近に出したリリースかつ、
他の都市計画資料でも、ほぼ同一かつ明らかにされており、複数の
線路を超える大掛かりな工事の為、ここから全く違うルートが出てくる可能性は限りなく低いです。そして芝浦から新駅へのアクセス路は、お化けトンネルの北側に新たなトンネルが開通しますが、現状より芝浦側に寄る為、距離的にはむしろ少し遠回りとなります。

上記は全て現状の客観的資料と事実ベースのものであり、
それより、仲介不動産の下っ端営業さんの主観ポジトークと
どちらが信用性が有るかはこのスレの他の方も自身で判断頂ければと思います。

私自身は海外を含めた出張が多いので、品川や羽田までのアクセスがいいことに加えて高速入口にも近い芝浦が気に入ったので購入を検討しています。銀座、六本木にも近いので飲んで帰るにも便利です。
いくつか物件を見に行きましたが、アイランドは子供が多いので少し騒がしい印象でした。
私達はDINKSなので、キッズルームなども特に必要無いのでGFTも選択肢の一つだったので
こちらにお邪魔したまでです。

また、直近に12月の港区の最新資料で泉岳寺付近の再開発関連の
都市計画が詳細に記載されており、そこに新お化けトンネルの配置も
点線表記で正式に掲載されています。
https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/documents/senga...

>>434
ケープタワーは新駅港南側通路出口まで1.3km15分というのが最短のようです。
もし、ケープ前の運河に橋がかかれば少し短縮すると思いますが。

>>439
GFTの住民の方だと思いますが、新駅までの距離の計測方法については
芝浦側の出入り口などの細かい設計図や設置位置がオフィシャルに示された書証がある訳ではないので
机上の空論になりやすく、意味がないと思うので地図を見ながら大体を予想するまでです。
また、私が物件を評価する場合は駅からの距離はプライオリティにはなりません。
駅直結物件でもない限り、3～5分位のの距離の差は将来的な資産価値に影響はありません。
毎日公共機関を使うとは限りませんし、むしろ他方法での移動の場合での利便性などのバランスで見ています。
上の記事で注目すべきは、泉岳寺の低いトンネルがさらに芝浦寄りになるという情報はＧＦＴやアイランドの
住民の方にとってもよい情報ではないでしょうか？
札ノ辻は渋滞が激しいので、泉岳寺のトンネルを貴重な手段としているタクシードライバーは多いと
聞きますよ。

>>440 匿名さん

駅遠物件に楽観的になるのは構いませんが、駅5分と駅10分の資産価値は、時間がたてばたつほど大きくなると思いますよ。

>>441
では、GFTの田町駅10分浜松町駅11分は駅遠物件ですか？
都心３区の大規模物件については駅遠との評価にはならないのではないかな？むしろ、タマーマンションならでは余裕をもった敷地や施設を望んでるのではないでしょうか？特にこの価格帯を検討してる人達にとっては

それともう一つ、新駅の芝浦口はシーズンテラス側のデッキとにつながるということでしたが、
シーズンテラスの目の前はすでに品川駅の港南口ですよ。品川駅の港南口がすでにあるのに
そこに新駅の芝浦口がきでるというのでしょうか？何のための新駅設置か意味がなくなりますし、
そこまでＪＲの職員も馬鹿ではないし、それぞれの駅の集客数などを考えた上で新駅の設置場所を判断していると思います。
この様なご自身の頭で考えることもしない人が書き込まれてるスレッドなのでもうここには
お邪魔しません。もう少し、都心の物件の売買などを経験されて価格による購入者のマーケテインング
やご自身の経験則による判断基準をしっかりと持たれた方がよいと思います。
失礼いたしました。